Moi, l., pilote et dépressif
Extraits
Sports
Dessine-moi un avion. Premiers vols, 3e édition
Ce livre est rédigé à l’attention des passionnés d’aviation qui désirent ou non devenir pilote privé d’avions. Il a pour but de donner des notions techniques simples de pilotage en présentant des exercices en vol d’une manière claire et amusante, évitant ainsi l’utilisation d’explications trop scientifiques qui, pour un débutant, sont souvent difficiles à assimiler. Jean NICOLAS a pu observer le comportement des élèves pilotes. Une étude approfondie des problèmes pédagogiques rencontrés en formation est à l’origine de la création d’une méthode d’instruction particulière au profit des jeunes pilotes instructeurs. Toutes les leçons, données à base de dessins, apportent d’excellents résultats pour la formation des passionnés d’aéronautique, en particulier au sein des Aéro-clubs. Ces recueils, par bandes dessinées n’ont que la modeste ambition de présenter des évolutions en vol, par des croquis, faciles à comprendre, attirants au premier coup d’œil. On s’instruit dans la bonne humeur et sans fatigue. Souvent un bon dessin, agréable à observer, est plus efficace qu’une longue explication ennuyeuse (qu’il faudra certainement répéter plusieurs fois ensuite). Les pilotes qui désirent se plonger dans une théorie simple, sauront retirer, ici, des conseils utiles pour le pilotage. Pascal ZIEGELBAUM, pilote-instructeur professionnel I.F.R. et pilote de ligne a apporté sa pierre à cet ensemble de trois tomes : Dessine-moi un avion, Apprends-moi l’avion, Enseigne-moi la navigation.
11/2019
Littérature érotique et sentim
Toi, lui, l'autre et moi !. Romance
La vie sentimentale de Gwendoline ne cesse d'être compliquée. Jusqu'au jour où... Gwendoline va divorcer. C'est certain à présent. Dans cette phase instable, elle peut compter sur ses amies, mais elle a aussi besoin de se rassurer en tant que femme. Alors, quand le hasard, bien qu'un peu provoqué, met sur sa route un ex très particulier, elle retrouve les frissons de ses vingt ans. Mais les choses ne sont pas si simples, et la vie sentimentale de Gwendoline se complique... Découvrez sans plus attendre une romance contemporaine, au coeur de la vie d'une femme qui nous ressemble tant. EXTRAIT Les minutes passent lentement. Je regarde mon portable, 6 h 59, toujours rien. Au tour de Benjamin de ne pas répondre. C'est de bonne guerre. A moins qu'il ne dorme encore. J'ai l'impression de retrouver la jeune femme que j'étais lorsque nous avions entamé notre relation. Celle qui espère une réponse rapide, mais qui tarde volontairement à répondre pour ne pas paraître accro et disponible. Peut-être qu'il agit simplement de la même manière que moi. La différence la plus notable, excepté cinq kilos en plus sur la balance, quelques ridules et des cheveux blancs masqués par ma couleur auburn, est qu'à présent je suis mère de famille. Mes fils rythment mon quotidien et je trouve cela pesant. J'évite d'y penser et tente d'être une bonne maman. Après tout, Côme et César n'y sont pour rien si Gaëtan et moi divorçons et si, depuis quelques mois déjà, je me sens un peu lasse et fatiguée. Je dois me reprendre en main, mes amies n'arrêtent pas de me le dire, mais je crois que j'ai besoin d'un électrochoc. Ou plutôt de me sentir à nouveau attirante. C'est très probablement pour cette raison que j'ai appelé le seul dentiste de la ville répondant au nom d'Arnaud. J'espérais revoir "mon" Benjamin et c'est chose faite. Comme chaque matin, je m'occupe des enfants, mais aujourd'hui ils restent plus longtemps devant la télé, car je prends du temps pour moi, pour me préparer. Je veux être à mon avantage, pas comme hier. La fenêtre de la salle de bain est ouverte. Tandis que je me maquille, un courant d'air me surprend. Et me fait replonger dans mes souvenirs. A PROPOS DE L'AUTEUR Depuis l'école primaire, Angélique Auguri a toujours une histoire dans la tête. Face aux montagnes, entourée de ses trois enfants, de son homme et de ses trois poules, elle prend plaisir à créer des univers qui feront voyager ses lecteurs et ses lectrices.
