Vivre à l'Est de Paris. Inégalités, mobilités et recompositions socio-spatiales
Extraits
Sociologie
Vivre à l'Est de Paris. Inégalités, mobilités et recompositions socio-spatiales
Parler de l'est de Paris comme de l'ouest parisien ou de la banlieue nord a-t-il un sens ? Dans cet ouvrage, des géographes et des historiens étudient un transect allant des arrondissements de l'est de Paris aux limites de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée. Sans préjuger de processus propres à la ville-centre, la banlieue ou la couronne périurbaine, ils.elles analysent l'histoire du peuplement dans cet espace, les inégalités sociales et les mobilités quotidiennes et résidentielles. Cette perspective, inscrite dans l'histoire et la géographie sociales, mobilise des sources historiques originales, l'exploitation des recensements de la population et d'une enquête portant sur seize quartiers de l'Est de la métropole parisienne. Deux axes structurent l'ouvrage, l'un portant sur les temporalités des dynamiques sociales, l'autre sur l'espace vécu. En analysant les formes d'appropriation ancienne des bords de Marne, la politique des villes nouvelles et les mobilités résidentielles actuelles, l'ouvrage montre les continuités qui structurent cet espace de la métropole, à cheval sur le Grand Paris et sa périphérie. Il met en lumière les recompositions socio-spatiales et les changements d'échelle de la division sociale de l'espace dans un contexte général d'embourgeoisement de l'Ile-de-France au détriment des classes populaires. Il permet de saisir la géographie vernaculaire de l'espace vécu et les rapports sociaux à l'oeuvre dans différents types d'appropriation de l'espace à l'est de Paris.
03/2019
Sociologie
Socio-histoire des inégalités
Voici trois décennies que l'étude des inégalités a fait son retour dans les sciences sociales. Concomitantes de la résurgence et de l'accroissement des inégalités économiques au début des années 1980, ces analyses ne se bornent pas à l'établissement d'un diagnostic. Elles ne se limitent pas non plus à la redécouverte de préoccupations connues : le problème de la répartition en économie, celui de la stratification sociale en sociologie ou encore les études quantitatives de l'Ecole des annales en histoire. L'effort sans précédent de construction de données mondiales sur les inégalités est aussi le ferment d'une reformulation pluridisciplinaire. Ainsi l'économie a-t-elle souvent recours à l'histoire ou à la sociologie pour rendre compte des inégalités de revenu ou de patrimoine, tout comme la sociologie puise dans l'économie des échanges internationaux ou de l'innovation pour étudier les transformations des rapports sociaux. Ce livre s'inscrit dans cette perspective pluridisciplinaire, désormais indispensable pour expliquer les inégalités. Il offre une synthèse qui permet de comprendre les tendances longues et les enjeux contemporains de cette histoire.
02/2022
Sociologie
Echelles spatiales et temporelles de la mobilité
Le concept de mobilité a connu un essor fulgurant au cours des deux dernières décennies. Une large part des sciences sociales s'est intéressée aux différentes formes de la mobilité, à partir d'une grande diversité d'échelles spatiales et temporelles. Cet ouvrage présente les différentes échelles spatiales et temporelles de la mobilité et la manière dont elles font système, en leur associant des objets de recherche incontournables et originaux. Il propose un état des connaissances scientifiques approfondi, une mise en perspective des enjeux sociétaux majeurs, des outils d'analyse ainsi qu'une discussion des principaux débats académiques actuels. Les auteurs mettent en relief la nécessité d'une prise en compte conjointe des échelles spatiales et temporelles de la mobilité pour faire face aux enjeux environnementaux et sociétaux contemporains. Dans cette perspective, l'ouvrage invite notamment à penser l'enche-vétrement de ces différentes échelles à partir de l'analyse des rythmes en fondant une rythmologie des mobilités contemporaines.
01/2022
Géographie
Mobilités et modes de vie. Vers une recomposition de l'habiter
Passant de la ville pédestre préindustrielle au "Métro-Boulot-Dodo" de l'après-guerre, la transition urbaine a marqué l'avènement de l'Homo Mobilis, individu dont le mode de vie repose sur une mobilité exacerbée. Trouvant dans l'automobile l'outil indispensable de sa mobilité généralisée, l'Homme contemporain n'a eu de cesse de se déplacer, toujours plus loin, toujours plus vite. Aujourd'hui, ce désir d'ubiquité se nourrit de nouvelles pratiques sociales tout autant qu'il s'y heurte. Les recompositions familiales, la crise économique, les préoccupations environnementales et énergétiques, ou encore la révolution numérique, stimulent, voire imposent, une évolution des comportements de déplacement et, plus largement, des rapports complexes entre l'habiter et la mobilité. Si ces recompositions des modes de spatialisation affectent peu ou prou l'ensemble des individus, ce sont des populations singulières, marginalisées ou pionnières, qui nous donnent à voir, avec une acuité particulière, les modes de vie de demain. Des femmes seules avec enfants aux adolescents des quartiers sensibles, en passant par les grands navetteurs ou les néo-ruraux, les contributions rassemblées dans cet ouvrage portent un regard interdisciplinaire sur de nouvelles pratiques de mobilité que connaissent ces populations. S'appuyant sur des approches compréhensives, étayées par un matériau empirique riche, les recherches présentées ici mettent en avant les liens forts qui unissent mobilités quotidiennes et stratégies résidentielles au sein de trajectoires sociales et de contextes géographiques variés.
