BMW Motorsport

Fondé par Jochen Neerpasch en 1972, BMW Motorsport a donné naissance à une véritable entreprise autonome, sans équivalent dans l'industrie automobile. L'activité de la division sportive de BMW, circonscrite dans un premier temps à la compétition, a fait figure de précurseur à la fin des années 1970 en s'étendant au développement et à la production d'une nouvelle gamme de véhicules à hautes performances dont la conception est guidée par les enseignements de la course. Reconnaissables aux bandes du label M, ces modèles transcendent le caractère sportif et l'image technologique de certains produits de la gamme bavaroise jusqu'à devenir des références aux yeux des amateurs. La division sportive BMW Motorsport s'est aussi illustrée dans toutes les disciplines du sport automobile.

Les années 1960 sont considérées à juste titre comme l'âge d'or de la moto classique et BMW ne fait pas exception à cette règle. Si cet ouvrage présente l'histoire et les différents modèles de la célèbre Série 2, il se doit en toute logique de remonter à la genèse de ces machines dont la BMW R69 S est le couronnement. C'est en effet grâce à l'incroyable avancée technologique acquise par BMW dès 1938 qu'au lendemain de la guerre, dans les années 1950, BMW a pu reprendre pied dans l'univers motocycliste avec une réputation méritée de qualité et de fiabilité, avant de se hisser aux places les plus prestigieuses dans les compétitions internationales. Ce livre, illustré de nombreux documents originaux, est complété par des fiches techniques de tous les modèles produits de 1938 à 1969, sans oublier les modèles militaires. La collaboration des services de BMW Classic à Munich et de l'expert Jacky Terrillon, motociste agent BMW depuis plus de trente ans, restaurateur et préparateur reconnu de BMW de collection et consultant auprès de BMW France pour les machines historiques, en font un indispensable ouvrage de référence.

Le centenaire BMW et les modèles les plus emblématiques de la marque. Toute l'histoire des machines légendaires de la firme de Munich. BMW a débuté par l'aviation avant de se consacrer à l'automobile et la moto. C'est d'ailleurs sur deux-roues que son aventure terrestre commence avec les premiers modèles flat-twin lancés en 1923, un type de moteur tellement représentatif des BMW qu'il n'a cessé d'être perfectionné jusqu'au début des années 1980. En un siècle d'histoire, la firme a produit des modèles de légende devenus des classiques comme ses racers à compresseur d'avant-guerre, la R69, la série, 5, les R100S et RS ou la R80 G/S. La série K avec ses trois et quatre cylindres à injection, lancée au début des années 1980, a marqué un tournant décisif pour la marque. Depuis, BMW n'a eu de cesse de révolutionner les technologies de la moto avec des machines aussi fascinantes que les K1, K1200S et K1600, jusqu'aux tous derniers modèles comme les HP, F, R1250GS, R18 maxi-cruiser et superbike S1000RR. Dans Motos BMW 100 ans, Alan Dowds passe en revue un siècle d'excellence technologique et détaille l'histoire de chaque modèle.

BMW, c'est une marque, mais, surtout, un style. Les motos qui sortent depuis 100 ans des usines bavaroises sont une invitation au voyage. Elles sont un pur concentré de technologie embarqué entre deux roues. Certains sacralisent cette fiabilité - presque légendaire - des mécaniques, et surtout de son flat centenaire devenu Boxer, dorénavant à refroidissement liquide. Longtemps aux avant-postes sur les routes, les circuits ou les pistes, BMW a également trusté tous les records de vitesse. Si pendant une certaine période l'image des motos BMW a été celle de machines du genre tranquille, de celles qui abattent de la borne sans moufter, elles restaient pourtant les motos d'un certain type de motard, du genre premium. Par la suite, BMW a grandi, mûri même. Elle a appris de ses erreurs pour négocier chaque virage que l'histoire lui a imposé et ainsi bâti sa longévité. Et dans un monde en profonde mutation, le constructeur a su rester en phase avec son époque sans jamais renier son credo de produire des machines originales et à la pointe de la technologie. La marque a ce don particulier de rassembler des motards d'horizons différents autour d'une même passion

A l'occasion des 100 ans de BMW Motorrad, la filiale moto de BMW, découvrez ou redécouvrez une douzaine de modèles emblématiques de la marque, grâce à des photos inédites. Ces motos bavaroises ont un vrai style à part, une conduite particulière qui fait de nombreux adeptes à travers le monde.

