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Histoire de la marine bordelaise. Tome 4, Les Bateaux de la Liberté Tome 2 : les bateaux de Bordeaux de 1939 au départ du dernier navire cargo en 1987

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Dossier

Albums, romans : une sélection de 20 livres jeunesse pour Noël 2020

La crise sanitaire a contraint les librairies à fermer leurs portes depuis fin octobre dernier. Mais l’envie de lire est toujours là, car les livres sont le meilleur moyen de s’évader, d’apprendre, de se cultiver, de réfléchir, de rire aussi, à tous les âges et en famille.

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Yasmina Khadra : le goût de la liberté

Il est aujourd'hui le romancier algérien le plus lu au monde, et l'un des auteurs francophones les plus traduits sur la planète. Yasmina Khadra est entré dans le Petit Robert en 2014, alors que sortait son nouveau roman, Les anges meurent de nos blessures. À cette occasion, il assurait, comme une poétique de son écriture : « Je suis responsable de chaque mot dans mes livres. Je peux me tromper, mais je ne triche pas. J’explique ce que je crois avoir compris, raconte ce que je crois savoir. »

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Dossier

Les Chroniques du Confiné : au temps du coronavirus, le critique se fait booktuber

Chaque jour apporte son lot de mauvaises nouvelles — ou de nouvelles qu’on préférerait meilleures. Il fallait bien que la rédaction tente d’offrir un moment de pause humoristique. Et même si les librairies sont fermées, et qu’il devient plus difficile de se procurer des nouveautés, pas question de renoncer à la découverte de livres, d’auteurs, de coups de coeur.

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Dossier

La Foire du Livre de Londres 2023, au croisement des secteurs culturels

Rendez-vous annuel du secteur du livre, la Foire de Londres renoue définitivement, en 2023, avec les réunions, rencontres et autres conférences « en présentiel ». L'événement entend aussi renforcer la place des autres industries culturelles, pour favoriser les échanges et les transactions.

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Livres, actualités : tout sur Leonard de Vinci

Fantastique visionnaire, inventeur de génie, les expressions manquent pour cerner la personnalité de Leonard de Vinci. Le 500e anniversaire de sa disparition est l'occasion de se replonger dans la vie, l'œuvre et l'héritage du peintre florentin, qui a multiplié les activités, de l'architecture à la botanique, en passant par la musique, la poésie ou encore la philosophie.

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Dossier

Le catalogue des nouveautés éditeurs de la rentrée

Les éditeurs planchent depuis des mois, les auteurs ont réécrit leurs livres... et voici le grand moment : la présentation des nouveautés aux libraires. Alors, quoi de bon à se mettre sous la dent ?

Extraits

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Sciences historiques

Histoire de la marine bordelaise. Tome 4, Les Bateaux de la Liberté Tome 2 : les bateaux de Bordeaux de 1939 au départ du dernier navire cargo en 1987

Bateaux de Bordeaux, avez-vous une âme ? Histoire de la Marine bordelaise. Ce tome 2, couvre la période de la guerre civile en Espagne de 1936, au lancement, en 1955, du dernier bateau militaire construit a Bordeaux : le Jauréguiberry, croiseur immortalisé par le film "Le Crabe tambour" et sa pléiade de vedettes. Après la guerre civile espagnole, les combattants républicains se réfugient en France ; les enfants malades sont évacués vers l'Amérique avec le Mexique et les combattants républicains avec le Winnipeg. Avec la montée des périls en 1939, la débâcle française en 1940, l'affrontement entre la Marine nationale fidèle au Régime de Vichy et elle prenant faits et causes pour les Forces Françaises Navales Libres les Bateaux de Bordeaux vont s'illustrer par des actes de bravoure. La Libération de Bordeaux, l'arrivée des premiers liberty-ships américains du plan Marshall, la reprise des activités, la crise industrielle provoquant la fermeture des chantiers navals, autant d'événements où vont s'illustrer paquebots de croisière, cargos mixtes et navires militaires. Bateaux de Bordeaux, non seulement vous avez une âme, mais aussi un coeur ; votre engagement pour la reconquête des libertés perdues en est la preuve.

