Ochando bonifacio Sotos

Abrégé de la grammaire espagnole, à l'usage des collèges... français... par M. B. Sotos Ochando,... Date de l'édition originale : 1839 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.

Entrer dans la vie, c'est entrer dans l'arène. On est jeune, plein de feu, et on croit la vie à ses pieds. Très vite, on découvre que ce qui va se passer est un peu plus compliqué qu'il n'y paraissait. Que les châtiments successifs débouchent sur l'inéluctable mise à mort. Sous la lumière brutale d'un immense Sud hispanique, trois hommes font durement l'apprentissage de la vie : Mani, fils sans père, dans toute la fougue de se dix-huit ans, cherche une direction, un chemin ; Vito, père sans fils, confronté à la quarantaine, cherche à revenir dans les pas qu'il s'est tracés ; Victor Sarramanga, vieux solitaire farouche qui règne sur l'espace et les gens, cherche à régler ses ultimes comptes. Le premier va subir les premières piques, le second recevoir les banderilles, le dernier rencontrer son heure de vérité. Et tous vivront le manque amer de ce que l'on veut de toutes ses forces et qui ne vient jamais quand et comme on l'attend. Ainsi de ces femmes que l'on désire trop fort. Et qui se livrent trop vite, trop mal. Et tandis que les Sotos, ces petits démons qui vivent aplatis comme des galettes entre le bois et l'écorce et qu'on entend crier quand les troncs grincent et craquent à la tombée du jour, vibrent sous la tension électrique des orages, les personnages s'affrontent dans la fulgurance des passions et des pulsions. Jusqu'à ce que le feu les dévore et mette chacun, survivant ou mort, en paix armée avec lui-même.

"C'est par la mer, idéalement, qu'il faut arriver à Bonifacio pour la première fois. Sillonner la crête huileuse des vagues, devant cette pâle muraille inexpugnable, chercher la faille. Porter sur le cuirassier blanc le regard carnassier, fiévreux et amoureux, concupiscent, exigeant, jaloux et délirant des Barbaresques, des pirates, des Pisans, des Génois. Il faut convoiter Bonifacio avant de la voir et la voir enfin pour la désirer. C'est une ville qui suscite l'envie, l'envie d'être là, de vivre là, de se lever là, déjeuner devant le soleil matinal et verdissant ou sous le charme de la splendeur suspendue du soleil couchant. C'est une ville à la peau pâle et douce, qu'on doit pourchasser de ses rêves." Sous la plume de Marie-Hélène Ferrari, l'une de ses plus fines observatrices, la ville de Bonifacio, prend toute sa singularité, à la fois par son histoire mouvementée et par sa vie quotidienne originale. Son point de vue corse est clairement assumé, d'autant plus qu'il s'agit du témoignage d'une femme libre qui a décidé de s'installer là, et pas ailleurs, au sud de l'île de beauté.

