Manuel du pilote vol à voile. Le livre bleu du pilote de planeur, 14e édition
Extraits
Sports
Manuel du pilote vol à voile. Le livre bleu du pilote de planeur, 14e édition
Cet ouvrage, régulièrement mis à jour, se veut conforme à l'actuelle réglementation Européenne concernant les pilotes de planeur. Il présente. toutes les connaissances de base et les savoir-faire nécessaires pour obtenir la Licence de Pilote de Planeur (SPL) et ses extensions. Conçu pour lier théorie et pratique, il accompagne la progression de l'apprentissage, du premier décollage jusqu'au vol à voile sur la campagne, après un inventaire complet des connaissances nécessaires et suffisantes à un pilote pratiquant le vol à voile. Il a été réalisé à l'origine avec le support des Centres Nationaux de Vol à voile de La Montagne Noire et de Saint-Auban.
10/2019
Aviation
Manuel du pilote de planeurs motorisés. 3e édition
Ce manuel est destiné à dispenser les connaissances nécessaires au pilotage des planeurs motorisés. Il a été rédigé au sein de l'aéro-club les Ailes Cognaçaises - Planeurs, par Michel Lèbe pilote instructeur bénéficiant de l'expérience d'un club pratiquant depuis plusieurs années le vol en planeur, exclusivement avec des planeurs motorisés, tant pour l'école, l'entraînement ou la performance. L'objectif prioritaire étant la sécurité et également de convaincre les vélivoles que l'utilisation d'un planeur motorisé demande un nouveau mode de pensée. La majorité des nouveaux planeurs produits sont équipés d'une motorisation. Pour certains, la motorisation électrique est déjà une réalité. Cet ouvrage, compte tenu des multiples points à aborder, se devait d'être une entité spécifique afin de traiter complètement ce sujet important.
12/2022
Aviation
Manuel du pilote ULM. 15e édition
Ce nouveau Manuel du Pilote ULM, garant d’un apprentissage réussi, vous apporte les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires. Très illustré, cet ouvrage, conforme au nouveau programme DGAC, permet une approche concrète et attrayante ainsi qu’une lecture aisée. Sa structure, son articulation vous faciliteront l’apprentissage. Dans la tradition des Manuels Cépaduès, l’index en fin d’ouvrage, constitue un véritable outil de travail, facilitant à la fois l’apprentissage, la révision de l’élève-pilote ainsi que le maintien des connaissances du pilote.
Ce sont plus de 550 mots-clés que vous retrouverez classés par ordre alphabétique et par thème. Nous vous invitons, vous élève-pilote, pilote, instructeur à nous faire part de vos remarques et suggestions. Nous leur accordons une grande importance.
09/2023
Technologie
Manuel du pilote-côtier
Manuel du pilote-côtier / par Ch. Kerros,... Date de l'édition originale : 1869 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
02/2021
Sports
Les fondamentaux du calcul mental. Du pilote privé au pilote de ligne, 2e édition
Cet ouvrage est destiné à tous les pilotes avion y compris les pilotes privés. Il s'inscrit dans la volonté de préparer aux mieux les pilotes avion à la réforme du 100 KSA et à la réussite du test de calcul mental qui exigent des connaissances en aéronautique de base et en techniques de calcul mental. Pour y parvenir, cet ouvrage propose une méthode pédagogique simple et efficace. Il se décompose en deux chapitres : Le premier se concentre sur les connaissances en calcul mental pour réussir le test nécessaire à l'obtention de l'UV 100 KSA. Le second chapitre de l'ouvrage recense, quant à lui, les connaissances et les formules mathématiques à connaître par thème (navigation, mécanique du vol, météorologie, etc.). Afin de mettre en pratique les apprentissages, chaque connaissance théorique est illustrée par un exemple de question accompagné de son corrigé détaillé. A l'issue de chaque chapitre, les élèves pilotes d'avion pourront vérifier leurs compétences via des tests.