Caparaçonné dans une minerve, un commissaire, coincé en pleine fusillade, s'est réfugié derrière une table. L'interpellation vient de capoter. Un fusil d'assaut gueule et ne fait pas de quartier. Son chargeur bientôt vide, l'officier est dans l'impasse… Propulsé malgré lui sur une enquête de vélos volés, le commissaire avait eu l'injonction de sortir des placards des dossiers délaissés, obligeant la brigade à prendre des mesures nettement plus drastiques concernant des larcins de dernier degré. Vidéo surveillance à l'appui, équipes mobilisées, borgnote mis en oeuvre, des baiseurs d'antivols avaient été activement recherchés. Dans le même temps, deux cadavres dépecés, démembrés et à un stade de décomposition avancé, avaient été trouvés fortuitement dans les montagnes à 120 km de là. Non loin d'eux, des guidons, des fourches, et des roues de vélos tronçonnés avaient été découverts. Le blair inspiré du commissaire avait flairé le brouillamini de cette affaire.

Ce livre offre un très large éventail de modèles en analysant plusieurs familles très différentes de la gamme BMW avec une préférence pour les modèles les plus sportifs siglées M.

Un ouvrage inédit, à jour des derniers modèles par un auteur spécialiste de la marque ! Développée dans les années 1980, la BMW M3 était destinée à être la berline de course la plus réussie au monde. Non seulement, elle y est parvenue lors de sa toute première saison de sport automobile, mais elle a également réussi à obtenir un succès commercial durable. Cet ouvrage explore tous les aspects de l'histoire de la M3, y compris les succès en course et en rallye dans le monde entier, apportant des spécifications complètes et détaillées pour chaque génération du modèle.

L'injure BMW, où il faut rendre l'acronyme par " Bier, Music and Women ", est non seulement un acte verbal offensant vis-à-vis du peuple congolais mais également une communication hautement politique. En humiliant publiquement les congolais comme des personnes bonnes à rien, nées pour boire, danser et forniquer, en les qualifiant comme des créatures incapables de prendre en charge leur destin national en main, les puissants de ce monde sont en passe de façonner la nouvelle essence congolaise. Une sorte de malformation ontologique congolaise, pour y trouver des raisons de justifier la vaste entreprise de domestication de tout un peuple et d'orchestrer le projet de sa solution finale. Seule une contre-culture d'autodétermination des congolais par eux-mêmes pourra changer le cours des événements...

Le 15 mai 2008, celui que dans le livre j'appelle BW perd brutalement l'usage de ses yeux. Dans l'urgence de parler pour tenir tête au désarroi, BW me livre alors tout ce qu'il a gardé secret durant nos années de vie commune : ses fugues, ses frasques, ses trekkings dans l'Himalaya, sa fulgurante carrière de coureur à pied, les souvenirs obsédants d'un Liban déchiré par la guerre, autant d'expériences, autant de détours qui l'ont conduit, il y a trente ans, à travailler dans l'édition. Car BW est éditeur, et la littérature, sa vie. Avec une ironie désenchantée, il me parle, le jour, de ses quinze existences passées, de son métier déraisonnablement aimé et de sa décision, mûrie dans le noir, de tirer sa révérence devant des moeurs éditoriales qui lui sont peu à peu devenues étrangères. Je compose, la nuit, le texte dont il est le centre, avec le sentiment que son geste de quitter ce que d'autres s'acharnent à rejoindre revêt aujourd'hui un sens qu'il faut, à tout prix, soutenir. Tous deux nous nous sentons poussés comme jamais par une nécessité impérieuse. Pour lui, celle de dire ou de sombrer. Pour moi, celle d'écrire ces mots-là, et aucun autre. Ce livre, écrit à vif, est le roman de cette traversée.