Très ancienne cité génoise en terre corse, le préside de Bonifacio constitue à lui seul un monde à part : un promontoire rocheux face au large et balayé par les vents. Réputé Port des Lestrygons dans l'Antiquité -présentés ici par Olivier Battistini de l'Université de Corse, la place médiévale d'un prétendu comte Boniface d'époque carolingienne a résisté à nombre de sièges aragonais, français et turc évoqués ici par Philippe Colombani, docteur en histoire de l'Université de Corte. Ensuite, Jean-Christophe Liccia, historien et ancien Président-fondateur de Petre Scritte, retrace pour nous ce que fut Bonifacio - patrie de marins, de corailleurs et charpentiers de marine. Le Professeur Michel Vergé-Franceschi, maître d'oeuvre de l'ouvrage, s'attache aux origines bonifaciennes de l'Empereur, Napoléon étant issu des plus vieilles familles génoises du préside, dont les Salinieri, et surtout les Cattaccioli, négociants, banquiers, notaires et hôtes de Charles Quint et de Cortès en 1541. Mais c'est Madame le Pr Claude Degott-Serafino, qui oeuvre aujourd'hui au sein de la municipalité de sa ville ancestrale, loin de sa Faculté de médecine parisienne, qui fait de cet ouvrage un vrai livre d'art avec Les monuments religieux de Bonifacio. Le préside ayant été fortement ébranlé dans ses Bouches par la tragédie de la Sémillante, il revenait à Michèle Battesti, docteur en histoire, directrice (h.) du Domaine défense et société à l'Institut de recherche stratégique de l'Ecole militaire (ministère de la Défense) de brosser pour nous ici l'historique de La Société centrale de sauvetage des naufragés, création du Second Empire. Forte personnalité bonifacienne, le cardinal Zigliara a trouvé son biographe avec Raphaël Lahlou. Enfin, le Pr Jean-Marie Comiti (Corte) consacre tout un chapitre à une langue spécifique : le parler bonifacien. Cet ouvrage constitue le tome XX des vingt Journées Universitaires de Bonifacio publiées aux éditions Piazzola (Ajaccio). Que le Pr Claire Huetz de Lemps (Sciences-Po-Bordeaux) soit remerciée de sa Préface qui retrace ces vingt années de travaux réalisés grâce à 250 conférenciers venus ici, en vingt ans, à l'initiative du Dr Jean-Baptiste Lantieri et de Jean- Charles Orsucci, maires de Bonifacio, sous la direction scientifique du Professeur Michel Vergé-Franceschi, avec l'étroite collaboration de Professeur Alain di Meglio (Corte) et d'Hélène Portafax (mairie de Bonifacio), véritable cheville ouvrière du tout.

Durant trois semaines, à la fin du printemps 2020, Jérôme Colonna d'Istria a traversé l'île de Beauté à pied, du point le plus au nord du cap Corse à l'extrémité méridionale des bouches de Bonifacio. S'échinant sur les pentes enneigées du Monte Cinto, savourant la douceur des haltes dans les villages de l'intérieur, il témoigne d'une Corse rurale méconnue du grand public. Son cheminement, à l'écart des sentiers battus, devient vite aventure humaine : parti à la recherche de ses racines, le voyageur multiplie les rencontres, drôles et insolites, reliant petites et grandes histoires, pour livrer un regard authentique et méditatif sur une île au caractère enivrant.

Les meurtres s'enchaînent et mettent en émoi la petite citadelle de Bonifacio, à l'extrême sud de la Corse. Les fameuses confréries paieront un lourd tribut à une semaine sainte complètement chamboulée. Deux policiers d'origine sicilienne mènent l'enquête aux côtés des gendarmes locaux bien dépassés par les événements.

Motos Honda est un voyage à travers cinq décennies, des années 1970 à nos jours. Tout commence avec l'avènement de la CB 750 Four, la moto qui ouvre l'ère du motocyclisme moderne et se poursuit avec les modèles les plus emblématiques de la marque, jusqu'aux dernières nouveautés les plus significatives du géant japonais. Les acteurs de ce périple dans l'espace et dans le temps sont une quarantaine de motos. Il y aurait pu y en avoir encore davantage mais il a bien fallu faire des choix et se concentrer sur les machines les plus intéressantes sorties sur le marché européen. Chaque moto fait l'objet d'une présentation qui en raconte la genèse, les caractéristiques techniques et de pilotage, tout en faisant référence au contexte historique dans lequel elle est apparue et l'importance qu'elle a prise en arrivant sur le marché. Ces éléments sont évidemment accompagnés de fiches techniques et illustrés dans le moindre détail.

En 1969 est commercialisée la Honda 750 Four, qui va révolutionner le monde de la moto. Tous les constructeurs européens historiques vont renouveler leur gamme pour faire face à la déferlante japonaise. Cet ouvrage vous permettra de vous plonger dans la décennie 1970, particulièrement faste pour le monde motocycliste. Honda 750 Four, Norton commando, Suzuki 750 GT, Kawasaki H2, BMW série 2 et R90S, Triumph Bonneville et Trident, ... de nombreux modèles sont abordés, d'un point de vue historique, mais également technique, le tout agrémenté d'anecdotes et de nombreuses images inédites et d'archives.

Un cahier d'activités pour apprendre en s'amusant. Votre enfant retrouve Marco et son amie Zoé dans leur univers familier pour réaliser des activités ludiques et variées. Au centre du cahier, des autocollants pour compléter les activités, un jeu détachable et un masque de Marco pour jouer au motard.