Sports
Pilote de concorde. Vols spéciaux
En 1985, l'auteur, pilote de Concorde, effectue son premier "vol présidentiel". Dans cet ouvrage, il décrypte les secrets de ces vols spéciaux... Au travers d'anecdotes savoureuses, il dévoile l'ambiance particulière des vols officiels. Avec le Président Mitterrand en Indonésie, au Japon, au Canada, au Québec, en Inde ou au Pakistan... avec Jacques Chirac, dans son raid éclair à Nouméa, ou avec le Pape Jean-Paul II lors de sa tournée pastorale dans l'océan Indien, Bernard Marchand raconte le déroulement de ces vols particuliers et de leurs difficultés. Par ailleurs, il explique de façon claire la formation du bang sonique et sa propagation ainsi que le fonctionnement des entrées d'air des réacteurs, miracles de la technique. Le lecteur découvre la vie des équipages qui ont permis à cet avion légendaire de sillonner le monde.
08/2019
Aviation
Le vol d'initiation en planeur. A la découverte du vol à voile, 2e édition
Découvrir le vol à voile, quelle bonne idée ! Le choix n'est pas forcément celui de la simplicité, car une "excursion" en planeur est nettement plus tributaire des conditions météorologiques qu'un "baptême de l'air" à bord d'une machine motorisée... L'environnement du planeur est, lui aussi, assez spécifique par rapport à l'avion léger ou à l'ULM. Même si les règles de l'air sont les mêmes pour tous, et que diverses contraintes s'appliquent à toutes les formes d'aviation de loisir, le mouvement vol à voile est un monde à part, totalement inscrit dans la notion de développement durable, vol "vert" , écologique par excellence, la pratique du planeur ne requérant que le savoir-faire de son pilote pour l'exploitation des ressources énergétiques que recèle l'atmosphère. Et le planeur n'est pas qu'un avion sans moteur. Il est au contraire un aéronef parmi les plus élaborés qui soient, bénéficiant de recherches poussées en terme d'aérodynamique, pionnier de la construction en matériaux composites, équipé d'une avionique sophistiquée. Un planeur est une Formule 1 du ciel ! Le vol d'initiation en planeur s'inscrit donc assurément dans une démarche de curiosité. Il procurera à l'heureux passager des sensations et des souvenirs inoubliables. Cet ouvrage permet au passager de profiter au mieux du vol merveilleux qu'il va vivre. Par la suite, il lui servira de support pour analyser ses souvenirs, les revivre, et lui donner envie, qui sait ? , de recommencer l'expérience.
12/2022
Sports
Le vol en montagne expliqué au pilote. 3e édition
Voler en montagne, c'est randonner en trois dimensions dans un espace de liberté au milieu de paysages grandioses. Pour évoluer en sécurité, il est nécessaire de connaitre les particularités de ce milieu sauvage et les techniques de vol à mettre en oeuvre. Ce livre est écrit par un pilote de plaine qui est devenu instructeur montagne. Après l'analyse des conséquences du vol en altitude sur les performances de l'avion et du pilote, il décrit les méthodes de navigation adaptées à l'aérologie et à la proximité du relief. Les techniques d'atterrissage sur roues et sur skis sont largement détaillées. Ce livre est un outil pédagogique pour préparer la qualification de pilote de montagne. Il a aussi pour vocation de faire découvrir le vol montagne au pilote de plaine et au profane.
