Modélisme - Voiliers Auriques Navigants

Vincent Delorme, brillant généticien, prix Nobel en puissance et amateur de plaisance, disparaît brusquement un matin, alors qu'il est sorti passer la journée en mer. On ne localisera son voilier, gisant par cinquante mètres de fond, qu'après plusieurs jours. Par contre, son corps restera introuvable. Que s'est-il passé ? Qui sont vraiment ces employés du gouvernement qui veulent mettre la main sur ses découvertes ? Pourquoi ? Des brumes de l'Ecosse au bleu des lagons de Nouvelle Calédonie, en passant par les forêts impénétrables de Guyane, cette histoire emmène le lecteur dans un voyage autour du monde, et même plus loin encore.

Antoine est skipper, il doit convoyer un voilier de Tanger à Ibiza. Afin de lier l'utile à l'agréable, il a passé une annonce pour partager la traversée avec trois équipières. Embarquent Mélanie, une superbe jeune femme qui serait plus à sa place dans une émission de télé réalité... Joanna, baroudeuse et chienne de garde... Et Alex, un homme ! Premiers couacs d'une croisière qui promet d'être bien secouée. Entre incompatibilité d'humeur et avaries en cascade, la tempête à bord est inévitable... Surtout quand les équipiers ne sont pas vraiment ce qu'ils prétendent être. Faux semblants et vrais délires, la croisière va virer à la débandade !

"Nous avons des cartes, nous n'avons pas de plans." Un voyageur embarque au Groenland pour un périple en voilier à travers les icebergs. Seul problème : il ne sait pas naviguer. Parmi les plus beaux paysages du monde et dans un climat qui perd le nord, entre des baleines paisibles, des pêcheurs énervés et des Inuits déboussolés, l'auteur de Touriste nous entraîne dans un récit burlesque avec du phoque au petit déjeuner, des frayeurs sur la mer, de l'or sous la terre, des doigts gelés, des soirées brûlantes et une aurore boréale. Une immersion polaire tout en finesse par un écrivain-voyageur au ton unique.

Lucille a gagné un voyage à bord du voilier le Bermuda, mais elle regrette d'être parmi les huit gagnants. Elle n'avait pas très envie de faire un stage de deux mois en pleine mer, elle se sent seule et elle n'est pas très douée pour la navigation. A présent, il est trop tard. La terre est loin, deux accidents se sont déjà produits et le mauvais sort s'acharne sur les passagers : un empoisonnement, une tempête de force 10... Mais tout ça n'est rien comparé à ce qui les attend, à cette chose monstrueuse tapie dans les profondeurs. A partir de 10 ans.

Cap au Nord est le nouvel album du projet Pianocean : Tour du monde à la voile avec un piano à bord. Les albums sont enregistrés à bord du voilier durant les tournées en mer. 11 chansons composées sur la longue route Nord qui mena Pianocean des Hébrides écossaires aux Lofoten de Norvège. Vous y découvrirez des îles-bijoux, des érrodées, un équipage de marins-musiciens, les conseils d'un vieux loup de mer, des nuées d'oiseaux des grèves,une lettre en norvégien avec de vrais morceaux de cercle polaire dedans, la traversée de l'océan du temps, un ensorcellement, des nuits où il fait jour... et beaucoup, beaucoup d'amour.

"Lorsqu'il se rend à l'île de Sein à bord de son voilier, accompagné de deux de ses amis, Adhémar Timon est loin de se douter de ce qui l'attend... Alors qu'il est bloqué sur "le caillou" par la tempête, voici que les meurtres se multiplient sur la petite île désormais coupée du monde. Malgré lui, l'ancien commissaire va devoir reprendre du service. Parviendra-t-il à composer avec les îliens et à dénouer ce sac de noeuds avant qu'il ne soit trop tard ? Une excellente intrigue policière, dans le cadre grandiose et oppressant d'une petite île bretonne en pleine tempête.