Un "P'tit doc" qui fera rêver les petits pilotes au guidon de leur draisienne déguisée en moto. Ils découvriront comment fonctionne une moto, quels sont les accessoires du motard, les différentes pratiques sportives (les grands prix de vitesse, l'endurance, les 24 Heures du Mans, l'enduro, les rallyes, le motocross, le trial...) : tout pour devenir un pro !

Tu es passionné de motos ? Grâce à ce documentaire très illustré, découvre l'histoire de la moto, les plus grandes marques de motos dans le monde et les compétitions à suivre ! Au début du livre, tu trouveras des images à découper pour apprendre en t'amusant !

Le monde de la moto a beaucoup évolué ces dernières années. Beaucoup de motards trouvent désormais d'autres plaisirs avec le deux-roues que la performance et la vitesse... Aujourd'hui, la moto est un véritable art de vivre ou la culture du style est très importante. Cela rejoint la tendance Dandy Riders très en vogue, qui peut se résumer à "rouler stylé" ! L'idée étant de rouler sur une monture personnalisée, façonnée suivant ses propres goûts. Café racer, Scrambler, Chopper, Bobber, Bratstyle, Tracker, Bagger... sont autant de styles de personnalisations qui permettent de s'identifier à ses envies et à ses goûts. De nombreux professionnels se sont spécialisés dans cette tendance afin de répondre à une demande grandissante. Même les constructeurs proposent des programmes de personnalisation. Le livre Motos Custom propose une palette de différents styles de motos customisées, à travers différentes marques, comme BMW, Yamaha ou encore Honda. Il s'agit de motos uniques, réalisées en France... Sommaire : BMW R18 grise / Honda Sevenfifty café racer / Honda 750 Bol d'or / Honda CX 500 / Honda 750 Four blanche / BMW EyssCorp / KTM690 Duke / Triumph Triple Speed R / Yamaha 650XS Flat Track / Moto Guzzi 1000 SP / Harley Davidson / BMW 911

Des gommettes sur le thème des motos. Sur chaque page, un seul véhicule que l'enfant doit reconnaître dans les autocollants : en plus petit, en plus grand et dans une autre position. Quand il a repéré les bons autocollants l'enfant devra les détacher et les coller au bon endroit. Pour découvrir les motos avec Marco tout en s'amusant avec des gommettes.

Motos de course ou de route, grand-bi ou vélo futuriste, outil de travail ou de loisir, "Motos, vélos, deux-roues", c'est 140 modèles illustrés à découvrir, de la vignette au très grand format ! Chaque modèle illustré est légendé : nom du modèle, du fabricant, année et pays de fabrication. Les modèles représentés en moyen ou grand format sont accompagnés d'un court texte documentaire. Un beau livre passion à la fabrication soignée et à prix sage (15, 90) pour un cadeau de Noël tout trouvé ! Yamaha 500XT du Paris-Dakar, Vespa Elettrica 2019, scooter, draisienne, B'Twin ou Concept Bike, alternant planches simples, doubles, vignettes et illustrations en très grand format, "Motos, vélos, deux-roues" entraîne l'enfant à la découverte de l'univers des cycles, de la fin du XIXe siècle jusqu'à demain, à travers 21 thématiques et 140 modèles. Histoire des vélos, vélos de ville, de route, de course, outdoor, insolites, de demain, vélomoteurs et cyclomoteurs, scooters, histoire des motos, motos de course, de route, de trial, de cross, sportives, insolites, militaires et de police, du futur, tout-terrain, outtrack et deux-roues professionnels.

Des gommettes sur le thème des motos. Sur chaque page, un seul véhicule que l'enfant doit reconnaître dans les autocollants : en plus petit, en plus grand et dans une autre position. Quand il a repéré les bons autocollants, l'enfant devra les détacher et les coller au bon endroit.

Une femme aimée, une autre convoitée, un joueur de banjo, un vieil écrivain, une mère qui aime les chats, un adolescent effrayé... Dans ces treize nouvelles, John Updike convoque ses personnages fétiches pour faire renaître, avec une verve et une truculence teintées de tendresse, l'Amérique disparue des années 1950 et 1970, de New York à la campagne de Pennsylvanie.