Photographies d'Isabelle Waternaux

Dans un village de pêcheurs, quelque part entre Afrique et Orient, Yahn Bow, musicien et charpentier de marine au tour-nant de sa vie, reprend la route en laissant tout derrière lui : sa vie, son travail, Médina son épouse pourtant aimée et la belle Madinn Saliya qui l'a tenté et à laquelle il n'a pas cédé. C'est l'histoire de son retour des années plus tard. Il retrouve les deux femmes qu'il a fui pour des raisons différentes et qui l'on attendues chacune à sa façon. Avec l'aide de ses souvenirs de route et la musique, il refonde entièrement sa vie ...

Dans le cadre du 90e anniversaire d'Osamu Tezuka, Delcourt/ Tonkam ressort, dans une prestigieuse intégrale, MW, oeuvre emblématique du célèbre mangaka ! Depuis qu'ils ont été les témoins malheureux de l'éradication de la population d'une île près d'Okinawa, Yuki Michio et Garai entretiennent une bien étrange relation. Devenu prêtre, Garai reçoit en confession Michio, employé de banque modèle, qui lui avoue les actes criminels les plus atroces qu'il a commis. Car sous l'effet du gaz MW, auquel il a été soumis enfant, il se transforme en "serial killer" ...

Tu rêves de devenir un as du flat ? Ce guide est fait pour les riders qui se lancent dans cette discipline exigeante, prenante et stimulante. Pour la pratique du flat, tu n'as besoin que de ton BMX, du sol et de ton énergie. Tu trouveras ici les techniques à développer progressivement, classées par niveau de difficulté. Commence par la maîtrise du wheeling et des premiers scuffing tricks avant d'attaquer les rollings et spinnings. Puis repousse tes limites en travaillant le dumptruck, le whiplash ou le hitchiker qui demandent patience et persévérance. A toi les combinaisons les plus créatives, rythmées et stylées !

Encore une campagne victorieuse pour Volkswagen Motorsport. La quatrième et dernière, puisque dans la foulée de ses titres pilotes, copilotes et constructeurs, la marque allemande décidait de mettre fin à son engagement en WRC, avec effet immédiat. C'est une page qui se tourne pour le championnat du monde des rallyes, dominé outrageusement depuis 2013 par Volkswagen, qui a achevé son bail en beauté grâce à la maestria de Sébastien Ogier et Julien Ingrassia, sacrés pour la quatrième fois de rang. Envoyé spéciale du quotidien "L'Equipe" sur les épreuves du Mondial, Jérôme Bourret vous fait vivre de l'intérieur les treize manches d'une saison marquée par une diversité de vainqueurs inédite depuis près de quinze ans. Avec 160 pages riches en photos, cet ouvrage de référence retrace les aventures vécues par les équipages du WRC et met un coup de projecteur sur le palmarès unique de Michelin en rallye ou l'année folle de Citroën Racing. "L'Année Rallyes 2016" vous emmène également dans les coulisses de Hyundai Motorsport et sur les routes du mythique Tour de Corse.