02/2019
Aviation
Les fondamentaux du calcul mental. Du pilote privé au pilote de ligne
Cet ouvrage est destiné à tous les pilotes avion y compris les pilotes privés. Il s'inscrit dans la volonté de préparer aux mieux les pilotes avion à la réforme du 100 KSA et à la réussite du test de calcul mental qui exigent des connaissances en aéronautique de base et en techniques de calcul mental. Pour y parvenir, cet ouvrage propose une méthode pédagogique simple et efficace. Il se décompose en deux chapitres. Le premier se concentre sur les connaissances en calcul mental pour réussir le test nécessaire à l'obtention de l'UV 100 KSA. Le second chapitre de l'ouvrage recense, quant à lui, les connaissances et les formules mathématiques à connaître par thème (navigation, mécanique du vol, météorologie, etc.). Afin de mettre en pratique les apprentissages, chaque connaissance théorique est illustrée par un exemple de question accompagné de son corrigé détaillé. A l'issue de chaque chapitre, les élèves avion pourront vérifier leurs compétences via des tests. Table des matières 1. LES EXERCICES BASIQUES 2. CALCUL MENTAL U. V 100 KSA 2. 1. PRESENTATION DU CALCUL MENTAL U. V 100 KSA 2. 2. CONVERTIR DES MASSES ET DES VOLUMES DE CARBURANT 2. 3. ESTIMER UN TEMPS, UNE DISTANCE ET UNE VITESSE 2. 4. ESTIMER DES TAUX, DES TEMPS, DES DISTANCES DE MONTEE ET DE DESCENTE 2. 5. ADDITIONNER OU SOUSTRAIRE DES TEMPS, DES DISTANCES ET DES MASSES CARBURANTS 2. 6. CALCULER LE CARBURANT CONSOMME EN FONCTION D'UNE DUREE ET D'UN DEBIT CARBURANT 2. 7. CALCULER LE TEMPS DISPONIBLE POUR PRENDRE UNE DECISION EN FONCTION DE LA QUANTITE DE CARBURANT 2. 8. DETERMINER LE POINT DE DEBUT DE DESCENTE 2. 9. CALCULER DES VALEURS EN FONCTION D'UN POURCENTAGE DONNE 2. 10. ESTIMER DES HAUTEURS ET DES DISTANCES SUR UN PLAN A 3° 2. 11. ESTIMER DES CAPS A PARTIR DE LA REGLE DU 1 SUR 60 2. 12. ESTIMER LA COMPOSANTE VENT DE FACE ET TRAVERS EN FINALE 2. 13. TEST D'ENTRAINEMENT N°1 2. 14. TEST D'ENTRAINEMENT N°2 2. 15. TEST D'ENTRAINEMENT N°3 2. 16. CORRECTION DES TESTS 3. CALCUL MENTAL PAR DOMAINE 3. 1. MECANIQUE DU VOL 3. 2. NAVIGATION ELEMENTAIRE 3. 3. METEOROLOGIE/ ATMOSPHERE ALTIMETRIE 3. 4. PLAN VERTICAL 3. 5. CONVERSION D'UNITES 3. 6. TESTS PAR THEMATIQUE
06/2021
Littérature française
Pilote de guerre
Dans Pilote de guerre, Antoine de Saint-Exupéry, officier aviateur au groupe II/33, évoque sa propre mission de reconnaissance aérienne du 23 mai 1940 au-dessus d'Arras, sur laquelle pèse alors la menace des chars allemands. Il est escorté dans cette mission extrêmement périlleuse par cinq chasseurs du groupe I/33. Cette édition exceptionnelle du texte, publiée à l'occasion des 80 ans de la défaite française de juin 1940, est enrichie des lavis de Bernard Lamotte, grand ami de Saint-Exupéry, réalisés pour l'édition originale de l'ouvrage paru aux Etats-Unis, en février 1942, sous le titre Flight to Arras. L'édition originale française, publiée par Gallimard en décembre 1942 et retirée de la vente par les autorités allemandes dès janvier 1943, n'était, elle, pas illustrée.
11/2020
Littérature française
Pilote de combat
C'est le récit détaillé de la carrière d'un pilote militaire.
Pilote de Chasse et de Bombardement Stratégique puis Moniteur de pilotage dans les décennies 1960 à 1990, en pleine Guerre Froide.
Un fugace éclat dans le ciel, comme une révélation, à décidé de son avenir.
On le suit depuis son tout début, avec ses rêves, ses craintes, les difficultés et les réussites, avec la satisfaction, toujours, du devoir accompli.
08/2017
Autres éditeurs (F à J)
Piloti a un oeil bleu
Piloti est un chien. C'est même un teckel nain.
06/2022
Policiers
Le pilote de Likasi
De l'exploitation clandestine d'une mine d'uranium du Congo à un cimetière envahi par les ronces dans les montagnes d'Auvergne, des carcasses de T28 abandonnées dans la jungle à un magasin d'antiquités lyonnais, d'une brigade de gendarmerie de Haute-Loire à une clinique neurologique de l'arrière pays varois, une immense toile tissée par l'araignée mortelle de la mémoire.
06/2010
Littérature française (poches)
Le pilote
Capitaine d'un vaisseau de marine marchande, Pierre Laurent perd progressivement la vue lors d'un trajet entre New York et Naples. Cet homme orgueilleux, alcoolique et brutal s'efforce de cacher sa cécité, plaçant ainsi son équipage en danger de mort. Mais s'il parvient à ruser avec son mal, Laurent va devoir affronter la noirceur de son âme. A l'approche de la mort, le souvenir de ses infamies revient le tarauder, et l'angoisse le mène au repentir.