10/2019
Aviation
Piloter en sécurité
Dans ce sixième album, Jean-Pierre OTELLI réalise un ouvrage exceptionnel sur la sécurité aérienne. Les textes sont des compte-rendu d'accidents qui ont été parfois des miracles, parfois des drames. Grâce au débriefing qui suit chaque récit, le lecteur pourra ensuite comprendre ce qui est arrivé exactement. L'exploit de Carlos Dardano... Victime d'une double panne réacteur, le jeune commandant réussit à poser son Boeing dans un champ sans même éclater un pneu. Un équipage de Jet Airways effectue six remises de gaz avant de réussir à poser magistralement son Boeing dans des conditions météo terriblement difficiles. Un commandant d'Express India rate son atterrissage sur une piste " Tabletop ". Un Airbus d'Aerolineas Argentinas s'engage sur une piste à Madrid alors qu'un appareil russe arrive en courte finale. Un Boeing 737 de Ryanair descend sous les minimas en finale à Bergerac. Un DC-10 de la compagnie Continental éclate un pneu pendant le roulage. Il prend feu. Après une panne de Pilote Automatique, le commandant d'un 737 de Klasjet ne parvient pas à piloter son avion à la main. Etc. Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 600 heures de vol, il est également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne... Expert aéronautique, consultant pour les medias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais et portugais brésilien.
12/2022
Sports
Piloter à l'ancienne
Comme toutes les pratiques techniques, le pilotage des avions a commencé par de l'intuition, de l'empirisme, puis du bon sens et enfin de la technologie. En un siècle d'histoire de l'aviation, les méthodes d'apprentissage du pilotage ont évolué pour aboutir en ce début du XXIe siècle à des vols où l'instrumentation est le principal guide du pilote. Pourtant, les sensations ou les repères visuels utilisés par des générations de pilotes peuvent encore aujourd'hui contribuer au confort et à la sécurité d'un vol. Dans l'objectif d'acquérir des connaissances complémentaires en pilotage ou tout simplement de développer sa culture aéronautique, tous les pilotes ou les passionnés trouveront dans ce livre, d'une manière ludique, les clés du pilotage à travers un siècle d'aviation. Ils entreront, pour chaque phase d'un vol, dans la tête d'un pilote débutant de quatre époques significatives : - l'avant-Première Guerre mondiale où les premiers ouvrages et articles donnaient les éléments de base du pilotage. C'est le temps du pilotage à l'intuition. - L'entre-deux-guerres où les premiers manuels de pilotage apparaissent, essentiellement à destination des pilotes militaires. C'est l'époque du pilotage aux sensations. - L'après-guerre où les méthodes d'instruction se développent avec l'accroissement de l'aviation populaire. C'est la période du pilotage basé sur les repères visuels. - L'époque moderne où la fiabilité et la technologie sont au service du pilote. C'est l'ère du pilotage aux paramètres. Si les pratiques du pilotage ont évolué, c'est dans le but d'utiliser les connaissances et les technologies du moment au service de la sécurité des vols et il n'est pas question de remettre en cause les enseignements d'aujourd'hui. Cependant, il est utile de connaître les bonnes pratiques de nos anciens qui volaient sur des machines peu fiables et peu instrumentées. Les gestes appris par le pilote de chasse de 1920 pour décoller son avion sans instrument ou l'attitude à adopter pour un pilote de l'Aéropostale pour se poser sans moteur peuvent encore servir à un pilote d'aujourd'hui en cas de panne. La manoeuvre de décollage d'un avion à train classique peut aider un pilote du XXIe siècle à voler sur ce type d'appareil, disparu des manuels de pilotage.
02/2017
Littérature étrangère
Pilote du Faucon noir
- Ranger ! Ranger ! Toi mourir, hurlaient les Somaliens autour de Michael Durant prostré près de son Blackhawk abattu par une roquette. Grièvement blessé, Durant savait qu’il aurait beaucoup de chance s’il ne mourait pas pendant la nuit. Pourtant, il ne désespérait pas.