Le monde de la moto a beaucoup évolué ces dernières années. Beaucoup de motards trouvent désormais d'autres plaisirs avec le deux-roues que la performance et la vitesse... Aujourd'hui, la moto est un véritable art de vivre ou la culture du style est très importante. Cela rejoint la tendance Dandy Riders très en vogue, qui peut se résumer à "rouler stylé" ! L'idée étant de rouler sur une monture personnalisée, façonnée suivant ses propres goûts. Café racer, Scrambler, Chopper, Bobber, Bratstyle, Tracker, Bagger... sont autant de styles de personnalisations qui permettent de s'identifier à ses envies et à ses goûts. De nombreux professionnels se sont spécialisés dans cette tendance afin de répondre à une demande grandissante. Même les constructeurs proposent des programmes de personnalisation. Le livre Motos Custom propose une palette de différents styles de motos customisées, à travers différentes marques, comme BMW, Yamaha ou encore Honda. Il s'agit de motos uniques, réalisées en France... Sommaire : BMW R18 grise / Honda Sevenfifty café racer / Honda 750 Bol d'or / Honda CX 500 / Honda 750 Four blanche / BMW EyssCorp / KTM690 Duke / Triumph Triple Speed R / Yamaha 650XS Flat Track / Moto Guzzi 1000 SP / Harley Davidson / BMW 911

Découvrez les richesses culinaires de l'Afrique avec BMK Derrière BMK- Paris Bamako, il y a une histoire de famille. Comme souvent lorsque l'on parle de cuisine africaine, surtout en Afrique de l'Ouest. BMK ce sont deux frères qui montent réalisent leur rêve d'ouvrir un restaurant en hommage à leur parents, nés au Mali. Le pari des auteurs est de faire découvrir au plus grand nombre la cuisine de cette région du monde à travers leur restaurant et maintenant ce livre. Et c'est réussi. Vous découvrirez dans ce livre 50 recettes salées et sucrées qui vous feront faire le tour du continent. La structure du livre reprend l'histoire des auteurs : - d'abord les recettes traditionnelles, cuisinées par toutes les mamans maliennes et dégustées dans l'enfance ; - puis les recettes favorites du reste du continent pour montrer la richesse des gastronomies que l'on y trouve ; - enfin, les recettes originales qui sont servies sur les tables du restaurant, où la tradition se mêle aux tendances culinaires actuelles. Allocos, mafé, yassa, attieke... mais aussi salade vegan avec vinaigrette au tamarin, burger, bokit, afro energy ball, pâte à tartiner... laissez-vous porter par les recettes qui vous feront voyager.

Sauvé des flammes dans un terrible accident de voiture qui coûte la vie à sa sœur Isabelle, Hugo de Chaley voue une haine féroce à son père, qu'il tient pour responsable de la tragédie. Anéanti par la mort d'Isabelle brûlée vive sous ses yeux, le jeune homme quitte sa cage dorée et son destin tout tracé de grand industriel pour exorciser son désarroi et sa douleur. Il fait alors la rencontre improbable de Thève Maravilliers, entrepreneur de travaux publics, une force de la nature au tempérament violent. Ce dernier vient d'acquérir une puissante BMW qu'il ne peut pas conduire car on lui a suspendu son permis pour excès de vitesse. Il engage donc Hugo, qui devient son chauffeur attitré. Tout oppose le fils de bonne famille et l'autodidacte parvenu : aux coups de gueule et de poing intempestifs de Thève, l'employé introverti oppose un silence soumis. Pourtant, l'habitacle de la berline transformée en cage aux lions va révéler leurs failles... qui pourraient se creuser encore si Hugo se laissait aller à tomber amoureux de Laetitia, la fille de Thève...

"Premier Virage" un ouvrage indispensable sur la F1 réalisé par Depielo le YouTubeur référence sur la Formule 1 "Premier Virage" est un ouvrage destiné aux amoureux de la Formule 1 qu'ils soient débutants ou passionnés. A travers 10 chapitres, Depielo décrypte cette discipline de façon didactique à l'aide de schémas et illustrations réalisés par Grégory Ronot, illustrateur de renom dans le domaine automobile. Le livre aborde tous les aspects : la création de la discipline, l'écosystème, le règlement, le pilote, l'équipe, la voiture, le circuit, le pilotage mais également la course. L'ouvrage présente de magnifiques photos de l'agence Motorsport Images, agence photo de renom qui archive depuis 1895 le sport automobile.

