Pelote et repelote
Extraits
Histoire de France
Commandant Pierre Nautet. Pilote et héros béarnais de la Grande Guerre
Le canton de Navarrenx a donné à la France de nombreux héros, partis combattre l'ennemi lors de la Grande Guerre de 1914-1918. Pierre Nautet en était. Né le 12 avril 1887, ce fils de Béarn est encore cet aviateur, icône dans l'esprit des Navarrais. A nous, la nouvelle génération, aidée du Cercle Historique de l'Arribère, (C. H. AR.) de faire en sorte que le souvenir reste.
06/2014
Histoire de France
René Fonck. As des as et pilote de la Grande Guerre
Qui donc, aujourd'hui, connaît René Fonck ? Tombé dans un relatif oubli, cet aviateur, as des as de la Première Guerre mondiale, " vengeur de Guynemer ", semblait tout avoir pour figurer en bonne position dans le roman national. Son rôle trouble sous le régime de Vichy aurait occulté la mémoire de ce pilote et député de la IIIe République. Mais est-ce aussi simple ? Mettant à jour des documents jamais étudiés jusqu'alors, Damien Accoulon tente de saisir l'ensemble des facettes de ce personnage complexe que fut René Fonck, dans un ouvrage qui nourrit finalement une réflexion plus large sur ce qui forge, ou non, les héros nationaux.
04/2018
Histoire internationale
Entre ciel et terre. Confidences d'un pilote de ligne congolais
Le transport aérien constitue un domaine que seuls les spécialistes maîtrisent. Voici un ouvrage, sorti de l'expérience de près de 40 ans d'un passionné d'aviation, qui transporte le lecteur dans cette nébuleuse dont il dévoile les secrets, sans tabou. Le récit explore les dédales de l'univers impitoyable du transport aérien, au travers de la guerre que se livrent les constructeurs, sur fond d'enjeux financiers de grande envergure. L'auteur, parmi les deux premiers pilotes congolais, a eu à convoyer des grands de ce monde : le roi Baudouin et la reine Fabiola de Belgique, le Pape Jean-Paul II, des chefs d'Etat de tous bords, mais aussi le boxeur Mohamed Ali, au sommet de sont art. L'ouvrage témoigne des réactions de ces hommes certes puissants, mais dont la vie tenait à peine aux manettes du pilote. Il ne se prive pas de ces pages écrites du sang des victimes des divers crashes qui jonchent le parcours de l'aviation congolaise, parfois du fait des incursions du politique. Mais aussi, il fait la part belle à l'auréole qu'a revêtue la compagnie aérienne nationale du Congo à son apogée, avant de se muer au gré de l'histoire politique de ce pays, qui évolue à une vitesse supersonique. Un plaidoyer pour sortir le Congo de la liste noire des pays dont les aéronefs sont interdits au-dessus de l'espace américain et de l'Union européenne.
09/2014
Histoire internationale
Les canons du ciel. J'étais pilote en Algérie
Dans cette guerre d'Algérie qui ne voulait pas dire son nom, l'armée de l'Air a joué un rôle majeur par l'appui qu'elle apportait aux troupes au sol. Francis Ducrest a été l'un de ces pilotes qui ont combattu de l'autre côté de la Méditerranée. Sous le pseudonyme de Erkel, c'est son histoire qu'il rapporte. Elève de l'Ecole de l'Air de Salon-de-Provence, nourri de la lecture des récits de grands anciens qui avaient combattu en Angleterre durant la Seconde Guerre mondiale, il rêvait de prendre leur suite aux commandes des tout nouveaux avions à réaction. D'accomplir comme eux des exploits. De défendre le ciel de son pays, la France, contre la menace des appareils du Pacte de Varsovie. Officier, breveté aux Etats-Unis, pilote de jet, promu chef de patrouille, il sera comme beaucoup d'autres envoyé en Algérie pour participer à la lutte contre ceux qu'on appelait les "rebelles". Il découvrira alors la réalité du combat au quotidien, à mitrailler ou bombarder des gens au sol. Les tourments de sa conscience le pousseront à prendre du recul par rapport à un métier qui était toute sa vie. Et à choisir une autre voie d'accomplissement.