Vous comprendrez bien vite qu'il y a parfois des conséquences pires que la mort. C'est pour quitter le quotidien monotone que Louis met le pied sur le Rimbaldien, ce voilier de soixante pieds, en direction des Caraïbes. Les huit membres de l'équipage n'ont toutefois pas le temps d'apprivoiser les rudiments de la navigation qu'une catastrophe se produit. Ce n'est alors plus qu'une question temps : le navire sombrera dans les eaux noires, glacées et brumeuses du Golfe. Alors qu'ils luttent pour leur vie, les naufragés sont loin de se douter que tout près, quelqu'un attendait patiemment ce moment depuis des années...

A l'approche des élections le député Gaillard-Lancier se prépare à devenir Premier ministre. Il ne connaît pas le commissaire Verdier qui vient d'embarquer pour les vacances sur le voilier de son ami Claverie. Tous trois ne se doutent nullement que leurs projets vont être gravement compromis par un événement inattendu. Dans ce deuxième roman, paru en 2013, l'auteur bouscule les codes du polar et se joue de l'offre politique, pour dénoncer les ravages de la mondialisation, auxquels il ne trouve d'autre antidote que la beauté des paysages marins et le génie que déploie l'homme pour s'y repérer, depuis l'antiquité.

Un jeune Calédonien métissé d'Européens et de Malabars, inexpérimenté et curieux, accepte de seconder à bord de son voilier, Lina, une aventurière venue d'ailleurs, durant un voyage initiatique plein de rebondissements et de rencontres, qui lui fait découvrir la magie du monde kanak. Vingt ans plus tard, il accepte de piloter la jonque d'un Corse, au cours d'une insolite croisière dans l'archipel du Vanuatu, en compagnie d'une riche clientèle de touristes très spéciaux... Ce roman d'aventure s'accompagne d'une réflexion sans complaisance sur le devenir de la société calédonienne multiculturelle, et sur l'héritage de la colonisation.

A bord d'un grand voilier, un homme laisse derrière lui le ciel gris et bas de Belgique, les paparazzis, les salles de concert enfumées. Sur les îles Marquises, il veut devenir un autre et retrouver le paradis perdu de l'enfance. Mais il reste toujours le plus grand : Jacques Brel. Roman biographique et onirique, Mourir n'est pas de mise redonne vie avec grâce et émotion aux quatre dernières années mythiques de Jacques Brel, entre grandes fêtes, vie solitaire, compositions, échappées sur mer ou dans les airs. Des années de beauté, de gravité, d'une vie réinventée, tel un conte merveilleux et cruel.

Dans un sport censé être viril, j'ai prouvé que les filles pouvaient gagner. Florence Arthaud Florence est une femme de la mer, courageuse, originale et attachante, elle en a vu depuis qu'elle baroude sur l'Océan et notamment dans ce milieu d'hommes, où la présence d'une femme ajoute à la fascination. 29 octobre 2011, 23h22 au large du cap Corse, Florence Arthaud est à bord de son voilier. L'Océan est déchaîné, à bord, sans sécurité, sans gilet de sauvetage, Florence est projetée dans l'eau tête la première. C'est l'effroi. Elle voit défiler alors tous les temps forts de sa vie ...

Ce livre dispense tous les bons conseils pour bien manoeuvrer votre bateau à moteur ou votre voilier de croisière, au port comme en mer. Largement illustré de dessins explicatifs et de photographies, il constitue un excellent guide pour découvrir ou réviser les bases indispensables à maîtriser quand on veut amarrer, accoster, appareiller, virer, empanner, gérer le trimming ou les différentes voiles, bien réagir aux vagues et au vent, ou encore récupérer un homme à la mer. C'est un livre à la fois pratique et technique, très clair, qui rassemble les savoirs essentiels sous forme de fiches facilement mémorisables. Un précieux compagnon de navigation !

