Navettes

Inspirez-vous des plus grands orateurs pour marquer les esprits ! Une présentation réussie est un peu comme un tour de magie : elle émerveille l'auditoire. Vous devez donc devenir magicien, conteur et enchanteur pour faire vibrer votre public, que vous exposiez une idée révolutionnaire ou les derniers chiffres de votre entreprise. L'approche innovante de Nancy Duarte vous révèle ce qu'ont en commun les orateurs les plus talentueux. Rien ne surpasse le pouvoir évocateur d'un bon récit, alors, grâce à des techniques issues de l'art narratif et du cinéma, apprenez à : - structurer vos idées phares ; - développer votre propos sans ennui ; - toucher votre public. Vous découvrirez dans ce livre l'analyse approfondie de discours qui ont marqué l'Histoire : l'allocution de Ronald Reagan après l'accident de la navette spatiale Challenger, le lancement du premier iPhone de Steve Jobs, le mémorable " I have a dream " de Martin Luther King Jr. , et bien d'autres encore. Le pouvoir de persuasion d'une présentation est extraordinaire. Soyez captivant et inspirez ceux qui vous écoutent !

Le jeune Oreste, surnommé "Oreo" (en raison des biscuits chocolatés pour lesquels se damneraient tous les enfants du monde), vit au sommet d'une colline dans un petit village près de Guadalajara, peuplé de vaches, de prêtres et d'innocents qui croient aux fantômes, aux OVNI et aux miracles. Il dispute vaillamment à ses frères les sempiternelles quesadillas (galettes de maïs fourrées au fromage) que prépare chaque soir une mère mélodramatique, très soucieuse de convaincre sa progéniture que la famille appartient à la classe moyenne et ne peut donc être qualifiée de pauvre. Le père est professeur d'éducation civique et docteur ès insultes. Sa grande passion pour la Grèce l'a conduit à affubler ses sept enfants de prénoms tels que Aristote, Archiloque, Callimaque ou Castor et Pollux (les jumeaux pour de faux). C'est-à-dire qu'ils ressemblent moins à une famille qu'à l'index d'une encyclopédie. Alors que des turbulences politiques agitent le village à cause d'une fraude électorale, les jumeaux pour de faux disparaissent dans un supermarché. C'est l'occasion rêvée pour Oreste d'entreprendre la grande aventure de sa vie, qui l'amène à croiser le chemin de voisins venus de Pologne, (c'està- dire de nulle part, comme dirait le père Ubu), de navettes spatiales, de joyeuses vaches laitières inséminées, et de pastèques psychédéliques. Il y apprendra la lutte des classes, et tentera surtout de trouver sa place au sein de la singulière fratrie, microcosme d'un pays livré au non-sens, où l'absurde est le seul fondement sociétal.

Un chronomètre, un meneur de jeu, une équipe enfermée dans un lieu, décidée à résoudre des énigmes en chaîne pour en sortir : voici les ingrédients pour se lancer dans l'aventure d'un escape game ! Dans cet ouvrage, quatre aventures sont proposées : Bienvenue à bord de l'ELOISE ! Le sous-marin est en train de sombrer, pour cela, il faut trouver le boîtier qui va ouvrir la porte de la navette de secours du sous-marin et taper le bon code dessus. Bienvenue dans le temple du dieu égyptien KESKISLAPETH ! L'air commence à se faire rare, pour sortir de la chambre secrète du dieu, il faut reconstituer sa statuette. Bienvenue à la prison de NOWHERE CITY où vous êtes enfermé parce que le shérif Sal Meck vous accuse d'un vol de chevaux que vous n'avez pas commis et veut vous pendre à l'aube. Pour en sortir sain et sauf, il vous faut trouver la clé avant le lever du soleil. Bienvenue au laboratoire du Docteur DIABOLIK où il faudra trouver l'antidote au poison qui va vous transformer en zombie. Chaque escape game dure environ 45 minutes. De nombreuses carteries permettent d'animer chaque partie.

"Bienvenue à bord de votre navette pour Mars. Par mesure de sécurité, nous vous prions de bien vouloir désactiver tous vos implants électroniques. Le personnel de Tesla vous souhaite un excellent voyage." La suite de Neuromancien ? Le dernier épisode de Black Mirror ? Ou notre quotidien dès demain ? La réalité ressemble de plus en plus aux scénarios de science-fiction : le patron de Testa, qui a choisi Mars comme destination finale de sa fusée Falcon Heavy, s'attelle à développer l'homme bionique, tandis que la Chine mise sur des "surhommes" génétiquement améliorés qu'elle enverra peut-être dans son palais Lunaire. Ces projets n'émanent pas de quelques geeks illuminés mais des patrons des GAFA à l'imaginaire pétri de science-fiction. Certains d'être visionnaires, leur puissance financière les met en position de force vis-à-vis des Etats et de la recherche. Comment la science-fiction en vient-elle à façonner notre monde ? Quelles ressources offre-t-elle à l'innovation technologique, mais aussi à l'action politique ? Le futur sera-t-il forcément dystopique ? Vous embarquez pour une investigation au centre de la tech : bon voyage !

Un astronaute sort de la navette spatiale américaine pour effectuer une réparation sur la station orbitale. Une météorite survient. Tout semble détruit et les communications cessent. Mais aussitôt, les voilà rétablies, comme si rien ne s'était produit. Rien ? Pas pour lui, qui a vécu une étrange expérience, alors même que l'on observe, lorsqu'il est examiné de retour sur Terre, d'étonnantes modifications de son ADN. Que s'est-il réellement produit ? De quoi est-il réellement porteur ? Et pourquoi le champ magnétique de la Terre va-t-il petit à petit se modifier ? Mais l'histoire a commencé, il y a bien longtemps, en 1003 : le pape Sylvestre II reçoit d'un prince venu d'Orient le linceul du Christ qui contiendrait le code de la Vie éternelle, inscrit dans le sang du Christ, autrement dit la preuve de Dieu. Entre thriller théologique et science-fiction à la Arthur C. Clarke ou à la Dan Simmons, une épopée qui mêle les temps et les lieux, les styles et les genres et où il est ni plus ni moins question que... Du destin du monde et du sens du temps !

