Recherche

Bois d'aviation. Sans le bois, l'aviation n'aurait jamais decollé

Rédacteurs

Dossiers

ActuaLitté

Dossier

Octobre, mois de l'Imaginaire, la littérature de demain

ActuaLitté

Dossier

Vois Lis, Voix Là : le podcast de ActuaLitté

Avec le développement fulgurant du livre lu, c’est toute une dimension audio qui se développe désormais dans le monde du livre. Ce qui devait pousser la rédaction à diversifier ses approches, avec la création d’un podcast dédié. Des livres, des auteurs, des lectures, des chroniques, et bien d’autres choses encore.

ActuaLitté

Dossier

Livres, actualités : tout sur Boris Vian

Né le 10 mars 1920, Boris Vian fut un artiste touche-à-tout, dont la variété des modes d'expression n'est égalée que par le nombre de ses pseudonymes : Vernon Sullivan, Bison Ravi, Odile Legrillon, Gilles Safran, Boriso Viana ou encore Claude Varnier. Outre ses romans, comme J'irai cracher sur vos tombes ou L'Écume des jours, a signé des poèmes, des essais, des scénarios de films et a même enregistré des chansons.

ActuaLitté

Dossier

10 autrices racontent leur première fois...

Muse, recherches acharnées ou nonchalance virtuose, l’inspiration reste le grand secret de la création. Mais dans quelles circonstances le premier pas vers l’écriture s’est-il opéré ? Comment ont-elles su qu’elles entamaient leur premier véritable livre, celui qui serait mené à terme ? 

ActuaLitté

Dossier

Uchronie biographique : les figures littéraires du passé plongées dans un monde moderne

Et si Samuel Beckett n’avait jamais connu Godot, né dans une Irlande changée « en tigre celtique » ? Qu’est-ce que Diderot aurait pu imaginer à l’époque d’internet et des réseaux sociaux ? Et Alphonse de Lamartine, aurait-il opté pour une carrière d’influenceur politico-poético-dépensier ? Excellentes questions…

ActuaLitté

Dossier

“Être soi-même ne devrait jamais poser problème”

Liberté d’expression, discrimination positive, morale : Vitaly Malkin décortique les grands enjeux de notre temps. Né en URSS, il a vécu mille vies : ingénieur, physicien, banquier, homme politique, philanthrope. Ici, il livre son regard lucide sur le monde et, indéniablement, vise juste !  

Extraits

ActuaLitté

Sports

Bois d'aviation. Sans le bois, l'aviation n'aurait jamais decollé

Voici un passionnant voyage menant de la forêt à l'atelier d'aviation d'hier et d'aujourd'hui. S'appuyant sur de nombreuses recherches historiques, cet ouvrage magnifiquement illustré nous raconte l'apport essentiel du bois à la conquête de l'air. Il retrace la construction de nombre d'avions de légende, civils ou militaires, comme celle du célèbre Mosquito anglais, chasseur en bois de la seconde guerre plus rapide que ceux en métal, ou celle du plus grand avion jamais construit au monde, le Spruce goose d'Howard Hugues. Il traite de l'évolution de la construction des avions de chaque époque, sans oublier les hydravions et la naissance de l'aéronavale. Au gré de cette réflexion historique et technique, le lecteur sera entraîné dans les menuiseries et les ateliers bois des avions, assistera aux tâtonnements avant les premiers envols, au choix des meilleurs bois d'aviation en forêt, aux techniques d'assemblage de ces bois pour garantir la légèreté et la sûreté. Grâce aux flashcodes intégrés au fil des pages, ce livre propose au lecteur de découvrir de nombreuses vidéos déposées sur Youtube®. Un ouvrage exceptionnel qui plaira autant aux passionnés d'aviation qu'au grand public intéressé par l'histoire des techniques.

04/2015

ActuaLitté

Documentaires jeunesse

Histoire de l'aviation

L'aviation est susceptible de réveiller bien des rêves et des passions, du fait de tout l'imaginaire qui entoure ces avions et ces pilotes capables de s'élever au-delà des nuages... Mais l'aviation n'est pas apparue du jour au lendemain, et la vie de pilote est loin d'être un long fleuve tranquille, surtout en période de guerre. Ce livre destiné à la jeunesse retrace les grandes lignes de l'histoire de l'aviation, en démystifiant certains aspects tout en en mettant d'autres en avant.

07/2011

ActuaLitté

Critique littéraire

les armes d'aviation

L'aviation militaire prend son essor dès le début de la Première Guerre mondiale. Les pilotes emportent avec eux une carabine qui leur permettra d'assurer leur défense s'ils doivent se poser derrière les lignes. Mais, très rapidement, de véritables duels se déroulent en vol lorsque les pilotes ou les équipages des avions belligérants échangent des coups de feu. Puis, on installe sur les appareils des armes automatiques avec pour seul but d'abattre l'adversaire, l'aviation de chasse est née ! On arme aussi les bombardiers pour assurer leur défense, mais leur gabarit leur permet d'emporter un armement lourd. C'est ainsi que les premiers canons sont installés pour faire la chasse aux dirigeables et aux sous-marins. Au cours du conflit, l'armement se développe, en particulier avec le tir synchronisé au travers du champ de l'hélice. Le système est perfectionné entre les deux guerres et il est parfaitement au point lorsqu'éclate la Seconde Guerre mondiale. Au cours de celle-ci, les matériels deviennent plus perfectionnés avec, pour l'offensive, l'installation de mitrailleuses de gros calibres ou de canons ; tandis que des tourelles multi supports et asservies électriquement ou hydrauliquement sont installées pour la défense des bombardiers. A la fin du conflit, on voit apparaître des avions à réaction systématiquement équipés de canons, leur généralisation sera étudiée dans le second volume de cet ouvrage, avec les hélicoptères armés.