Pour la carnettiste Agnès Goyet, les Cyclades représentent une terre de prédilection, un lieu accueillant où elle se sent chez elle. Se déplaçant d'île en île, à pied ou en voilier, Agnès se laisse happer par les nombreuses nuances de bleu - azur, marine, turquoise - du ciel aux coupoles des chapelles. Elle ajoute des touches de rouge, du fuchsia au rouge vermeil qu'elle saisit dans les cascades de bougainvilliers. Ce carnet évoque le charme des maisons blanches, les ruelles pittoresques, les habitants accueillants et bien sûr les félins câlins. Il est avant tout une ode à la douceur de vivre dans cet archipel idyllique de la mer Egée.

Les recherches sur le cerveau ont tant progressé ces dernières années que notre conception de l'homme en est bouleversée : le corps ne serait plus qu'une "machine" dont il suffirait de réparer les rouages en cas d'avarie; les sentiments comme l'amour, le désir, des créations comme la poésie ne seraient plus qu'une question d'hormones et de connexions nerveuses; quant à l'activité psychique, les rêves, l'inconscient, les symptômes, de bons médicaments les disciplineraient. Eternel débat que les neuroscientifiques invitent les psychanalystes à remettre sur le métier. Or peut-il y avoir deux approches différentes, voire contradictoires, d'un même phénomène ? Ce livre fait justice de cette opposition infondée, qui doit surtout sa force à une méconnaissance des processus cérébraux et de la vie psychique. Du reste, nombre de découvertes neurophysiologiques apportent de l'eau au moulin de Freud et montrent comment le langage modélise le corps beaucoup plus profondément que le symptôme hystérique ne le laissait prévoir. Cette mise en tension du corps par le langage est si importante que nombre de résultats de la neurophysiologie ne peuvent être interprétés sans la psychanalyse. Plusieurs questions aussi essentielles que celle de la conscience, par exemple, demeurent insolubles sans le concept d'inconscient. En mesurant l'apport des neurosciences à la psychanalyse, on commence à avoir une idée plus précise de ce qu'est un "sujet", mais aussi de ce corps dont nous sommes si conflictuellement les curieux locataires...

Dans une pratique de l'éducation spécialisée, du travail social communautaire, du conseil institutionnel et de la formation des acteurs du travail social, l'auteur nous dit comment, au quotidien, accompagner des personnes et des groupes vers des décisions pour dépasser les déterminismes bien réels décrits par Freud, Marx ou Bourdieu. Il s'accompagne lui-même par la phénoménologie de J.-P. Sartre avec ses concepts de néantisation, de liberté et de projet, de la phénoménologie de M. Merleau-Ponty avec sa définition de la pédagogie et ses cours sur le langage et de la phénoménologie d'H. Maldiney avec ses travaux sur l'existence. Dans les référents je retrouve avec bonheur des maîtres à penser que Pierre et moi avons côtoyés : Freinet, Tomkievitz, Jean et Fernand Oury, Bernard Honoré ont été nos compagnons de route prestigieux. Leur démarche dialectique a modélisé la nôtre, qu'ils connaissaient et encourageaient. Ses pédagogues référents sont A. Aichhorn, A. Makarenko et P. Freire. Cette dénomination pédagogie existentielle est employée pour la première fois. Ce travail s'adresse aux acteurs de l'action sociale (travailleurs sociaux et éducatifs, consultants institutionnels, politiques et syndicats) ainsi qu'aux étudiants et formateurs des IRFTS et autres écoles de formation au travail éducatif et social. Il découle de ce choix un aller-retour permanent entre le quotidien des actes éducatifs et la réflexion la plus élaborée dans l'après-coup, éclairée par des maîtres à penser le désir. Extraits de la préface de B. Montaclair.