Ce cyclone qui menace va-t-il lui offrir l'occasion de se sauver en sauvant son bateau et d'atteindre enfin au sublime ?
Maîtrise du suspense et passion de l'héroïsme tragique : une nouvelle fois Peisson embarque le lecteur dans un thriller maritime plutôt houleux...
02/1998
Aviation
Le guide du futur pilote de ligne. 2e édition
Le jeune pilote privé souhaitant embrasser la carrière de pilote de ligne a un long chemin semé d'embûches à parcourir avant d'arriver à ses fins. Une réglementation hermétique, des informations parfois contradictoires et un légitime manque d'expérience, lui rendent très difficile d'appréhender une formation de pilote de ligne dans sa globalité. Pour aider le pilote dans sa démarche, ce guide aborde chaque étape de ce parcours, en détaillant pour chaque partie un canevas de formation complet, les aspects réglementaires et des conseils pratiques qui offrent une vision globale la plus précise possible d'une formation de pilote de ligne, du mûrissement post-PPL à la qualification de type en passant par le CPL, le vol aux instruments et la formation au pilotage des avions bimoteurs. Les derniers développements technologiques tels que le PBN, les EFIS et les approches GNSS sont traités. Ce guide se propose d'être le livre de chevet, non seulement du pilote préparant une formation de pilote de ligne, mais également du pilote déjà sur le marché du travail qui souhaite avoir en sa possession un ouvrage de référence couvrant l'ensemble des items abordés pendant sa formation.
04/2024
Littérature française
Le pilote du Danube
Sigmaringen, 1876. Fort de sa victoire dans le concours de pêche organisé par la ligue danubienne, Ilia Brusch, maître pêcheur magyar, se lance dans un pari insensé : 3 000 kilomètres le long du Danube, sans vivre d'autres ressources que celle de sa pêche ! Mais lorsque les escales se mettent à coïncider étrangement avec une vague de méfaits, meurtres et cambriolages qui jalonnent le coeur de l'Europe, c'est Karl Dragoch, chef de la police danubienne, qui va tenter de percer le mystère de cette embarcation, de ses occupants et surtout de ce bien singulier et impassible capitaine Brusch.
06/2016
Aviation
Manuel du pilote d'avion. Formation initiale et maintien des compétences, 19e édition
Bien structuré, pédagogique, garant d'un apprentissage réussi, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires. Cet ouvrage est utile voire nécessaire à l'Elève-Pilote qui trouvera là un support de référence, fiable, éprouvé. Il est aussi un outil sécurisant pour l'Instructeur. Il constitue enfin un excellent et pertinent moyen de maintien de connaissances et compétences pour le Pilote déjà breveté. La richesse de l'index est une aide précieuse pour le lecteur, permettant un travail d'apprentissage et de révision efficace. Aux remerciements qui vont à l'équipe des premières éditions de ce manuel, s'ajoutent ceux destinés aux principaux contributeurs de cette dernière édition. Nous remercions aussi tous les Instructeurs qui plus ponctuellement, contribuent à améliorer l'ouvrage par leurs remarques, critiques et suggestions. Tous ont eu à coeur de mettre à votre disposition un support pédagogique remarquable. Nous vous engageons à continuer à nous faire part de vos propositions d'améliorations, nous les prenons en considération. Phase 1 : Connaissance de l'avion Phase 2 : Pilotage de base Phase 3 : Aérodromes, radiotéléphonie et circulation aérienne Phase 4 : Navigation Phase 5 : Météorologie Phase 6 : Pilotage avancé Phase 7 : Préparation et gestion du vol Phase 8 : Le cadre institutionnel Phase 9 : Les licences européennes Phase 10 : Performance humaine et ses limites
09/2021
Aviation
Chroniques des essais en vol. Tome 2
CHRONIQUES DES ESSAIS EN VOL TOME 2 Par Claude Lelaie Depuis début 2015, la revue Piloter publie dans chaque numéro une " Chronique des essais en vol " qui décrit les techniques utilisées pour la mise au point et la certification des avions de transport. Le lecteur y découvre les " aventures " qui sont arrivées aux pilotes lors des essais, les caractéristiques de vol méconnues des appareils et les difficultés auxquelles un constructeur peut avoir à faire face. Ce tome 2 regroupe quelques-unes de ces chroniques. L'AUTEUR : Claude Lelaie, polytechnicien, ancien pilote de chasse et de ligne, pilote d'essais, a occupé les postes à haute responsabilité de directeur des essais en vol et directeur de la sécurité des vols chez Airbus. Il était aux commandes de l'Airbus A380 lors du tout premier vol du géant des airs et a suivi tout le processus de certification de l'appareil.
