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Mémoires de Duguay-Trouin. Corsaire du Roi-Soleil

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Dossier

Livres, actualités : tout sur Leonard de Vinci

Fantastique visionnaire, inventeur de génie, les expressions manquent pour cerner la personnalité de Leonard de Vinci. Le 500e anniversaire de sa disparition est l'occasion de se replonger dans la vie, l'œuvre et l'héritage du peintre florentin, qui a multiplié les activités, de l'architecture à la botanique, en passant par la musique, la poésie ou encore la philosophie.

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Une loi pour entériner les missions des bibliothèques

Déposée auprès de la présidence du Sénat en février dernier, la proposition de loi de la sénatrice d'Ille-et-Vilaine Sylvie Robert relative aux bibliothèques et à la lecture publique a pour ambition d'inscrire les missions des bibliothèques dans la loi.

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Dossier

“Être soi-même ne devrait jamais poser problème”

Liberté d’expression, discrimination positive, morale : Vitaly Malkin décortique les grands enjeux de notre temps. Né en URSS, il a vécu mille vies : ingénieur, physicien, banquier, homme politique, philanthrope. Ici, il livre son regard lucide sur le monde et, indéniablement, vise juste !  

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Dossier

Livres, actualités : tout sur Antoine de Saint-Exupéry

Né le 29 juin 1900 à Lyon, Antoine de Saint-Exupéry reste l'homme du Petit Prince pour des millions de lecteurs dans le monde entier. Publié en 1943 à New York avant de ne l'être que 2 ans plus tard par Gallimard en France, après la mort de son auteur, ce conte féérique et philosophique fait depuis partie des ouvrages français les plus célèbres à l'international.

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Livres, actualités : tout sur Guy de Maupassant

Sombrant dans la folie alors qu’il n’avait qu’une quarantaine d’années, Guy de Maupassant meurt à 43 ans, ne lègue au patrimoine littéraire français qu’une décennie d’œuvres. Mais quelles œuvres ! En quelques pages, Maupassant parvient à mêler ce pessimisme caractéristique, un réalisme prégnant et une dose de fantastique qui fera sa marque. 

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Dossier

Dix textes, pour voyager, avec soi, vers les autres

Le poète Horace nous l’a dit voilà bien longtemps : « Nul ne peut se fuir soi, en quittant sa patrie. » On lui opposerait tout de même que les voyages forment la jeunesse et qu’il ne cause aucun tort de partir à la découverte du vaste monde. Quitte à n’y trouver que soi. Alors, justement, voici quelques titres sélectionnés pour les périples qu’ils proposent.

Extraits

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XVIIIe siècle

Mémoires de Duguay-Trouin. Corsaire du Roi-Soleil

IL fut sans doute, avec Jean Bart, un des plus illustres corsaires de Louis XIV. Son tempérament batailleur et un goût prononcé pour la conquête amenèrent René Duguay-Trouin (1673-1736) à s'engager comme matelot dès l'âge de seize ans. A partir de 1693, il servit en tant qu'officier de la marine royale, et brilla par sa maîtrise de l'abordage et la qualité de son commandement dans la guerre navale. Sa carrière fut une succession de quelque quatre-vingts assauts en mer, au cours desquels il n'eut de cesse d'affronter Les vaisseaux des puissances rivales de ta France, en particulier ceux de l'Angleterre et de la Hollande. En 1711, durant La guerre de succession d'Espagne, son raid mené tambour battant dans ta forteresse portugaise de Rio de Janeiro lui permit de libérer plus de cinq cents otages français retenus dans la ville et d'en rapporter un butin considérable. Pour ce succès majeur contre un allié des anglais, le marin reçut les félicitations personnelles de Louis XIV, et fut promu chef d'escadre. Ses Mémoires retracent une vie entière consacrée à "bien servir l'Etat et le Roi". Dans un style d'une grande clarté, reflétant, à travers le récit des combats et expéditions en mer, une modestie peu commune, Duguay-Trouin nous offre un témoignage historique précieux sur l'évolution de la guerre navale au tournant des XVIIe et XVIIIe siècles.

07/2021

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Histoire de France

Duguay-Trouin. Armateur malouin, corsaire brestois

René Trouin est né à Saint-Malo le 10 juin 1673. Dès l'ouverture du conflit de 1689, sa mère, devenue veuve, engage la maison Trouin dans les opérations de course et autorise René à embarquer comme volontaire : il fait montre d'un tel talent qu'il reçoit bientôt son premier commandement. Ayant armé une frégate du roi prêtée à un particulier, Luc II, son aîné, comprend tout l'intérêt de ce nouveau mode d'"armement mixte". Dorénavant, leurs destins sont indissociables : à Luc II d'obtenir le prêt de vaisseaux du roi et de trouver les financements nécessaires ; à René de les armer à Brest et de les commander à la mer. Maintenant connu sous le nom de Duguay-Trouin, il va se couvrir de gloire. Dès le début de la guerre de Succession d'Espagne, les Trouin obtiennent le prêt, puis la construction à Brest de bâtiments puissants avec lesquels Duguay-Trouin mène de brillantes campagnes face aux coalisés ; la prise de Rio de Janeiro est à la fois le point d'orgue et le chant du cygne de leur collaboration. Ces succès ne sont ni sans douleur - ses deux jeunes frères sont successivement tués sous ses ordres -, ni toujours à la hauteur des sacrifices financiers consentis par ses armateurs ; cependant Louis XIV les reconnaît, qui anoblit les deux frères en même temps et élève Duguay-Trouin au rang de chef d'escadre. Louis XV le fera commandeur de Saint-Louis et lieutenant général. Après une vie tout entière consacrée à la mer et à son roi, Duguay-Trouin meurt à Paris le 27 septembre 1736. Luc II le suit dans la tombe un an plus tard ; il avait été reçu chevalier de Saint-Louis par grâce spéciale de Louis XV, pour la part qu'il avait prise dans les succès de son frère. La découverte de documents d'archives inexploités permet d'apporter un nouvel éclairage sur la vie et la carrière de Duguay-Trouin, armateur malouin et corsaire brestois.