Il y a à peine quelques mois, Kate vivait avec son papa et n’avait qu’un souhait : se consacrer, comme lui, à la sculpture de bois. Elle avait du talent pour ça, énormément de talent. Mais son papa est mort, et leur maison appartenait à la Guilde. Kate en a été chassée et n’a pu emporter que ses outils personnels. Pour survivre, elle va « habiter » sous leur ancien établi, au marché. En échange d’un peu de nourriture, elle sculpte de petites figurines pour les habitants du village. Un jour, un étranger propose à la jeune fille un troc : qu’elle lui donne son ombre, et lui, en échange, exaucera son voeu le plus cher. Elle refuse. Mais l’étranger a des pouvoirs – c’est un sorcier. D’étranges événements se produisent alors, toujours quand Kate se trouve dans les parages... Les gens commencent à chuchoter, ils ont peur... C’est qu’on n’aime pas trop la magie, dans ce monde rempli de superstitions et de malédictions... Alors, Kate est obligée de partir... Elle accepte d’échanger son ombre contre du matériel de voyage. L’étranger accorde aussi, en prime, la parole au petit chat qu’elle a recueilli, afin qu’elle ait un compagnon de voyage. Car, sans ombre, il sait qu’elle pourra difficilement se faire de nouveaux amis. Kate rencontre aux portes de la ville un groupe de bohémiens, qui l’acceptent comme une des leurs. Pendant quelques temps, elle a l’impression d’avoir trouvé non seulement des amis mais aussi une véritable famille. Mais, rapidement, Kate se trahit... car elle oublie de fuir le soleil, révélant ainsi l’absence de son ombre... Qui donc voudrait voyager avec une sorcière et tous les problèmes qu’un tel personnage ne peut qu’apporter ? Elle doit donc quitter ses compagnons d’adoption, et elle se retrouve seule, à nouveau ! Des nappes de brouillards s’étendent... des morts étranges se produisent... On parle d’une rusalka, qui viderait les gens de leur sang pour se nourrir... Après bien des pérégrinations, Kate comprendra que ces événements étranges sont liés à son propre destin, et elle découvrira pourquoi l’étranger convoitait son ombre : il en a besoin pour assouvir une terrible vengeance, anéantir une ville entière. La cause de l’étranger est juste... mais Kate ne peut laisser s’accomplir ce massacre, auquel elle a involontairement contribué en cédant son ombre.

La première règle, pour éviter la guerre ? En faire une affaire personnelle. Très personnelle. Duchesse de Halifax, princesse de la Confédération populaire, mais surtout… otage. Je m'appelle Greta Stuart, et ma vie ne tient qu'à un fil. Il y a quatre cent ans, une série de terribles conflits liés au changement climatique a ravagé la planète : guerres, famines, inondations, exodes… Débordées, les autorités ont fait appel à une intelligence artificielle omnisciente pour tenter de mettre un terme au massacre. Mais Talis – c'est son nom – a vite pris son indépendance et contrôle du monde. Désormais, il garde en otage les fils et les filles des grands dirigeants de la planète. A la première déclaration de guerre, les héritiers des deux camps concernés sont froidement exécutés. Il me reste seize mois à tenir, seize mois avant d'avoir dix-huits ans et de pouvoir quitter le Préceptorat où je suis prisonnière depuis l'âge de cinq ans. Mais l'arrivée d'un nouveau pensionnaire, venu du pays voisin du mien, va tout changer. Elian, qui ne cesse de défier Talis, de mépriser les règles qui régissent notre existence, met nos vies à tous en danger. Malgré tout, son esprit de révolte est contagieux. La résistance serait-elle possible ? Car nous le savons tous : le pays natal d'Elian va forcément finir par déclarer la guerre au mien...