06/2023
Aviation
Le pilote, acteur de sa sécurité. Le facteur humain, du pilote avion à l'instructeur
"Il faut appliquer les procédures" ; "il aurait dû renoncer" ; "il y a eu une mauvaise décision"... Tout cela est souvent vrai quand on analyse un accident, cependant ce sont souvent des constats a posteriori. Le fait est que le pilote concerné arriverait sans problème à la même analyse s'il avait connu la fin de l'histoire. Mais dans la dynamique de la situation : ce qui lui aurait permis de prendre cette fameuse "bonne décision", ou d'appliquer une procédure connue, n'était pas accessible. La question à se poser est : sommes-nous les mêmes sous stress, sous émotions ? La réponse est non. L'enjeu de ce livre est donc d'arriver à comprendre les bases du fonctionnement humain afin d'agir et d'anticiper ces situations, comprendre quelques notions de neurologie et de psychologie pour les mettre au service de sa propre sécurité. Parler de choses non quantifiables à l'aide d'équations peut sembler hors de propos quand on a l'habitude de tout mesurer : un avion est une concentration de physique, de mécanique et de mathématiques. Mais aux commandes, il y a une concentration de biologie, de chimie et une immense quantité d'inconnues : un pilote. Cette contradiction impose une humilité cartésienne. C'est parce qu'un pilote est globalement cartésien qu'il devrait s'intéresser à ces sujets, maintenant grandement documentés, étudiés et appliqués dans d'autres domaines. Et si nous devenions acteurs de notre sécurité ?
11/2021
Aviation
Météo du vol à voile et du vol libre. 3e édition
Moniteur de planeur et prévisionniste à Météo France, l'auteur a toujours cherché à comprendre les mouvements atmosphériques qui permettent aux aéronefs non motorisés de rester en l'air. Il ? s'est également intéressé aux situations météo particulières favorables aux longs vols de ? distance ? : 800 à 1 ? 000 ? km en planeur et 200 à 300 ? km en ? parapente. Il a compris que les grands vols en planeur sont liés à des masses d'air caractéristiques et homogènes qui dépendent d'un courant général d'altitude bien défini. En collaboration avec des pilotes de centres de vol à voile régionaux et à travers les récits de vols, il a mené une longue étude sur les conditions météorologiques rencontrées ainsi que sur l'analyse des masses d'air. Cette ? collaboration s'est élargie ensuite avec les pilotes de parapentes. En ? participant à différents championnats régionaux, nationaux et internationaux de vol à voile, l'auteur a su affiner son expérience dans le domaine des très basses couches de l'atmosphère. De plus, en intervenant dans des séances de formation à la prévision aérologique auprès de pilotes de vol à voile, de parapente ou d'ULM, il s'est forgé une méthode d'analyse destinée aux passionnés de vol libre. Il était naturel pour l'auteur, de synthétiser toutes ces données et ces connaissances accumulées et de partager sa méthodologie à travers cet ouvrage. En lisant ce livre, les pilotes de vol libre pourront plus facilement analyser et interpréter les documents météorologiques qu'ils consulteront sur des sites Internet. Ainsi, ils pourront déterminer 2 ou 3 jours à l'avance, les situations les plus favorables aux ? vols. Table des matières Préface Introduction Chapitre Premier : Les masses d'air 1. 1 Profil et identité d'une masse d'air 1. 2 Représentation graphique d'une masse d'air 1. 3 Analyse d'un sondage matinal 1. 4 Evolution défavorable d'une masse d'air Chapitre 2 : Comment interpréter les cartes météorologiques 2. 1 Analyse d'une carte en surface 2. 2 Analyse d'une carte en altitude Chapitre 3 : Interprétation des images satellitales et radar 3. 1 LES SATELLITES METEO 3. 2 Les images radar 3. 3 Les impacts de foudre Chapitre 4 : Situations météorologiques favorables au vol à voile en France 4. 1 En ascendances thermiques de plaine 4. 2 En vols d'ondes Chapitre 5 : Récits de grands vols sur le territoire français 5. 1 Par des pilotes de parapente 5. 2 Par des pilotes de vol à voile Chapitre 6 : AEROWEB et son utilisation 6. 1 Notice utilisateur d'Aéroweb (source Météo France) 6. 2 Présentation de la page d'accueil CONCLUSION Remerciements
