Kerozene

Une station-service le long de l'autoroute, une nuit d'été. Sous la lumière crue des néons, dans les odeurs d'essence et d'asphalte, quelques tables en plastique jaune délavé. 23h12. Ils sont quinze à se croiser, si on compte le cheval et le cadavre planqué à l'arrière d'un gros Hummer noir. Une minute encore, et tout bascule... Adeline Dieudonné se joue des codes avec une irrésistible audace. Kerozene est drôle comme une comédie, tendu comme un thriller, mordant comme le réel.

Par l'autrice de La Vraie Vie, 300 000 lecteurs. Une station-service le long de l'autoroute, une nuit d'été. Sous la lumière crue des néons, dans les odeurs d'essence et d'asphalte, quelques tables en plastique jaune délavé. 23h12. Ils sont quinze à se croiser, si on compte le cheval et le cadavre planqué à l'arrière d'un gros Hummer noir. Une minute encore, et tout bascule...

J'aurais pu me borner à vivre heureuse et imiter le bonheur de mes parents. C'aurait été simple. Très simple. Il suffisait de se suffire. Mais, éternelle insatisfaite, je n'ai pas voulu d'une vie simple. Ou d'une simple vie. Non, il fallait que ça cogne, que ça brûle. J'ai eu besoin de strass, de paillettes. De trash, de failles, de fêtes. J'ai toujours pensé que si l'on ne brille pas, on s'éteint... Je ne veux plus briller, mais exister. Et exister, c'est tout l'inverse. C'est être éclairée de l'intérieur. J'ai livré un combat à l'aveugle, puisque mes démons n'avaient pas de forme. Il a fallu les trouver, les nommer, accepter leur présence. Et puis j'ai fabriqué du ciel au milieu des ténèbres. Et ça m'a rendue fière. Alors j'ai continué. J'ai eu envie d'écrire. Et j'ai eu envie de vivre. Il va bien falloir expliquer pourquoi... Et c'est justement ça, Kerosene.

Dans les Landes, le plus vieux camp de gitans de France doit être démantelé pour laisser place à une base militaire. A faire disparaître cet espace qui porte la mémoire de la communauté, c'est la communauté elle-même qu'on renverse et une identité qu'on gomme. Comment ceux qui ont toujours vécu en extérieur et en dehors des villes pourraient supporter de vivre dans des logements ordinaires ? Est-il possible de trouver racine ailleurs, lorsqu'on est d'abord déraciné ?

Un recueil de poèmes présenté en deux séquences : Aller-retour, qui alterne les vers brefs et les vers longs, et Photo, dans laquelle l'auteur dresse son autoportrait sombre et brutal.

Initialement publié en 2019 à 50 exp. par la structure de micro-édition FLTMSTPC, Romance est une courte bande dessinée à la narration ténue, essentiellement guidée par un plaisir du dessin sauvage ayant remarquablement digéré ses influences (Mark Beyer et l'art brut, notamment).

Philippe a la bougeotte. Quand il n'est pas dans son cabinet savoyard, il sillonne la planète pour aller rapatrier en urgence un touriste atteint d'une crise d'appendicite au Burundi ou une victime d'infarctus au Brésil. En ouvrant par hasard un courrier qui ne lui était pas destiné, il pousse la porte d'un autre monde. Vaut-il mieux écouter Brahms avec un mafieux napolitain ou être torturé par les triades chinoises au fond d'un marais de Thaïlande ?

"Dans cette agence de Bogota, remplie d'ordinateurs rutilants dernier cri, je parle espagnol depuis une heure vingt minutes pour m'assurer de la confirmation de mon vol vers Mexico. J'insiste pour demander pourquoi l'avion prévu n'arrive toujours pas. "No fuel ! " me répond-on finalement en novlangue. Pourquoi parler globish quand le kérosène de l'avion vient à manquer ? Jusque-là nous ne parlions qu'espagnol. L'avion a fini par arriver. Avec du kérosène. Pourquoi interdire une autre langue que le globish dans le bateau Costa du début de ce petit livre ? Je me posais la question durant le vol. Par une sorte de fétichisme de la langue, me dis-je finalement. Quelque chose qui remplace autre chose, comme un tour de passe-passe magique. L'avion marchait au globish, à l'anglais de kérosène". Patrick Prado, ancien chercheur au CNRS, pose un regard curieux sur les mécanismes et les métamorphoses des cultures et retranscrit ses explorations dans ses écrits et ses films. Il accompagne en vidéo les luttes paysannes et ouvrières en Bretagne, pays qui deviendra la matrice de sa réflexion sur les langues qui se battent pour leur survie.

