Mobilités et soutenabilité du développement
Extraits
Développement durable-Ecologie
Mobilités et soutenabilité du développement
La relation entre mondialisation et développement pose la question de la soutenabilité dans un contexte historique d'ouverture accrue des économies en développement et de libéralisation des flux de facteurs de production. L'environnement économique récent a fait naître des inquiétudes sur les bienfaits supposés de l'internationalisation des économies. Le ralentissement des grandes économies émergentes et les doutes exprimés sur les effets des programmes économiques à orientation libérale conduisent à une réflexion sur la conception des politiques de développement. La signature, fin 2015, du premier accord mondial à la Conférence des Nations Unies sur le climat (COP 21 à Paris) a marqué l'engagement des économies du Sud, tant l'insoutenabilité du modèle de croissance de ces dernières décennies devient de plus en plus évidente. Trois grandes thématiques sont présentes dans cet ouvrage qui s'inscrit dans le débat contemporain sur la soutenabilité d'un développement mondialisé : Peut-on dire que nous allons vers une mondialisation durable ? Quelles illustrations des convergences et divergences dans la mondialisation ? Quelle problématique pour la soutenabilité sociale du développement ?
12/2017
Géographie
Mobilités et marginalités
On a longtemps considéré les mobilités à travers les flux dominants, les grands itiné¬raires, les comportements collectifs, la validation sociale des grandes infrastructures ou plus large¬ment l'étude des processus d'intégration économique et politique. Depuis une dizaine d'année, les études en sciences sociales proposent un renouvellement stimulant de cette approche en considé¬rant les trajectoires individuelles et celles des groupes sociaux. Le processus de mobilité est désormais étudié dans le cours de son propre accomplis¬sement, soit une mise en question du sens du mouvement. La question de l'intégration, qui met en lumière différentes formes de marges, est plus que jamais essentielle. Cet ouvrage pluridisciplinaire propose de décentrer le regard à travers de multiples contributions qui éclairent les nouveaux rapports entre mobilités et marginalités. Les cas traités concernent le local autant que le mondial, les grands appareils urbains type mégapoles ou les espaces les moins densément et diversement peuplés, les systèmes productifs les plus sophistiqués et les territoires les plus pauvres... Richement illustré et nourri d'exemples choisis sur plusieurs continents, cet ouvrage propose un vrai tableau du Monde tel qu'il est habité dans ses marges.
02/2019
Sociologie
Migrations et mobilités
En liant les questions de la migration et de la mobilité, cet ouvrage met l'accent sur la complexité d'un arrimage identitaire qui s'associe à des décalages. L'étranger nous échappe autant qu'il nous hante. On comprend dans les histoires de ceux qui vivent entre deux cultures, qui partagent des héritages mal conciliables ou qui vivent d'une combinatoire imprévue, l'écart que la personne vit en rapport d'elle-même, les transformations qui l'affectent, les chances qu'elle peut avoir mais aussi les obstacles qui la déroutent. Pour une part, le présent ouvrage traite, à partir de romans, de l'exil qu'il faut pouvoir supporter pour composer avec une identité toujours troublée. D'autres contributions renvoient à des pratiques marquées par une altération. On peut, pour traiter d'un thème, s'intéresser à des logiques, à des systèmes et privilégier des théories. On peut, parce que l'on traite d'une question dont le sens n'est pas préalablement connu, rendre compte de détails, décrire des pratiques et analyser des récits. C'est cette deuxième voie qui est ici mise en oeuvre. A distance des savoirs répétés, les textes réunis dans cet ouvrage disent les difficultés d'un monde contemporain à articuler la personne à un monde collectif. Ce qui se met alors en question, ce n'est pas seulement la liaison de ces deux pôles, mais ces polarités et les tensions qui les animent.