06/2013
Sciences historiques
L'autobus et Paris. Histoire de mobilités
Berceau de l'automobile et ville identifiée à son métro, Paris semble aujourd'hui réserver à son
réseau d'autobus un rôle secondaire. Un sentiment que ne pouvait partager le Parisien du XIXe siècle, marqué par l'image de l'omnibus Madeleine-Bastille, inséparable de la figure célébrée du boulevard. L'autobus aurait donc été victime d'une mobilité urbaine qui s'est massifiée. Il n'a pourtant pas rejoint la longue liste des modes disparus, des tramways aux bateaux omnibus. Comment expliquer cette adaptation d'un système de transport ancien à une société urbaine qui s'est industrialisée ? A quel prix l'autobus s'est-il maintenu dans le jeu parisien ? Quelle métamorphose le métro et l'automobile lui-ont ils fait subir ? Au-delà de l'image contemporaine d'un mode plutôt dominé, l'autobus n'a-t-il pas lui aussi joué les maîtres de la chaussée et les fers de lance de la technique ? Quelle est donc cette souplesse qui caractérise l'autobus, dans les discours et les perceptions ? Comment se combine-t-elle avec les évolutions de l'espace public ? Le regard proposé ici se porte sur des épisodes rarement mis en avant, des conflits mondiaux aux manifestations de février 1934, l'exceptionnel permettant souvent de révéler la place de l'objet technique dans la société. C'est plus généralement à une plongée dans l'écosystème des modes de transport parisiens qu'invite cet ouvrage. Leurs relations, faites d'alliances, d'oppositions et d'hybridations, y sont explicitées et analysées. Au long de ce livre, le contrepoint de Londres permet de saisir les enjeux d'identité et de construction sociale qui caractérisent les relations entre une ville et ses modes de transport. En se fondant sur l'idée de mobilité urbaine, cet ouvrage propose donc une réflexion sur ce que pourrait être une autre histoire des transports, intéressée aux voyageurs et aux images sociales, autant qu'aux éléments couramment étudiés que sont les chiffres de fréquentation et le matériel roulant.
01/2011
Aménagement du territoire
La Ville financiarisée. Pouvoir de la finance et inégalités spatiales
Quand les villes sont transformées en actifs financiers. Les métropoles sont les fronts pionniers d'une accumulation qui implique la transformation du cadre bâti en placements financiers. Si les liens de la finance et de la ville remontent au Second Empire, le capitalisme urbain connaît depuis les années 1990 une financiarisation frénétique sous la houlette de certains investisseurs institutionnels (fonds souverains, fonds de pension, caisses de retraite, compagnies d'assurance, sociétés foncières cotées en bourse) et de leurs intermédiaires (gérants de fonds, cabinets de conseil et d'avocats). Cette nouvelle élite, qui contrôle une masse considérable de capitaux, décide du futur des métropoles. Elle agit à différentes échelles, au niveau national, où elle joue de son influence auprès des acteurs politiques pour faire adopter des législations favorables à ses intérêts, mais aussi au niveau local, chez les promoteurs immobiliers, dans les mairies ou les agences d'urbanisme et de développement économique. D'autre part, les contreparties qu'elle attend pour ses investissements transforment non seulement les modalités politiques de la production des villes, mais aussi leur paysage social et matériel. Ces dernières sont ainsi devenues le reflet et le moteur d'un mode d'accumulation capitaliste branché sur la finance, qui marque en profondeur les politiques locales et alimente les inégalités territoriales. Par exemple, la concentration des capitaux dans des complexes d'affaires reproduit ad nauseam des quartiers standardisés et vides en dehors des horaires de travail. Elle contribue également à une surproduction d'immeubles de bureaux qui freine la construction de logements pourtant trop peu nombreux. En se fixant dans l'espace, la finance modifie concrètement la vie ordinaire. Ce livre novateur en fait la démonstration méthodique.