- Mike Durant… Mike Durant…, répétait la voix désincarnée au-dessus des rues de Mogadiscio.
Diffusée par des haut-parleurs, cette voix-là se mêlait au vrombissement du gros hélicoptère qui tournait sur les maisons en ruine. Elle appelait le pilote pour lui dire que ses compagnons d’arme ne l’abandonneraient jamais.
- Mike Durant… Nous ne partirons pas sans toi, affirmait la voix qu’il reconnaissait comme celle d’un camarade pilote des forces spéciales américaines. Le scénario était en place. Capturé par les Somaliens le 3 octobre 1993, le pilote du Blackhawk allait devenir l’un des prisonniers de guerre les plus célèbres de tous les temps. Il a survécu grâce à son entraînement, à son opiniâtreté et à son extraordinaire expérience de pilote et de soldat. Son récit autobiographique est le témoignage d’un homme d’exception, revenu d’une aventure exceptionnelle.
Hollywood en a fait un film : « La Chute du Faucon Noir » mais le récit que fait Michael Durant de sa propre aventure est absolument remarquable. Le lecteur n’en ressort pas indemne.
05/2012
Technologie
Manuel du pilote-côtier
Manuel du pilote-côtier / par Ch. Kerros,... Date de l'édition originale : 1869 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
02/2021
Seinen/Homme
Pilote sacrifié. Tome 1
Sasaki Tomoji est aviateur à l'école des pilotes de l'armée de terre de Hokota. Ses capacités sont très vite remarquées et il devient pilote d'attaque spéciale dans 4e Corps aérien. La mission qu'il se voit confier consiste à se jeter avec son appareil sur l'ennemi. Il devient un Tokkôhei, plus connu en occident sous le nom de Kamikaze. Découvrez comment Tomoji a pu rentrer vivant à neuf reprises.
02/2022
Seinen/Homme
Pilote sacrifié Tome 4
Sasaki Tomoji est aviateur à l'école des pilotes de l'armée de terre de Hokota. Ses capacités sont très vite remarquées et il devient pilote d'attaque spéciale dans le 4e corps aérien. La mission qu'il se voit confier consiste à se jeter avec son appareil sur l'ennemi. Il devient un Tokkôhei, plus connu en Occident sous le nom de kamikaze. Découvrez comment Tomoji a pu rentrer vivant à neuf reprises.
02/2023
Policiers
Le pilote de Likasi
De l'exploitation clandestine d'une mine d'uranium du Congo à un cimetière envahi par les ronces dans les montagnes d'Auvergne, des carcasses de T28 abandonnées dans la jungle à un magasin d'antiquités lyonnais, d'une brigade de gendarmerie de Haute-Loire à une clinique neurologique de l'arrière pays varois, une immense toile tissée par l'araignée mortelle de la mémoire.
06/2010
Sports
Maurice Boyau, pilote rugbyman
Champion de France de rugby à XV en 1911, capitaine de l'équipe de France pour le tournoi des Cinq Nations en 1913, pilote hors pair à l'instar de Georges Guynemer et René Fonck, Maurice Boyau figure en cinquième place du palmarès des as français de la Grande Guerre. Mobilisé en 1914, il rejoint deux ans plus tard l'escadrille 77, dite " des sportifs ". Sa spécialité ? L'attaque des ballons captifs, les " drachens ", stations d'observation ennemies que l'état-major cherche à tout prix à détruire. Il sera porté disparu au cours d'un combat aérien, le 16 septembre 1918, à l'âge de 30 ans. Un match de rugby, auquel il devait participer en tant que capitaine de l'équipe du Racing Club de France, est disputé en son honneur à quatorze, les joueurs refusant de le remplacer, symbolisant la perte irrémédiable d'un homme au destin hors du commun.
10/2018
Seinen/Homme
Pilote sacrifié Tome 5
Sasaki Tomoji est aviateur à l'école des pilotes de l'armée de terre de Hokota. Ses capacités sont très vite remarquées et il devient pilote d'attaque spéciale dans 4e Corps aérien. La mission qu'il se voit confier consiste à se jeter avec son appareil sur l'ennemi. Il devient un Tokkôhei, plus connu en occident sous le nom de Kamikaze. Découvrez comment Tomoji a pu rentrer vivant à neuf reprises.