02/2018
Philosophie du droit
Mobilités et droit
Dans le langage courant, la mobilité renvoie au caractère de ce qui peut être déplacé ou de ce qui se déplace par rapport à un lieu, à une position. Cette définition prend corps dans le domaine juridique à travers de nombreux champs disciplinaires, qu'il s'agisse de l'histoire du droit, du droit privé, du droit public interne, du droit européen ou du droit comparé. En effet, la mobilité s'illustre de diverses manières, car elle concerne non seulement les sujets de droit que sont les personnes physiques et morales, mais également des objets de droit, par exemple les biens et les capitaux. En outre, s'intéresser à la mobilité dans son rapport avec le droit invite à s'interroger sur la mobilité du droit lui-même dans une perspective théoricienne et conceptuelle de circulation normative. En ce sens, la thématique proposée conduit plus largement à étudier les rapports qu'entretiennent ces deux notions : entre influence, protection, incitation, interdiction et conciliation, cet ouvrage laisse entrevoir quelques-unes des nombreuses connexions existantes entre les mobilités et le ou les droits.
01/2024
Ethnologie
Mobilités dans l'espace ouest-africain. Ressources, développement local et intégration régionale
Ce volume aborde des phénomènes de mobilité spatiale rarement pris en considération dans les débats actuels en sciences sociales où elle est considérée comme un "principe général de la modernité" et célébrée comme un nouveau paradigme. A l'exemple de l'espace Sahara-Sahel, les auteurs traitent ici de variantes "banales" de la mobilité et du mouvement dans la mesure où elles représentent des formes élémentaires de recherche de subsistance et de revenu. Ces formes sont le contraire de ce que l'on peut assimiler à des stratégies de "libre choix" ou à des expressions d'une individualité moderne. Une des particularités des contributions présentées ici est d'analyser diverses formes de mobilité spatiale, tant régionales qu'à travers des exemples classiques de migration européenne, non seulement en fonction de leurs effets économiques sur l'individu et la collectivité d'origine mais aussi des implications locales et régionales qu'elles génèrent. L'objectif de cet ouvrage est ainsi d'attirer l'attention sur le fait que ces mouvements présentent un potentiel inhérent de changement et de développement. Les textes ont été rédigés à partir des communications présentées à un atelier de travail interdisciplinaire financé par la Fondation allemande pour la Recherche (DFG), à Bamako en février 2011. Des études empiriques sur l'espace Sahara-Sahel y ont été mises en lumière dans une perspective "vue de loin", qui compare les conditions politiques et administratives des mobilités en Afrique de l'Ouest et en Amérique latine. S'y ajoute une perspective "vue de près" qui suggère une conception de la mobilité inspirée de celle des nomades sahélosahariens et non de celle des voyageurs occidentaux modernes.
06/2014
Immigration
Frontière, migrations et mobilités en Alsace de 1870 aux années 1930. Fontière et mobilités
En remettant la frontière sur le Rhin après la Première Guerre mondiale, les autorités françaises voulaient tracer une limite nette entre France et Allemagne. Les Alsaciens furent triés au moment d'obtenir la citoyenneté française, la culture régionale fit l'objet de mesures de francisation, la production alsacienne fut réorientée sur le marché hexagonal et l'empire colonial. Les études réunies dans ce volume se penchent sur les pratiques issues de ce profond changement géographique et politique pendant l'entre-deux-guerres, dans des domaines connexes : le droit de la nationalité et l'histoire des mobilités. Comparant le cas alsacien à d'autres similaires, du Luxembourg à l'Italie, elles montrent les conséquences du nouvel ordre international sur le statut juridique et les sentiments d'appartenance des individus vivant aux frontières. En analysant leurs mobilités, elles mettent en évidence les stratégies d'adhésion, d'accommodation ou d'opposition, auxquelles ont recouru, à différentes échelles géographiques, des acteurs très divers, publics ou privés, autochtones ou migrants plus lointains. La frontière y apparaît comme une limite, mais aussi comme un espace de circulation, à un moment charnière de la période contemporaine. L'histoire sociale de l'Alsace et de l'Europe s'en trouve enrichie d'une dimension encore peu connue, celle des rapports étroits entre les tendances à la sédentarité, notamment par fixation des appartenances nationales, et à la mobilité.
05/2022
Critique littéraire
Littérature et mobilité
De tout temps, se déplacer a été synonyme d'aventure, de quête et d'apprentissage. Le présent ouvrage met en relation les rapports qu'entretiennent la littérature et la notion de mobilité, prise dans son sens le plus large : voyage, exil, traduction... L'ouvrage aborde les différents aspects de ces traversées d'espaces en littérature autant que les corpus qui les portent.