Les enfants adoreront ces albums qui prennent la forme des véhicules dont il est question en titre. Les textes rédigés en "lettres bâtons" permettront aux apprentis lecteurs de s'entraîner à déchiffrer. Les illustrations, vives et dynamiques, plairont particulièrement aux tout-petits.

Grâce à ce documentaire riche en images, apprends à mieux connaître les sports de motos : les 24 heures du Mans, le Motocross, le trial... Au début du livre, découvre un poster pour apprendre en t'amusant !

C'est l'histoire d'un destin. Un écrivain, convié à un séminaire, séjourne dans un château où il se retrouve vite pris dans une spirale initiatique. Il va peu à peu comprendre ce qui lui arrive. Ce " monde Soto " s'avère en réalité bien plus grand qu'il n'y paraît. Et plus étonnant, puisque cet Etat évolue dans un temps en chute libre. Les vivants et les morts ne sont pas les seuls à le peupler. Il faut également compter sur les invisibles... Et sur l'écriture précise et habile de Claude Herviou qui restitue, en détail, tout ce qui se trame, se noue, s'emboîte ici (entre merveilleux et géopolitique) avec magie.

Court toujours, une collection de romans courts à lire ou à écouter en moins d'une heure. Lequel de nous deux a eu l'idée ? On se l'est demandé, après. Lequel de nous deux a proposé à l'autre en premier ce plan foireux qui n'était pas sensé en être un . Sur le papier, c'était même une idée brillante. Le genre de truc que tu imagines en te disant, on va être si bien là-bas, calés sur la plage, à regarder le soleil plonger dans la mer, à se boire des bières à la cool, les doigts de pieds en éventail, une brise légère frôlant nos cheveux, les yeux perdus sur l'horizon limpide. Parfaitement heureux. Seuls. Rien que nous deux. Et les coquillages. Entre potos. Nathan et son meilleur ami Ihmed partent en vacances sans leurs parents pour la première fois. Mais cette soudaine indépendance va mettre à mal leur amitié de toujours... Quand on veut, où l'on veut ! 1 roman, 3 versions. Avec ce livre, vous pouvez écouter la version audio et lire la version numérique gratuitement via l'appli Nathan Live. Des récits initiatiques intenses et percutants, qui racontent un moment-charnière de la vie d'un ou d'une ado d'aujourd'hui.

Les années 1960 sont considérées à juste titre comme l'âge d'or de la moto classique et BMW ne fait pas exception à cette règle. Si cet ouvrage présente l'histoire et les différents modèles de la célèbre Série 2, il se doit en toute logique de remonter à la genèse de ces machines dont la BMW R69 S est le couronnement. C'est en effet grâce à l'incroyable avancée technologique acquise par BMW dès 1938 qu'au lendemain de la guerre, dans les années 1950, BMW a pu reprendre pied dans l'univers motocycliste avec une réputation méritée de qualité et de fiabilité, avant de se hisser aux places les plus prestigieuses dans les compétitions internationales. Ce livre, illustré de nombreux documents originaux, est complété par des fiches techniques de tous les modèles produits de 1938 à 1969, sans oublier les modèles militaires. La collaboration des services de BMW Classic à Munich et de l'expert Jacky Terrillon, motociste agent BMW depuis plus de trente ans, restaurateur et préparateur reconnu de BMW de collection et consultant auprès de BMW France pour les machines historiques, en font un indispensable ouvrage de référence.

Illustrations, descriptifs et anecdotes des 50 motos de légende ! Ce livre retrace le destin de 50 motos atypiques qui ont écrit l'histoire, chacune à sa façon. Sur les circuits, sur la route, au cinéma... Ces 50 stars des deux-roues ont marqué leur époque. La BMWR60/7 de la Gendarmerie, la Kawasaki ZZR250 de Kill Bill, la Triumph Thunderbird 6T de Marlon Brando dans L'épopée sauvage, la Harley Davidson Fat Boy d'Arnold Schwarzenegger dans Terminator 2, la Yamaha XT250 de Rambo ou encore la Brough Superior SS100 de Lawrence d'Arabie, la Suzuki GSX-R (première réplica), la Honda CB750 Four (la plus vendue)... Le lecteur voyagera dans un siècle de motos de légende.