09/2013
Sports
Le vol en montagne expliqué au pilote. 3e édition
Voler en montagne, c'est randonner en trois dimensions dans un espace de liberté au milieu de paysages grandioses. Pour évoluer en sécurité, il est nécessaire de connaitre les particularités de ce milieu sauvage et les techniques de vol à mettre en oeuvre. Ce livre est écrit par un pilote de plaine qui est devenu instructeur montagne. Après l'analyse des conséquences du vol en altitude sur les performances de l'avion et du pilote, il décrit les méthodes de navigation adaptées à l'aérologie et à la proximité du relief. Les techniques d'atterrissage sur roues et sur skis sont largement détaillées. Ce livre est un outil pédagogique pour préparer la qualification de pilote de montagne. Il a aussi pour vocation de faire découvrir le vol montagne au pilote de plaine et au profane.
02/2019
BD tout public
Wunderwaffen Tome 1 : Le pilote du diable
1946 : les armes volantes spéciales des Nazis déciment les avions alliés. Mais le pire reste encore à venir…
En cet été 1946, les Japonais ont été battus mais la Seconde Guerre mondiale continue en Europe après l’échec surprise du débarquement allié, le 6 juin 1944. D’étranges avions à réaction totalement révolutionnaires, surnommés Wunderwaffen (« Armes miracles »), défendent désormais efficacement l’Allemagne.
Le major Walter Murnau, tête brûlée, homme d’honneur et talentueux pilote de Wunderwaffen, se retrouve décoré par Adolf Hitler, atrocement mutilé lors d’un attentat, qui lui inspire crainte et dégoût. Le voilà publiquement surnommé « Le pilote du Diable »… Il devient alors l’icône d’un régime qu’il déteste. Sans se douter que même pour le « Pilote du Diable », l’enfer n’est jamais loin...
Le major Walter Murnau, tête brûlée, homme d’honneur et talentueux pilote de Wunderwaffen, se retrouve décoré par Adolf Hitler, atrocement mutilé lors d’un attentat, qui lui inspire crainte et dégoût. Le voilà publiquement surnommé « Le pilote du Diable »… Il devient alors l’icône d’un régime qu’il déteste. Sans se douter que même pour le « Pilote du Diable », l’enfer n’est jamais loin...
03/2012
Sports
André Japy. Pilote de records (1904-1974)
André Japy, aujourd'hui un peu oublié, fait partie de ces hommes qui ont traversé les deux guerres mondiales, ont connu la gloire mais ont toujours choisi de défendre ce sentiment si cher à l'homme : la liberté. Passionné dès son plus jeune âge par l'aviation, il se sert de ses compétences de météorologue et de sa rigueur scientifique pour accomplir des exploits qui aujourd'hui pourraient être qualifiés de folie. Après la seconde guerre mondiale, il trouve refuge à Tahiti où il peut à la fois mettre ses compétences de pilote au développement des iles du Pacifique et y retrouver le goût de la liberté des airs en solitaire. Aussi il fut souvent qualifié d'Alain Gerbault de l'aviation.
05/2018
Lecture 6-9 ans
Les Surdoués : Dario, pilote pour de vrai
A l'Ecole des Surdoués, les élèves ont une intelligence très supérieure à la moyenne. Un diplôme de cette prestigieuse institution leur permet d'entrer directement sur le marché du travail, à n'importe quel âge ! Dario revêt enfin l'uniforme de pilote dont il rêve depuis si longtemps. Pour conduire un avion, il doit contenir son énergie débordante, ce qui représente un sacré défi ! Alors qu'un problème important survient pendant un vol, sa concentration et sa capacité à prendre de bonnes décisions seront mises à l'épreuve : la sécurité de son équipage et de ses passagers en dépend !
01/2022
Livres 0-3 ans
Pompon l'ourson : Super pilote de course !
A vos marques, prêts... Partez ! Pompon l'ourson va-t-il gagner la course ? Un livre très solide avec des tirettes à manipuler.