Gaétan aura bientôt douze ans ! Douze années passées à vivre prisonnier, en compagnie de ses parents et de dix autres adultes, dans un assemblage de minuscules pièces lancé au milieu du vide spatial. Pas vraiment le pied pour un jeune chien fou qui ne tient pas en place. Mais le jour approche où il pourra enfin poser ce pied sur un véritable sol : la planète Sylvie. Couverte par une mer végétale sur une face et un néant glacé sur l'autre, cette dernière est enfin à portée de leur navette. Un beau terrain de jeux dont il leur reste cependant à découvrir les secrets. L'exploration commence et très vite les surprises bonnes et mauvaises s'accumulent, jusqu'à ce jour, maudit et pourtant merveilleux, du vol des vers écarlates. Une apothéose de vie et de mort qui porte en elle une menace sournoise. Bientôt Gaétan se retrouve seul, seul capable de sauver ses parents, ses amis, et l'avenir d'une humanité sur ce coin de l'Univers. Aura-t-il le courage et la force de réussir là où tous les adultes ont échoué ?

Au tournant du XXe siècle, de nouveaux moyens de transport révolutionnent l'expérience du voyage. Transatlantiques de luxe, sous-marins inspirés du fabuleux Nautilus de Jules Verne, avions longs courriers qui mènent, sans escales, d'un continent à l'autre, légers zeppelins au confort ultra moderne, steamers qui descendent les fleuves les plus capricieux, trains de légende qui traversent les steppes infinies de Mongolie ou les prairies de l'Ouest américain, traîneaux qui glissent sur les banquises de l'extrême... Ces nouveaux moyens de locomotion donnent à voir et à percevoir autrement l'espace, les paysages et les lieux. Les confins du monde deviennent tangibles, de nouveaux horizons se déploient. Désormais, les pays lointains ne sont plus uniquement accessibles aux seuls aristocrates et explorateurs, leur découverte s'ouvre à des voyageurs aux curiosités multiples : savants, artistes, dandys, archéologues, écrivains... Conçu en collaboration avec la Maison Vuitton, cette fresque illustrée d'un nouvel art de sillonner le monde raconte, au fil d'une cinquantaine d'épopées, les voyages les plus extraordinaires menés depuis le milieu du XIXe siècle jusqu'à nos jours, du ballon de Nadar à la navette spatiale Apollo 11 !

Des innovations mort-nées de Bill Gates ou Steve Jobs aux rêves de grandeur de Jean-Marie Messier, de Kodak qui ne croyait pas à la photo numérique à Mamie Nova qui se moquait des grand-mères, de l'échec de Barbie en Chine à celui de Renault en Inde, des performances viciées de Madoff et de Kerviel à l'explosion "programmée" de la navette Challenger, de Danone à Orange, Google ou Volkswagen, voici l'histoire de cent cinquante décisions qu'il eût fallu éviter. Si elles ont marqué l'histoire industrielle, elles ont très rarement été l'objet d'une enquête minutieuse à travers un récit qui fourmille d'anecdotes et de révélations. Loin d'être un simple catalogue des ratages commis par des dirigeants, cet ouvrage est un livre de référence en matière de prise de décision. Il analyse les grandes catégories d'échec et en tire les leçons en matière de stratégie, de marketing ou de gestion du personnel. Tant il est vrai que le succès n'apprend rien, que les déconvenues seules permettent de progresser, et que les réussites planétaires n'ont jamais été le fait des élèves modèles.

Aujourd'hui, la Terre ne suffit plus aux GAFA et autres cadors de la Silicon Valley. Elon Musk, à la tête de Space X, Jeff Bezos et sa société Blue Origin, ou encore le britannique Richard Branson, dirigeant de Virgin Galactic, investissent massivement dans le spatial. En quoi cette nouvelle conquête spatiale nous concerne-t-elle ? Ne peut-on pas laisser ces cowboys de l'espèce faire joujou à coups de milliards de dollars ? Pour Jacques Arnold, il serait dommage de louper la navette. Car le but de ces chantres de ce que l'on appelle le "Newspace" est de changer le monde, ni plus ni moins. Or ce monde est aussi le nôtre et les questions que pose cette conquête spatiale 2.0 nous concernent tous. Pourquoi l'humanité entreprendrait-elle la conquête, la colonisation, l'exploitation, d'une autre planète, d'un astéroïde ? Pour initier un nouveau business ? Sauver l'espèce humaine de l'extinction ? Mais la Terre est-elle si mal en point qu'il faudrait purement et simplement la quitter ? L'humanité se trouve devant un choix et ce petit livre permet de nous interroger sur le futur que nous souhaitons pour nous-mêmes, sur Terre comme dans le ciel.

Il y a 25 ans, en lançant le projet exclusif de la Navette spatiale, les Etats-Unis commettaient une erreur stratégique majeure dans la course à la maîtrise de l'espace. Aujourd'hui, Ariane, lanceur jugé obsolète à l'époque, détient environ 60 % des parts du marché mondial des lancements commerciaux, plaçant l'Europe au premier rang, cependant que la concurrence américaine qui s'organise, s'appuie sur une technologie d'origine soviétique ! ... Les enjeux de la maîtrise de l'espace demeurent largement méconnus. Le tapage politico-médiatique qui entoure le vol des astronautes et la prétendue conquête de l'espace, renouvelée de la conquête de l'Ouest, en occulte la nature profonde : celle d'un puissant outil d'hégémonie dans une société mondiale que domine la montée des technologies de l'information. Faire la part du mythe, mesurer la réalité des enjeux, en apprécier l'importance dans la préservation des intérêts économiques, des identités culturelles et de l'autonomie stratégique, tel est l'objet de ce livre. Cette réflexion sur la politique spatiale s'inscrit nécessairement dans une certaine idée de l'Europe, seul ensemble qui possède la dimension nécessaire pour établir avec les Etats-Unis une relation d'équilibre et pour héberger des structures industrielles capables de s'imposer sur la scène mondiale.