Greta Stuart a toujours su qu'elle mourrait jeune. Princesse héritière de la Confédération panpolaire, elle était surtout otage, destinée avant son couronnement à devenir la première victime d'une guerre inévitable. Mais elle a trouvé une troisième voie… Désormais, à seize ans à peine, elle n'a plus rien d'humain : les autorités ont fait d'elle une intelligence artificielle. Des capteurs tous neufs scintillent au bout de ses doigts, des neurorécepteurs artificiels ont transformé sa vision. Pas de doute, Greta est prête à régner sur le monde aux côtés de Talis, la plus vieille et la plus sage des intelligences artificielles.   Mais le processus qui l'a transformée est aussi en train de la tuer. Car les changements qu'elle a subis dévorent son enveloppe mortelle à un rythme effréné. Lorsque son corps lâchera prise, Greta devra prendre possession de l'un de ceux qui la servent désormais, les Cygnes, des hommes et des femmes moitié soldats, moitié prêtres, tous loyaux jusqu'au sacrifice. Mais avant, elle doit trouver un moyen d'éviter la folie qui s'empare peu à peu d'elle.   D'autant que le sort de la jeune fille a poussé son royaume à la révolte. Alors qu'elle traverse en compagnie de Talis et deux de ses serviteurs les paysages étranges et inquiétants du Saskatchewan, Greta se retrouve vite la cible de rebelles bien décidés, à défaut de parvenir à la libérer, à lui ôter la vie. Parmi eux, Elian, le garçon à qui elle a évité la mort, et qui brûle de changer le monde, à la pointe de l'épée si nécessaire. Au point que même la loyauté légendaire des mythiques Cygnes pourrait bien être mise à rude épreuve…   The Scorpion Rules a été qualifié de roman « magistral » par le School Library Journal. Dans Prisonners of Peace, découvrez la fin du voyage pour Greta, qui après avoir fait l'ultime sacrifice, découvre les conséquences de son choix.

Pour Thèves, sa BMW est un caprice, un jouet hors de prix qu'il a failli casser et ne peut plus conduire. Pour Hugo, c'est un moyen d'exorciser le drame de l'accident qui a coûté la vie à sa soeur. Tout oppose les deux hommes, et pourtant, ils ont besoin l'un de l'autre. Le jeune Hugo devient donc le chauffeur de Thève, l'entrepreneur parvenu. Mais leur collaboration malaisée pourrait bien révéler leurs failles... Lancé à grande vitesse sur les routes verglacées, le roman époustouflant d'un retour à la vie.

Prises d'angle, trajectoires à la corde, repères de freinage, mauvaise foi en Kawa, Yam', BMW, Harley ou Suzuk', la moto n'a plus de secrets pour les membre de l'Association des fondus. Peu importe où l'on va, l'important est d'y aller vissé sur sa bécane et de faire péter les gaz... Allez, en route pour l'autoroute du délire et vroarrr !

Sillonnant Paris jour et nuit au volant de sa BMW à crédit, Nathan enchaîne les courses Uber pour subvenir aux besoins de ses frères et soeurs. Faisant littéralement corps avec son GPS, Nathan plonge dans un vide assourdissant quand son portable tombe en panne. Suite à un accident, Annie, sa dernière cliente, lui propose de partir vivre en forêt avec Zoé et Etienne au fin fond de l'Alaska.

Edité par la Société d'Histoire et d'Archéologie de l'Arrondissement de Provins. Collection "Documents et travaux", XVII. Diffusé et distribué par les Editions Dominique Guéniot. Titre complet : Le Livre pelu (BM Provins, ms. 220). Registre capitulaire de la collégiale Saint-Quiriace de Provins (1350-1398) enrichi de notes historiques (1020-1787). Texte édité et indroduit par François Verdier. Livre broché. 17 x 24 cm. 340 p. Contient un index général des noms de personnes et de lieux. Le manuscrit 220 de la Bibliothèque municipale de Provins, appelé Livre pelu, est un registre dans lequel les notaires des chanoines de la collégiale Saint-Quiriace de Provins ont enregistré tous les actes passés dans leur chapitre de 1350 à 1398. Dès le début du XVe siècle, dans les pages laissées blanches, les chanoines suivants ont, avec plus ou moins de méthode, rédigé des notes relatives à l'histoire de leur institution et de la ville. Le Livre pelu passa des mains d'un doyen à un autre jusqu'à la Révolution, et fut régulièrement annoté. Il s'agit donc, comme son titre du XVIIe siècle l'indique, d'un Registre commencé en 1350 dans lequel il y a plusieurs choses remarquables de ce siècle et des suivants. Ce texte, référence incontournable des érudits provinois, autant qu'ils pouvaient le lire, méritait une édition intégrale, grâce à laquelle les historiens futurs trouveront la matière de leur recherche : au fil des jours, l'enregistrement minutieux des actes révèle la vie canoniale médiévale, dans une de ses périodes les plus dramatiques, celle de la guerre de Cent Ans. De 1409, avec le doyen Jean Bailli, maître au collège de Navarre, jusqu'en 1787, sous la plume du célèbre chanoine Nicolas Ythier, l'histoire provinoise commence à prendre forme et à imposer certains de ses lieux communs et de ses légendes.

