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Le canal de Göta. Projet technique et pouvoirs en Europe du Nord (1790-1832)

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Dossier

Prêt de livre en bibliothèque : l'avenir de l'ebook au sein de l'Europe

La question du prêt numérique de livres en France cache une autre interrogation : celle de l'exception au droit d'auteur, qui fut mise en place pour le livre papier. A cette époque, certains auteurs s'étaient opposés, considérant que le risque était trop grand. Aujourd'hui, plus personne ne remettrait en cause ce grand principe, d'autant plus qu'il est rémunérateur pour les auteurs.

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Dossier

Saint-Elme, la folie d'un Twin Peaks, quelque part en Europe

« Ici, c’est spécial. » Depuis trois ans, Serge Lehman et Frederiks Peeters nous ont plongés dans une série dont les couleurs folles peinent à rester dans tranquillement dans leurs pages. Un polar percutant, aux personnages franchement décalés : avec la sortie du cinquième tome, Les Thermopyles, les comparses mettent le point final à leur saga au milieu des montagnes…

 

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Nota Bene : visiter et apprendre l'Histoire, autrement

NotaBene – « L'histoire est devenue ma passion quand j'ai créé ma chaîne Youtube », explique Benjamin Brillaud, fondateur de Nota Bene. Ses émissions, qui recensent aujourd’hui 2,16 millions d’abonnés, travaille à rendre l’Histoire plus abordable. Une approche pédagogique et ludique qui devait, assez logiquement, conduire à puiser dans d’autres supports comment rendre le sujet plus populaire encore.

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Dossier

Les mots en boite : le livre et ses secrets de cuisine

Capter l’information au mieux, donner la parole aux professionnels, de sorte qu’ils puissent raconter, expliquer, commenter : voilà tout l’enjeu de cette nouvelle émission. Dans la lignée des podcasts réunissant interviews ou chroniques d’albums jeunesse, avec Vois Lis Voix Là, ActuaLitté poursuit son exploration des territoires médiatiques avec la voix. Les Mots en boîte.

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Dossier

Le Salon Livre Paris 2019, l'Europe Porte de Versailles

Le salon du livre de Paris, le bien nommé Livre Paris, prendra encore une fois ses quartiers Porte de Versailles, du 15 au 18 mars 2019. Organisé par le Syndicat national de l'édition et Reed Expositions, ce salon du livre, un des plus importants de France, a centré sa programmation sur l'Europe pour sa 39e édition.

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Dossier

Carnet de bord d'Audrée Wilhelmy

En août / septembre 2024, Audrée Wilhelmy publiera au Tripode son prochain roman, Peau-de-sang. L'autrice québécoise a choisi ActuaLitté pour raconter l'histoire qui précède l'ouvrage : entre carnet de bord et feuille de route, voici l'aventure inédite d'un livre à venir, et de sa créatrice.

Extraits

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Généralités

Le canal de Göta. Projet technique et pouvoirs en Europe du Nord (1790-1832)

Comment et pourquoi construit-on un canal, dans l'Europe du Nord, au début du XIXe siècle ? Ce livre explore les motivations politiques de la construction du canal de Göta, en Suède, entre les années 1790 et son ouverture en 1832. Il montre comment la mise en chantier de ce canal, au départ projet technique et commercial, acquiert progressivement une dimension politique par l'intervention royale suédoise et les événements internationaux qui bouleversent l'Europe du Nord dans le premier tiers du XIXe siècle. Les circulations et les échanges techniques engagés pour la création de la voie d'eau ainsi que les difficultés rencontrées par la compagnie du canal transforment profondément le projet, lui donnant une ampleur bien plus grande qu'il n'était envisagé. Les difficultés financières, la progression des idées nationalistes, l'aboutissement des transferts techniques et l'annexion de la Norvège en 1814 contribuent à faire évoluer le projet initial d'une voie d'eau unique vers une politique royale d'aménagement d'infrastructures, à l'échelle de tout le royaume suédois. Finalement la construction du canal de Göta dilate l'échelle de l'intervention de l'Etat et montre comment et pourquoi une infrastructure est politique dans tous les sens du terme.

06/2021

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Train, tram, métro

Le chemin de fer du Canal de l'Ourcq. Projets et débats, 1837-1841

La période de la Restauration et de la monarchie de Juillet en France, toujours quelque peu éclipsée dans l'historiographie par les Premier et Second Empires, était marquée par des évolutions structurantes pour l'avenir - notamment et entre autres, l'avènement des chemins de fer. A cette époque où tout restait encore à définir, quelles articulations envisageait-on entre le nouveau mode de transport et les réseaux fluviaux existants, encore prédominants ? Le Chemin de fer du Canal de l'Ourcq naît d'un projet porté par la ville de Paris pour un "train de vidanges" ; on avait à un moment envisagé que les locomotives servent à la traction des bateaux. Ce projet limité donnera lieu à d'autres, plus ambitieux, qui suscitent de vives concurrences industrielles et des débats scientifiques et techniques animés, qui aboutiront aux choix du tracé du premier tronçon, entre Paris et Meaux, de la grande ligne Paris - Strasbourg. Ils étaient portés par des ingénieurs, inventeurs, administratifs et responsables politiques à des statuts et parcours variés, certains parmi les plus éminents de l'époque. L'auteure : Karen Bowie est historienne de l'architecture et des villes. Professeure émérite des Ecoles Nationales Supérieures d'Architecture, elle est connue notamment pour ses travaux sur l'histoire des gares parisiennes et de leur implantation urbaine. Elle s'intéresse à l'histoire de sites ferroviaires et industriels et à la prise en compte d'enjeux patrimoniaux dans les projets d'aménagement qui les concernent aujourd'hui. Elle intervient régulièrement dans des colloques et séminaires en Europe et aux Etats-Unis.