Ils ont traversé l'Himalaya en parapente, franchi le mur du son en avion-fusée supersonique, atteint la stratosphère avec 105 ballons, les femmes et hommes réunis dans cet album ont fendu les airs, établi des records ou réalisé leurs rêves d'enfants. Ils inspireront tous les jeunes qui rêvent de conquérir le ciel ! Louis a réussi à traverser une mer en avion, Dorine a ouvert le pilotage aux handicapés, Pascal a frôlé des falaises avec son hélicoptère, Bessie s'est battue pour être la première femme noire à obtenir son brevet de pilote, Chuck a franchi le mur du son en avion supersonique... Que ce soit en deltaplane, en navette spatiale ou en wingsuit, les amoureux des airs réunis dans cet album ont survolé des paysages magnifiques, battu des records ou inventé de nouveaux engins volants. Du pôle Nord à la stratosphère, de la cordillère des Andes à l'Australie, nos ? 30 aventuriers du ciel ont choisi de fendre les airs pour tracer leur chemin entre tempêtes et nuages, avec poésie ou courage, tantôt animés d'une volonté de voyager, de secourir leurs prochains ou de partager la passion qui les anime depuis l'enfance. Leurs périples extraordinaires te feront voyager dans une nouvelle dimension et découvrir un univers aux sensations palpitantes ? !

Découvrez 2 aventures palpitantes pour des soirées jeu de rôle inoubliables ! Que vous soyez amateur ou débutant en jeu de rôle, cette boîte contient tout le nécessaire pour vous immerger dans un univers futuriste passionnant. Passez une soirée pleine de rebondissements entre amis ! Multi-joueurs Voyagez dans l'espace et embarquez à bord de l'Etoile mourante pour y résoudre tous ses mystères. Vous incarnez l'équipage chargé d'explorer une station abandonnée. Une fois à bord, une explosion détruit votre navette et vous plongez droit vers une géante gazeuse ! Saurez-vous venir à bout des intrigues de ce sinistre endroit ? Et surtout... Saurez-vous en réchapper indemnes ? Solo/Duo Sur une planète lointaine, au sein d'une colonie, vous partez à la recherche de Zenek, votre ami disparu de façon inquiétante. Explorez les souterrains de la ville, sur les traces des premiers colons, pour trouver la signification de l'énigmatique message de Zenek. Entre pègre locale, milice du consortium et autres rencontres improbables, arriverez-vous à le retrouver ? 1 à 6 joueurs Matériel -6 Personnages -15 cartes Rencontres -20 cartes Lieux -13 cartes Plans -25 cartes Objets -10 cartes Objectifs -5 cartes Santé -6 cartes Défis -5 cartes Aides -2 cartes Résolution -1 paravent -2 dès

Le tome 3 de TER s'achevait sur la fuite de Mandor et de ses compagnons à bord d'une navette du vaisseau Jupiter. Alors que ce dernier, aux mains des Intégraux, continue sa dérive, nos héros s'apprêtent à se poser sur une planète qui ressemble en tous points à notre Terre... En approche de la Terre, la petite communauté explore les environs et découvre des éléments troublants : aucun signe d'activité humaine, une dent d'une taille gigantesque, et une faune monstrueuse qui manque de détruire le vaisseau... Les visiteurs devront choisir avec précaution le lieu de leur installation. Conscients que les ressources technologiques viendront bientôt à leur manquer, Mandor et les siens vont devoir apprendre à vivre sans leurs outils évolués, pour réinventer une civilisation. En "sauvages, certes, mais surdoués ! ". Membre de la première mission d'exploration, Mandor découvre, en plus d'une faune fabuleuse, les restes d'une civilisation humaine évoluée. Sous une trappe métallique, un poste de contrôle semble abandonné depuis des centaines d'années. A l'intérieur de combinaisons de survie, les occupants des lieux sont réduits à l'état de squelettes... Que s'est-il passé sur Terre depuis le départ du Jupiter ?

Montez à bord d'une navette spatiale imaginaire : l'astrophysicien François Hammer sera votre guide pour explorer le système solaire jusqu'aux galaxies les plus lointaines. Sous la forme d'une cartographie dynamique, ce livre nous emmène visiter planètes et exoplanètes, astéroïdes et comètes, nuages de gaz et trous noirs... et nous fait remonter le temps jusqu'aux premiers instants de l'Univers. A chaque étape du voyage, l'auteur nous ouvre les coulisses de l'astrophysique du xxie siècle, un monde où technologies de pointe et âpres débats théoriques doivent s'allier pour faire progresser la connaissance. L'ouvrage évoque les grandes questions qui animent la recherche. Quel avenir pour notre planète, notre galaxie et pour l'Univers ? Quels indices d'une vie hors de la Terre ? La matière sombre existe-t-elle vraiment ? "Ah ! que l'astronomie est fascinante. Notre connaissance du cosmos acquise depuis un siècle est exceptionnelle. La présentation de François Hammer nous révèle la richesse des découvertes actuelles d'une manière parfois proche du rêve mais rigoureuse". Michel Mayor, prix Nobel de physique Un livre richement illustré, qui s'adresse à tous ceux qui veulent découvrir l'Univers et ce qu'en dit la science aujourd'hui.

Qui, parmi vous, aurait imaginé un jour voir le Baron Aymeric de Kerriou arriver dans mon bureau ? Le fameux agroalimentariste franco-breton débarque ainsi au petit matin, avec chauffeur et garde du corps, dans mon modeste établissement. Pour quoi faire ? Pourquoi moi ? Il est tout, je ne suis rien. Eh bien justement c'est la raison pour laquelle il m'a choisi parmi l'élite nationale de l'enquête privée. Un secret de famille que le vieil homme ne désire pas voir enterré avec son futur cadavre. Et comme ses jours sont comptés, il faut se manier. Une sorte de conscience patrimoniale qui se réveille sur le (très) tard en lui. Une mission "top-secret" délicate comme un bidon de nitroglycérine dans le sac à dos d'un sauteur à la perche. A la clé, une belle facture et une récompense si succès. Il n'en faut pas plus pour traîner mon adjoint, ma capitaine (en congé de la nation) et mézigue, du côté de Paimpol et de l'île paradisiaque de Bréhat. L'occasion aussi d'offrir des vacances "tous frais payés" à René et sa Poulette qui devront faire diversion. Et, ça, ils savent bien faire, les cochons. Embarquez, la navette largue les amarres !