En finir avec la monnaie CFA est un désir de plus en plus vivace en Afrique francophone. On assiste aujourd'hui à une véritable sédition monétaire. Une révolte populaire où le passionnel, sinon l'irrationnel l'emporte sur l'analyse avantages-coûts de la monnaie CFA. Sans que nul ne sache par ailleurs, comment quitter le Franc CFA. Cet ouvrage apporte au continent africain dans son ensemble, le modus operandi d'une monnaie commune africaine, fonctionnant comme monnaie unique vis-à-vis du reste du monde. La monnaie unique africaine ici présentée est donc un objet monétaire tout à fait neuf, dans le système monétaire international. Une fois mise en uvre par les Afriques anglophones, lusophones, etc., elle agira comme un pôle magnétique qui videra la zone Franc de ses membres. Il est aujourd'hui difficile de quitter le franc CFA, en solo ou à l'échelle des 15 pays concernés, parce qu'il n'existe pas d'alternative. Lorsque la monnaie unique africaine existera comme rival systémique du Franc CFA sur le continent, l'Afrique francophone va enfin réussir à saborder la dernière monnaie coloniale au monde. Sans la peur du saut dans l'inconnu ; le vertige du saut dans le vide.

Indépendance Cha Cha, la chanson d'espoir des Congolais de 1960, le tube des Afriques indépendantes. Pour nous les Blancs, cette joie signifiait, mais nous l'ignorions encore, notre fuite vers l'Europe. J'avais neuf ans. Toute ma vie, par la suite, j'ai voulu écarter de mes pensées ce Congo rebaptisé Zaïre par Mobutu, le dictateur, puis République Démocratique du Congo par Laurent-Désiré Kabila, le libérateur. Mais je savais que je reverrais ma terre natale. Un jour, Médecins Sans Frontière me suggéra de réaliser un reportage à propos de l'ouverture d'un poste médical d'urgence au Kivu, à l'est du pays. J'ai sauté le pas. J'ai parcouru deux mille kilomètres à travers les brousses et les montagnes, les rues dévastées des grandes villes. A la recherche de mes souvenirs, des odeurs, des couleurs de mon enfance. J'ai trouvé plus fort, finalement : le Congo d'aujourd'hui, où mon passé, celui des miens, s'est fondu dans l'extraordinaire énergie d'un peuple debout. Si différent des images convenues, des vains débats entre responsabilité coloniale et culpabilité. Je vivais mes retrouvailles avec un pays inconnu, le Congo qui est mien aussi. A.V.

Aboutissement de plus de quarante années de recherches à travers le continent africain, ce livre n'a aucun équivalent, tant dans le monde francophone qu'anglophone. Pour la première fois, une histoire globale faite par un seul auteur, ce qui lui donne son homogénéité, rassemble les Afriques nord et sud-saharienne, déroulant la longue durée du continent, de -100 000 ans à nos jours. Changements climatiques déterminant la mise en place des populations et la naissance des sociétés étatiques, au premier rang desquelles l'Egypte des pharaons ; conquête arabo-musulmane ; empires et royaumes précoloniaux ; grandes découvertes ; traites esclavagistes, européenne et musulmane ; colonisation ; décolonisation ; guerre froide ; démocratisation ; réveil de la tectonique ethnique... L'histoire des peuples africains est une succession de chocs violents entre des modèles extérieurs et des constantes identitaires locales qui ont su résister au temps, telle l'opposition entre pasteurs et agriculteurs qui explique nombre de conflits actuels. Inscrites dans la longue durée, les crises de la bande saharo-sahélienne, de la Libye, de l'Afrique du Sud, de la Somalie, de la région du Kivu et de l'Ituri, etc., deviennent enfin intelligibles au lecteur, lequel s'élèvera ici bien au-dessus des stéréotypes idéologiques ressassés par tant d'africanistes francophones contemporains pour accéder à la vérité profonde de l'Afrique.