01/2022
Sports
Pilote de ma vie
Comment un homme qui a consacré ses journées, jusqu'à l'âge de vingt-deux ans, aux travaux de la ferme familiale, devient-il vice-champion du monde des pilotes de rallyes? Comment ce même homme devient-il ensuite directeur sportif de Citroën Sport, sans formation ni de gestionnaire ni de manager? Et comment cet homme a-t-il repéré avant tout le monde un jeune prodige du nom de Sébastien Loeb, se transformant alors en mentor, ce qui n'était pas prévu non plus? Guy Fréquelin est cet homme et il répond ici à toutes ces questions. Nous voilà avec lui dans la ferme d'antan puis, et surtout, sur les circuits les plus prestigieux et les routes les plus périlleuses. Nous sommes dans les coulisses des courses, racontées dans le moindre détail. Nous entrons dans son bureau de directeur sportif où il s'en est concocté, des projets. Où Guy Fréquelin a transformé Citroën Sport et a fait de la marque aux chevrons le champion du monde des constructeurs. Enfin, bien sûr, il nous raconte tout de sa rencontre avec Sébastien Loeb et de la montée en puissance du "gamin", aujourd'hui auréolé d'un cinquième titre mondial. Guy Fréquelin a toujours pris son destin en main, allant là où, chaque fois, il se sentait prêt à relever un défi. Guy Fréquelin a toujours "piloté" sa vie. Ce livre est plus qu'un livre de mémoires. C'est un témoignage sur la volonté d'entreprendre. Exemplaire.
01/2009
Aviation
MALLETTE DUO PPL : LE MANUEL DU PILOTE D'AVION 19e ED + LECONS DE PILOTAGE 6e ED
La mallette DUO PPL contient : - Le Manuel avion, 19e édition, ouvrage de référence pour préparer la PPL et la LAPL. - Le livret de progression associé au Manuel Avion - Le livre Leçons de pilotage, 6e édition - une fiche récapitulative Météo - une fiche récapitulative Préparation et gestion du vol Le Manuel Avion : Progressif, pédagogique, garant d'un apprentissage réussi, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires. Cet ouvrage est utile et nécessaire à l'Elève-Pilote qui trouvera là un support de référence, fiable, éprouvé. Il est aussi un outil sécurisant pour l'Instructeur. Il constitue enfin un pertinent moyen de maintien de connaissances et compétences pour le Pilote déjà breveté. Les phases du Manuel : Phase 1 : Connaissance de l'avion Phase 2 : Pilotage de base Phase 3 : Aérodromes, radiotéléphonie et circulation aérienne Phase 4 : Navigation Phase 5 : Météorologie Phase 6 : Pilotage avancé Phase 7 : Préparation et gestion du vol Phase 8 : Le cadre institutionnel Phase 9 : Les licences européennes Phase 10 : Performance humaine et ses limites La richesse de l'index est une aide précieuse - pour l'apprenant, permettant un travail d'apprentissage et de révision efficace - et pour l'instructeur, facilitant ses recherches rapides. La table des figures est un deuxième outil de recherche précieux ; on y retrouve listées les 570 figures du manuel. Le livret de progression : Le livret de progression un document unique pour la LAPL et la PPL. Les Leçons de Théorie et d'Instruction en Vol sont logiquement associées dans une progression pédagogique souhaitable, mais que l'Instructeur adaptera en fonction des conditions rencontrées. Il s'agit là d'un guide et non d'une contrainte. Avant chaque future Leçon l'Instructeur pourra facilement demander à son Elève de la préparer : en effet les renvois vers les pages du Manuel Avion sont mentionnés. L'Instructeur cochera chaque item en fonction de l'avancement de son Elève : en cours d'acquisition, objectif atteint, objectif maîtrisé. Une Leçon dans sa globalité ne sera cochée que lorsque tous les items de cette Leçon auront été maîtrisés ; l'Instructeur reviendra sur les items non encore "maîtrisés" autant de fois que nécessaire. Quant