Les migrations noires sont-elles une menace pour l’Occident et la France, et une avanie pour l’Afrique ? Nombreux, en Occident, en France et en Afrique, sont ceux qui le pensent, le disent et l’écrivent. Les principaux responsables de ces migrations sont à rechercher du côté occidental et français d’une part, du côté africain ou des deux côtés d’autre part. Les guerres, les famines, les misères, les catastrophes écologiques, les dictatures incitent des Noirs à des migrations sauvages et risquées vers les pays du Nord riches et démocratiques. Les migrations noires en Occident et en France ne sont-elles pas le prix à payer par des Occidentaux et des Français pour leur politique coloniale, néocoloniale et impérialiste en Afrique ? Les vies des Noirs valent-elles moins que celles des Blancs ? Pourquoi les relations entre les Noirs et les Blancs, entre l’Occident, la France et l’Afrique ne décollent-elles pas aussi vite qu’une navette spatiale ? En effet, on ne peut analyser les migrations noires que si on les rapporte aux contextes historiques, économiques, idéologiques, culturels et psychologiques des groupes dominants et dominés entretenant l’existence des préjugés et des stéréotypes. Ainsi ce livre se veut un réverbère du kaléidoscope des représentations, des cognitions, des attitudes et des comportements des Noirs allogènes et des Blancs autochtones en France.

Confirmant les prospectives énoncées au XXe siècle, la Révolution ultra-libérale a imposé ses dérèglements aux 12 milliards d'êtres humains qui peuplent la Terre et sa proche banlieue. Ultime rempart face à l'hégémonie des multicontinentales, l'ONU tente désespérément de préserver le Droit des Individus et des Nations à disposer d'eux-memes. Pour survivre au milieu des conflits émergents, des femmes, des hommes et des machines n'ont plus qu'une option : passer à l'action. Né à Londres le 7 novembre 2018. En 2047, Travis rejoint la Cité des Etoiles, en Russie, afin d'y préparer le brevet de pilote de navette spatiale. Il en bave sur la partie théorique mais démontre une capacité hors du commun pour le pilotage. Lors de sa première mission lunaire, en 2050, il se recueille sur la stèle dédiée à la mémoire de son père et de 91 techniciens décédés 20 ans plus tôt à cause d'une malfaçon de leurs boucliers antiradiation. Puis, il accepte une singulière proposition de Pierre Levallois, défenseur des familles des victimes après le drame de 2030... 2054. Vlad et Travis jouent leur dernier acte dans une guerre du Mexique orchestrée par diverses intelligences artificielles et arbitrée par les multinationales des hydrocarbures. Alors que les chefs des cartels narcos se disputent le pouvoir politique, Travis et Vlad traversent la jungle dans une unité de combat tarentule. Leur objectif : sauver les derniers enfants de Marcos.

Conrad a toujours eu le projet d'un grand roman méditerranéen. Cet ancien capitaine de la marine marchande anglaise, qui voyagea de Newcastle à Sidney, qui faillit périr noyé à bord du Palestine, qui fit la navette entre Singapour et Bornéo, qui connut les traversées périlleuses, les ravages du choléra, les fièvres, cet écrivain que passionnait l'aventure a gardé jusqu'à sa mort la nostalgie de la première mer qu'il parcourut : la Méditerranée. Le tome V des Oeuvres de Conrad dans la Pléiade rassemble les derniers écrits. Malade, conscient que l'essentiel de son oeuvre est derrière lui, presque désabusé, Conrad installe ses personnages au bord de la Méditerranée. Et, s'il se souvient de Marseille, de ses amours, du temps où lui-même - comme le héros de La Flèche d'or - se faisait appeler Monsieur Georges, s'il se tourne résolument vers le passé en entreprenant, avec L'Attente, son "roman napoléonien", il n'a plus l'énergie qui lui fit écrire Nostromo ou Lord Jim. Et c'est là le charme amer de ces romans imparfaits : les images s'estompent, elles ont perdu leur splendeur, la désillusion s'installe en attendant le dernier naufrage. "Où est maintenant son étoile ? dit Cosmo, après avoir regardé à terre un moment en silence. Signore, elle a dû s'éteindre, répondit Attilio avec une intonation étudiée. Mais qui s'apercevra de son absence dans le ciel ?" (L'Attente).

Voyager est un plaisir légitime pour la plupart de nous. Dominique et Claude, jeune couple, aiment voyager. Ils ont déjà visité l'Amérique, l'Inde, la Chine, et ils en parlent encore, tant ces voyages les ont marqués. Vous serez séduits, par les détails qu'ils donnent sur les souvenirs de leurs aventures, lors de ces expéditions dans ces pays insolites du Globe Terrestre. Vous ressentirez avec eux l'exitation de ces moments uniques, dans ces lieux du monde singuliers. Mais, nous sommes en 2044 et beaucoup des choses ont changé. La crise économique a disparu, le système de transport a évolué, d'une manière que vous ne pouvez pas imaginer. Le pétrole n'est plus la source d'énergie principale. Les progrès technologiques sont surprenants, et les voyages aussi ! " INTERSTELLAR ", une Agence de Voyages Extraordinaire, les organise vers le Système Solaire, la Voie Lactée, ainsi qu'au-delà, grâce au nouveau combustible atomique, et à la sage utilisation de la Loi de la Relativité, présente dans l'Espace Sidéral. Après une première expérience, qu'ils ont déjà vécu, de voyage autour de la Lune, suivons-les, dans leur découverte de l'Univers, en compagnie d'Alexandre Dufour, de 82 ans, ex-professeur de Sciences à l'Université d'Orléans, qui devient leur ami, et d'une cinquantaine des co-équipiers, dans ce Voyage Fantastique, dans une navette étonnante, contemplant avec eux, cette vision hallucinante de notre Cosmos.