11/2023
Paramédical
Technologie assistive et déficience visuelle. Mobilité et connaissance spatiale
En 2010, le nombre estimé des personnes malvoyantes, dans le monde, a atteint 285 millions de personnes, dont 39 millions sont totalement aveugles. Ce nombre risque de doubler en 2050. On sait que la connaissance spatiale est primordiale pour que l'homme puisse s'orienter et se mouvoir librement. Son déplacement est conditionné par les informations spatiales qu'il perçoit. Mais la difficulté d'interpréter l'environnement se répercute sur la mobilité et sur la découverte de l'environnement proche et lointain. Pour mieux maîtriser et comprendre cet espace, qui est la source primaire de la donnée spatiale, l'homme a représenté la donnée sous format graphique et sous format textuel et numérique. Les deux formats exigent la perception visuelle, négligeant involontairement la situation des déficients visuels et leur droit à l'accès à la connaissance spatiale. L'intérêt de présenter ce livre est : explorer le monde de la déficience visuelle, ses dimensions et ses définitions et les moyens de compensation visuelle préférés et souhaités chez les Personnes Aveugles et Malvoyantes (PAM) ; expliquer le processus de création des connaissances spatiales, ainsi que les différents paramètres cognitifs et logiques qui entrent en jeu ; définir la relation entre l'humain et son environnement du point de vue psychologique, social et scientifique ; faire un état de l'art des technologies commercialisées et des projets scientifiques autour des technologies dites "assistives" ; présenter des outils de transcription sonore et langagière de l'espace.
05/2019
Technologies
Méthodes de mesure de la mobilité spatiale. Migrations internes, mobilité temporaire, navettes
La première édition de cet ouvrage, en 1988, s'était faite dans un contexte où les méthodes d'analyse et de mesure de la mobilité spatiale connaissaient un important regain d'intérêt, notamment de la part des gouvernements. L'urbanisation et les changements dans la répartition spatiale des populations, ainsi que leur incidence sur les structures économiques et sociales nécessitaient en effet des outils d'analyse adaptés. Enrichie d'une nouvelle présentation, la réédition du manuel s'imposait, tant l'outil s'était révélé indispensable pour tout chercheur travaillant sur les mobilités spatiales et les migrations. Concepts, présentation et analyse des sources, directes (enquêtes, registres, recensements...) ou indirectes (estimations, autres statistiques...), définitions synthétiques des indices et des taux, démonstrations pratiques de leur utilisation, méthodes de calcul et estimations des flux composent ce manuel pratique offrant un panorama méthodologique complet. Du fait de l'ampleur et de la complexité inédites prises par les phénomènes migratoires, les sources se sont aujourd'hui développées et diversifiées. Pour mieux les comprendre et les analyser, l'apport de méthodes quantitatives ayant fait leurs preuves s'avère plus que jamais nécessaire.
04/2021
SES (Sciences économiques et s
Toute la socio en BD T4 : Structure sociale, inégalités et justice sociale. Structure sociale, inégalités et justice sociale
Comment est structurée la société française ? Quelles inégalités sont compatibles avec les différentes conceptions de la justice sociale ?
Dans ce nouveau volume de Toute la socio en BD destiné aux élèves de Terminale, Claire Fumat et l'illustratrice Valentine Choquet répondent aux grandes questions que soulèvent toutes les problématiques sociétales actuelles.
Jargon et grandes théories sociales passent à la moulinette de la pédagogie et de l'humour pour être exposées en illustrations claires et ludiques facilitant la compréhension et la mémorisation.
Au travers d'exemples humoristiques et décalés, ce livre vous donnera les clés pour comprendre les fondamentaux de la discipline, décrypter l'actualité économique et saisir les enjeux de notre époque.
Tout le programme de sciences économiques et sociales de Terminale dans une série de bandes dessinées à mettre entre toutes les mains !
10/2022
Education nationale
Education et fractures scolaires. Questions de géographes à propos de l'Ecole
Proposer une lecture du fonctionnement du système éducatif français à travers ses dimensions socio-spatiales et sur un temps long (observations à plusieurs dates). Constat initial : alors que les autorités éducatives affirment que l'offre d'enseignement est égale sur l'ensemble de la France, (justification de la carte scolaire) et que l'égalité des chances est assurée, l'analyse des faits scolaires conduit à dire que les inégalités sont nombreuses, certaines sont produites par le système scolaire. Les auteurs proposent de donner à voir ces inégalités à partir de 7 questions prenant en compte leur dimension socio-spatiale. 1. Quelles unités spatiales pour comprendre le fonctionnement du système éducatif ? 2. Comment les espaces de vie impactent-ils les parcours scolaires ? 3. Comment l'offre scolaire impacte-t-elle les parcours scolaires ? 4. Quelles dimensions socio-spatiales dans les choix des familles ? 5. Comment sont affectés les moyens humains et financiers dans l'espace ? 6. Où se reproduisent les supposées élites (lieux d'excellence ? ) 7. La variation des réussites et échecs dans l'espace.