Ce récit est particulier de par sa forme et son contenu. Par sa forme : un griot raconte. Par son contenu : il narre les dernières heures de S. Olympio, le premier président du Togo ; c'est la toute première fois qu'un chef d'Etat issu d'un pays des Afriques des indépendances est assassiné. Depuis la nuit du 12 au 13 janvier 1963, le Togo stagne dans un marasme interminable. Qui a tué S. Olympio, et pourquoi ? Les démobilisés de la Coloniale, l'Elysée ? Ce qui est sûr, c'est que cette nuit-là, on a commis un crime originel ineffaçable, et que ce secret d'Etat jusqu'ici impuni ronge le peuple togolais. Le coup porté à une autonomie prospère a figé le pays dans une répression sans fin et a réduit sa jeunesse à un silencieux désespoir. A la manière d'un polar, le griot dénoue les fils de cette obscure affaire. L'auteure a vécu ces heures. Elle en porte témoignage. Ce faisant, elle participe à l'avènement d'une autre Afrique. L'Afrique actuelle. Celle qui ouvre à se libérer des réseaux prédateurs, de la terreur. Celle qui, enfin réunie et apaisée, reprend son destin en main.

Lion est un voyageur français connu pour ses enquêtes sur les mémoires "assassinées" des Afriques et ses traversées du monde portugais. Il a arpenté les siècles sombres de la traite négrière et recensé les créations nées des résistances farouches à l'esclavage. Au Mali, au Cap-Vert, à Sao Tomé-et-Principe, au coeur de la Lisbonne noire, jusqu'au Brésil. Il croit encore en la capacité humaine d'élire la beauté plutôt que la destruction. Chaque fois qu'il en doute, il se réfugie à Lisbonne, son port de recueillement, en quête d'une bonne raison de poursuivre sa route. C'est là-bas qu'un libraire musicien lui tend la clé de son archipel natal, les Açores, terre de "héros anonymes" réputée offrir toutes les vertus du "Sublime" : une nature dont la splendeur et la grande douceur sont souvent contestées par la furie des éléments. Comment, pendant cinq siècles, ces Portugais lointains, vignerons et pêcheurs de baleines, se sont-ils défendus face à tant d'instabilité, pluies, vents, tempêtes, brouillards, éruptions, stupeurs et tremblements ? Pour le savoir, Lion va mener l'enquête. .A. bord d'un cargo nommé Corvo, le voilà embarqué pour un inoubliable voyage dans l'archipel méconnu.

Depuis cinquante ans, Bernard Descamps explore la photographie dans tous ses états, du reportage au paysage et au portrait, du noir et blanc à la couleur. Voyageur inlassable, Descamps s'est rendu dans de nombreux pays, à la rencontre des populations et de leurs coutumes (Mali, Inde, Japon, Venezuela, Vietnam, Madagascar, Maroc, etc). Pour autant propose-t-il une photographie de voyage qui est surtout celle du voyage intérieur : ses images, images, dont la pureté approche souvent l'abstraction, "ne décrivent pas les objets ou les événements" mais "voudraient dévoiler de minuscules fragments du temps" selon ses propres termes. Photographe-voyageur, membre de l'agence Vu et représenté par la galerie Camera Obscura, Bernard Descamps traite de l'environnement, des rapports de l'homme et de la terre. Depuis trente ans, il explore la photographie dans tous ses états, du reportage au paysage en passant par la ville et ses couleurs. Ici ce livre nous parle de nature, de paysages par une approche en quatre chapitres : La mer, la montagne, la forêt et les oiseaux. Bernard Descamps a publié douze titres chez Filigranes : Au-delà des apparences, Natura, Autoportrait, Où sont passés nos rêves ? . Ici même, Quelques Afriques, Lady Land, Silences, Evening Land, Japon, Berbère, Le don du fleuve.