"Vice viscéral, je revendique la pyromanie comme une poétique, un état second, pour traverser le froid, la mort, et autres pièges de notre temps. La pyromanie est en vérité la dernière planche de salut de la chaleur humaine." Le pyromane adolescent Les poètes sont-ils des pyromanes adolescents qui chantent l'espoir du monde ? Leurs mots embrasent les coeurs. James Noël n'a d'autre métier que celui de pyromane. Sa poésie oscille entre hymne engagé à l'amour et colère foncièrement orageuse. "Je ne brille pas par âge d'or je suis juste un pyromane un buveur de kérosène de grand chemin"

On suit étage après étage la descente du 78e étage jusqu'à la sortie de la tour. Comment Mike et sa chienne et tous ceux qui l'entouraient ont pu affronter la peur, la chaleur de l'incendie qui gagnait toute la tour, l'odeur insupportable de kérozène, les crises d'angoisse de certains, le manque d'air, la soif etc... . Le calme, le sang-froid, l'humour de Mike et l'extraordinaire guide que fut sa chienne Roselle, font de cette histoire une leçon de vie. Aveugle depuis toujours mais avec une personnalité extraordinaire, éduqué par des parents qui avaient décidé que leur enfant devait vivre comme tout le monde, Mike a une force de caractère exceptionnelle. Il vit au quotidien comme tout le monde... ou presque. Il est même allé jusqu'à piloter un avion ! Et la complicité avec sa chienne est émouvante

" Personnes ne veut voir ses problèmes résolus. Ses égarements, ses histoires réglées, sa vie débarrassée de ses merdes. Sinon, que resterait-il à tout un chacun ? Rien que l'inconnu, ce vaste inconnu qui fiche la trouille. " Tender Branson est bien placé pour le dire. Il est le dernier survivant d'une secte d'allumés et il navigue seul, après l'avoir détourné, dans un Boeing 747 mis en pilotage automatique à 13 000 mètres d'altitude. Destination l'Australie et le crash assuré. Plus que sept heures de vol à vivre pour raconter à la boîte noire ses incroyables secrets. Quelques litres de kérosène avant de finir éclaté en milliards de petits débris... Un roman imprévisible, inoubliable et un sommet de l'humour sauvage qui confirme Chuck Palahniuk comme l'un des écrivains de fiction les plus originaux du moment.

Même si je sais que les races humaines n'existent pas, j'ai un petit doute concernant une hypothétique race de cons. Parce que dans ce bouquin, j'ai rencontré des spécimens qui auraient fait douter le père Darwin et sa théorie de l'évolution ! Des néo-nazis, ma poule. Et du genre pas commode, avec dans leurs cartables tout l'attirail du parfait petit facho : ratonnades, propagande puante et idéaux du moyen âge bête. Heureusement que j'aie pu me détendre un peu en jouant à la dinette avec mon oncle, pour aider un ami restaurateur. Enfin "un ami", si on passe outre le fait qu'il ait oublié de me préciser que son boui-boui se faisait racketter depuis quelques mois ! Donc en plat du jour je te propose une brochette de blaireaux flambée au kérosène ou de la cervelle de moineaux aux pruneaux. Priyatnava appetita ! D. Valko