C'est l'histoire d'un type qui raconte à la fille de son meilleur ami, mort depuis longtemps, ce que fut leur jeunesse à l'époque presque fabuleuse - la fin des années 60 - où l'on croyait dur comme fer à la Révolution. Internet n'existait pas, ni le TGV ni les portables ni le câble ni les walkman ni les répondeurs. Les pavillons de Baltard ouvraient encore leurs parapluies au-dessus du ventre de Paris, la télé était en noir et blanc, le président Pompe allait succéder à de Gaulle. Au Vietnam la " guerre du peuple " défaisait la puissance américaine, les impérialistes étaient des tigres en papier, la Chine était rouge pour l'éternité, le Che plus grand mort que vivant. L'Internationale serait le genre humain. C'était dans la nuit des temps... Voici donc la vie très horrifique de Martin et de son ami Treize, et du reste de la bande, Fichaoui-dit-Julot, Reureu l'Hirsute, Momo-Mange-serrures, Judith et Chloé, Roger le Belge, tous les autres, les saints et les balances, les castagneurs et les pleutres, les rebelles et les fayots, avec leurs faits et prouesses épouvantables... Il y a dans cette histoire du grotesque mais aussi de la poésie brute, la bêtise y côtoie beaucoup de romantisme, on peut appeler ça comme ça. La scène, le récit, se passe la nuit, dans une voiture qui tourne inlassablement sur les périphs, comme une navette spatiale satellisée autour de Paris. Moteur !

Les Années 2050 : Confirmant les prospectives énoncées au XXe siècle, la Révolution ultra-libérale a imposé ses dérèglements aux 12 millards d'êtres humains qui peuplent la terre et sa proche banlieue. Ultime rempart face à l'hégémonie des multicontinentales, l'ONU tente désespérément de préserver le Droit des individus et des Nations à disposer d'eux-mêmes. Pour survivre au milieu des conflits émergeant, des femmes, des hommes et des machines n'ont plus qu'une option : passer à l'action. Travis : Né à Londres le 7 Novembre 2018. En 2047, Travis rejoint la Cité des Etoiles, en Russie, afin d'y préparer le brevet de pilote de navette spatiale. Il en bave sur la partie théorique mais démontre une capacité hors du commun pour le pilotage. Lors de sa première mission lunaire, en 2050, il se recueille sur la stèle dédiée à la mémoire de son père et de 91 techniciens décédés 20 ans plu tôt à cause d'une malfaçon de leurs boucliers antiradiation. Puis, il accepte une singulière proposition de Pierre Levallois, défenseur des familles des victimes après le drame de 2030. Europe : Rome, juin 2054, la Villa Fulci est prise d'assaut par un groupuscule de soldats du peuple EGM. Ces derniers réclament justice dans les conflits qui les opposent aux multicontinentales dans les exploitations minières de la grande ceinture des Astéroïdes. De son côté, Travis est en orbite dans la station internationale et attend le retour de la mission Europe lorsqu'une mutinerie est annoncée dans le vaisseau.

Une approche singulière et fascinante de la vie sociale des oiseaux par une grande spécialiste des oiseaux. Des exemples d'organisation de communautés d'oiseaux du monde entier. De très nombreuses espèces d'oiseaux n'adoptent pas l'approche isolationniste de la nidification et de l'établissement d'un territoire. Si l'endroit idéal pour nicher n'est pas celui où l'on trouve de la nourriture en abondance, des oiseaux choisissent d'y créer une colonie de reproduction - des familles s'installent près les unes des autres et font la navette entre le nid et les aires d'alimentation. Ces "agglomérations" aviaires dynamiques et assourdissantes peuvent nous rappeler nos propres villes : les citoyens vivent côte à côte mais défendent farouchement leur propre petit cercle d'espace contre l'intrusion de leurs voisins. Les différends, la rivalité, la jalousie et la tromperie sont monnaie courante, mais lorsqu'un danger extérieur menace un individu, toute la communauté se lève pour faire face à la menace. Ce livre explore la forme et la fonction des sociétés d'oiseaux à travers le monde, de la forêt tropicale à l'île isolée, et jusque sur les toits de nos propres villes. Auteure, photographe et illustratrice, Marianne Taylor a travaillé sept ans dans l'édition, spécialisée dans les ouvrages sur les oiseaux, avant de collaborer à la revue Birdwatch. En qualité d'auteure, elle a déjà publié plus de 30 livres sur l'histoire naturelle, dont certains publiés en français chez Delachaux et Niestlé et récemment Chouettes et hiboux le livre de toutes les espèces aux éditions du Gerfaut. Elle a écrit un certain nombre de guides pour la Royal Society for the Protection of Birds qui est la plus grande organisation pour la protection des animaux en Europe, comptant plus d'un million de membres.

Récit autobiographique d'une vie de marin pleine d'aventures, Toutes voiles hautesA ! a été rédigé par le capitaine Ernest Ybert (1881-1951) après 1945, son auteur remplissant d'une petite écriture serrée 153 pages de cahiers. Quatre générations de marins de sa famille y occupent une place privilégiée : son grand-père maternel, maître au cabotage de Regnéville ; son père, également maître au cabotage, qui se noya en 1892 à la suite d'une collision entre deux voiliersA ; lui-même, capitaine au long coursA ; son fils Bernard, qui s'engagea en 1940 dans les Forces navales françaises libres et poursuivit sa carrière dans la Marine nationale jusqu'à l'obtention de ses étoiles de contre-amiral en 1962. Plongée dans une époque à la fois proche et révolue, jalonnée de nombreux conflits - de la guerre de Crimée (1854-1855) jusqu'à la Seconde Guerre mondiale -, Toutes voiles hautes est aussi la traversée d'une époque de transitionA : dernières années du transport des pondéreux à la voile pratiquée par les cap-horniersA ; développement de l'aviation postale, utilisant les avisos de l'Aéropostale pour les navettes entre les îles du Cap-Vert et le BrésilA ; crise des années 1930 marquée par la chute du fret, le chômage et de nouveaux droits sociaux. Histoire à la fois locale, régionale et ouverte sur le monde, concernant principalement la Normandie et la Bretagne dans leurs relations avec notamment l'Australie, les Etats-Unis, l'Afrique du Nord, ces mémoires mettent en scène 200 marins cités nommément - et un bien plus grand nombre d'hommes engagés dans des entreprises collectives de navigations. Ecrites avec verve par un homme au caractère bien trempé, elles peuvent se lire pour elles-mêmes et passionner les amateurs d'aventures et de sports maritimes. Les mémoires du capitaine Ybert proprement dites sont complétées d'informations apportés tout au cours du récit sur les conditions de navigation en temps de paix ou de guerres, les évolutions en cours, les sociétés d'armement, les marins et les navires sont auxquels sont consacrées des notices classées par ordre alphabétique. Témoignage précieux, Toutes voiles hautesA ! sera donc d'autant plus utile aux historiens qu'il est étayé par cette contextualisation établie à partir de multiples sources savantes ou mémorielles et de documents d'archives.