Au xve siècle, les premières navigations ibériques le long des côtes d'Afrique de l'Ouest, puis vers l'Amérique et l'océan Indien, marquent le début de l'expansion océanique européenne et d'une forme radicalement nouvelle de mobilité : le voyage transocéanique. Pour survivre dans ce désert d'eau salée il faut mobiliser de nombreuses compétences, aussi bien pour diriger le navire, que pour préserver les vivres et maintenir les équipages en bonne santé. Véritable défi, tant les conditions sanitaires à bord sont propices aux épidémies : encombrement, promiscuité, saleté, présence d'animaux dans l'entrepont, etc. L'influence de l'environnement maritime, l'impossibilité de descendre à terre et le passage entre les tropiques - sous la zone torride - apparaissent alors comme les principaux dangers associés aux voyages transocéaniques. En tenant compte de leurs dimensions sociale et culturelle, ce livre propose une lecture nouvelle des questions de santé au temps de l'expansion océanique et des premières colonisations. Le développement du voyage transocéanique et la constitution du premier empire colonial a profondément influencé l'histoire de la santé, des sciences et des techniques en France : émergence d'un savoir médical nouveau, apparition d'acteurs spécialisés, tels que les chirurgiens-navigants ou les médecins du roi installés dans les colonies. Ce livre trace la genèse de deux champs de la médecine à l'époque moderne : le premier s'intéressant aux maladies des gens de mer, et à l'hygiène navale, c'est-à-dire l'ensemble des savoirs, des pratiques et des normes destinés à garantir la santé en mer ; le second consacré à la santé dans les colonies et sous les " climats chauds " des tropiques.

Cet ouvrage vous livre les savoirs essentiels pour prendre la mer et bien naviguer : les connaissances pour naviguer jusque force 6, établir les voiles, connaitre les allures, prévenir les abordages et bien gérer les mouillages. Nos meilleurs auteurs, anciens chefs de base des Glénans et skipper professionnels, vous offrent des contenus pédagogiques, illustrés et accessibles pour permettre au plus grand nombre de prendre le large. Des textes simples, avec le vocabulaire expliqué en exergue, des illustrations claires et précises mettent à la portée de tous ces connaissances indispensables pour bien naviguer. Un livre qui est, en somme, comme un véritable moniteur de voile qui prendrait place sur votre bord. Allures Et Virements Vent, louvoyage, empannage Comprendre comment un voilier se déplace par rapport au vent, prendre un cap et régler les voiles en conséquence forment les rudiments de la navigation à voile. Jean-Louis Guéry explique ce que sont les allures et les amures et détaille les différentes phases du virement et de l'empannage. Etablir Les Voiles Gréer, hisser, réduire Chaque sortie en mer à bord d'un voilier s'accompagne d'une mobilisation générale de l'équipage aussi bien au pied de mât que dans le cockpit pour gréer et hisser correctement les voiles. Et, quand le vent forcit, le travail des équipiers ne sera pas moindre pour adapter la voilure, prendre des ris, réduire le génois ou changer de foc. Jean-Yves Béquignon aborde dans cet ouvrage tout ce qui concerne le maniement des voiles : gréer, hisser, étarquer, affaler, rouler, ferler, rabanter... Bien barrer son voilier Barre franche, barre à roue, les repères et les bons gestes, barrer à toutes les allures Bien barrer un voilier est un art subtil qui consiste à mettre en harmonie le cap, l'incidence du vent dans les voiles et l'équilibre du bateau dans la mer. Le barreur doit sentir dans sa main toutes les réactions de la carène. Pas facile ! Mais les sensations que procure un voilier bien mené, naviguant au maximum de ses possibilités, sont un pur bonheur. C'est à ce thème, jamais traité de la sorte, que s'est attelé l'auteur. Il détaille les bons gestes, explique comment mettre en éveil ses sensations et donne les conseils pour anticiper les réactions du bateau. Naviguer Jusqu'A Force 6 Petit temps, medium et brise, réglages et stratégie, sécurité et vie à bord C'est peu de dire que le plaisancier est tributaire du temps qu'il fait... Une sortie à la journée ou une croisière par jolie brise n'a rien à voir avec une navigation plus musclée avec deux ris dans la grand-voile, cirés et gilets de sauvetage soigneusement capelés. En déclinant les trois conditions les plus classiques, le petit temps, le médium et la brise, l'auteur aborde à chaque fois les spécificités qu'impose la force du vent au bateau et à son équipage. Spécificités qui vont du réglage des voiles au confort à bord, en passant par les manoeuvres, les stratégies de parcours et, bien sûr, tout ce qui concerne la sécurité. L'auteur traite ainsi d'une façon très originale et de manière globale la navigation à voile en fonction de la force du vent. Système AIS et prévention des abordages Le principe de l'AIS, anticollision, règles de barre, choisir son matériel L'AIS représente une avancée majeure dans la prévention des collisions entre bateaux. Mis au point pour les navires marchands, sa fiabilité et sa simplicité d'utilisation ont permis d'étendre ce système à la plaisance. Cet ouvrage montre tous ses avantages pour les plaisanciers qui naviguent le long de nos côtes ou entreprennent des traversées. L'auteur rappelle également les règles de priorité entre navires et les procédures à suivre pour éviter les abordages. Techniques De Mouillage Choisir le bon mouillage, manoeuvrer, mouiller à l'échouage En croisière côtière, le mouillage dans les criques abritées est un moment clé. Source de beaucoup de plaisir, il s'accompagne souvent de repos pour l'équipage, de baignade ou de virées à terre. II est aussi indispensable lorsqu'il s'agit de mettre le bateau à l'abri du mauvais temps. Mais comme souvent en bateau, la manoeuvre en elle-même demande quelques connaissances et surtout coordination et rigueur. Le but de cet ouvrage est justement de rappeler et d'expliquer les fondamentaux qui permettront aux plaisanciers d'exécuter leurs manoeuvres sans cafouiller et avec un maximum de sécurité. Le dernier chapitre traite de l'échouage qui est souvent le complément du mouillage pour les petits bateaux.