10/2018
Sports
Pilote de MiG 21. La dernière vrille
Le MiG 21 est un symbole... C'est un chasseur performant mais terriblement exigeant. Les pilotes avec plus de 3 000 heures de vol sur ce monstre ne sont pas nombreux. Attila Kozitsky en est un. Pilote de chasse hongrois issu de la formation russe entre 1962 et 1965, il a gravi tous les échelons jusqu'à devenir chef d'état-major de l'armée de l'Air Hongroise en 1999. Il est l'auteur de trois ouvrages à succès publiés en Hongrie. PILOTE DE MiG 21 est son premier livre traduit en Français. Cette histoire totalement inédite est captivante. Avec infiniment d'émotion, d'authenticité et d'humanité, Kozitsky nous fait découvrir les missions du Pacte de Varsovie du temps de la Guerre Froide. Il nous emmène là où la Terre est toujours belle et où le ciel est sans frontière. Cette vie est un roman, un magnifique témoignage venu d'une autre époque, de l'autre côté du mur.
05/2016
Littérature française
Parachutiste un jour... Pilote un autre jour
Elevé et ayant grandi à la campagne, je rêvais de devenir footballeur professionnel à l'image de Kopa et de Fontaine des années 60. J'aimais le sport de combat comme le judo et j'ai vite compris que l'Armée pouvait m'offrir une vie sportive. Mon engagement volontaire dans les Paras était significatif. Par la suite et parallèlement, j'ai aussi pratiqué le parachutisme civil, sportif. Devenu formateur sur les deux plateformes, j'adorais le travail aérien en général. Puis me projeter vers le pilotage avion n'a été qu'une formalité. Par contre devenir pilote d'avion en brousse a été inédit.
01/2020
Aviation
MH370. La contre-enquête d'un pilote
MH 370 La contre-enquête d'un pilote Par Captain Patrick Blelly Commandant de bord sur long courrier au sein d'une grande compagnie Française, Patrick Blelly a enquêté pendant quatre ans sur la disparition du MH 370. Il a utilisé les documents officiels des polices malaisiennes et australiennes. Il a mené des investigations sur l'environnement personnel des pilotes, puis il a analysé toutes les anomalies concernant le chargement et les passagers. Son but était de trouver une hypothèse rationnelle sur l'événement qui pourrait être à l'origine du drame. Le plus complexe a été de reconstruire la trajectoire probable de l'avion. C'est ainsi qu'il a pu déterminer une zone de crash dans le sud de l'océan Indien. Les incohérences des rapports sont aussi présentées. A ce jour, peu de pilotes de ligne ont enquêté à partir des données connues. Cet ouvrage contient des informations inédites qui éclairent cette affaire sous un jour qui n'a jamais été présenté au grand public.
03/2022
Aviation
Le guide du futur pilote de ligne
Le jeune pilote privé souhaitant embrasser la carrière de pilote de ligne a un long chemin semé d'embûches à parcourir avant d'arriver à ses fins. Une réglementation hermétique, des informations parfois contradictoires et un légitime manque d'expérience, lui rendent très difficile d'appréhender une formation de pilote de ligne dans sa globalité. Pour aider le pilote dans sa démarche, ce guide aborde chaque étape de ce parcours, en détaillant pour chaque partie un canevas de formation complet, les aspects réglementaires et des conseils pratiques qui offrent une vision globale la plus précise possible d'une formation de pilote de ligne, du mûrissement post-PPL à la qualification de type en passant par le CPL, le vol aux instruments et la formation au pilotage des avions bimoteurs. Les derniers développements technologiques tels que le PBN, les EFIS et les approches GNSS sont traités. Ce guide se propose d'être le livre de chevet, non seulement du pilote préparant une formation de pilote de ligne, mais également du pilote déjà sur le marché du travail qui souhaite avoir en sa possession un ouvrage de référence couvrant l'ensemble des items abordés pendant sa formation.
04/2022
Sports
Jokair. Les aventures extraordinaires d'un pilote
Enfant, Dominique Bouquet avait l'absolue certitude qu'il deviendrait pilote et qu'il vivrait des aventures rocambolesques. Il fut servi jusqu'à plus soif... Cet ouvrage relate les innombrables d'aventures qu'il a vécues : débuts dans l'Armée de l'Air, puis la vie en Afrique, au Canada, au Vietnam... Le lecteur est amené à voyager en jet privé, en avion charter ou en cargo pour toutes sortes de missions parfois même totalement saugrenues. La mort est souvent toute proche mais heureusement, un génie bienfaisant protège l'aventurier et sort par trois fois un " joker " afin de déjouer les desseins de la Faucheuse. La vision peu banale d'une aviation révolue peut apparaître fantasque. Elle semble parfois sortir d'une bande dessinée, mais tout est rigoureusement authentique.