05/2022
Aménagement du territoire
Infrastructures de données spatiales. Evaluation socio-économique : retours d'expérience, concepts et méthodes
Les Infrastructures de Données Spatiales (IDS) permettent de fournir un ensemble de prestations techniques et de services relatifs aux données issues de la télédétection. Cette information satellitaire contribue aux problématiques globales d'aménagement du territoire pour les services de l'Etat ou les collectivités territoriales. Elle peut concerner la gestion des risques, la biodiversité, la qualité de l'environnement et des paysages, ainsi que - de plus en plus - les problématiques sociales, par exemple pour planifier les activités de secours à la suite d'une catastrophe. Elle participe à l'anticipation des crises par le suivi de phénomènes environnementaux et à l'évaluation de la mise en oeuvre des politiques publiques. Ce guide vise à familiariser les opérateurs et usagers divers liés au monde de l'information satellitaire aux dimensions socio-économiques requises pour caractériser et mesurer les effets résultant des Infrastructures de Données Spatiales.
07/2022
Photographes
Recompositions
"Photographier, c'est engager une course poursuite contre l'effacement, la disparition, le néant. C'est une lutte contre le temps, un défi à l'oubli. (...) C'est une arme imparable contre les génocides culturels ou les abandons volontaires ; le contrepoison à la passivité". Jean-Claude Gautrand n'a que 24 ans lorsqu'il découvre l'oeuvre du photographe allemand Otto Steinert, fondateur de la "Subjektive Fotografie" et adepte d'une rigueur formelle aux limites de l'abstraction. Pour le jeune Gautrand, c'est un véritable choc esthétique. Dès lors, il ne cessera de développer une poésie par l'image où graphisme, matière et lumière sont les composants essentiels d'une oeuvre fondamentalement engagée. Marqué tout autant par les traces d'une époque révolue que par la manière dont l'homme transforme perpétuellement son environnement, Jean-Claude Gautrand s'est fait le témoin des bouleversements et des injustices de son époque. De la construction du périphérique parisien à la destruction des Halles de Baltard en passant par la catastrophe écologique de l'usine Pechiney et les vestiges du Mur de l'Atlantique construit par les nazis, toute l'oeuvre de Gautrand est traversée par cette nécessité de créer un rempart contre l'oubli. Faisant siens les mots du philosophe Georges Santayana, son oeuvre se lit comme un avertissement : "Ceux qui oublient l'histoire sont condamnés à la revivre" . Né en 1932 en plein bassin minier du PasâdeâCalais, Jean-Claude Gautrand arrive très jeune à Paris, où il vivra toute sa vie. Dès 1945, il s'intéresse à la photographie et se démarque en étant l'un des premiers photographes à présenter ses images en séries. Homme d'action, il fonde en 1963 le groupe Gamma puis crée, en 1964 le groupe "Libre Expression" afin de promouvoir une photographie nouvelle, créative et personnelle. La même année, il rejoint le club photographiques des 30x40 qui défend la notion de photographie d'auteur et en deviendra le président quelques années plus tard. En parallèle de son activité de photographe, il mène une carrière de journaliste et écrit dans plusieurs grandes revues françaises. Ses photographies font l'objet de nombreuses expositions de groupe et personnelles, et figurent dans plusieurs collections publiques.
04/2024
Sociologie
Adolescentes et adolescents des villes et des champs. La dimension spatiale des inégalités éducatives
Cet ouvrage collectif, issu des résultats d'une recherche interdisciplinaire, contribue à l'identification des inégalités éducatives liées aux contextes et espaces de vie des adolescents âgés de 11 à 15 ans en France. Ces inégalités sont ici analysées selon plusieurs registres. Au plan politique, ces jeunes sont les bénéficiaires d'une politique publique universelle (statut de collégiens), qui se déploie aussi dans des contextes spatiaux différenciés, et de politiques ciblées (Programme de Réussite Educative) ou d'actions publiques contingentes. Au plan de leurs pratiques dans leurs espaces de vie, ils se différencient par leurs loisirs, dont les activités numériques, et leurs mobilités touristiques, activités de temps libres plus ou moins bien articulées à leur scolarité. Des méthodologies de recherche plurielles appliquées à ces différentes sphères d'activités révèlent le jeu d'interactions multifactorielles qui transforment ou permettent d'interpréter ces différences en termes d'inégalités. Le lieu de résidence (du centre-ville au rural assez isolé) et sa distance métrique au collège comme aux autres équipements, le milieu social des parents et leurs stratégies éducatives, le genre des adolescents, les effets des politiques publiques sont autant de facteurs d'inégalités. Ces dimensions physiques, sociales et géographiques des espaces de vie des adolescents posent la question des conceptions des dimensions spatiales d'une justice sociale spécifique à la classe d'âge concernée.