05/2020
Géographie
Population et mobilités géographiques en Afrique
Les enjeux spatiaux liés à l'exploitation des ressources ne peuvent laisser les géographes indifférents. En se focalisant sur la mobilité géographique des populations africaines, ce volume cherche à retracer l'itinéraire historique et les différents contextes économiques qui continuent à conditionner les mouvements de populations dans l'espace ouest-africain. Les contributions de cet ouvrage traitent de différentes mobilités. Il y a la mobilité historique qui rend compte de la répartition de la population dans l'espace national. C'est ce que l'on apprend sur le Bénin où la distribution historique de la population en détermine le redéploiement actuel, pour cause de développement. II y a la mobilité régionale avec des exemples sur le nord du Cameroun et le sud-ouest de la Côte d'Ivoire. Le Cameroun offre des cas de mobilisations dirigées et spontanées pour une redistribution de la population dans un objectif de développement équilibré. La Côte d'Ivoire présente un exemple de mobilité spontanée qui a débouché sur des conflits fonciers propres à entraver les efforts de développement. Au Mali enfin, nous avons une combinaison de mobilités nationales et internationales qui ont conduit à la restructuration territoriale, aussi bien en ville qu'à la campagne. Dans ce travail, ce n'est pas tant cette mobilité qui préoccupe, mais ses types. sa portée et surtout ses causes. La grande préoccupation dans la majorité des cas est l'adéquation entre la population et les ressources. Les différentes contributions illustrent comment les populations s'évertuent à réaliser cette adéquation et à s'adapter aux changements à travers le temps.
04/2010
Sociologie
Mobilités. Toutes et tous égaux ?
Cet ouvrage apporte un nouveau regard sur la notion de mobilité des femmes et des hommes d'aujourd'hui. Issu d'observations et de récents travaux de recherche, il montre que la capacité des femmes à être mobiles, à avoir accès aux mêmes ressources que les hommes pour se déplacer, n'est nullement acquise. Les auteures abordent des problématiques diverses mais toutes convergent vers le constat suivant : les usages, les pratiques et les comportements restent encore tributaires du genre. Que l'on soit cadre supérieure en Ile-de-France ou employée à domicile dans une autre région française, l'accès aux services urbains et à l'emploi, l'organisation du temps, le sentiment de sécurité marquent de profondes inégalités. A l'heure où les métropoles pensent les nouvelles mobilités de demain, l'ambition de cet ouvrage est d'apporter des éléments de réflexion pour développer des formes de participation et de pédagogie éducatives à la mobilité. Il montre avant tout que la mobilité est un droit à la ville pour les femmes.
03/2019
Sociologie
Mobilité et citoyenneté. La mobilité, une question politique
Les principes de la citoyenneté ont été définis en 1789. Pendant la Révolution, le citoyen est un homme ancré dans son quartier, dans son village. Il paye l'impôt. Il est attaché à un et un seul domicile. 250 ans plus tard, nous sommes nombreux à avoir plusieurs résidences et à nous déplacer continûment pour les études, le travail, les loisirs... N'y aurait-il pas désormais une contradiction entre un fonctionnement démocratique qui propose au citoyen un seul lieu de vote et nos espaces de vie multiples, changeants et ouverts ? La question est d'autant plus légitime que la scène politique est envahie de sujets " mobilitaires " : les Gilets-Jaunes, les débats environnementaux (moins de voitures, moins d'avions), l'épuisement des utilisateurs des trains et des métros et des personnes prises en otage par les embouteillages... Ces enjeux sont bien installés dans la vie quotidienne de nos contemporains. La mise en mobilité de la société ne doit-elle pas s'accompagner d'un aggiornamento de la citoyenneté ?
09/2021
Géographie
Quelle contribution de la géographie au développement régional ? Tome 1, Mobilités et développement territorial en Afrique de l'Ouest - En hommage au Professeur John Ogunsola Igué
Cet ouvrage intitulé Mobilités et développement territorial en Afrique de l'Ouest est un mélange en hommage aux oeuvres scientifiques du Professeur John Ogunsola IGUE, éminent chercheur en géographie économique. Il est structuré en cinq axes répartis en deux tomes. Les articles compilés dans ce volume s'articulent autour de trois axes : Espaces, territoires et développement : dix auteurs abordent la problématique du marquage spatial/territorial du développement régional, poursuivant ainsi l'oeuvre magistrale du Professeur John Ogunsola IGUE ; Périphéries nationales ou pays frontières : comment les différences ou disparités économiques, monétaires, politiques, etc. peuvent devenir des opportunités pour développer d'intenses activités de vie, de relations entre les populations implantées de part et d'autres des lignes de démarcation des Etats ; Migration, emploi et paix : une analyse de la problématique des migrations de populations, de l'emploi et du chômage des jeunes et de toutes sortes d'instabilités mettant à rude épreuve la paix.