Extrait de Gibrïl au kérosène, une des quatre nouvelles de ce recueil qui chacune claque comme un uppercut, ce constat donne le ton de la prose de Kamel Daoud. Un chauffeur de taxi, dans un hallucinant soliloque, met en garde ses passagers contre Alger. Un militaire fou d'aviation attend en vain que quelqu'un, à la foire internationale où il l'expose, s'intéresse au prototype qu'il a quasiment construit de ses mains. Un marathonien court sans fin dans le stade des Jeux olympiques d'Athènes. Un écrivain fantôme outrepasse son rôle. Perdus dans le labyrinthe de leurs obsessions, ces héros abandonnés poursuivent inlassablement leur quête. Dans un pays qui leur échappe, leurs cheminements erratiques sonnent pourtant comme autant de promesses de révolte. Avec ce petit livre percutant et inspiré, Kamel Daoud, qui vit et écrit dans son pays, pose clairement la question de l'identité : qu'est-ce qu'être algérien aujourd'hui ?

Dans ce coin des Appalaches, entre rivière et montagnes, que l'oeuvre de Ron Rash explore inlassable ment depuis Un pied au paradis, un monde s'efface devant un autre : à l'enracinement des anciens à leur terre succède la frénésie de profit des entrepreneurs modernes. Le shérif Les, à trois semaines de la retraite, et Becky, poétesse obsédée par la protection de la nature, incarnent le premier. Chacun à sa manière va tenter de protéger Gerald, irréductible vieillard, contre les accusations de Tucker, propriétaire d'un relais pour riches citadins curieux de découvrir la pèche en milieu sauvage. Dans leur esprit, Gerald est incapable d'avoir versé du kérosène dans l'eau, provoquant la mort des truites qu'il aime tant. Mais alors, qui est le coupable ? La voix de Becky incarne la poésie infinie de la prose de Ron Rash, dont la colère s'exprime dans la description des ravages de la meth, fléau des régions frappées par le chômage et délaissées par les pouvoirs publics.

Il y a Lou, Ric et Phil ; et puis il y a la DS paternelle, de Gaulle et l'attentat du Petit-Clamart, l'ORTF, Woodstock, le premier homme qui a marché sur la Lune... Pour ces gosses des sixties, les dimanches après-midi en famille, c'est western en noir et blanc ou en Technicolor : paysages grandioses, attaques de Peaux-Rouges, roulés-boulés d'herbes sèches qui traversent l'écran en essaimant leurs petites graines de celluloïd. Parfois, c'est la Mer de sable d'Ermenonville : Far-West et guerre de Sécession. D'autres fois, c'est safari-voiture : direction Thoiry pour voir les animaux sauvages ; ou encore Orly pour compter les Caravelle et s'enivrer des effluves de kérosène - il faut dire qu'à Orly tous les avions décollent pour l'Amérique... Ah, l'Amérique ! c'est le grand rêve de leur père - leur rêve à tous les trois. Jusqu'au soir où le grand voyage se précise, ils sont prêts les kids ; et ils y croient dur comme fer à l'Amérique de papa...

Les turbines de l'hélicoptère sont allumées et les pales virevoltent tournoient au-dessus de sa carcasse. " La machine " est posée sur le tarmac, au centre de ce cercle jaune matérialisant son lieu de stationnement. Le vent vous ramène les effluves de kérosène, et le bruit qu'elle émet fait doucement monter la pression... Chaque pas vers elle vous met un peu plus en alerte. La porte latérale s'ouvre et le mécanicien vous autorise à prendre placemonter à bord. Mais vous, viendmonterez-vous à bord ? Prendrez-vous place dans cette machine ? Oserez-vous faire le pas de m'accompagner dans pour ces dix secours en montagne qui ont marqué ma vie de secouriste ? Viendrez-vous découvrir les chutes de pierres, les situations extrêmes, mes peurs, mes doutes, mes résiliences ? M'accompagnerez-vous en dans la gestion de crises, d'avalanches, lors de massages cardiaques, de prises en charge de victimes ? Prendrez-vous les mêmes risques que l'équipe ? Comment réagirez-vous au fil de ces récits ? Venez découvrir le quotidien extraordinaire d'une équipe constituée dans un sens objectif commun : le secours en montagne. Accompagnez-moi dans cette formidable histoire humaine.