05/2021
Sciences politiques
L'Ukraine : entre déchirements et recompositions
Après une révolution qui n'a pas tenu ses promesses en 2014 et le redécoupage des frontières d'un Etat considéré jusqu'alors comme souverain, l'Ukraine est plus que jamais à un tournant de l'histoire nationale. Depuis plus d'un an, la crise en Ukraine et ses catastrophiques implications stratégiques régionales - tant dans le voisinage européen que russe - ont monopolisé une partie des médias et de l'opinion publique. Cet ouvrage, qui retrace la crise de Maïdan depuis novembre 2013 et ses implications en Crimée et plus récemment dans la région du Donbass, a vocation à démystifier les partis-pris et tenter de rétablir une grille de lecture objective prenant en compte aussi bien le point de vue ukrainien que russe, européen qu'américain. L'analyse du rôle des médias dans la crise ukrainienne est un révélateur intéressant en matière de diplomatie et de fabrication de l'opinion publique, ce notamment par l'intermédiaire du web et des médias sociaux. Point essentiel sous-tendant des passes d'armes diplomatiques, les stratégies médiatiques et d'influence mises en oeuvre par les protagonistes pendant la crise ont eu des répercussions sur le processus décisionnel et politique international. La crise ukrainienne est souvent décrite comme le point de départ d'une nouvelle Guerre froide : il en va aujourd'hui de la survie même de l'Ukraine comme Etat-nation mais également de l'avenir de l'Europe.
03/2015
Géographie
Mobilités et marginalités
On a longtemps considéré les mobilités à travers les flux dominants, les grands itiné¬raires, les comportements collectifs, la validation sociale des grandes infrastructures ou plus large¬ment l'étude des processus d'intégration économique et politique. Depuis une dizaine d'année, les études en sciences sociales proposent un renouvellement stimulant de cette approche en considé¬rant les trajectoires individuelles et celles des groupes sociaux. Le processus de mobilité est désormais étudié dans le cours de son propre accomplis¬sement, soit une mise en question du sens du mouvement. La question de l'intégration, qui met en lumière différentes formes de marges, est plus que jamais essentielle. Cet ouvrage pluridisciplinaire propose de décentrer le regard à travers de multiples contributions qui éclairent les nouveaux rapports entre mobilités et marginalités. Les cas traités concernent le local autant que le mondial, les grands appareils urbains type mégapoles ou les espaces les moins densément et diversement peuplés, les systèmes productifs les plus sophistiqués et les territoires les plus pauvres... Richement illustré et nourri d'exemples choisis sur plusieurs continents, cet ouvrage propose un vrai tableau du Monde tel qu'il est habité dans ses marges.
02/2019
Sociologie
Migrations et mobilités
En liant les questions de la migration et de la mobilité, cet ouvrage met l'accent sur la complexité d'un arrimage identitaire qui s'associe à des décalages. L'étranger nous échappe autant qu'il nous hante. On comprend dans les histoires de ceux qui vivent entre deux cultures, qui partagent des héritages mal conciliables ou qui vivent d'une combinatoire imprévue, l'écart que la personne vit en rapport d'elle-même, les transformations qui l'affectent, les chances qu'elle peut avoir mais aussi les obstacles qui la déroutent. Pour une part, le présent ouvrage traite, à partir de romans, de l'exil qu'il faut pouvoir supporter pour composer avec une identité toujours troublée. D'autres contributions renvoient à des pratiques marquées par une altération. On peut, pour traiter d'un thème, s'intéresser à des logiques, à des systèmes et privilégier des théories. On peut, parce que l'on traite d'une question dont le sens n'est pas préalablement connu, rendre compte de détails, décrire des pratiques et analyser des récits. C'est cette deuxième voie qui est ici mise en oeuvre. A distance des savoirs répétés, les textes réunis dans cet ouvrage disent les difficultés d'un monde contemporain à articuler la personne à un monde collectif. Ce qui se met alors en question, ce n'est pas seulement la liaison de ces deux pôles, mais ces polarités et les tensions qui les animent.
02/2018
Philosophie du droit
Mobilités et droit
Dans le langage courant, la mobilité renvoie au caractère de ce qui peut être déplacé ou de ce qui se déplace par rapport à un lieu, à une position. Cette définition prend corps dans le domaine juridique à travers de nombreux champs disciplinaires, qu'il s'agisse de l'histoire du droit, du droit privé, du droit public interne, du droit européen ou du droit comparé. En effet, la mobilité s'illustre de diverses manières, car elle concerne non seulement les sujets de droit que sont les personnes physiques et morales, mais également des objets de droit, par exemple les biens et les capitaux. En outre, s'intéresser à la mobilité dans son rapport avec le droit invite à s'interroger sur la mobilité du droit lui-même dans une perspective théoricienne et conceptuelle de circulation normative. En ce sens, la thématique proposée conduit plus largement à étudier les rapports qu'entretiennent ces deux notions : entre influence, protection, incitation, interdiction et conciliation, cet ouvrage laisse entrevoir quelques-unes des nombreuses connexions existantes entre les mobilités et le ou les droits.