01/2021
Développement durable-Ecologie
Les mobilités partagées. Régulation politique et capitalisme urbain
En mêlant réflexion théorique et perspectives opérationnelles, ce livre souhaite questionner les transformations urbaines occasionnées sur le temps long par l'émergence des mobilités partagées mises en oeuvre par de grandes firmes privées mondialisées. Dans quelle mesure la participation de ces nouveaux acteurs aux politiques de mobilité des villes transforme-t-elle le rôle des institutions publiques dans la gestion urbaine ? Ces systèmes de mobilité peuvent-ils répondre aux enjeux écologiques du XXIe siècle ? Quels sont les gagnants et les perdants de ces recompositions dans l'économie des transports, les institutions et les structures sociales urbaines ? Ces questions sont abordées à partir de l'analyse du développement récent des systèmes de vélos en libre-service et d'autopartage, en proposant une réflexion plus générale sur la place du capitalisme dans l'innovation en matière de mobilité et dans la fabrique de la ville. L'ouvrage permet de saisir les contours des nouvelles économies collaboratives en interrogeant la gouvernance "public-privé" des mobilités partagées. Cette seconde édition souhaite actualiser le développement de l'auteur à travers l'introduction d'une étude de cas de l'évolution historique des mobilités partagées à Paris, la prise en compte de l'arrivée des dispositifs de mobilité en free floating dans les grandes villes et l'intégration de nombreux éléments d'actualité (changement d'opérateur, nouveaux acteurs, etc.). Le livre souhaite offrir des outils de réflexion aux différents acteurs de la ville avant les élections municipales de 2020, période au cours de laquelle les mobilités partagées seront au coeur des débats politiques et citoyens.
10/2019
Droit constitutionnel
Pouvoirs et mobilités sociales au Nord-Cameroun
L'histoire du nord Cameroun est écrite par les agresseurs culturels, assumée par quelques intellectuels considérés comme spécialistes du nord Cameroun. Elle est biaisée, voire fallacieuse, essentiellement inspirée par une lecture apologétique des matrices culturelles des conquérants peuls au détriment des dominés. Comme l'auteur en apporte les preuves dans cet essai, il s'agit d'une falsification de l'histoire, à l'exemple des vieux clichés hégéliens sur l'Afrique. Ainsi peut-on comprendre de cet ouvrage que l'impérialisme culturel a pour but de modifier les modes de vie des populations agressées culturellement, pour les assimiler aux murs des agresseurs. Ce qui préoccupait les administrateurs coloniaux, c'était l'assimilation des "indigènes" . Cette assimilation se poursuivra après l'accession du Cameroun à l'indépendance et l'islamisation, ou plus précisément la foulbéisation des chefferies animistes.
05/2023
Immigration
Se (dé)placer. Mobilités sociales et migrations
Alors que le débat public français est saturé de discours criant à l'insécurité identitaire que ferait peser l'immigration sur nos sociétés, les sciences sociales ont leur mot à dire pour briser les préjugés contre les personnes en migration, quel que soit leur statut, quelle que soit leur origine, quel que soit la trajectoire qui les a mis sur les chemins de la migration. C'est tout l'enjeu de cet ouvrage qui rassemble parmi les meilleurs spécialistes, sociologue et anthropologues des migrations. Alors que le débat public français est saturé de discours criant à l'insécurité identitaire que ferait peser l'immigration sur nos sociétés, l'objet de ce livre est de regarder celles et ceux qui migrent ou ont migré, non pas en scrutant leur degré d'intégration culturelle aux contextes dans lesquels elles et ils arrivent, mais en interrogeant leurs positions sociales ici et là-bas. En rassemblant des contributions de sociologues et d'anthropologues spécialistes du fait migratoire, l'ouvrage propose d'immerger les lecteurs dans des cas précis et des histoires singulières, contribuant ainsi à briser les préjugés contre les personnes en migration, quel que soit leur statut, quelle que soit leur origine, quel que soit la trajectoire qui les a mis sur les chemins de la migration.