Aujourd'hui, les pères seuls sont de plus en plus nombreux. Dans 16 % des cas de divorce, la garde des enfants est confiée au père, sans compter toutes les situations de résidence alternée. Comment est perçue cette catégorie émergente ? En quoi a-t-elle changé les repères, le rapport à l'éducation et les rôles attribués depuis des siècles aux deux parents ? Quelle est la part " maternelle " d'un homme ? Pourquoi a-t-on tant de mal à parler de " tendresse paternelle "... ? Comment les hommes investissent-ils cette paternité singulière ? S'y retrouvent-ils en tant que père et en tant qu'homme ? Et cette relation étroite avec les enfants bouscule-t-elle la question de l'autorité, de la fonction séparatrice du père ? Patrice Huerre, pédo-psychiatre, auteur de nombreux ouvrages, interroge, avec la journaliste Christilla Pellé-Douel, cette nouvelle parentalité et les a priori sociaux et culturels qu'elle soulève et pourrait bien faire évoluer.

Le centenaire BMW et les modèles les plus emblématiques de la marque. Toute l'histoire des machines légendaires de la firme de Munich. BMW a débuté par l'aviation avant de se consacrer à l'automobile et la moto. C'est d'ailleurs sur deux-roues que son aventure terrestre commence avec les premiers modèles flat-twin lancés en 1923, un type de moteur tellement représentatif des BMW qu'il n'a cessé d'être perfectionné jusqu'au début des années 1980. En un siècle d'histoire, la firme a produit des modèles de légende devenus des classiques comme ses racers à compresseur d'avant-guerre, la R69, la série, 5, les R100S et RS ou la R80 G/S. La série K avec ses trois et quatre cylindres à injection, lancée au début des années 1980, a marqué un tournant décisif pour la marque. Depuis, BMW n'a eu de cesse de révolutionner les technologies de la moto avec des machines aussi fascinantes que les K1, K1200S et K1600, jusqu'aux tous derniers modèles comme les HP, F, R1250GS, R18 maxi-cruiser et superbike S1000RR. Dans Motos BMW 100 ans, Alan Dowds passe en revue un siècle d'excellence technologique et détaille l'histoire de chaque modèle.

De Bonifacio, chacun connaît les grandes falaises blanches sur lesquelles sont perchées, en équilibre, de hautes maisons dominant la mer, regardant la Sardaigne, toute proche, au-delà du détroit. Bonifacio c'est aussi cette imposante citadelle qui s'offre au regard du visiteur arrivant par voie de terre. Fortifiée depuis le haut Moyen Âge, la cité offre, en raison d'une situation stratégique appréciée par les maîtres successifs de l'île, un ensemble d'ouvrages d'art unique et méconnu, parfois des Bonifaciens eux-mêmes. Reprenant un à un ces éléments, les décrivant, expliquant leur utilité défensive, l'auteur propose tant au passionné qu'au simple curieux d'aborder les différents pans de l'histoire de la cité depuis l'époque des Pisans, jusqu'à la dernière guerre mondiale en passant par la longue période de présence des Génois.

En 1985 apparaît la Suzuki GSX-750R, considérée à juste titre comme la première supersportive de série homologuée pour la route. Elle donne le coup d'envoi à une nouvelle génération de motos comme la Kawasaki Ninja, les Honda VFR et CBR et la Yamaha YZR. BMW passe pour la première fois la barre des 100 ch avec la routière K 1100 LT tandis qu'apparaissent les premiers gros trails : Honda Africa Twin, Yamaha Super Ténéré et Cagiva Elephant. Le custom connaît un véritable engouement avec la Yamaha Virago, la Honda VF 750C Magna et la Suzuki LS 650 Savage. Sans oublier les classiques Yamaha Diversion, Suzuki Bandit et Yamaha SRX. Ces stars des années 1980 et 1990, les youngtimers, entrent désormais dans la légende. Il est temps de les redécouvrir en parcourant ce livre qui leur rend hommage.