Cet ouvrage est nouveau dans le sens où peu de personnes à ce jour s'interrogent sur les conséquences de la rareté d'une énergie fondamentale pour le secteur du tourisme. En dénonçant les excès pratiqués tout en lui reconnaissant ses vertus, les auteurs osent défier le temps. Ils nous transportent en 2050... Ils insistent sur la nécessité de trouver des alternatives au kérosène/pétrole. Ce liquide est indispensable pour l'acte du voyage précédant le ressourcement touristique. Ils interrogent le lecteur sur la conduite à adopter dans un avenir proche pour une activité certes internationale, au vu des touristes du même nom, mais non globale au regard des écarts de nos modes de vie. Si les pratiques du tourisme doivent demeurer, elles s'entendent, naturellement pour eux, "autrement". Le tourisme peut être à l'origine de nombreuses innovations alliant technologies et pratiques sociétales. C'est en cela que l'ouvrage dérange, interpelle. Il ne peut laisser indifférent car il suggère des solutions. Foisonnant d'idées, indéniablement novateur, cet ouvrage déroutant peut être lu par tous les acteurs de la filière : citoyens/touristes, hôteliers, voyagistes, collectivités...

Mais pourquoi Emmanuel Macron veut-il vendre les aéroports de Paris ? Pourquoi le gouvernement a-t-il décidé de privatiser une entreprise qui est le numéro 1 mondial du secteur ? J'en avais assez d'entendre que c'était une question trop compliquée. Que les élus doivent décider pour nous. Alors je suis allé voir tous les camps. Celui des opposants, celui du gouvernement. En fait, le sujet est passionnant. Il touche aux services publics, au réchauffement climatique. Et à la démocratie : d'ici mars 2020, si 10 % du corps électoral le décide, la privatisation d'Aéroports de Paris (Orly, Roissy-Charles-de-Gaulle et une dizaine d'autres aéroports) sera soumise à référendum. Sinon la vente sera lancée. Encore faudrait-il que les électeurs soient au courant. Ces derniers mois, j'ai croisé des pelletées d'opposants à la privatisation d'ADP qui en avaient à peine entendu parler. Pour la première fois, les Français peuvent dire STOP à la vente des bijoux de famille, payés avec les impôts de plusieurs générations. STOP à l'inflation folle du trafic aérien qui abîme la planète : des actionnaires privés n'auront comme seule boussole que le profit, quel que soit l'impact du kérosène sur le climat. STOP à ceux qui décident à notre place : lire ce livre, s'informer, le faire circuler, c'est une arme démocratique.

14 octobre 1947 - Un "boum" retentit dans le ciel du désert de Mojave, Californie ; Chuck Yeager vient de franchir le mur du son, et sa monture, le X-1 "Glamorous Glennis" entre dans l'histoire de l'aviation. Avec lui commence la saga d'une famille dont chacun des membres est extraordinaire, les "X-planes". De l'après-guerre à nos jours, les X-planes, avions expérimentaux de l'US Air Force, ont été des éclaireurs du ciel, cherchant chacun dans son domaine à repousser les limites du vol habité. Fusées, avion à décollage vertical, multicoptère, planeurs, vaisseaux spatiaux... Propulsés au kérosène, à l'essence, à l'électricité, voire à l'énergie nucléaire, ils auront testé toutes les solutions pour parcourir les cieux en quêtes de vitesses, d'altitude, d'endurance, de manoeuvrabilité extrêmes. Mis en oeuvre par les meilleurs pilotes d'essai du monde, ils continuent de repousser les limites du ciel et d'ouvrir les possibles, préparant l'aviation de demain. Ce livre relate leur histoire. Il éclaire comme jamais auparavant les exploits de ces avions de légendes et, à travers eux, un des pans les plus extraordinaires de l'aviation US. L'auteur : Ingénieur, pilote privé, passionné d'aéronautique, Dominique Bornarel est officier mécanicien dans l'Armée de l'Air et de l'Espace. Après une première partie de carrière opérationnelle sur avions de transport militaire, CASA puis Transall, il poursuit son parcours en se spécialisant dans la maitrise de la sécurité aérienne. "X-planes" est son premier ouvrage.