06/2023
Sciences historiques
L'autobus et Paris. Histoire de mobilités
Berceau de l'automobile et ville identifiée à son métro, Paris semble aujourd'hui réserver à son
réseau d'autobus un rôle secondaire. Un sentiment que ne pouvait partager le Parisien du XIXe siècle, marqué par l'image de l'omnibus Madeleine-Bastille, inséparable de la figure célébrée du boulevard. L'autobus aurait donc été victime d'une mobilité urbaine qui s'est massifiée. Il n'a pourtant pas rejoint la longue liste des modes disparus, des tramways aux bateaux omnibus. Comment expliquer cette adaptation d'un système de transport ancien à une société urbaine qui s'est industrialisée ? A quel prix l'autobus s'est-il maintenu dans le jeu parisien ? Quelle métamorphose le métro et l'automobile lui-ont ils fait subir ? Au-delà de l'image contemporaine d'un mode plutôt dominé, l'autobus n'a-t-il pas lui aussi joué les maîtres de la chaussée et les fers de lance de la technique ? Quelle est donc cette souplesse qui caractérise l'autobus, dans les discours et les perceptions ? Comment se combine-t-elle avec les évolutions de l'espace public ? Le regard proposé ici se porte sur des épisodes rarement mis en avant, des conflits mondiaux aux manifestations de février 1934, l'exceptionnel permettant souvent de révéler la place de l'objet technique dans la société. C'est plus généralement à une plongée dans l'écosystème des modes de transport parisiens qu'invite cet ouvrage. Leurs relations, faites d'alliances, d'oppositions et d'hybridations, y sont explicitées et analysées. Au long de ce livre, le contrepoint de Londres permet de saisir les enjeux d'identité et de construction sociale qui caractérisent les relations entre une ville et ses modes de transport. En se fondant sur l'idée de mobilité urbaine, cet ouvrage propose donc une réflexion sur ce que pourrait être une autre histoire des transports, intéressée aux voyageurs et aux images sociales, autant qu'aux éléments couramment étudiés que sont les chiffres de fréquentation et le matériel roulant.
01/2011
Transports
Mobilités et changement climatique. quelles politiques en France ?
A l'heure de l'urgence climatique, cet ouvrage sonde la transition à opérer en matière d'empreinte carbone de nos activités en prenant l'exemple des mobilités. Elles correspondent au premier secteur émetteur en France, à l'origine de 30 % des émissions nationales. C'est aussi le secteur à l'inversion de la trajectoire carbone la moins évidente. A quelles politiques climatiques a-t-on dès lors affaire ? Comment les acteurs impliqués dans les politiques publiques, publics, privés ou de la société civile, se saisissent de l'objectif de réduction de l'empreinte carbone des mobilités ? L'analyse croisée des médias et d'un travail d'enquête aux échelles locales, nationale et européenne permet une investigation critique des discours, des outils et des actions entreprises pour réduire, éviter ou transformer les mobilités les plus émissives. Ce livre montre l'ampleur des défis auxquels les sociétés et leurs territoires sont collectivement confrontés pour engager, en pratique(s) et avec justice, une transition des mobilités à la hauteur des enjeux.
05/2024
Scolaire lycée général et tech
Géographie 2de. Environnement, développement, mobilité : les défis d'un monde en transition, Edition 2019
Des thèmes comprenant un ou deux chapitres avec des documents variés et actualisés. Des exemples en une ou deux pages, abordant plusieurs échelles. Des pages "Travailler autrement" pour rendre l'élève acteur de son apprentissage. Un questionnement progressif et varié, pour mettre en oeuvre la différenciation et préparer au contrôle continu du Bac.