05/2019
Histoire de France
Souvenirs d'un artilleur et pilote de la Grande Guerre 1914-1918
Avocat de formation, plongé à 28 ans dans les affres de la
Grande Guerre, c'est ainsi que ce lieutenant de réserve passera
cinquante-quatre mois aux Armées. En véritable "historien du
moment", son témoignage retrace les marches et contre-
marches épuisantes, voire meurtrières, de la Meuse à la
Marne, de la Marne à l'Argonne, les combats des Eparges, de
la Woëvre, l'offensive de Champagne. Ensuite, du haut de son
avion, ce seront les échecs des offensives de la Somme, du
Chemin des Dames, puis l'offensive allemande de 1918 et
enfin la contre-offensive victorieuse. Dans ce récit, empreint
d'une sincérité totale et qui a conservé toute sa spontanéité,
alternent tour à tour la bravoure du jeune lieutenant,
l'exaltation dans l'action et parfois la déception lucide face au
décompte tragique des pertes et à la prolongation d'un conflit
"sans fin". Artilleur, cavalier dans l'âme, il demande l'Aviation
pour y donner sa pleine mesure en tant qu'observateur, puis
comme pilote à l'époque glorieuse des "machines plus ou
moins merveilleuses" maniées par des "fous volants". Est-ce la
raison pour laquelle l'emblème que l'auteur choisira pour
l'escadrille dont il assumera le commandement était une "tête
de fou" ? Ce récit sur le vif de ces combats, de ces
atterrissages en catastrophes, ne cesse un instant d'investir son
lecteur...
11/2011
Critique littéraire
Pierre Pelot. L'écrivain raconteur d'histoires
Le long cheminement multigenre de Pierre Pelot au cours de 50 années d'écriture rend difficile une juste appréciation de son oeuvre et de l'originalité d'un parcours d'écrivain exemplaire. Voyageur immobile dans ses Vosges natales où il vit toujours, après des essais de bandes dessinées, il écrit des westerns inspirés par sa connaissance de la conquête de l'Ouest et crée le personnage de Dylan Stark, héros d'une série originale et antiraciste. D'abord publié dans les collections pour la jeunesse où les distinctions abondent, dès 1972, il aborde à la fois le fantastique, le roman policier et surtout la science-fiction, d'abord sous le nom de Suragne imposé par le Fleuve Noir. Soucieux de ne vivre que de sa plume et élargissant son champ d'action, il livre, en plus de nombreuses nouvelles, des romans sociaux et contemporains souvent situés en Lorraine, adaptés parfois à la télévision. Primé par ses pairs en 1977 et 1978 pour des récits de science-fiction comme Transit et Delirium Circus, en phase avec l'esprit contestataire de l'époque, il ne tarde pas à s'ouvrir aux cycles et séries du genre, puis au roman noir, souvent sombre. Le raconteur d'histoires entre dans la littérature générale dès les années 80 en touchant un nouveau public. Des rencontres l'encouragent à écrire pour le théâtre et le cinéma qui adapte L'Eté en pente douce, et à entreprendre plusieurs novélisations réussies, comme Le Pacte des loups. Hardiment, il entreprend avec Yves Coppens les cinq volumes de la saga de "paléofiction", Sous le vent du monde. Après son monumental chef-d'oeuvre, C'est ainsi que les hommes vivent, il est reconnu comme un écrivain de littérature générale. Cet essai vise à donner d'un auteur de près de 200 romans une vision ample et équitable, éloignée des stéréotypes.