03/2018

ActuaLitté

Sports

Le temps des casseurs de bois. Pau et les écoles d'aviation avant 1914

Cet ouvrage aborde un aspect rarement mis en exergue de l'époque des pionniers de l'aviation, au début du 20e siècle : la vie au quotidien dans les écoles d'aviation. Moins de trois ans avant la première guerre mondiale, les élèves pilotes civils et militaires cohabitaient encore et réalisaient leur apprentissage sur les mêmes machines, conseillés par les mêmes instructeurs avec des objectifs, des revenus et des positions sociales variées... Mais si leurs ambitions pouvaient être de nature différente ou provoquaient parfois des rivalités, ces élèves se retrouvaient, ensemble, avec leurs craintes et leur passion, confrontés aux risques de l'apprentissage du vol et découvraient parfois des phénomènes aérodynamiques que leurs instructeurs d'alors et les constructeurs d'avions eux-mêmes ne connaissaient pas mieux. Tout allait cependant très vite et sur les mêmes terrains, on pourra bientôt assister le matin à des "sauts de puce" hésitants et l'après-midi à l'établissement des premiers records. Les témoignages rassemblés permettent de vivre un moment avec ces acteurs de l'aventure aéronautique et contribuent à faire entrer le lecteur dans cette ambiance si particulière, dans laquelle furent formés des pilotes dont pourra disposer la France lors de l'entrée en guerre...

11/2014

ActuaLitté

Aviation

BREGUET - Un siècle d'aviation (Ned). Un siècle d'aviation

Raconter l'histoire des avions Breguet, c'est plonger le lecteur dans une aventure incroyable et parcourir un siècle au rythme de découvertes géniales, d'épreuves et de périodes glorieuses. C'est tourner les pages d'un album qui s'ouvre avec les balbutiements de l'hélicoptère, voir naître le Breguet XIV - outil précieux de la victoire de 1918 puis de l'Aéropostale -, revivre les grands raids des Breguet 19, assister à la naissance d'Air France, aux essais du Breguet-Dorand puis à l'élaboration du très populaire Deux-Ponts... C'est rendre hommage non seulement au grand pionnier que fut Louis Breguet (1880-1955) mais aussi à ses équipes, ingénieurs et pilotes, et à ceux qui après lui poursuivirent son oeuvre et écrivirent les dernières lignes de la légende Breguet, avec, notamment, le Jaguar franco-britannique et l'indémodable patrouilleur Atlantic(que).

10/2022

ActuaLitté

Sports

Cent ans d'aviation dans les Alpes-Maritimes

Rêve séculaire de l'homme, s'élever pour se déplacer dans les airs est devenu réalité à la fin du XVIIIe siècle. Pourtant, malgré les progrès du dirigeable au XIXe siècle, la technique restait imparfaite. C'est le moteur à explosion, par la puissance de propulsion, qui permit l'envol de l'aéroplane à l'aube du XXe siècle. En 1909, les premiers meetings aériens suscitèrent un énorme engouement du public pour ce nouvel engin que Cannes et Nice s'empressèrent d'accueillir à l'occasion de la saison touristique hivernale de 1910. Ces frêles aéroplanes se contentaient de modestes champs d'aviation mais, rapidement, les avions, plus gros et plus puissants, exigèrent de vastes aérodromes. Confrontées au manque d'espace par l'importance du relief et de l'urbanisation du littoral, les villes de Nice et de Cannes s'enlisèrent alors dans des projets qui suscitèrent d'âpres controverses. Tous pressentaient un avenir aéronautique brillant pour Nice mais l'absence d'infrastructure pénalisa durablement la Côte d'Azur. C'est la Seconde Guerre mondiale qui, en laissant à l'ouest de la ville un champ de ruines, offrit une opportunité, aussitôt saisie, pour implanter l'aéroport. Dès lors, en seulement quelques décennies, Nice devint la deuxième ville de France par le trafic aérien qui connut un extraordinaire essor. Les efforts constants d'investissement et d'équipement des aéroports de la Côte d'Azur, réalisés non sans difficultés, parfois majeures, et oppositions nées d'une plus grande sensibilité aux problèmes d'environnement, ont donné au département des Alpes-Maritimes, à la fin du XXe siècle, un outil essentiel pour assurer son développement économique et touristique. Cet ouvrage, illustré par de nombreux documents et photographies inédits, offre pour la première fois un panorama très large de l'histoire de l'aviation dans les Alpes-Maritimes.

11/2011

Tous les articles

ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté
ActuaLitté