aux cartouches récapitulant chaque vol ils sont communs aux deux Licences et se suivent facilitant ainsi un suivi chronologique. L'Instructeur (qu'il s'agisse de l'habituel ou un FI qui prend le relais) visualisera aisément le stade auquel est parvenu l'Elève. La dimension Compétences a été prise en compte en évitant de compliquer la tâche de l'Instructeur ; chaque item se voit d'ores et déjà affecté d'une ou plusieurs compétences ; case(s) que cochera l'Instructeur le moment venu. Les "Matrices Théorie & Instruction en Vol" permet à l'instructeur de suivre et de piloter la progression de l'élève tout au long de la formation. Il s'agit là d
09/2021
BD tout public
Gotlib. De Pilote à Fluide glacial
De ses premiers pas dans le magazine Vaillant à l'explosion créatrice de la Rubrique-à-Brac de l'hilarant Gai-Luron au pervers Pervers Pépère, des expériences amusantes des Dingodossiers au professeur Burp, de la coccinelle à Momo le Morbaque en passant par Superdupont ou Isaac Newton, Gotlib a inventé d'innombrables façons de faire rire ses lecteurs. Cet ouvrage allie la quintessence de l'esprit Pilote à l'insolence de Fluide Glacial à travers 120 pages d'humour fin et sophistiqué, entrecoupées avec subtilité de quelques textes faisant l'exégèse de la pensée gotlibienne.
11/2014
Aviation
Le guide du futur pilote de ligne
Le jeune pilote privé souhaitant embrasser la carrière de pilote de ligne a un long chemin semé d'embûches à parcourir avant d'arriver à ses fins. Une réglementation hermétique, des informations parfois contradictoires et un légitime manque d'expérience, lui rendent très difficile d'appréhender une formation de pilote de ligne dans sa globalité. Pour aider le pilote dans sa démarche, ce guide aborde chaque étape de ce parcours, en détaillant pour chaque partie un canevas de formation complet, les aspects réglementaires et des conseils pratiques qui offrent une vision globale la plus précise possible d'une formation de pilote de ligne, du mûrissement post-PPL à la qualification de type en passant par le CPL, le vol aux instruments et la formation au pilotage des avions bimoteurs. Les derniers développements technologiques tels que le PBN, les EFIS et les approches GNSS sont traités. Ce guide se propose d'être le livre de chevet, non seulement du pilote préparant une formation de pilote de ligne, mais également du pilote déjà sur le marché du travail qui souhaite avoir en sa possession un ouvrage de référence couvrant l'ensemble des items abordés pendant sa formation.
04/2022
Aviation
La météo du pilote VFR. Savoir analyser et interpréter son dossier de vol, 4e édition
L’idée d’écrire un tel ouvrage a été suggérée à l’auteur par des pilotes inspecteurs qui font trop souvent le constat que les candidats pilote VFR ont quelques lacunes dans la lecture et la compréhension des documents météo de vol, en association avec la représentation graphique de l’état de l’atmosphère. Ce livre n’a pas la prétention de répondre à toutes les questions afférentes au mécanisme complexe qu’est l’atmosphère. Il apporte seulement une sorte de synthèse d’analyse afin que le pilote puisse exploiter au mieux ses documents météorologiques. Le but est de savoir faire la liaison entre les caractéristiques du courant général de l’atmosphère, les nuages associés et les messages d’observation et de prévision, pour finir sur une image satellitale animée si possible. Même si l’apprentissage des codes météorologiques reste fastidieux, ce manuel va permettre de décrypter les messages plus aisément, grâce à des exemples de situations météorologiques délicates. Avec un peu d’expérience, le pilote pourra se faire une idée rapide des conditions météo qui se présentent à lui lors d’un vol de navigation VFR. Fort de ces connaissances, il aura un esprit critique plus pertinent et sera à même de comparer la situation prévue à la situation réelle, afin que le déroulement de son vol soit exempt de toute surprise.