ST-TROPEZ, " pittoresque port de pêche ", " aimable port de cabotage ". Sain Trop', " fille de la mer " et station balnéaire internationale... Les clichés et les réalités sont connus qui écrasent un passé maritime réduit aux labels de cité " corsaire " ou " du bailli ". Pourtant Saint-Tropez, petit port d'un complexe portuaire centré sur Marseille a connu de la fin du XVIIe siècle au début du siècle, un temps de croissance de l'espace urbain et de la population en réponse au dynamisme de la vie maritime. Plus de la moitié de la population active masculine est alors composée de marins soumis au service des classes sur les vaisseaux du roi. A côté d'une petite pêche côtière aux techniques traditionnelles qui ne mobilise qu'un nombre réduit de travailleurs, des fermiers exploitent des pêcheries fixes ou madragues pour la capture des thons, source de revenus et objets de longs conflits. Toutefois Saint-Tropez est avant tout un port d'armement qui dispose d'une flotte marchande importante - la troisième en nombre et en tonnage de la France méditerranéenne au XVIIIe siècle -, variée et en constant renouvellement, issue de chantier locaux ou voisins. Ces bâtiments de mer sont mis au service d'un petit cabotage pour approvisionner la cité relativement isolée et distribuer les ressources de terroirs voisins (bois. vin, châtaignes, liège). Les navettes, lignes et circuits établis entre le Languedoc, la Provence, la rivière génoise et la Toscane dessinent les contours de cet espace marchand et rendent compte d'un grouillement le long des rives méditerranéennes. Cependant, si le cabotage de proximité anime le mouvement portuaire, les expéditions vers le Levant demeurent fondamentales. La caravane maritime, forme de tramping dans le bassin oriental de la Méditerranée et vers l'Afrique du nord donne les impulsions majeures à la vie de la cité, jusqu'à définir le XVIIIe siècle tropézien. Dans ce type de navigation. où se mêlent transport et négoce, les capitaines colporteurs ou " vagabonds des mers " à l'instar du modèle génois. sont les pivots d'entreprises originales. Ces capitaines aventuriers. qui pratiquent la cueillette dans les eaux ottomanes sont au coeur d'organisations marchandes qui apporter aux sociétés des petits ports d'armement la flexibilité indispensable pour se glisser dans les interstices laissés libres par Marseille. Le cas de Saint-Tropez tend à montre combien un petit port peut être un observatoire et le miroir des mutations des sociétés littorales et des économies maritimes considérées sur le temps long.

Avec ce premier volume de la série "Expanse", James SA Corey signe "un space opera à tomber à la renverse" (George RR Martin). L'humanité a colonisé le système solaire (Mars, la Lune rebaptisée Luna, la Ceinture d'Astéroïdes et au-delà), mais les étoiles restent toujours hors de sa portée. Jim Holden est second sur un transport de glace qui effectue la navette entre les anneaux de Saturne et les stations installées dans la Ceinture. Quand lui et son équipage croisent la route du Scopuli, un appareil à l'abandon, ils se retrouvent en possession d'un secret qu'ils auraient souhaité ne jamais connaître. Un secret pour lequel certains sont prêts à tuer, et à une échelle impensable pour Jim et son équipage. La guerre dans tout le système solaire devient inévitable, à moins qu'il découvre qui a abandonné ce vaisseau, et pourquoi. L'inspecteur Miller recherche une jeune femme. Elle n'est qu'une personne parmi des milliards, mais ses parents ont les moyens, et l'argent peut tout. Quand l'enquête le mène au Scopuli et à Holden, devenu sympathisant des rebelles, Miller comprend que cette jeune femme est peut-être la réponse à tout. Holden et Miller doivent désormais jouer la partie en finesse, entre le gouvernement de la Terre, les révolutionnaires des Planètes Extérieures et certaines firmes aux visées secrètes. Et leurs chances sont minces. Mais au cœur de la Ceinture les règles sont différentes, et un petit vaisseau peut changer le destin de l'univers. Premier volet d'une série qui compte pour l'instant trois titres, L'Eveil du Léviathan est un space opera passionnant et redoutable d'efficacité. Il a d'ailleurs reçu un très bon accueil outre-Manche et outre-Atlantique et a figuré sur bon nombre de listes finales pour des prix prestigieux (Nebula, Hugo...). Le roman ne renouvelle pas le genre mais il allie le meilleur du space opera classique à une intrigue policière mâtinée d'éléments horrifiques. Ajoutez à cela l'absence bienvenue d'explications scientifiques pesantes, une alternance de chapitres entre les deux personnages principaux, une écriture fluide et immersive, et vous obtenez un roman de pur divertissement, sans cesse haletant, qui ravira les fans du genre.

Propriétaire de Château Lynch-Bages, grand cru classé de Pauillac, Jean-Michel Cazes est une figure internationale du vin. Il a contribué à faire entrer le vignoble bordelais dans la modernité et témoigne des bouleversements du monde viticole depuis 50 ans. "Le vin est pour moi, comme le pain, la base de toute nourriture. C'est le breuvage essentiel, synonyme de culture, de bonheur, d'art de vivre. Chaque bouteille qui dort dans ma cave contient un univers : la géographie et l'histoire du lieu qui l'a vue naître, le sol, la plante, le climat, un savoir-faire... Un univers prêt à s'échapper et à renaître, comme le génie de la lampe d'Aladin, à la première et unique occasion". Après un âge d'or couronné par le classement de 1855 qui a fait des crus de Bordeaux les vins les plus célèbres du monde, le vignoble bordelais a mis du temps à intégrer les mutations des XXe et XXIe siècles. Jean-Michel Cazes a été le témoin de la crise des années 1970 qui a vu l'aura de Bordeaux ternir et le prix de ses vins s'effondrer. Il a été un acteur majeur de leur renouveau et leur ambassadeur infatigable. L'histoire familiale et le parcours personnel de cet entrepreneur enthousiaste, viti-viniculteur dans l'âme, font de son livre une véritable saga. Son expérience et ses réflexions avisées sont autant de clés pour déchiffrer le patrimoine et le fonctionnement complexes des grands crus de Bordeaux. - 1985 : L'astronaute Patrick Baudry emporte à bord de la navette Discovery un Château Lynch-Bages. - 1988-1992 : Lynch-Bages, puis Pichon-Longueville sont classés n° 1 des 100 most exciting wines établie par le magazine américain Wine Spectator. - 2003 : Jean-Michel Cazes est élu Man of the Year par le magazine anglais Decanter. - 2007 : Wine Spectator lui décerne le Distinguished Service Award. - 2011 : Jean-Michel Cazes reçoit de l'institut des Masters of Wine le Lifetime Achievement Award. - 2016 : Lynch-Bages & Cie est sacré Global Best of Wine Tourism par le réseau des vignobles de renommée internationale (Espagne, France, Afrique du Sud, Allemagne, Argentine, Portugal, USA, Chili).