05/2023
Sports
Pilote de ma vie
Comment un homme qui a consacré ses journées, jusqu'à l'âge de vingt-deux ans, aux travaux de la ferme familiale, devient-il vice-champion du monde des pilotes de rallyes? Comment ce même homme devient-il ensuite directeur sportif de Citroën Sport, sans formation ni de gestionnaire ni de manager? Et comment cet homme a-t-il repéré avant tout le monde un jeune prodige du nom de Sébastien Loeb, se transformant alors en mentor, ce qui n'était pas prévu non plus? Guy Fréquelin est cet homme et il répond ici à toutes ces questions. Nous voilà avec lui dans la ferme d'antan puis, et surtout, sur les circuits les plus prestigieux et les routes les plus périlleuses. Nous sommes dans les coulisses des courses, racontées dans le moindre détail. Nous entrons dans son bureau de directeur sportif où il s'en est concocté, des projets. Où Guy Fréquelin a transformé Citroën Sport et a fait de la marque aux chevrons le champion du monde des constructeurs. Enfin, bien sûr, il nous raconte tout de sa rencontre avec Sébastien Loeb et de la montée en puissance du "gamin", aujourd'hui auréolé d'un cinquième titre mondial. Guy Fréquelin a toujours pris son destin en main, allant là où, chaque fois, il se sentait prêt à relever un défi. Guy Fréquelin a toujours "piloté" sa vie. Ce livre est plus qu'un livre de mémoires. C'est un témoignage sur la volonté d'entreprendre. Exemplaire.
01/2009
Seinen/Homme
Pilote sacrifié Tome 7
Le jeune Sasaki Tomoji est devenu aviateur par amour pour les avions. Il réussit à couler un navire lors de sa sixième mission, réalisant ainsi un exploit remarquable. Malgré cela, il est déclaré mort au combat pour la seconde fois. Pour tenter de regagner sa base, il atterrit en catastrophe dans une zone dangereuse contrôlée par des guérilleros hostiles à l'armée japonaise. Découvrez dans ce 7 volume la vraie histoire de Sasaki, survivant de neuf missions suicides !
03/2024
Littérature française
Le pilote du Danube
Sigmaringen, 1876. Fort de sa victoire dans le concours de pêche organisé par la ligue danubienne, Ilia Brusch, maître pêcheur magyar, se lance dans un pari insensé : 3 000 kilomètres le long du Danube, sans vivre d'autres ressources que celle de sa pêche ! Mais lorsque les escales se mettent à coïncider étrangement avec une vague de méfaits, meurtres et cambriolages qui jalonnent le coeur de l'Europe, c'est Karl Dragoch, chef de la police danubienne, qui va tenter de percer le mystère de cette embarcation, de ses occupants et surtout de ce bien singulier et impassible capitaine Brusch.
06/2016
Sciences historiques
Marin et pilote. Servir en mer et dans les airs
Ramon Josa est un réfugié espagnol arrivé en France en 1938. Naturalisé Français, il s'engage dans la Marine nationale en 1954.Il sera d'abord quartier-maître mécanicien de chaufferies sur le porte-avions La Fayette, puis, après un changement de spécialité, pilote de chasse dans l'aéronautique navale. Il participera tout au long de sa carrière à toutes les opérations auxquelles seront confrontés les porte-avions La Fayette, Arromanches, Clemenceau et Foch, en particulier les missions aériennes de la guerre d'Algérie et en 1983 au Liban où il dirige le premier bombardement, puis participe au raid sur Baalbeck. Il quitte la Marine à la limite d'âge avec le grade de capitaine de frégate. Il est titulaire de trois ordres nationaux. En tant que civil, il rejoint le programme de construction du porte-avions Charles de Gaulle, puis il revient dans l'aéronautique active en effectuant des présentations en vol d'avions de collection comme le Corsair F4U7 et le Fouga CM.175 Zéphyr.