03/2016
Management
Managez comme un pilote. Les meilleures pratiques d’un pilote de l’Armée de l’air pour manager en environnement incertain
Pas toujours incarnés ou manquant souvent de pragmatisme, les guides de management permettent difficilement d'appliquer les conseils et de passer rapidement à l'action. Voici un guide pratique à l'approche originale, pour les managers qui veulent progresser et s'approprier les bonnes pratiques tirées de l'univers inspirant des pilotes. Car qui de mieux qu'un pilote de l'Armée de l'air pour saisir tous les enjeux de la gestion d'un collectif, confronté chaque jour au risque et à la prise de décision ? Outre les aspects techniques, qui a plus conscience de l'importance du facteur humain comme clé de succès ? Formé aux meilleurs outils et méthodes d'amélioration continue, l'ex-commandant de bord Pascal Borie, accompagné de l'experte en innovation et transformation Celina Rocquet, propose ici un guide pour réussir à manager dans un monde incertain et savoir prendre des décisions cruciales dans un laps de temps très court. Comme à bord d'un avion, on y trouvera des conseils pour toutes les problématiques quotidiennes du manager en tant qu'individu, responsable d'équipe ou système dans sa complexité : prendre des décisions en favorisant différents types de raisonnement ; utiliser la méthode du briefing ; maîtriser les trois facteurs de contrôle du stress ; réagir vite face à une erreur de pilotage ; automatiser certaines tâches pour en réaliser d'autres simultanément ; pratiquer la gestion d'attention ; favoriser la synergie des membres de l'équipage (1+1> ; 2) ; se débriefer pour se préparer déjà à la mission suivante... Des études de cas pratiques, check-lists de survie, mises en situation, captain attitudes, liste des 12 commandements du pilote enrichiront le livre ainsi que des ressources en ligne pour aller plus loin (vidéos, exercices, jeux de rôle, quiz, gamification).
09/2023
Aviation
Lexique aéronautique. Les aéronefs, le pilote et l'environnement. 1000 mots traduits, expliqués et illustrés
Revisiter les mots-clés de la collection aéronautique Cépaduès : manuels de formation avion, planeur, ULM, drone, ballon et ouvrages thématiques, tel pourrait être résumé l'objectif de ce lexique. Recherchez-vous une définition, une explication, une traduction ? Préférez-vous naviguer au gré du hasard ou de votre curiosité ? Souhaitez-vous élargir votre recherche à partir d'un sujet particulier ? Choisissez un thème, un item ou une illustration. Cheminez, comme l'on dit en navigation. Les liens entre les mots cousins vous accompagneront. Elève-pilote, pilote, instructeur ou étudiant, vous pourrez ainsi découvrir, redécouvrir ou approfondir les notions importantes de l'aéronautique dans toutes ses composantes : les aéronefs ; les principes du vol ; la météorologie ; la navigation ; les procédures opérationnelles ; la réglementation et les performances humaines. A chacun sa recherche, à chacun sa lecture. Bienvenue dans le lexique aéronautique !
03/2021
Montagne
Le Joker. Pascal Brun, pilote du Mont-Blanc
Un livre voyage, un portrait, une " histoire parallèle " des grandes aventures du massif du Mont-Blanc, et une rencontre émouvante entre deux as des airs : François Suchel, auteur et pilote d'avion, raconte Pascal Brun, pilote d'hélicoptère dans le massif du Mont-Blanc. La vie de Pascal Brun s'écrit dans le ciel de Chamonix. En un peu plus de trois décennies, il s'est imposé comme l'un des pilotes d'hélicoptère les plus expérimentés du massif du Mont-Blanc, celui qu'on appelle quand tout a été essayé, quand tout semble perdu. Ainsi s'est forgé son surnom ? : le "? Joker ? ". Virtuose, il vole tel un choucas, brave la tempête, pose une poutre au millimètre sur un refuge en construction. Aujourd'hui, il tente de transmettre cette passion à ses proches, dans la joie et parfois le drame. François Suchel, commandant de bord à Air France, embarque dans l'Ecureuil de Pascal Brun pour esquisser son profil. Il survole avec lui les splendeurs du massif du Mont-Blanc et explore l'envers du décor chamoniard, des exploits d'hier au labeur quotidien des travailleurs de l'or blanc. Le Joker est son cinquième livre.