06/2019

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Sciences historiques

Histoire de la marine bordelaise. Tome 3, Les Bateaux de la Liberté Tome 1 : voiliers, grands paquebots, cargos, frégates, bateaux-corsaires, de 1694 à 1939

Bateaux de Bordeaux, avez-vous une âme ? Histoire de la Marine bordelaise Bateaux de Bordeaux, Vous qui fûtes plus de six cents, amarrés flanc contre flanc, de Bègles à Bassens, dans le port de la Lune, Vous qui fîtes de Bordeaux le premier port d'Europe, Nous les Bordelais d'au-delà de l'an 2000, Nous vous devons respect et devoir de mémoire. Des milliers et des milliers de bâtiments, à travers les siècles et les saisons, sur toutes les mers du monde, ont participé, de gré ou de force, aux conflits comme aux festivités. Ils ont accosté le long de l'estuaire ou dans la rade naturelle de Bordeaux, forgeant notre mémoire maritime collective. Bateaux de la liberté avec vos capitaines, vos matelots, vos passagers, avec vos marchandises et vos armements, Vous avez porté secours aux peuples menacés, transporté migrants et réfugiés, promené Belles Dames et gens fortunés mais aussi servi d'hôpital aux soldats blesses et de refuge aux naufragés. Laissez-vous embarquer dans ces histoires de bateaux au service des libertés conquises, parfois perdues, toujours retrouvées. Bateaux de Bordeaux, non seulement Vous avez une âme mais aussi un coeur qui bat au rythme des marées de la fraternité. Et pour cela, merci !

06/2019

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Sciences historiques

Bordeaux Fête du Fleuve. Les Bateaux de la Liberté

Bateaux de Bordeaux, avez-vous une âme ? Histoire de la Marine bordelaise Bateaux de Bordeaux, Vous qui fûtes plus de six cents, amarrés flanc contre flanc, de Bègles a Bassens, dans le port de la Lune, Vous qui fîtes de Bordeaux le premier port d'Europe, Nous les Bordelais d'au-delà de l'an 2000, Nous vous devons respect et devoir de mémoire. Des milliers et des milliers de bâtiments, à travers les siècles et les saisons, sur toutes les mers du monde, ont participé, de gré ou de force, aux conflits comme aux festivités. Ils ont accosté le long de l'estuaire ou dans la rade naturelle de Bordeaux, forgeant notre mémoire maritime collective. Bateaux de la liberté avec vos capitaines, vos matelots, vos passagers, avec vos marchandises et vos armements, Vous avez porté secours aux peuples menacés, transporté migrants et réfugiés, promené Belles Dames et gens fortunés mais aussi servi d'hôpital aux soldats blessés et de refuge aux naufragés. Laissez-vous embarquer dans ces histoires de bateaux au service des libertés conquises, parfois perdues, toujours retrouvées. Bateaux de Bordeaux, non seulement Vous avez une âme mais aussi un coeur qui bat au rythme des marées de la fraternité. Et pour cela, merci !

06/2019

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Documentaires jeunesse

La fabuleuse histoire des bateaux

Appareillez pour une traversée historique, depuis l'Antiquité et ses puissantes galères jusqu'aux porte-conteneurs géants d'aujourd'hui sans oublier le temps des abordages pirates et l'époque des somptueux paquebots transatlantiques ! Explorez tous les navires les plus célèbres - drakkar, caravelle, galion, cuirassé, clipper, paquebot ou porte-avions - et suivez, dans leurs aventures, les navigateurs les plus intrépides : Christophe Colomb, Barbe noire ou le capitaine Smith, commandant du Titanic.