Pleins gaz, les fondus vivent leur passion pour la moto. Prises d'angle, trajectoires à la corde, repères de freinage, mauvaise foi en Kawa, Yam', BMW, Harley ou Suzuk', la moto n'a plus de secrets pour les membres de l'Association des fondus. Peu importe où l'on va, l'important est d'y aller vissé sur sa bécane et de faire péter les gaz... Allez, en route pour l'autoroute du délire et vroarrr !

Les modèles les plus marquants de l'histoire de l'automobile De la première calèche à moteur de 1886 au design futuriste des voitures récentes ; de la Ford T à la DS en passant par la 2CV, les Mustang, les Corvette, ainsi que les modèles mythiques de chez Audi, BMW, Cadillac, Citroën, Ferrari, Jaguar ou Rolls-Royce, ce livre offre un précieux tour du monde des constructeurs. Il évoque également les véhicules mythiques conduits au cinéma par James Bond, Batman ou les Blues Brothers.

Les youngtimers sont des voitures nouvellement rentrées dans la catégorie des voitures anciennes. Il s'agit des voitures sorties des usines dans les années 1980 environ, qui tendent à se faire rares et qui sont devenus ou deviendront très prochainement des collectors, dans la mesure où elles ont cessé d'être produites depuis longtemps. Ce livre présente et recense les voitures les plus célèbres, les plus prisées et les plus rares. Parmi les youngtimers les plus prisées, on trouvera des voitures telles que la Citroën AX Sport de 1987 ou la BX GTI 16 soupapes, qui fut produite jusqu'en 1993. Chez les Allemandes, ce sont les vieilles BMW qui retiennent l'attention des youngtimers, notamment les séries M, telles que la BMW M E30 qui a vu le jour en 1986. De même, les cabriolets Mercedes sont très prisés, avec les Porsche 911 et 924 (1975) Les Jaguar également font le bonheur de ces nouveaux collectionneurs avec des voitures comme la fameuse XJS de 1975, ou les rarissimes Talbot, telles que la Sunbeam Lotus de 1979 ou la Samba Rallye de 1983, par exemple. Les ouvrages d'Antoine Pascal sont toujours fidèles à eux-mêmes : très précis sur le fond, animés d'une belle maquette, riche en iconographie : les collectionneurs et tous les passionnés de voiture reconnaitront un ouvrage vivant, de référence et de qualité.

En 1969 est commercialisée la Honda 750 Four, qui va révolutionner le monde de la moto. Tous les constructeurs européens historiques vont renouveler leur gamme pour faire face à la déferlante japonaise. Cet ouvrage vous permettra de vous plonger dans la décennie 1970, particulièrement faste pour le monde motocycliste. Honda 750 Four, Norton commando, Suzuki 750 GT, Kawasaki H2, BMW série 2 et R90S, Triumph Bonneville et Trident, ... de nombreux modèles sont abordés, d'un point de vue historique, mais également technique, le tout agrémenté d'anecdotes et de nombreuses images inédites et d'archives.