01/2024
Agriculture
Les systèmes agraires de Basse-Casamance (Sénégal). Permanences, mutations socio-environnementales et recomposition des terroirs agricoles
Cet ouvrage examine la vulnérabilité et l'adaptabilité des systèmes agraires en Basse-Casamance, une région rizicole multiséculaire, face à la variabilité climatique et aux changements sociaux. L'étude met en lumière l'importance de cette dynamique dans un contexte de conflit armé, englobant des enjeux environnementaux, socioculturels, économiques et politiques. Elle se penche sur la relation profonde entre le paysan diola et son environnement, reflétée dans des aménagements agricoles ingénieux qui sont fondamentaux pour l'identité de la région. L'auteur utilise une approche géographique intégrée et multiscalaire, combinant des outils de Géomatique et des travaux de terrain pour cartographier les évolutions dans la Basse-Casamance et les terroirs rizicoles.
12/2023
Sociologie
Gestion des déchets solides ménagers et ségrégation socio-spatiale dans la ville de Conakry
Cet ouvrage essaie d'analyser les raisons de l'échec de la gestion des déchets solides ménagers dans la ville de Conakry dans un contexte de ségrégation socio-spatiale. Il tente également de construire une perspective de gestion qui prenne en compte le traitement et la valorisation des déchets dans cette ville. Les données qui ont permis d'aboutir à ces résultats proviennent d'une recherche documentaire menée en France et en Guinée, d'un travail de géolocalisation des emplacements des déchets ménagers, d'entretiens auprès des acteurs institutionnels et non institutionnels, et d'enquêtes auprès des ménages de la ville.
02/2019
Histoire internationale
L'Egypte de Moubarak à Sissi. Luttes de pouvoir et recompositions politiques
Le soulèvement révolutionnaire de 2011 n'a pas abouti aux changements espérés par ses protagonistes. Toutefois, il a provoqué une rupture fondamentale et a constitué un moment clef de l'histoire contemporaine de l'Egypte. La transition qui s'est ouverte après la révolution du 25 janvier s'est en effet rapidement muée en lutte de pouvoir entre différents acteurs : révolutionnaires, militaires, Frères musulmans, libéraux, salafistes, juges, policiers, coptes... De janvier 2011 à juillet 2013, l'Egypte a vécu une période d'effervescence politique marquée par des débats intenses et d'âpres rivalités pour la redéfinition des modalités d'exercice du pouvoir. Cette période se caractérise par des problématiques spécifiques de politique intérieure et extérieure, nées ou réapparues à la faveur de la révolution, qui sont autant d'enjeux pour les acteurs prétendant exercer leur influence sur la construction d'une Egypte nouvelle. Cet ouvrage propose une analyse des luttes et dynamiques inhérentes à la révolution et à la transition, en étudiant le rôle des divers acteurs politiques et les enjeux qui ont régi leurs interactions. Il montre in fine comment et pourquoi le processus révolutionnaire, après avoir permis l'accession au pouvoir des Frères musulmans, a abouti à une reconfiguration autoritaire en Egypte. En analysant la transition enclenchée par la révolution et les recompositions qu'elle a produites, ce livre apporte un éclairage indispensable à la compréhension des grands problèmes politiques, économiques et sociaux de l'Egypte d'aujourd'hui et de demain.
12/2018
Dictionnaires et ouvrages géné
L'émergence du pays du Guir (Maroc). Changements socio-économiques et recompositions territoriales dans un bassin présaharien
Le bassin du Guir marocain, région frontalière périphérique, est de plus en plus marginalisé dans un contexte défavorable au maintien des populations, accélérant la dégradation des oasis. Ce bassin a connu une transformation encouragée par les stratégies étatiques, dont celle du Plan Maroc Vert. Deux mondes se heurtent : une économie traditionnelle de subsistance quasi autarcique, précaire, faite d'agriculture vivrière, tributaire de la précieuse ressource en eau, du pastoralisme et des mines artisanales, face au "progrès" sous forme de grandes exploitations agro-industrielles intensives, fruit de valeurs ultralibérales qui entraînent des effets à double tranchant pour ce milieu fragile. Dans un espace extensif, ce nouveau modèle d'exploitation impacte les territoires. Ces effets sur l'écosystème oasien et hamadien ont accéléré la raréfaction, voire la disparition, d'espèces endémiques, emblématiques de la région, indicatrices d'un environnement autrefois en relatif équilibre. Cette recomposition de la ruralité n'est ni synonyme de développement durable ni garante d'une identité territoriale solide. Ce livre tente de rendre justice à une région longtemps délaissée.