11/2018
Littérature française
Troisième chronique du règne de Nicolas Ier
" La Première Chronique fut scintillante et burlesque, quand la Cour s'installa. La Deuxième à la fois grave et ridicule, qui vit paraître la comtesse Bruni. La Troisième, que vous tenez en main, est plus sombre parce qu'elle présente un Souverain remodelé en Tarzan dans un pays devenu dépressif et répressif. "
01/2010
Humour
J'ai choisi la dépression. La méthode infaillible pour ne plus se relever du canapé
Vous rejoignez le cercle des dépressifs à la suite d'une rupture amoureuse, d'un traumatisme dans votre enfance, d'une coupe ratée ou d'un concert d'Adele ? Bienvenue ! Dès votre arrivée, vous n'aurez besoin que d'un survêtement. Et, surtout, d'un grand sens de l'humour. Dans la lignée de Comment traumatiser votre enfant, voici un guide hilarant pour vous accompagner dans vos jours les plus noirs et vos humeurs les plus sombres. Grâce à Dana Eagle, vous saurez tout sur ce voyage qui ne mène nulle part grâce à des tests (Avez-vous l'étoffe d'un dépressif ? Quel type de dépressif êtes-vous ?), des informations capitales (le code de l'honneur du dépressif, son mode de vie, les étapes à franchir), des listes (les phrases négatives à toujours avoir sous le coude pour commencer sa journée, les sujets d'inquiétudes les plus courants, les chansons, films et livres, les plus déprimants), des astuces (Comment faire pour que votre thérapie échoue ? Quels sont les animaux ou les aliments dépressifs ?). Vous connaîtrez également toutes les démarches pour former une communauté dépressive et l'animer. Un livre drôle, interactif et plein d'autodérision, sur un sujet qui a – contrairement aux apparences – un large potentiel comique.
10/2016
Littérature érotique et sentim
Toi pour moi, moi pour toi
Elle seule peut le libérer... ou le détruire Lorsqu'il a accepté d'emménager chez Mika en tant que colocataire, Yann était bien loin d'imaginer que son quotidien se transformerait en calvaire. Car Mika n'est pas seulement belle, brillante, étourdissante et follement sensuelle, non : elle sait également exprimer très clairement ses envies. Et ce qu'elle veut, c'est lui. Et lui aussi la désire. Mais il ne doit surtout pas craquer. Parce que Mika est journaliste et que, c'est bien connu, les journalistes ne peuvent pas s'empêcher de fouiner dans le passé de leurs proches. Or Yann refuse qu'elle déterre le sien ; ce qu'elle trouverait pourrait détruire l'avenir de son frère Nathan, footballeur de renom, et sa propre vie, qu'il tente de reconstruire. Alors, il va rester à distance de Mika. En tout cas, il va essayer. A propos de l'auteur Nathalie Charlier s'est lancée dans l'aventure de l'écriture en 2009 et, depuis, elle ne s'arrête plus ! Désormais romancière à plein temps, elle jongle entre son mari, ses quatre enfants, ses manuscrits et sa passion pour la lecture. Après Ton arrogance, mon insolence, Toi pour moi, moi pour toi est son deuxième roman publié dans la collection &H. "Une très belle histoire d'amour qui a su me prendre dans ses filets dès le début, m'a rendu curieuse de savoir comment cette collocation allait finir entre Mika et Yann, deux héros qui j'en suis sur vous feront craquer comme ils m'ont fait craquer. " Critique Babelio
02/2019
Livres 0-3 ans
Pompon l'ourson : Super pilote de course !
A vos marques, prêts... Partez ! Pompon l'ourson va-t-il gagner la course ? Un livre très solide avec des tirettes à manipuler.
10/2018
Littérature française
Toi et Moi, enfin libres
C'est quoi l'amour ? La liberté ou l'absence de liberté ? C'est toute la question que tente de cerner Maïté Marinelli dans ce récit fantasmé, douloureux, sensuel et dérangeant. "A force de tenter et de ne faire que cela, j'ai un goût amer en moi... encore quelques rêves avant qu'ils ne s'évaporent". Déclinée sur l'implacabilité du temps qui se dévide comme le fil du rouet de La Belle au bois dormant, l'histoire rend le lecteur troublé, inquiet, captif. "Il était une fois toi et moi" Nous pouvons tous nous reconnaître dans cette quête, avouée ou non, de l'impossible osmose avec son alter ego, autre soi-même qui prend le visage de l'amour. Et s'il était possible de "traverser le miroir" ? Vaste question.