10/2020
Historique
Carbeau, Baronne & pilote Tome 2 : Shelby Cobra Dragonsnake
Berli de Carbeau participe à un rallye de bolides de Kaboul à Moscou. Mais rien ne se passe comme prévu et de nombreux actes de sabotages émaillent la course. Pire encore, un tel rassemblement de gens fortunés intéresse fortement les rebelles afghans... Et pousse les services secrets russes à intervenir ! L'enjeu est de taille : si les secours arrivent trop tard, des têtes tomberont... au propre comme au figuré. Berli et Logan vont tout faire pour éviter un bain de sang.
05/2023
Militaire
Un élève-pilote français aux USA. 1943-1946
Du haut de ses 18 ans, Adrien, natif de la région de Bougie (Algérie), engagé volontaire, rejoint fin 1943 Casablanca pour intégrer "Le Centre de Préparation du Personnel Naviguant" au sein duquel il fut "inscrit d'office" pour suivre des cours de pilotage aux USA. Embarqué avec le 14ème détachement pour une traversée périlleuse, il découvre Boston avec ses camarades, avant d'être transféré en Alabama où les attendait une organisation militaire implacable et méticuleuse, pour accéder au niveau de maîtrise exigé permettant d'être incorporé en qualité de pilote dans les forces armées. Ce furent ensuite diverses étapes Formatrices dans le Colorado, en Caroline du Sud, dans le Michigan, dans le cadre de la "formation en escadrilles". L'auteur nous fait ainsi découvrir différents visages de l'Amérique de l'époque, avec en apothéose la visite de son détachement par le Général de Gaulle, suivie peu après du fait de la fin de la guerre, du rapatriement de sa formation en métropole, précédant le retour sur le sol de son enfance... Ce témoignage authentique révèle un fait demeuré ignoré en France, à savoir la formation outre-Atlantique de plus de 4000 pilotes, radios, navigateurs, mécaniciens et mitrailleurs Français, dans le cadre des Centres de Formation du Personnel Naviguant en Amérique (CFPNA), qui ont "concouru à la victoire finale".
07/2021
Science-fiction
Le dernier pilote. Suivi de Après le Chaos
Il aura suffi d'un virus disséminé par une comète pour que s'écroulent toutes les civilisations. Dans les villes du monde entier, les cadavres pourrissent à même la chaussée, faute de vivants pour les enterrer. Pour Kevin, simple employé dans une agence publicitaire, la lutte pour la survie s'engage. Contre ses anciens collègues d'abord, mais aussi contre lui-même, alors que la dépression menace de l'engloutir suite à la mort de sa femme. A quoi bon vivre, quand la loi du plus fort s'impose et que les bandes font régner la terreur ? Réfugié dans un groupe pacifique, il fait une trouvaille qui risque de changer la face de ce monde ravagé : un avion. Sans savoir qu'il deviendra, s'il survit, le dernier espoir d'une société qui aspire à renaître. Une formidable épopée post-apocalyptique, à mi-chemin de L'Autoroute sauvage de Julia Verlanger et du Facteur de David Brin.
09/2013
BD tout public
Le Pilote à l'edelweiss Tome 2 : Sidonie
Fidèle à sa promesse de tuer Henri Castillac, Erik, le pilote à l'edelweiss, survole l'aérodrome de l'escadrille des Cigognes et lance un message de défi : il propose un duel aérien à Henri Castillac, pour la semaine suivante. Ce dernier, tétanisé par ce défi, part en permission à Paris avec ses amis pilotes. Mais pour Henri, cette fois-ci, contrairement à ses habitudes, pas de Folies Bergère ni de parties fines. Il abandonne ses camarades pour se rendre à un mystérieux rendez-vous au Pont de l'Alma. Il y rencontre son frère jumeau Alphonse, qui a été muté dans les chars, et lui fait une terrible proposition...