12/2021
Littérature française
Le poisson-pilote
Les hommes n'ont pas su contrôler le dérèglement climatique et ses affres (climat, migration…). Pourtant un espoir subsiste. Le POISSON-PILOTE va sauver l'homme et le mener vers une nouvelle humanité. Ce que les hommes ont détruit, l'HOMME pourra le reconstruire. Cet ouvrage est le récit de cette odyssée moderne. Il offre une solution dans une humanité parvenue à son terme.
02/2018
Historique
Enfin je vole ! Eugène Bullard, pilote dans l'armée française
Eugene Bullard est un héros de guerre. Symbole de pugnacité face à la discrimination, engagé dans l'armée française, il devient l'un des premiers pilotes de chasse Afro-Américain de l'histoire.
05/2023
Littérature étrangère
Pilote du Faucon noir
- Ranger ! Ranger ! Toi mourir, hurlaient les Somaliens autour de Michael Durant prostré près de son Blackhawk abattu par une roquette. Grièvement blessé, Durant savait qu’il aurait beaucoup de chance s’il ne mourait pas pendant la nuit. Pourtant, il ne désespérait pas.
- Mike Durant… Mike Durant…, répétait la voix désincarnée au-dessus des rues de Mogadiscio.
Diffusée par des haut-parleurs, cette voix-là se mêlait au vrombissement du gros hélicoptère qui tournait sur les maisons en ruine. Elle appelait le pilote pour lui dire que ses compagnons d’arme ne l’abandonneraient jamais.
- Mike Durant… Nous ne partirons pas sans toi, affirmait la voix qu’il reconnaissait comme celle d’un camarade pilote des forces spéciales américaines. Le scénario était en place. Capturé par les Somaliens le 3 octobre 1993, le pilote du Blackhawk allait devenir l’un des prisonniers de guerre les plus célèbres de tous les temps. Il a survécu grâce à son entraînement, à son opiniâtreté et à son extraordinaire expérience de pilote et de soldat. Son récit autobiographique est le témoignage d’un homme d’exception, revenu d’une aventure exceptionnelle.
Hollywood en a fait un film : « La Chute du Faucon Noir » mais le récit que fait Michael Durant de sa propre aventure est absolument remarquable. Le lecteur n’en ressort pas indemne.
05/2012
Aviation
Livret de progression du pilote d'avion. PPL (A) ou LAPL (A)
Le Livret de progression est un document unique qui couvre la théorie et la pratique, tant pour la LAPL que pour la PPL. - Les items renvoient aux pages du Manuel du pilote d'avion concernées, facilitant le travail de l'Instructeur et le travail de révision de l'Elève. - Les Leçons sont présentées dans une progression pédagogique souhaitable, avec une indication de volume horaire minimum pour la pratique, que l'Instructeur adaptera en fonction des conditions rencontrées. Il s'agit là d'un guide et non d'une contrainte. - Pour chaque item, classé par compétences (CBT), l'instructeur notera la progression de l'élève. Un exercice sera revu autant de fois que nécessaire, tant qu'il ne sera pas noté "? maîtrisé? ". - Les cartouches récapitulatifs de chaque Leçon de Pilotage, sont présentés à la suite l'un de l'autre, facilitant ainsi le suivi et la prise en compte des précédentes notes de l'Instructeur. - Les programmes approuvés pour la formation pratique PPL et LAPL sont encartés dans ce présent livret, au centre de l'ouvrage.
09/2021
Sports
Les essais en vol de l'Airbus A380. Le point de vue du pilote
Les essais en vol de l'A380 ont été une aventure passionnante et riche en rebondissements. A l'époque, Claude Lelaie directeur des essais en vol d'Airbus, a pris des notes tous les jours concernant les vols et tous les évènements marquants. Ce livre restitue la progression de la mise au point. Contrairement à ce que l'on croit, lors des premiers vols un avion souffre de défauts. De nombreux essais sont nécessaires dans tous les domaines car ni les calculs, ni les essais en soufflerie ne peuvent prédire fidèlement le comportement d'un avion. Il faut travailler dur pour rectifier toutes les anomalies et livrer aux compagnies aériennes un appareil opérationnel. Le lecteur trouvera également dans ce livre une vulgarisation de techniques d'essais utilisées pour la mise au point de gros porteurs.
04/2019