Une histoire banale qui devient irréelle, mais croyable : Florian, homme fortuné, part solitaire pour traverser l'Atlantique sur son superbe voilier. Epouse et fillette reste donc à terre. Un accident inimaginable l'oblige à regagner un port pour réparation. Afin qu'il ne s'ennuie pas pendant ce temps, sa maîtresse le rejoint. Il visite la ville, puis une île, le tout dans un amour pas complètement partagé. Rencontre avec un collègue navigateur et sa copine, tous les quatre passent de bons moments. Curieusement, Florian qui est plutôt d'un caractère cartésien commence à s'intéresser à l'art. Il faut savoir que sa maîtresse est artiste et tient une galerie. Elle le traîne dans les musées et autres endroits esthétique. Un ami, constructeur du bateau, le rejoint avec son époux et celle de Florian ... Toutes précautions furent elles prisent ? Il organise une conférence de presse est une démonstration du voilier espérant des ventes avec le représentant local. Un film est réalisé par la télévision. Cette vie apparaît normale, mais un élément extraordinaire et mystérieux projette Florian 500 ans plus tard, avec son bateau, plus la portion de mer alentour. Dans ce nouvel espace inconnu, il se trouve encadré par deux femmes ayant l'ordre de leur hiérarchie de ne rien lui révéler. Confiné dans un petit port désert ainsi qu'une plage très agréable dont il ne sort que pour faire des examens devant déterminer son état mental. Malgré la bienveillance de ces deux femmes dont l'une a une fillette enjouée, il s'ennuie et commence une révolte contre cette situation énigmatique. Il vit de vie en même temps.

Certaines études ont rapporté que le diabète sucré de type 2 est un important facteur de risque de formation de calculs urinaires chez l'adulte. Notre étude est rétrospective observationnelle. Nous avons recueilli les données des patients diabétiques présentant un ou plusieurs calculs urinaires et ayant consulté entre le 1er janvier 2019 et le 31 décembre 2021. 23 patients ont été inclus avec un age moyen de 67, 73 ans ±9, 63ans. Le sex-ratio était de 1, 55. Un apport insuffisant en eau a été trouvé chez 16 patients (69, 9 %). L'apport moyen en calcium était insuffisant à 788 ±256 mg/j. L'apport moyen en sel a été à 8, 8 g/j. 60, 9 % des patients ont présenté des calculs calciques (radio opaques à l'AUSP) tandis que 39, 1% ont présenté des calculs uriques (radio transparents). Dans la population étudiée, 13 patients (56, 52 %) avaient plus que 2 épisodes lithiasiques. Les récurrents paraissent avoir plus d'apport hydrique insuffisant, apport calcique insuffisant et apport en sel plus élevé. Le risque relatif de lithiase rénale augmente de 16% pour un patient diabétique. La résistance à l'insuline est la principale cause des anomalies métaboliques qui augmentent le risque de lithiase.