11/2012
BD tout public
Le Pilote à l'edelweiss Tome 1 : Valentine
1917. Au-dessus de la boue des tranchées où s'étripent désespérément poilus et casques à pointe, les ailes françaises et allemandes s'affrontent quotidiennement dans des duels sans merci ; jusqu'au jour où apparaît un mystérieux Albatros teuton, au fuselage décoré d'un grand edelweiss blanc, qui sème la terreur jusqu'au sein de l'escadrille des célèbres Cigognes tricolores... Pour quelle raison un As et un trompe-la-mort comme Henri Castillac, au cran pourtant reconnu par tous, semble-t-il soudain frappé d'effroi à chaque apparition de cet appareil ennemi ? Quel lourd secret Henri partage-t-il avec son frère Alphonse, lui-même ancien pilote, destitué et muté dans les chars ? Et surtout, que s'est-il réellement passé sur le pont de l'Alma, en janvier 1910, lors d'une des crues les plus spectaculaires de la Seine ?
01/2012
Histoire de France
Les graines du ciel. Pilote prisonnier des Fells
Que redoutaient le plus les pilotes durant la guerre d'Algérie ? C'était moins d'essuyer une rafale d'arme automatique - cela arrivait assez fréquemment - que de devoir évacuer l'appareil au-dessus d'une zone hostile et de tomber aux mains des rebelles, car cela signifiait, pour cette catégorie de militaires, la mise à mort après d'atroces sévices. L'auteur, lui-même pilote d'avions armés T6G pendant cette période, a déjà écrit une autobiographie, Les Graines du Ciel - Devenir Pilote de guerre, qui détaille un premier séjour au court duquel, bien que souvent rentré avec un fuselage troué, il a toujours échappé à l'ultime recours, celui de devoir sauter en parachute, avec le risque de le faire sur un secteur ennemi. Cette obsession, présente à chaque départ en mission, l'a inspiré pour écrire ce deuxième ouvrage... une fiction qui aurait pu être une réalité sur un simple détour du destin.
07/2018
Aviation
Manuel du pilote de planeurs motorisés. 3e édition
Ce manuel est destiné à dispenser les connaissances nécessaires au pilotage des planeurs motorisés. Il a été rédigé au sein de l'aéro-club les Ailes Cognaçaises - Planeurs, par Michel Lèbe pilote instructeur bénéficiant de l'expérience d'un club pratiquant depuis plusieurs années le vol en planeur, exclusivement avec des planeurs motorisés, tant pour l'école, l'entraînement ou la performance. L'objectif prioritaire étant la sécurité et également de convaincre les vélivoles que l'utilisation d'un planeur motorisé demande un nouveau mode de pensée. La majorité des nouveaux planeurs produits sont équipés d'une motorisation. Pour certains, la motorisation électrique est déjà une réalité. Cet ouvrage, compte tenu des multiples points à aborder, se devait d'être une entité spécifique afin de traiter complètement ce sujet important.
12/2022
Voile
Pilote cotier 1B. Du Cap Dramont à Gênes
DU CAP DRAMONT A GENES L'indispensable guide de la Rivièra et de Ligure Cette partie de la côte méditerranéenne offre dès les premiers bords l'enchantement des rivages du haut massif de l'Estérel avec ses roches rougeâtres et sa multitude de petites criques sauvages. Plus à l'Est, le vaste golfe de La Napoule abrite des ports prestigieux comme ceux de Cannes et Golfe Juan que sépare les belles îles de Lérins. S'il en fallait un peu plus pour vous convaincre de pointer votre étrave en ces lieux on pourrait encore vanter l'incroyable baie de Villefranche et es senteurs de mimosa et de citron du port de Menton. Le passage de la frontière n'entraîne pas de changement dans la physionomie du rivage. La chaîne des Alpes forme en arrière de la côte une haute barrière montagneuse couverte de neige en hiver. Les ports de plaisance italiens, un peu plus espacés que sur la Côte d'Azur, sont encore très nombreux. Ce Pilote Côtier, entièrement revu et corrigé, est l'outil indispensable des navigateurs, expérimentés ou pas. Il contient tous les renseignements et tous les conseils pour naviguer, de jour comme de nuit, et pour composer vos plus belles croisières. Pour cette nouvelle édition, nous avons modernisé la présentation avec toujours plus de photos et de plans, avec des commentaires claires et précis, des informations parfaitement documentées et à jour des dernières modifications. Ce travail a été réalisé par des auteurs dont la connaissance de ces côtes est le fruit de leurs innombrables navigations. C'est cette compétence et ce sérieux qui ont fait, depuis plus de 40 ans, le succès de la collection des Pilote Côtier auprès de tous les plaisanciers.