BMW, c'est une marque, mais, surtout, un style. Les motos qui sortent depuis 100 ans des usines bavaroises sont une invitation au voyage. Elles sont un pur concentré de technologie embarqué entre deux roues. Certains sacralisent cette fiabilité - presque légendaire - des mécaniques, et surtout de son flat centenaire devenu Boxer, dorénavant à refroidissement liquide. Longtemps aux avant-postes sur les routes, les circuits ou les pistes, BMW a également trusté tous les records de vitesse. Si pendant une certaine période l'image des motos BMW a été celle de machines du genre tranquille, de celles qui abattent de la borne sans moufter, elles restaient pourtant les motos d'un certain type de motard, du genre premium. Par la suite, BMW a grandi, mûri même. Elle a appris de ses erreurs pour négocier chaque virage que l'histoire lui a imposé et ainsi bâti sa longévité. Et dans un monde en profonde mutation, le constructeur a su rester en phase avec son époque sans jamais renier son credo de produire des machines originales et à la pointe de la technologie. La marque a ce don particulier de rassembler des motards d'horizons différents autour d'une même passion

Des premiers tricycles De Dion aux 750 Honda, des MV Agusta championnes du monde aux Yamaha M1 Grand Prix d'aujourd'hui ou des premières Vespa de 1946 aux Piaggio MP3 nés en 2006, l'histoire de la moto est essentiellement connue par ses modèles les plus célèbres. Ces vedettes ont souvent caché dans leur ombre les travaux des précurseurs, les inventions parfois loufoques de quelques inventeurs et celles, géniales, qui n'ont pourtant pas connu de succès par manque de moyens, de technologie ou tout simplement de chance. C'est à toutes ces motos délaissées par l'histoire que ce livre rend aujourd'hui hommage avec une prédilection pour toutes celles qui défrichèrent en leur temps des idées et des concepts nouveaux, si insolites soient-ils. Félix Millet cinq cylindres de 1897, Peugeot 500 cm2 double arbre à cames en tète de 1913, Killinger traction avant de 1938, scooter Carniti trois cylindres de 1953 ou copies japonaises des BMW dans les années 1950, cet historique hors normes vous ouvre les portes de l'inconnu. Illustré de près de cinq cents photos, ce recueil, qui réunit motos de route et de course, moteurs, side-cars et scooters, est un florilège revu et enrichi des articles publiés sous la plume de l'auteur dans l'hebdomadaire spécialisé La Vie de la moto depuis 2005.

La série Un immense monde ouvert : un livre par région, des renvois d'un livre à l'autre, une profusion de quêtes et de personnages, l'achat-vente d'objets, des stats qui peuvent augmenter ou diminuer, des cases à cocher, des maisons où ranger vos biens, des codes, des divinités, des énigmes, etc. Un ingénieux détournement de la mythologie grecque : un terrain de jeu si vaste qu'il abrite la plupart des personnages légendaires. Mais dans quel état les retrouverez-vous dans ce monde chamboulé ? Un arc narratif principal, des compagnons, des cicatrices (qui modifient vos interactions sociales) et des dialogues nourris. Mourez d'audace ou de bévue : vous pourrez ressusciter pour conserver vos codes et votre histoire. Nouez vos sandales, attrapez une paire de dés, un crayon et une gomme et devenez l'héroïne ou le héros de cette nouvelle saga. Le livre Dans Notos, vous pourrez accomplir trois des douze travaux, découvrir de nouveaux sanctuaires, explorer des montagnes, des oasis, des souterrains, redonner à l'ancienne ville d'Iskandria sa splendeur d'antan, faire couler de nouveau le Grand Fleuve asséché, vous mêler à des squelettes revanchards, vous aventurer dans leur cité, prouver votre valeur aux Amazones - le reste dépendra de votre sexe -, troubler le sommeil de sphinx rembrunis, percer le secret des quatre obélisques, débusquer un phénix et une cocatrice... et mener nombre d'autres quêtes ? !

Posé sur votre bureau, cet agenda-calendrier 2024 vous permettra d'inscrire vos rendez-vous, prendre des notes, consulter la fête du jour ou les jours fériés tout en admirant la photo de la semaine. D'un simple geste, il se replie et se glisse dans votre sac ou votre cartable pour vous suivre dans vos rendez-vous. Une page pour vous organiser et une page pour vous évader un objet inédit dont vous ne pourrez plus vous passer !