05/2019
Sociologie
Migrations, mobilités et réseaux religieux au Burkina Faso
Dans le contexte social changeant des sociétés burkinabé, l'offre religieuse et les routes migratoires ne cessent de se diversifier. La pluralité des pratiques, des acteurs et des situations rencontrés invite ainsi à penser les articulations entre religions et migrations. Croisant des approches méthodologiques et des objets de recherche diversifiés, ce livre part d'exemples issus de recherches de terrain au Burkina Faso pour interroger de façon plus globale les liens entre pratiques religieuses et pratiques migratoires, ainsi que leur rôle dans l'insertion sociale, à un niveau local. Le religieux en migration est principalement envisagé ici lorsqu'il est mobilisé pour permettre l'insertion sociale dans des situations d'installations ou de réinstallations au Burkina Faso, ou quand les mécanismes sociaux habituellement mobilisés sont saturés ou ne suffisent plus. Cet ouvrage rend ainsi compte de recherches récentes sur les pratiques religieuses en migration au Burkina Faso, fruit des travaux d'une équipe pluridisciplinaire composée de chercheuses et de chercheurs de l'Institut des sciences des sociétés (INSS), de l'Université Joseph Ki-Zerbo au Burkina Faso, et de l'Institut des mondes africains (IMAF) en France, qui ont travaillé au sein du projet ANR "L'insertion par le religieux des migrants au Burkina Faso (Relinsert)". Les contributions sont rassemblées autour de deux grandes parties. La première revient sur des terrains connus dans les études sur les migrations au Burkina Faso, réinterrogés sous l'angle du religieux. La seconde partie du livre présente des textes explorant des terrains et des thématiques nouvelles, proposés par de jeunes chercheurs en lien avec leurs travaux sur la santé, les transports ou encore les dynamiques urbaines.
05/2021
Géographie
Géographie et développement. Tome 4, Aménagement et développement
Les politiques d'aménagements observées en Afrique en général laissent percevoir de nombreuses insuffisances très marquées dans les principales villes et ce, malgré la présence d'importantes potentialités physiques et humaines. De ce fait, on assiste à une dynamique urbaine incontrôlée avec ses effets pervers : cadre de vie dégradé, accès difficile aux équipements de base, prolifération des quartiers précaires et spontanés, désordre, montée de l'insécurité. Un livre important sur les plans d'aménagement, la dynamique urbaine et la qualité du cadre de vie en Afrique.
12/2019
Géographie
Géographie et développement. Tome 3, Population et développement
Cet ouvrage rassemble les articles mettant en rapport la population, le développement, la sécurité et la distribution des produits vivriers. La mobilité résidentielle et les mouvements pendulaires entre les capitales africaines et leurs périphéries sont analysés à travers l'ampleur de l'installation des nombreux travailleurs dans les localités périurbaines et rurales de plus en plus éloignées de la capitale. L'insécurité dans les quartiers des grandes villes et les déterminants urbains sont mis en exergue à travers les spécificités de l'insécurité dans la commune de Treichville. D'autre part, les problèmes de développement sont observés au regard des mutations dans les modes d'accès à l'électrification et la qualité de vie dans les quartiers précaires de la ville d'Abidjan. L'Etat est pointé comme un acteur du désordre dans la gouvernance des aires protégées ivoiriennes. Enfin, la distribution des produits vivriers pour alimenter les grandes villes est une préoccupation dont la bonne maîtrise permettrait d'améliorer la sécurité alimentaire des habitants.
10/2018
Géographie
Géographie et développement. Tome 2, Urbanisation et développement
Cet ouvrage concentre les articles analysant les questions d'aménagement, de gouvernance et de développement des territoires. La politique de l'aménagement du territoire observé en Afrique de l'ouest permet de noter que les villes de l'intérieur des pays connaissent un faible niveau d'aménagement du fait de la macrocéphalie des capitales économiques qui captent tous les aménagements. Or, ces villes disposent de potentialités physiques et humaines pour un développement harmonieux. Cependant l'absence d'une politique d'aménagement, une gouvernance déficiente, l'insuffisance des services déconcentrés ainsi que le faible intérêt des programmes d'appui internationaux constituent un frein pour le développement de ces régions de l'intérieur. Les quartiers des communes de la capitale sont décrits comme issus d'une urbanisation planifiée. Cependant, les quartiers ont évolué vers une urbanisation d'opportunité. La commune est ainsi en proie à des changements, modifiant sa structure et son paysage urbain.