11/2012

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Sciences historiques

Les corsaires de Saint-Malo. De Duguay-Troüin à Surcouf

Qu'est-ce qu'un corsaire ? En Occident, il cessa d'être un pirate, un forban sans foi ni loi, à partir du XVIe siècle. Et c'est pendant les guerres interrompant leurs activités de pêche et de négoce maritime que d'honnêtes gens de mer aspirant à s'enrichir en prenant des risques se firent corsaires, munis d'autorisations légales délivrées par leurs autorités nationales pour "courir sus" aux ennemis en faisant coïncider leur intérêt avec celui de l'Etat. La course fut ainsi une stratégie complémentaire à l'action des marines militaires. De 1689 à 1814, Saint-Malo pratiqua près de 1 400 armements corsaires contre l'Angleterre. C'est pourquoi la cité natale de René Duguay-Troüin et de Robert Surcouf demeure l'un des ports historiques les plus célèbres du monde.

02/2018

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Histoire de France

Jean Bart. Corsaire du Roi-Soleil

Roi des corsaires, corsaire du roi, vainqueur du Texel, sauveur de Dunkerque, le héros dunkerquois est-il à la hauteur de son mythe ? Connaître Jean Bart c'est d'abord pénétrer dans l'univers complexe des corsaires, trop souvent confondus avec les pirates. C'est affronter les tempêtes de la Manche et de la mer du Nord sur des coquilles de noix. Si le gain est la motivation principale, le patriotisme flamand n'est jamais absent et les dangers de l'abordage ne sont pas un mythe. Jean Bart livre plus de dix combats corsaires et « a eu le gras des jambes emporté par un boulet ». Le destin des Bart se confond avec celui de Dunkerque. Devenue française en 1661, la ville connaît une croissance fulgurante pendant la guerre de Hollande et les travaux du roi comme les bénéfices de la course l'attachent définitivement à la couronne. Jean Bart entre dans la marine royale comme simple lieutenant de frégate. La chasse aux barbaresques, mais surtout son évasion spectaculaire des prisons anglaises et le soutien indéfectible de Vauban attirent l'attention de Louis XIV. À la tête des vaisseaux de l'escadre du Nord, Jean Bart accomplit des campagnes corsaires où il se distingue particulièrement en protégeant les convois de blé, ce qui sauve le royaume de la famine. Sa victoire du Texel lui vaut l'anoblissement et la reconnaissance personnelle du roi. Loin de dépenser ses gains dans les tavernes du port, Jean Bart fait de beaux mariages et devient alors un des premiers propriétaires immobiliers de la ville. Bon sang ne saurait mentir, son fils Cornil deviendra vice-amiral. Cette biographie de Jean Bart, devenu le symbole de l'intégration dans la France du Roi-Soleil, est aussi un document sur la marine de cette époque.

04/2013

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XVIIIe siècle

Dutch

A la suite de la mort tragique de son épouse, Guilhem de Davejean débarque à Amsterdam et passe quelques mois dans les Provinces-Unies du début du XVIIIe siècle. Les retrouvailles fortuites avec des êtres chers lui redonnent peu à peu goût à la vie. Il entreprend alors le long et périlleux périple qui doit le ramener chez lui, en Toscane, mais se retrouve bientôt bloqué dans Saint-Malo par l'hiver dévastateur de 1709. Ayant survécu à ce " Grand HyverA ", notre intrépide armateur ne peut s'empêcher de participer à une expédition qui a pour but de s'emparer de Rio de Janeiro avec l'assentiment du Roi Soleil. Mais rien ne se passe comme prévu et il faudra toute l'audace du célèbre corsaire malouin Duguay-Trouin pour parvenir à conquérir cette ville après bien des vicissitudes. Que réservera le destin à notre sympathique héros au bout d'une si longue errance ?

10/2022

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Lecture 9-12 ans

Les Colombes du Roi-Soleil Tome 7 : Un corsaire nommé Henriette

Après six ans passés à la maison d'éducation de Saint-Cyr, Henriette de Pusay n'a pas perdu son caractère de garçon manqué. Alors qu'elle est appelée au chevet de son père blessé en mer, elle en profite pour s'enfuir et s'engager sur une frégate royale. A son bord elle affronte les tempêtes, les attaques de navires anglais et elle retrouve son cousin Luc-Henri qu'elle aime depuis toujours.

05/2008

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