12/2023

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Littérature française

Bord de Canal

Bord de canal. Bord d'île. Bordel. Dispensaire, tunnel. Quels que soient ses avatars, dans les marges de Fort-de-France, c'est toujours un espace clos, carcéral et cancéreux, qui, à petit feu, ronge les personnages: Francis, le dealer mortifère, se la joue petit caïd ; Clara, la putain au cœur gros, rêve de rédemption bourgeoise Jimmy, l'aspirant artiste, piétine, les ailes déjà rognées. Et le narrateur rumine, aussi piégé que ses amis. Autour de ce quatuor en cage tournent d'autres tristes; sires. L'oncle Pépi n'est qu'un marchand de sommeil. Le " bon docteur " Farrias palpe et pelote. Valérie joue les intellos en attendant sa chute et Petit mari, fou d'amour fou, s'offre en victime expiatoire. Bal des damnés en Martinique, loin des clichés de carte postale. Une langue drue et torrentielle, de méandres et de ressac, belle comme une hémorragie, nomme la tragédie mais aussi la dignité de toute aventure humaine.

12/2004

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Histoire internationale

Activités maritimes et sociétés littorales de l'Europe atlantique. 1690-1790

Au XVIIIe siècle, les navires marchands ont pris possession de la mer. Morutiers et baleiniers se déploient depuis longtemps dans les hautes latitudes. Les grandes routes maritimes, ces voies du profit, ont pour destination l'Amérique ibérique, les Antilles, le continent nord-américain, les établissements de l'océan Indien. Le développement du commerce maritime s'est fait sous la protection des privilèges. Mais les monopoles et l'exclusif du pavillon craquent de toutes parts. Sur la façade atlantique du vieux continent, de la Baltique à la Méditerranée, les lignes du cabotage donnent plus de cohésion à l'Europe océanique et apparaissent, en amont et en aval des grands flux océaniques, comme les traits d'union indispensables à la réussite de l'aventure commerciale. Rapidement, les océans porteurs de ces activités deviennent le théâtre de rivalités et d'affrontements entre les puissances européennes. Le combat de ligne de file qui s'impose comme tactique de combat favorise une certaine homogénéisation des flottes de guerre. Mais quand le commerce est l'enjeu de la guerre et que le commerce fait la guerre au commerce, la guerre change de nature. Le XVIIIe siècle invente la guerre totale. L'aventure maritime, c'est d'abord celle des hommes et ce sont les paroissiens des villes et des villages du littoral, cet espace d'interface entre la mer, " between the devil and the deep blue sea " et la terre, entre la peine et le profit. Sur le pont ou sur les quais, aux mâts ou sur les chantiers navals, à la barre ou sur l'estran, ils sont les acteurs au quotidien du littoral et de la mer. Ils ne sont aussi que la main-d'œuvre d'entreprises dominées par les détenteurs de capitaux, les négociants. Du counting house à la country house, en passant par l'échevinage, le consulat, la loge et la chambre de lecture, tracent-ils la voie à de futurs notables ou à de véritables entrepreneurs ? Organisé en chapitres thématiques, abondamment illustrés par des cartes et des tableaux statistiques, cet ouvrage présente, par une nouvelle approche, une synthèse sur les activités maritimes et les sociétés littorales de l'Europe atlantique au XVIIIe siècle.

07/1997

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Gestion

Techniques de planification de projets. Maîtriser les échéances du projet, 4e édition

Comment établir un planning ? Comment fonctionnent les logiciels de gestion de projets et à quoi servent leurs modes opératoires ? Comment être efficace dans un environnement multi-projets ? Cet ouvrage répond aux questions essentielles que se posent les responsables projets. Il leur fournit des clés pour le management de projets afin d'éviter les écueils et d'anticiper les évolutions du planning. Cette 4e édition présente des outils applicables dans toutes les situations de planification : dans le cadre d'une approche projet, en amont de la gestion d'un pôle de ressources ; dans le cadre d'une optimisation de l'utilisation des ressources ; dans le contexte d'un projet nouveau à conduire avec des ressources limitées et déjà utilisées.

06/2011

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Littérature française

Commentaire des lois de 1790 et 1791

A mes concitoyens. Un ami de l'ordre, de la justice et de la vérité... veut faire connaître... les principes d'un fonctionnaire qui a violé les lois du sang... pour satisfaire une injuste vengeance... [Signé : Juéri.]Date de l'édition originale : 1831Sujet de l'ouvrage : JuériAppartient à l'ensemble documentaire : LangRous1Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF.HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces œuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande.Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables.Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique.Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces œuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site hachettebnf.fr

10/2016

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