02/2014
Livres 3 ans et +
Mon grand frère et moi
Aloush est le plus jeune de sa famille. Il est très proche de son grand frère, Ramez, qui est son idole. Chaque jour, en se rendant à son travail, Ramez dépose Aloush à l'école. Il l'emmène jouer au basketball, le conduit au cinéma, et lui permet même de regarder le soccer avec ses amis. Mais soudainement, Ramez n'a plus de temps pour son petit frère : il est amoureux ! Aloush se sent délaissé et contrarié et essaie de se débarrasser de cette "menace" en réalisant une série de farces. Aloush réussira-t-il à récupérer son frère ?
06/2019
Historique
Giscard, mon père et moi
En 1974, François a 10 ans, lorsque Giscard remporte les élections. A la surprise générale, ce nouveau président élu par les voix de droite poursuit sa campagne, bien décidé à séduire désormais le peuple de gauche... Ce désir insatiable de reconnaissance et d'amour (qui conduira Giscard à sa perte), intrigue le jeune François. Il lui rappelle les errances de son père Serge. Eternel insatisfait, ce dernier entraîne sa famille d'est en ouest, au gré de ses frustrations professionnelles. Un manque de confiance chronique le rend perméable à l'influence du premier flatteur venu et à toutes sortes de lubies qui outillent sa quête d'idéal. Pendule, baguette de sourcier, puis communauté régie par un gourou sans scrupule apparaissent progressivement dans le quotidien de François. Tout comme Giscard, Serge ne recule devant aucune forme de ridicule. En 2009, François reçoit des nouvelles de son père, pour la seconde fois depuis 25 ans. De nouveau entre les mains d'un escroc, il s'apprête à tout perdre... Un témoignage poignant, et plein d'humour sur les frustrations affectives familiales.
10/2021
Poésie
Toi et Moi Tome 1
Gloire à ceux qui possèdent une harpe et sont illuminés par la quête du saint Graal. Les deux se rejoignent dans une beauté quasi-irréelle. La harpe détient la magie sacrée du Graal. Le Graal contient la poésie lyrique de la harpe. J'ai plus de respect pour toi que pour la harpe et le Graal... Tu es peut-être cet homme qui berce, la magie, le sacré, le lyrique, la poésie plus séduisant que l'étrange vent qui accompagne ces merveilles divines.
10/2021
Girls
Toi et moi malgré tout
Sous son apparence froide, Benji cache un grand coeur. Le jeune homme a des désirs et des rêves que jamais il ne pourra réaliser. Sa vie est déjà toute tracée et pas une seconde il n'a songé à se rebeller. Ca, c'était avant de faire la connaissance de la nouvelle. Récemment arrivée en ville avec sa famille, Micky tente de s'intégrer dans le lycée où elle est inscrite. Rapidement, elle se rapprochera de Benji, mais leur relation demeurera secrète. De secrets à non-dits, beaucoup d'obstacles se dresseront sur le chemin du jeune couple. Parviendra-t-il à les surmonter ?
06/2021
Poésie
Toi et Moi Tome 2
Il existe dans le monde onirique, des licornes une fontaine de jouvence qui donne vie et immortalité. Elle sort de terre et offre purification et régénération. A tout mortel qui la boit est accordée guérison, jeunesse. Exactement ce que je ressens en te voyant. Alors notre amour remonte très loin dans le temps ; ces temps bibliques où se rencontrent la colombe et la fontaine de jouvence. Deux arbres sont alors évoqués : l'olivier pour la colombe et l'arbre de vie, pour la fontaine de jouvence Je suis ta colombe, tes rêves et tes soins, tu es mon olivier ma terre, et ensemble nous formons l'humanité.
10/2021
Flammarion - Père Castor
Mon tee-shirt et moi
Mon tee-shirt et moi, c'est pour la vie ! Attention, ce n'est pas n'importe quel tee-shirt... C'est un tee-shirt de super-héros !