10/2018
Géographie
Géographie et développement. Tome 1, Nature et développement
Ce premier tome rassemble les différentes contributions qui font le lien entre nature et développement. Nous étudions la dynamique de la côte après la réalisation des épis ainsi que les ouvrages de protection aussi bien au Bénin qu'en Côte d'Ivoire. Les perceptions de la vulnérabilité et les logiques des populations des quartiers en prise avec la progression de l'érosion côtière sont étudiées à travers le prisme de leur culture. De plus, la recherche des principaux facteurs explicatifs des difficultés de couverture des besoins en eau sont le point d'orgue de l'étude sur les déterminants biophysiques et la qualité de l'eau. Enfin, les risques naturels et la vulnérabilité des populations autour des espaces marécageux dans les villes moyennes africaines sont présentés à travers l'analyse des sols, l'altimétrie, l'insuffisance du réseau de drainage.
10/2018
Sociologie
Les travailleurs frontaliers en Europe. Mobilités et mobilisations transnationales
Produit d'une structure du marché du travail qui ne se limite pas aux cadres étatiques, le travailleur frontalier se définit par sa résidence et son activité dans deux espaces nationaux différents, entre lesquels il se déplace quotidiennement. Sa situation est liée à des accords binationaux et, de plus en plus, à la réglementation communautaire. Pourtant, la protection sociale, les régimes de chômage, invalidité, retraite, ou encore la fiscalité, ne coïncident pas pleinement entre les différents Etats. Les espaces frontaliers de la France de l'Est constituent un terrain exemplaire : ils offrent des comparaisons à la fois au sein de l'Union Européenne - vis-à-vis de la Belgique, du Luxembourg et de l'Allemagne -, mais aussi par rapport à la Suisse. Grâce à une enquête sociologique auprès des représentants de la main d'oeuvre transfrontalière en Europe, cet ouvrage analyse les conditions variables d'accès de groupes associatifs au champ décisionnel national et européen. La défense des travailleurs frontaliers apparaît de prime abord comme une cause illégitime, confrontée à une image négative de profiteurs et de corporatisme. C'est par la production d'une expertise militante mobilisant le droit communautaire que les porte-parole entreprennent de contourner ces obstacles, à travers des compétences et des savoir-faire valorisés dans le nouvel espace politique européen. Cela suppose en particulier une professionnalisation des pratiques, passant par toute une formation pour ces acteurs "de terrain".
10/2019
Scolaire lycée général et tech
Géographie 2de Environnement, développement, mobilité : les défis d'un monde en transition. Livre du professeur, Edition 2019
Le livre du professeur vous propose pour chaque chapitre : - Une présentation du nouveau programme - Des conseils pour la mise en oeuvre des activités - Des aides pour la différenciation - Les corrigés des activités et des exercicesEn vente ou en téléchargement gratuit (voir rubrique "Compléments pédagogiques")
08/2019
Philosophie
Philosophie et problematique du developpement
Ce livre s'efforce de poser à nouveau une question qui n'est pas nouvelle dans l'histoire de la pensée, mais dont les termes de références se renouvellent et se précisent d'autant que les idées, les découvertes et les rapports évoluent : quel est le rôle de la philosophie dans les efforts théoriques et pratiques pour le développement ? Les six textes que nous publions s'efforcent de répondre ou du moins de baliser les voies d'une recherche de réponse à cette question. Aussi, ce volume n'a-t-il pas pour objet de recenser et présenter les divers points de vue de philosophes sur la question du développement, mais il prétend montrer, se faisant, quelques interrogations et autant de propositions théoriques qui s'élaborent de nos jours à propos du développement à partir d'une posture de philosophe.
10/2010
Essais généraux
Le manuel du développement durable. Tome 1, Du développement au développement durable
Le monde s'écroule et nous regardons ailleurs. Mais des solutions existent pour changer notre avenir. Du développement au développement durable nous y invite. Comment atteindre les Objectif du développement durable (ODD) ? Quels modèles de développement durable choisir ? Comment se familiariser avec les notions de biens communs, de biens publics, de politiques de développement durable ? Cet ouvrage aborde également les controverses sur le changement climatique, la préservation de la biodiversité, la place de la démographie, la mutation de l'Afrique, la géopolitique des relations Nord/Sud, les effets contestés de l'Aide publique au développement. Du développement au développement durable, à la fois critique et constructif, constitue une référence pour les professionnels du développement durable mais également pour tous les citoyens qui se préoccupent de l'avenir de notre humanité.