04/2023
Guide de navigation, permis bâ
Pilote cotier 1A. De Marseilles au Cap Dramont
DE MARSEILLE AU CAP DRAMONT L'indispensable guide de la côte d'Azur De Marseille au cap Dramont, sur près de 100 milles, les plaisanciers auront la chance de découvrir des paysages d'une grande variété. Aux falaises blanches et abruptes du massif de Marseilleveyre et ses grandioses calanques, succède la côte des Maures et les superbes îles d'Hyères. Le long de ces rivages partout très accore, les dangers sont rares et les caps ne forment que de légères avancées faciles à contourner. Quant au mistral que certains pourrait redouter, sachez qu'il perd de sa vigueur plus on progresse vers l'Est. Vues depuis le pont d'un bateau, ces côtes sont encore plus belles, les calanques de Marseille, les îles de Porquerolles et de Port-Cros, l'avancée des caps de l'Aigle et Camarat en sont les meilleures preuves. Ce Pilote Côtier, entièrement revu et corrigé, est l'outil indispensable des navigateurs, expérimentés ou pas. Il contient tous les renseignements et tous les conseils pour naviguer, de jour comme de nuit, et pour composer vos plus belles croisières. Pour cette nouvelle édition, nous avons modernisé la présentation avec toujours plus de photos et de plans, avec des commentaires claires et précis, des informations parfaitement documentées et à jour des dernières modifications. Ce travail a été réalisé par des auteurs dont la connaissance de ces côtes est le fruit de leurs innombrables navigations. C'est cette compétence et ce sérieux qui ont fait, depuis plus de 40 ans, le succès de la collection des Pilote Côtier auprès de tous les plaisanciers.
04/2023
ouvrages généraux
Sur les traces d'un pilote de Spitfire
Sur les traces d'un pilote de Spitfire, c'est le récit d'une évasion ? : celle d'un jeune homme de 19 ans refusant la défaite et l'humiliation. C'est le parcours véridique de celui qui, à 22 ans, participa activement à la libération de son pays au travers d'une centaine de missions de guerre. Fin 1941, Peter Erkes s'enfuit d'Anvers vers Londres, puis au Canada en 1943 pour y suivre sa formation de pilote de chasse. De juin 1944 à mai 1945, il monte "? au feu ? " en Spitfire (349e escadrille de la Royal Air Force) en France, en Belgique, en Hollande puis enfin en Allemagne. Aujourd'hui, son fils, Philippe Erkes, nous livre ce témoignage quasiment de première main : doté d'albums de photos d'époque, du flying log book paternel et d'un carnet manuscrit, l'auteur dévoile un récit bien documenté, factuellement et historiquement précis et agrémenté d'anecdotes directes.
11/2022
Histoire militaire
La vie extraordinaire d'un pilote de chasse
LA VIE EXTRAORDINAIRE D'UN PILOTE DE CHASSE Par Gérard Le Bretton Cet ouvrage est un témoignage riche d'anecdotes inédites et de réflexions qui transporte le lecteur au coeur d'une période où la chasse était à mi-chemin entre Guynemer et les dernières évolutions du Rafale. L'auteur a vécu la longue période de la guerre froide face à la menace soviétique. Il a été responsable de la mise au point de l'armement guidé laser sur un avion monoplace français, une première mondiale. Les histoires qu'il raconte lui sont arrivées en vol... Si elles paraissent parfois à peine croyables, elles ne font qu'illustrer l'adage : " un vieux pilote est un bon pilote qui a eu beaucoup de chance ". A propos de l'auteur : Né à Brest sous les bombes, l'auteur a opté pour l'aviation dans ce qu'elle a de plus risquée : pilote de chasse dans la défense aérienne, puis pilote d'essais en armement, durant une période riche en développement d'armes nouvelles. Il a commandé une escadre de 45 Mirage F1 puis dirigé les expérimentations avant de rejoindre l'Etat Major comme chef du bureau des programmes durant la guerre du Golfe. Du Mystère IV au Rafale, il a volé sur tous les chasseurs produits par Dassault.
05/2022