"UN LONG VOYAGE ou L'empreinte d'une vie" est le parcours d'un homme, Louis Bienvenu, qui naît avec le siècle (le 20e) et meurt avec lui. Cet homme n'a jamais attiré l'attention publique sur lui, ni réalisé aucun exploit susceptible de lui valoir la manchette des journaux. Et pourtant ce voyage, tant vers les autres qu'au bout de lui-même, est plus long et plus riche que celui accompli par la plupart de ses contemporains. La soif de ressentir et de comprendre, l'élan vers la poésie et la beauté sous toutes ses formes, et la quête de l'Amour avec un grand A, le filial d'abord, puis celui de l'autre sexe, en sont les fils conducteurs. Les six femmes qu'il a aimées, à commencer par Germaine, sa mère, ponctuent justement les six Epoques chronologiques de cette vasque fresque. "Libérations", au pluriel, l'une, personnelle, l'autre, collective. Dans ce tome 16, Louis en termine enfin avec son travail mercenaire. La coupe, déjà bien pleine, déborde quand le nouveau Receveur prend ses fonctions : un ex-militaire, chargé de remettre de l'ordre dans les rangs. Avec, en première ligne, Louis le fantaisiste, Louis le preneur de congés intempestifs. Il compensera sa perte de salaire par la vente au noir de partie des victuailles qu'il ramène à grand peine de Dompierre, le troc lui fournissant déjà ce qu'il ne peut acheter. L'autre Libération est celle de Paris. Le 25 août 1944, vers 22 heures, éclate soudain un concert de cloches . Louis, déjà couché, et peu enclin à se mêler à la foule qui envahit les rues, se joint aux Xurf, ses voisins de palier, qui tiennent à fêter l'évènement au Champagne. Avec Nadine. Car c'est avec sa maîtresse, tous deux cloîtrés dans l'appartement, qu'il avait passé la semaine de combats de rues qui avait précédé. Sans commerçants, sans gaz ni électricité, sans trains ni métros pour permettre à celle-ci de rejoindre sa mère et sa soeur à Garches. Peu après, Nadine est mise à pied, l'hôpital n'a pas apprécié ses congés maladies à répétition. Conseil de famille chez les Chavelier : c'est décidé, celle-ci sera hébergée par Louis, à sa charge, du moins tant que l'épouse sera absente - Henriette a été embauchée comme interprète au GQG américain à Reims, et n'est pas près de rentrer. Joie mitigée pour lui : les avantages d'une femme à la maison, et l'économie des navettes entre Paris et Garches, contre un adieu définitif à sa chère liberté, à ses conquêtes féminines : Jacqueline, Niobé...

Le 1er octobre 1958, la première agence spatiale civile mondiale est fondée pour riposter en urgence contre le lancement de Spoutnik par l'Union soviétique un an plus tôt. En 10 ans, la National Aeronautics and Space Administration, universellement connue sous l'acronyme NASA, est passée d'un modeste groupe de chercheurs, menant des expériences avec de petites fusées converties, à l'une des plus importantes entreprises technologiques et managériales jamais créée, capable d'envoyer des humains sur la Lune à bord d'énormes fusées et de disperser des robots explorateurs sur Vénus, Mars et plus loin encore. Malgré les quelques revers tragiques qui ont jalonné l'histoire de la NASA, le projet d'alunissage Apollo demeure emblématique de l'ingéniosité américaine ; ses navettes spatiales ailées ont été le fer de lance de la station spatiale internationale et son stupéfiant arsenal de satellites astronomiques, d'atterrisseurs robotiques et de programmes d'observation de la Terre ont transformé notre compréhension du cosmos, et de la place qu'y occupe la planète fragile que nous habitons. Au fil des 60 années d'existence de la NASA, les images ont joué un rôle crucial. Qui, aujourd'hui, n'a jamais été fasciné par les prises de vues de l'univers réalisées par le télescope spatial Hubble, ou les panoramas de Mars, d'une netteté extraordinaire, collectés par les rovers de surface de la NASA ? Qui a oublié les clichés des hommes marchant sur la Lune ? Ce volume compact est dérivé de notre édition format XXL, qui a été réalisée en collaboration avec la NASA, et réunit des centaines de photos historiques et des schémas de conception, scannés et remasterisés grâce aux techniques les plus perfectionnées. Les textes signés du journaliste scientifique Piers Bizony, de l'ancien historien en chef de la NASA Roger Launius et de l'auteur à succès et spécialiste d'Apollo Andrew Chaikin, accompagnés d'une liste détaillée des principales missions spatiales humaines et robotiques, complètent cette exploration exhaustive de la NASA, de ses premières heures aux nouveaux systèmes spatiaux qu'elle élabore aujourd'hui pour l'avenir. Les Archives de la NASA est bien plus qu'une captivante histoire illustrée du programme spatial américain. C'est aussi une méditation profonde sur les raisons pour lesquelles nous explorons l'espace et la direction que nous donnerons à cette aventure sans égal dans les années à venir. A propos de la collection TASCHEN fête ses 40 ans ? ! Depuis ses débuts en 1980 comme dénicheur de trésors culturels, TASCHEN a toujours été synonyme d'éditeur accessible permettant aux dévoreurs de livres du monde entier d'imaginer leur propre bibliothèque dédiée à l'art, à l'anthropologie et à l'érotisme pour un prix imbattable. Nous fêtons aujourd'hui 40 ans de livres incroyables en restant fidèles au credo de la maison. La collection 40th Anniversary Edition présente de nouvelles éditions de quelques-unes des stars de notre catalogue : plus compacte, à petit prix, mais toujours réalisée avec la même garantie d'une qualité irréprochable.