09/2012

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Histoire régionale

Les chantiers et ateliers de la Perrière, 1937-1989

C'est à L'orient qu'au 17e siècle, se construisaient déjà les solides vaisseaux de la Compagnie des Indes. C'est à Lorient que naîtront, trois siècles plus tard, en 1937, les Chantiers et Ateliers de La Perrière, perpétuant le savoir-faire des Bretons en matière de constructions et de réparations navales. A partir de 1956 et pendant 33 ans jusqu'en 1989 les chantiers et Ateliers de La Perrière vont construire différents types de bateaux en acier ou en alliage d'aluminium, des bateaux de pêche, des navires à passagers, des chalands, des navires à fonctions diverses, des remorqueurs, des pousseurs, différents types de vedette de service, des remorqueurs avitailleurs pour plateformes offshore, des bâtiments de soutien de région, des bâtiments d'instruction navale, des bâtiments base pour plongeurs démineurs et des bateaux de plaisance. Ces bateaux ont été conçus et réalisés par l'entreprise pour répondre aux besoins les plus nouveaux des différents domaines d'activité de la pêche, du transport de passagers, du transport de marchandises, du remorquage, pour la Marine Marchande, la Marine Nationale et pour l'export. Certains bateaux ont navigué un peu partout dans le monde, plusieurs de ces bateaux ont eu une longévité importante et ont passé le cap du demi-siècle. Ces chantiers navals sont devenus le spécialiste français de l'aménagement des ports et des plans d'eau en appontements flottants. Les activités, arrêtées en 1989, sont reprises par la Société Leroux et Lotz sous le nom de Lorient Naval Industrie (LNI) qui s'installera en 1994 sur le site du Rohu à Lanester. Ensuite le chantier naval qui est racheté par les Chantiers de l'Atlantique, deviendra Alstom Leroux Naval, puis Aker Yards, STX, et depuis 2017, Kership co-entreprise de Naval Group et des Chantiers Piriou.

03/2021

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Sciences historiques

La véritable histoire des bateaux sous-marins. De 1945 à nos jours

Passion, un des mots qui résume au mieux le présent ouvrage et la personnalité de son auteur. Il faut une patience rare, une rigueur d'orfèvre et une ferveur certaine pour collecter, assembler, recouper, toutes les informations, toutes les histoires, toutes les indiscrétions, qui peuvent mener à une encyclopédie aussi exhaustive et personnelle. Il a fallu à son auteur décrypter, fouiller, remuer les petits mystères et les grands secrets et parvenir à les retranscrire tels qu'il les perçoit de sorte que sa passion nous parvienne intacte. Armé de son envie de transmettre ce qu'il aime et ce qu'il sait, il a fait de cette passion qui l'anime une encyclopédie brillante et touchante. L'impératif de science des compilations encyclopédiques est complété d'un regard personnel affectueux et si différenciant. C'est ce qui rend ce beau livre si attachant. Cette encyclopédie n'est pas seulement une mine d'informations minutieusement collectées et compilées pour le plaisir du lecteur assoiffé par sa curiosité, c'est aussi un témoignage d'affection pour l'objet industriel et son histoire, une marque de respect pour les femmes et les hommes engagés dans cette aventure plus que centenaire. Cet ouvrage est à la hauteur de l'exigence qui dicte la construction des sous-marins qu'il dépeint, à l'image de l'engagement qui leur donne corps. Feuilleter cette encyclopédie, c'est retrouver un peu de ces cathédrales d'acier de nos chantiers, un peu de cette majesté de la tôle formée, un peu de cette humilité face à l'immensité de l'ouvrage achevé. En parcourir les pages, c'est un peu retrouver le bruit des outillages, l'effort sur les visages, les gestes experts des compagnons, la soif de rupture des architectes navals, l'amour de chacun pour sa profession. S'abreuver de ces lignes, c'est ne pas oublier, ni les hommes, ni la prouesse, ni l'union. Car une encyclopédie est une double promesse : celle de la connaissance, mais celle aussi du défi. Cette promesse est la nôtre, au nom de l'héritage qui nous honore, nous la tiendrons.

09/2020

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