Au moment de la création des institutions de l'ONU, les Conventions de Montréal et de Chicago ont établi des règles qui prévalent toujours pour l'organisation de l'aviation civile. Ces règles ont porté l'expansion économique du secteur. Avec de surcroît la mondialisation libérale et les progrès technologiques, le secteur aérien a connu un boom spectaculaire qui semble appelé à se prolonger dans les décennies à venir. Sa croissance migre principalement vers l'Asie, en aFendant l'Afrique demain. De ce point de vue, le problème principal de l'aviation civile est de pouvoir répondre à la demande et d'éviter la surchau?e économique. Mais un autre coup de chaud s'est invité à la table des négociations internationales avec la problématique du changement climatique. En 2015, la COP 21 a a?ché des ambitions claires en matière de limitation de la hausse des températures. Or, par rapport aux autres secteurs économiques, le monde aérien jouit de privilèges qui le placent désormais en porte?à?faux. L'histoire n'est pas écrite. Les avions vont?ils rester un monde à part ou vont?ils rejoindre la dynamique de la transition écologique ? Qui peut?on croire dans un univers où la communication remplace les faits ? Quels sont les acteurs qui feront pencher la balance d'un côté ou de l'autre : les compagnies aériennes, les industriels, les Etats, les institutions internationales, ou les citoyens ? L'ouvrage analyse le modèle économique du transport aérien et de ses di?érents acteurs : constructeurs, compagnies, aéroports. Il questionne la pérennité du schéma actuel : saturation de l'espace aérien, nuisances des infrastructures aéroportuaires, bilan carbone. En?n il soupèse les solutions possibles qu'il s'agisse de taxation du kérosène, jusqu'à ce jour interdite internationalement, de révolution technologique des modes de propulsion ou de la limitation réglementaire des vols.

"Faire un journal comme une oeuvre d'art... Utiliser l'impression, le dessin, le texte, la composition typographique la mise en page, comme matière pour une expression artistique." (Loulou Picasso) "Nous souhaitions créer quelque chose d'aussi fort que le mouvement Dada... Nous n'aimions pas le graphisme traditionnel, ni les galeries... Nous formions une micro-société... Nous mimions le commando terroriste... La dictature graphique, c'était de réaliser des choses sans en demander l'autorisation." (Kiki Picasso) "Bien sûr que c'est de l'art, et autrement plus fort que toutes les impostures que l'on peut voir dans les galeries. Ces productions apparemment sans statut remettent tout en cause sans errer par la richesse et la quantité des images qu'elles proposent... Peut-être que l'on nous reprochera de manquer de stratégie bourgeoise. Mais un jour notre travail se verra et il aura l'efficacité d'avoir dit l'époque." (Bruno Richard) "Objets luxueux ou petites feuilles anthracite, les graphzines sont beaux et peaufinés. Fini les fanzines militants chiants tirés sur une ronéo pourrie. Fini la bonne parole. Place à l'expression, vive les images sales." (André Igwal) "Des publications radicales produites en dehors de toute structure éditoriale par des passionnés." (Pierre La Police) "C'est comme une petite exposition d'art sous la forme d'un livret imprimé." (DeePee) "C'est un objet, un objet dont on ne se lasse pas de tourner les pages. Vous n'avez jamais vu des pages comme celles ci." (Delteil de Ton) "Après, vous n'achèterez jamais plus le paquet de bandes dessinées à la con que vous lisiez d'habitude..." (Willens) "Résolument le contraire de l'apologie du commercial qui sévit partout... Puisqu'on vous dit que ce que font ces gens-là est ce qu'il se fait de mieux en matière d'Art Contemporain ! " (Jean-Christophe Menu) "Faire exprès de ne pas jouer le jeu de l'autocensure..." (Fredox) "Y5 pour ]es yeux, P5 pour la tête : asocial, anormal dangereux, drogué, alcoolique, homosexuel... la totale ! ..." (..Y5/P5) "DIY or DIE ! " (Jean-Pierre Turmel) "Fais-le toi-même si t'es pas content." (Kerozen)