03/2023
Développement durable-Ecologie
Les mobilités partagées. Régulation politique et capitalisme urbain
En mêlant réflexion théorique et perspectives opérationnelles, ce livre souhaite questionner les transformations urbaines occasionnées sur le temps long par l'émergence des mobilités partagées mises en oeuvre par de grandes firmes privées mondialisées. Dans quelle mesure la participation de ces nouveaux acteurs aux politiques de mobilité des villes transforme-t-elle le rôle des institutions publiques dans la gestion urbaine ? Ces systèmes de mobilité peuvent-ils répondre aux enjeux écologiques du XXIe siècle ? Quels sont les gagnants et les perdants de ces recompositions dans l'économie des transports, les institutions et les structures sociales urbaines ? Ces questions sont abordées à partir de l'analyse du développement récent des systèmes de vélos en libre-service et d'autopartage, en proposant une réflexion plus générale sur la place du capitalisme dans l'innovation en matière de mobilité et dans la fabrique de la ville. L'ouvrage permet de saisir les contours des nouvelles économies collaboratives en interrogeant la gouvernance "public-privé" des mobilités partagées. Cette seconde édition souhaite actualiser le développement de l'auteur à travers l'introduction d'une étude de cas de l'évolution historique des mobilités partagées à Paris, la prise en compte de l'arrivée des dispositifs de mobilité en free floating dans les grandes villes et l'intégration de nombreux éléments d'actualité (changement d'opérateur, nouveaux acteurs, etc.). Le livre souhaite offrir des outils de réflexion aux différents acteurs de la ville avant les élections municipales de 2020, période au cours de laquelle les mobilités partagées seront au coeur des débats politiques et citoyens.
10/2019
Sociologie politique
Jeunesses connectées. Les digital natives au prisme des inégalités socio-culturelles
La révolution numérique a profondément modifié les manières de s'informer, de se cultiver et de participer au débat public. Les jeunes nés au tournant des années 2000 sont à l'avant-poste de ces mutations. Qualifiés de "digital natives" par le monde du marketing, on les pense spontanément à l'aise avec les outils numériques, et capables d'en tirer le meilleur. Les jeunes seraient ainsi les fers de lance de cette nouvelle société numérique. Cet ouvrage dépeint une situation moins enchantée. A partir d'une enquête multi-méthodes (questionnaire, entretiens et observation en ligne) menée dans plus d'une dizaine de publics (E2C, BTS, IUT, licences d'AES, de science politique, IEP, etc.), elle met au jour les inégalités socio-culturelles nouvelles qui traversent cette génération. En matière d'information, de participation politique ou de culture, les jeunes développent des usages socialement différenciés du numérique, que l'ouvrage propose d'éclairer.
04/2022
Littérature Espagnole
L'eau de toutes parts. Vivre et écrire à Cuba
Les livres du grand écrivain cubain Leonardo Padura sont un dialogue entre l'Histoire et la littérature, l'île de Cuba et l'exil, la puissance de l'amitié et la dureté des rêves frustrés. Dans ce captivant recueil d'essais, l'auteur explore les coulisses de ses oeuvres les plus célèbres et emblématiques et les sujets qui lui sont les plus chers (la cubanité, la musique, le cinéma, la littérature, le base-ball...). Véritable immersion dans la salle des machines littéraire d'un auteur mondialement reconnu, ce livre personnel et évocateur est également un hommage au genre du roman, qu'il maîtrise et affectionne tant. Une fascinante fenêtre ouverte sur le métier d'écrivain, sur la création artistique et l'importance de la littérature. Une masterclass humaine, brillante et profonde sur l'art du roman avec le rythme, les contradictions, l'humour et les saveurs de Cuba.
04/2022
Immigration
Frontière, migrations et mobilités en Alsace de 1870 aux années 1930. Fontière et mobilités
En remettant la frontière sur le Rhin après la Première Guerre mondiale, les autorités françaises voulaient tracer une limite nette entre France et Allemagne. Les Alsaciens furent triés au moment d'obtenir la citoyenneté française, la culture régionale fit l'objet de mesures de francisation, la production alsacienne fut réorientée sur le marché hexagonal et l'empire colonial. Les études réunies dans ce volume se penchent sur les pratiques issues de ce profond changement géographique et politique pendant l'entre-deux-guerres, dans des domaines connexes : le droit de la nationalité et l'histoire des mobilités. Comparant le cas alsacien à d'autres similaires, du Luxembourg à l'Italie, elles montrent les conséquences du nouvel ordre international sur le statut juridique et les sentiments d'appartenance des individus vivant aux frontières. En analysant leurs mobilités, elles mettent en évidence les stratégies d'adhésion, d'accommodation ou d'opposition, auxquelles ont recouru, à différentes échelles géographiques, des acteurs très divers, publics ou privés, autochtones ou migrants plus lointains. La frontière y apparaît comme une limite, mais aussi comme un espace de circulation, à un moment charnière de la période contemporaine. L'histoire sociale de l'Alsace et de l'Europe s'en trouve enrichie d'une dimension encore peu connue, celle des rapports étroits entre les tendances à la sédentarité, notamment par fixation des appartenances nationales, et à la mobilité.