C'est l'histoire d'une famille, les Bourgnon, composée d'enfants turbulents et de parents prêts à l'aventure. Le père, Charles, qui n'a jamais navigué, vend sa boulangerie pour construire un voilier et embarquer autour du monde... Cette saga familiale racontée par Yvan, le cadet, est un hommage fraternel à Laurent, star de la voile de compétition, et deux fois vainqueur de la Route du Rhum. Leur vie d'aventures en haute mer raconte trente ans de courses au large et de folles équipées en trimaran. Une histoire forte, vécue comme un roman. A la disparition de Laurent en mer, Yvan est resté seul. C'est pour son frère qu'il témoigne.

Entre deux expéditions polaires et l'ascension de l'Himalaya, Jean-Louis Etienne embarque avec Tabarly pour une course autour du monde en voilier, organise la mythique expédition Transantarctica, ou marche sur le lac de lave du volcan Erebus, sur les traces de Haroun Tazieff... Jusqu'à ce jour de 1996 où il ressent le besoin de se retirer. Il se construit sa propre retraite, au fond d'un bois de son Tarn natal, d'où il s'interroge sur l'essence même de cet appel de l'aventure qui lui était si primordial : qu'est-ce que la liberté ? Comment aider chacun à aller au bout de ses rêves en vivant sa propre légende ?

Finn, un orphelin, et Marrill, qui a grandi auprès de parents aimants, se retrouvent embarqués à bord d'un voilier gigantesque, sur les eaux magiques du Torrent pirate, qui traverse une infinité de mondes connus ou inconnus. Tous deux n'ont qu'un rêve : retrouver leur famille. Selon Ardent, le vieux magicien qui vit sur le bateau, ils ont un seul moyen d'y parvenir, la Carte des mille mondes. S'ils réussissent à réunir les fragments de cette Carte, disséminés dans les différents mondes du Torrent pirate, elle les mènera exactement là où ils souhaitent aller. Mais Serth, un mage maléfique aux immenses pouvoirs, est aussi sur la piste de la Carte...

Entre deux expéditions polaires et l'ascension de l'Himalaya, Jean-Louis Etienne embarque avec Tabarly pour une course autour du monde en voilier, organise la mythique expédition Transantarctica ou marche sur le lac de lave du volcan Erebus, sur les traces de Haroun Tazieff... Jusqu'à ce jour de 1996 où il ressent le besoin de se retirer. Il se construit sa propre retraite, au fond d'un bois de son Tarn natal, d'où il s'interroge sur l'essence même de cet appel de l'aventure qui lui était si primordial : qu'est-ce que la liberté ? Comment aider chacun à aller au bout de ses rêves en vivant sa propre légende ?

Dans la nuit du 15 au 16 octobre 1987, sur l'ouest de la France, s'abat une tempête d'une violence inouïe. Parmi les victimes, les deux occupants d'un voilier envoyé par le fond, Antoine Lartigue et sa compagne, Elisabeth Coste. Vingt-cinq ans plus tard, le père de la jeune fille découvre qu'elle n'a peut- être pas perdu la vie dans ce naufrage. II n'aura dès lors qu'une idée en tête : retrouver sa fille et rétablir la vérité. Commence alors, à travers la Bretagne, du Golfe du Morbihan jusqu'à Concarneau, une quête éperdue qui entraînera Coste plus loin, beaucoup plus loin qu'il ne l'imaginait...