03/2023
Sciences politiques
Territoires et développement
La société s'est éloignée des équilibres civilisationnels depuis que le torrent de la modernité a accueilli dans son lit les sujets d'effroi du tsunami néolibéral. En effet, les tensions dissociantes, les drames annihilants et les conflits paroxystiques ont pour origine l'évitement des référents socioculturels et l'instauration de l'économisme. Certes, des dynamiques de changement existent, mais il faut les mettre à la croisée des regards pour mieux apprécier les antagonismes : exclusion/inclusion, disjonction/conjonction, négation/implication… Une telle démarche dicte de revisiter le passé, de vérifier le présent pour que le pouvoir soit opposé au pouvoir, la puissance à la puissance, le pouvoir de la parole à la parole du pouvoir ; et pour que le travail régénère l'intégration sociale et donne sens à la vie.
02/2023
Géographie
Afrique et developpement
Au-delà de la crise du développement et de la crise des paradigmes de développement, le XXIe siècle sera très certainement le siècle de l'Afrique. Certes, à travers les Objectifs du millénaire pour le développement (OMD) et les Objectifs du développement durable (ODD), un portrait assez sombre s'en dégage : continent pauvre, à la traîne des autres, frappé par la maladie, les guerres, etc. Or, de tels problématiques et enjeux doivent aussi être contextualisés au regard de l'idéologie et de la pratique du développement aux Nations Unies depuis l'adoption de la Charte des Nations Unies en 1945. Presque complètement absent du texte fondateur, le développement deviendra pourtant un concept phare dans l'évolution institutionnelle et normative de l'ONU. Le présent ouvrage explore l'émergence du concept et l'adoption successive des quatre premières décennies ou stratégies internationales pour le développement. Dans une seconde partie, il analyse l'essor des Objectifs du Millénaire pour le développement (OMD) et les évolutions récentes du système onusien. Aussi, l'avenir du développement passe-t-il, en Afrique comme ailleurs, par la capacité des peuples et des États de s'autodéterminer librement et d'envisager leur développement en tenant compte des échecs passés. Ce qui implique parfois de transcender les modèles capitalistes et anthropocentriques ; bref de « flirter » avec des paradigmes alternatifs. En d'autres termes, le plus grand défi pour l'Afrique sera peut-être de concevoir son développement à l'aune de son propre paradigme en devenir.
01/2017
Développement durable-Ecologie
Mobilités et transports durables : des enjeux sécuritaires et de santé
La question des mobilités et transports durables fait partie des thématiques incontournables en ce XXIe siècle car il y a derrière cette question des enjeux essentiels liés à la protection de l'environnement, à la sécurité et au bien-être de chacun. Cet ouvrage part des interrogations sur la mobilité durable pour fournir des éléments de réponse destinés à donner un sens à cette nécessité de notre époque. Dans ce champ multidisciplinaire, des psychologues, géographes, économistes, ingénieurs et médecins croisent leurs regards et leurs analyses autour de trois grands thèmes : Mobilités, transports durables et partage de l'espace ; Mobilités et risques ; Mobilités et santé publique. Il s'en dégage un constat majeur qui repose sur la nécessité d'inscrire ces thématiques dans un système avec une interdépendance de chacun des éléments qui pourrait contribuer au fonctionnement optimal, en incluant les besoins et satisfactions des individus tout en respectant l'environnement. L'autre apport essentiel de cet ouvrage repose sur son caractère international (France, Canada, Espagne, Norvège, Afrique et Asie) attestant du grand intérêt porté à ces thématiques au niveau mondial.
05/2014
Sociologie
Mobilité la fin du rêve ?
"Soyez mobiles ! ", c'est l'idéologie de notre temps mais elle est, de toute part, assaillie de contradictions. Oui, la mobilité est une conquête de la démocratie et elle ouvre encore les horizons de la découverte. Mais elle épuise les citadins comme les ruraux et rompt les liens entre ceux qui sautent d'une ville à l'autre et ceux qui sont prisonniers de leur quartier ou de leur commune. C'est à présent aux citoyens de se saisir de ces questions dans l'arène du débat politique.
03/2019