Le sort a refusé à Barthélémy Carré la " gloire immortelle en ce monde " qu'il promettait si généreusement à cet autre grand voyageur qu'était Chardin. Le sort, la malchance, le manque de moyens financiers... Agent de Colbert et courrier de Louis XIV, il rentra ruiné de ses voyages, ne reçut aucune récompense du ministre qui l'avait envoyé deux fois en Orient, et sombra dans une sourde disgrâce. Il ne publia qu'une version fort réduite de son premier voyage en 1699, promettant une suite qui ne parut jamais. La mort l'en a probablement empêché, mais l'obscurité dans laquelle il était plongé est si épaisse que nous ne savons même pas en quelle année il mourut. Et pourtant. Les deux voyages en Orient de Carré comptent parmi ce que le XVIIe siècle a produit de plus alerte, de mieux écrit, de plus coloré et de plus révélateur dans le domaine de la littérature des voyages en Orient. Lire les récits de Carré, c'est lui emboîter le pas, c'est voir par ses yeux, c'est vivre à ses côtés des aventures invraisemblables mais bien réelles. C'est sentir la chaleur brûlante et la soif dans le désert où rôdent les brigands arabes, c'est se faire détrousser à Fallujah, c'est abattre des fauves redoutables, c'est baptiser dans le désert une centaine de petites filles destinées aux serails du Moyen-Orient mais mourantes de soif, c'est sauver à Bassora la vie de six Turcs enterrés jusqu'au cou qu'on apprête à décapiter, c'est observer les pêcheurs de perles dans le golfe Persique, c'est traverser l'Inde en palanquin, c'est mourir et ressusciter à Bijapur, c'est faire la navette entre Madras et Sao Tome où les Français soutiennent un siège héroïque, c'est écouter les récits des déserteurs français qui traînent sur les routes de l'Inde, c'est constater la mort dans l'âme que les grands rêves de Louis XIV et Colbert concernant l'Asie sont voués à l'échec... Jusqu'à présent indisponibles (à vrai dire jamais édité), transcrit sur les manuscrits et pourvu d'un apparat critique remarquable, ce grand texte est appelé à devenir un classique de la littérature des voyages.

La mission exploratoire se poursuit : découvrez une planète géante faite de gaz ! Après s'être posé sur Mars, le vaisseau extraterrestre à bord duquel se trouvent nos six scientifiques approche maintenant d'un disque aux proportions gigantesques. L'équipage veut explorer une à une toutes les planètes du système solaire. Un rêve inatteignable, devenu réalité ! C'est le tour de Jupiter, mais le plus gros corps céleste du système solaire ne possède pas de sol puisqu'il est essentiellement composé de gaz. Comment l'explorer puisqu'on ne peut s'y poser ? Qu'à cela ne tienne, grâce à la technologie de la civilisation de Clarke, deux Terriens s'enferment dans une navette capable de résister aux pressions les plus fortes et ils plongent pour nous les faire découvrir dans les entrailles orageuses et tourbillonnantes de l'astre ! La nouvelle collection SYSTEME SOLAIRE, composée de huit tomes offre autant de voyages initiatiques pour découvrir chaque planète, ses spécificités, sa place singulière dans le système solaire et ses étonnants secrets grâce à la force des images et du récit d'une bande dessinée. Comme sur Mars dont la beauté sanguine des paysages ou les aurores magnétiques fascinent, chaque volume de la collection sera l'occasion de vivre à la fois une aventure extraordinaire, mais aussi de mener une exploration authentiquement scientifique, présentant le plus complètement possible chaque planète et permettant aux lecteurs de se confronter à ses mystères. Car tout ce que nos scientifiques observent ou mesurent est rigoureusement exact - et dûment vérifié par des astronomes qui ne laissent aucun répit aux auteurs. Pourtant au final, le lecteur aura avant tout l'impression d'avoir vécu aux côtés des personnages un voyage merveilleux, en prise directe avec les planètes qui clignotent au-dessus de nos têtes de petits Terriens... Un complément didactique réalisé chaque fois par un astronome reconnu permettra de synthétiser et approfondir les connaissances propres à chaque planète. Alors même que notre petite planète douée du miracle de la vie met en danger l'humanité avec les mutations de son climat, l'Homme n'a jamais été autant fasciné par le cosmos. Et si les planètes qui nous accompagnent dans notre ronde autour du Soleil nous aidaient elles aussi à raconter notre histoire ? Nous prenons conscience que nos origines sont dans les poussières des étoiles et il est temps d'en savoir plus sur nos extraordinaires voisines : Mars bien sûr qu'on rêve de conquérir, mais aussi Mercure ou Vénus, et les lointaines planètes gazeuses que sont Jupiter, Saturne, Uranus et Neptune. Autour de ces géantes, tournent des satellites qui recèlent peut-être la vie, dans des mers intérieures d'eau liquide, sous de profondes couches de glace... Et si le système solaire demain devenait une nouvelle malle aux trésors pour y puiser les matières premières, l'eau qui va manquer, l'hydrogène dont nous aurons un besoin vital ? Pour y circuler, la collection Système Solaire répond à toutes les questions qui nous assaillent dès que nous levons les yeux vers les étoiles... Savez-vous à quelle distance de la Terre se trouve la planète Mars ? Pourriez-vous nommer les autres planètes qui composent notre système ? Et plus difficiles encore : leurs satellites qui sont des centaines ? Qu'est-ce qu'une " géante gazeuse " et quel rôle celles-ci ont-elles joué dans la formation de la Terre et des autres planètes rocheuses ? Où se trouve le plus grand volcan du Système Solaire ? Saturne est-elle la seule à posséder des anneaux et de quoi sont-ils faits ? Où peut-on voir des aurores boréales plus spectaculaires encore que celles de la Terre ?