09/2023
Roman d'amour, roman sentiment
Mon faux fiance et moi
Il fixe les règles, elle les modifie ! A presque trente ans, Enzo Forza, grand créateur italien haute-couture est à la tête d'un empire. Seule épine dans son pied : sa mère le pousse à bout pour qu'il se marie. Du haut de ses vingt-quatre ans, Laura Marine est une comédienne fauchée, qui enchaîne les petits boulots, vogue de casting en casting, attendant le rôle qui fera décoller enfin sa carrière. Ainsi, quand Enzo lui propose de jouer le rôle de sa fiancée, avec un gros cachet à la clé et l'assurance d'être présentée à un grand producteur, elle accepte sans hésiter ! Aucun quiproquo : ils vénèrent tous les deux le célibat et n'ont rien en commun. Rien du tout même ! Il est perfectionniste, elle aime le désordre. Il adore le luxe, elle, la simplicité. Il respecte les règles, elle les déteste. Et surtout, elle déteste les mecs pleins aux as, qui pensent que tout a un prix. Bon, OK, il faut l'avouer, Enzo est très sexy... même s'il est insupportable ! Le scénario est très clair, mais parfois, la frontière entre comédie et réalité est floue... Très floue. Parce que les opposés ne s'attirent pas, n'est-ce pas ?
12/2021
12 ans et +
Toi et moi à jamais
Alice et Paul. Les deux soeurs et l'ami d'enfance. Voici l'été de leurs retrouvailles. La côte Est des Etats-Unis, les maisons de vacances, les plages de l'île qu'on connaît par coeur. Et pourtant tout a changé. Ils ont vingt ans. L'amitié se trouble. Entre Alice et Paul, une attirance nouvelle s'installe. C'est alors que la tragédie frappe et vient changer le cours du destin...
06/2008
Livres 3 ans et +
Un livre, toi et moi
Un père et son fils sortent d'une librairie. – Dis, Papa, tu peux me lire cette histoire ? – Bien sûr, mon poussin. Mais d'abord, trouvons un endroit agréable. Sur ce fauteuil ? Trop grand. Sur ce plot ? Trop petit... Dans cette ruelle ? Trop sale. Dans cette boutique ? Trop chic ! Trop haut, trop bas, trop farfelu, trop glissant, trop intimidant... Vont-il trouver le lieu idéal ? Au moment où le papa perd espoir, son fils saute sur ses genoux. – J'ai trouvé ! Et voilà ! Un livre, toi et moi. La lecture partagée, un trésor à savourer quel que soit l'endroit !
05/2020
Aviation
Le pilote, acteur de sa sécurité. Le facteur humain, du pilote avion à l'instructeur
"Il faut appliquer les procédures" ; "il aurait dû renoncer" ; "il y a eu une mauvaise décision"... Tout cela est souvent vrai quand on analyse un accident, cependant ce sont souvent des constats a posteriori. Le fait est que le pilote concerné arriverait sans problème à la même analyse s'il avait connu la fin de l'histoire. Mais dans la dynamique de la situation : ce qui lui aurait permis de prendre cette fameuse "bonne décision", ou d'appliquer une procédure connue, n'était pas accessible. La question à se poser est : sommes-nous les mêmes sous stress, sous émotions ? La réponse est non. L'enjeu de ce livre est donc d'arriver à comprendre les bases du fonctionnement humain afin d'agir et d'anticiper ces situations, comprendre quelques notions de neurologie et de psychologie pour les mettre au service de sa propre sécurité. Parler de choses non quantifiables à l'aide d'équations peut sembler hors de propos quand on a l'habitude de tout mesurer : un avion est une concentration de physique, de mécanique et de mathématiques. Mais aux commandes, il y a une concentration de biologie, de chimie et une immense quantité d'inconnues : un pilote. Cette contradiction impose une humilité cartésienne. C'est parce qu'un pilote est globalement cartésien qu'il devrait s'intéresser à ces sujets, maintenant grandement documentés, étudiés et appliqués dans d'autres domaines. Et si nous devenions acteurs de notre sécurité ?
11/2021