05/2022
Sociologie
Migrants dans la ville. Une étude socio-anthropologique des mobilités migrantes en Espagne
Cet ouvrage se propose d'étudier la mobilité des migrants et ses effets sur l'évolution de l'espace urbain à Salamanque, une ville moyenne espagnole encore peu marquée par les migrations. Il s'agit de croiser une sociologie des parcours migratoires et une sociologie urbaine, avec comme clé de lecture la notion de projet migratoire. Par une procédure méthodologique compréhensive, s'inscrivant dans le cadre de la socio-anthropologie, il convient de saisir la logique des parcours, c'est-à-dire de reconstituer par une approche longitudinale les successions temporelles de mobilité, d'événements, de situations, de projets, et de décrire et d'analyser les manières d'investir — spatialement et temporairement — la ville.
09/2013
Tourisme France
Squares, parcs et jardins de Paris
De son exil londonien, Napoléon III a gardé le goût des grands parcs urbains, à l'anglaise. Devenu empereur, il a voulu doter Paris d'espaces verts, accessibles à tous, riches ou pauvres. Lors des grands travaux haussmanniens, Jean-Charles Alphand a donc été chargé de la création et l'aménagement des parcs et des squares. Des Buttes-Chaumont au square des Batignolles, du parc Montsouris au square du Temple, il a radicalement changé l'aspect de Paris. D'autres vagues successives, dans les années 1930, à partir des années 1980, ont également contribué à faire de Paris une ville riche en espaces verts. Des parcs immenses, des centaines de squares, une multitude de jardins discrets, parfois guère plus grands qu'un mouchoir de poche, s'égrènent au détour d'une rue, au carrefour de deux voies, au coeur des immeubles. Ce sont des lieux quelquefois secrets, hors du temps, où règne un calme insolite dans l'univers urbain. Des kiosques, des fontaines, des statues, des gloriettes les égayent, toute une ambiance si typique du paysage parisien. On y croise les enfants qui jouent et les mémés qui papotent. On s'y repose un instant, on y flâne sans bouger. Sans eux, Paris ne serait plus Paris.
04/2017
Géographie humaine
Mobilités contemporaines. De l'exil à l'expatriation
La phase actuelle de mondialisation économique, scientifique et culturelle invente des modèles inédits de mobilité dont l'expatriation sur laquelle s'appuient les grandes entreprises internationales pour construire collectivement des projets scientifiques. A cette forme de migration choisie s'opposent des phénomènes d'exil volontaire ou forcé plus dramatiques qui répondent à la nécessité de construire des projets de vie individuels. Il importe d'interroger et de comparer ces situations migratoires variées afin de dégager les points de convergence et de divergence qui permettraient l'élaboration de nouvelles grilles de compréhension à leur endroit. En croisant les regards disciplinaires et les perspectives méthodologiques, les articles ici réunis tentent d'apporter des éléments d'analyse à un tel questionnement qui sera abordé successivement dans ses aspects sociologiques, ses aspects culturels et ses aspects juridiques.
12/2021
Astronomie - Initiation
Le beau livre de l'astronomie. De l'observation à l'exploration spatiale
L'homme pourra-t-il un jour fouler le sol de Mars De quand datent les plus anciens calendriers ? Y-a-t-il de la vie ailleurs ? De l'observation à l'exploration spatiale, ce livre raconte 250 grandes étapes de l'histoire de l'astronomie. Chaque événement est expliqué et illustré par une magnifique image en couleur. Les plus grands savants sont présents : retrouvez Ptolémée, Copernic, Galilée ou encore Stephen Hawking ! Des premiers engins volants au télescope spatial James Webb, vous découvrirez les tentatives les plus audacieuses pour explorer l'Univers. Plongez dans ce livre, lisez-le d'une traite ou dégustez-le au gré de vos envies, et partez à la conquête de l'espace !
11/2022
Sciences historiques
La ville promise. Mobilité et accueil à Paris, fin XVIIème-début XIXème siècle
Comment le creuset urbain a-t-il fonctionné ? Pour quelles raisons, du règne de Louis XIV à la monarchie de Juillet, Paris n'a-t-il cessé d'attirer une vaste population - errants et migrants saisonniers, voyageurs pauvres ou riches - alors que l'accélération des échanges, l'accroissement des mouvements de migration et des voyages bouleversaient les traditions d'hospitalité ? Dans quelle mesure la capitale correspond-elle à son image de ville promise ? Quelle place tiennent ces flux migratoires dans sa propre transformation ? Cette vaste enquête, dirigée par Daniel Roche, retrace l'histoire de la mobilité parisienne en montrant ses implications à la fois sociales, économiques et culturelles. Elle montre aussi les préoccupations des pouvoirs publics face au renouvellement incessant des nouveaux arrivants, les débats soulevés par leur présence, la volonté de contrôler ceux qui sont perçus comme des " étrangers ", même si beaucoup d'entre eux viennent de province et constituent l'un des moteurs de la croissance du Paris préindustriel. Dressant l'inventaire des réseaux d'hébergement qui se mettent progressivement en place, des garnis étroitement surveillés par la police aux hôtels de luxe, elle rouvre la question des ségrégations dans l'espace parisien et, plus largement, celle de l'intégration.
05/2000
