Histoire des empires maritimes
Extraits
Histoire internationale
L'évolution des transports maritimes en Afrique de l'Ouest et du Centre (1968-2018)
Le fait marquant jusqu'en 1974 a été la suprématie des armements européens membres des conférences maritimes qui transportaient la quasi-totalité des cargaisons générées par le commerce extérieur des pays africains en appliquant d'une façon unilatérale et abusive des taux de fret. Pour instaurer un nouvel ordre maritime international, la CNUCED a adopté en 1974 le code de conduite des conférences maritimes, chargé de réguler le système. Les pays de Afrique de l'Ouest et du Centre ont adopté à leur tour en 1975, la "Charte d'Abidjan" dont l'objectif était de mettre en application ledit code. Voyant leurs intérêts menacés, certains armements et opérateurs maritimes européens ont réagi à partir de 1992 pour remettre en cause les acquis découlant de ces différentes initiatives. D'où le combat que les pays africains continuent de mener depuis, 1968 à armes inégales, d'une façon souvent désordonnée, face à leurs partenaires maritimes européens. Ce livre retrace l'histoire des transports maritimes en Afrique de l'Ouest et du Centre de 1968 à 2018. De manière exhaustive, l'auteur revient sur les combats victorieux, les échecs et les compromis menés par les acteurs gouvernementaux et associatifs en Afrique. Il étudie également le fonctionnement des organismes africains du secteur des transports maritimes, les difficultés qu'ils rencontrent, les défis qu'ils ont permis de relever et les perspectives qui s'ouvrent aux pays africains, dans un secteur en pleine mutation.
10/2018
Histoire d'entreprises
Le crédit maritime. Au service des métiers de la mer
Marins pêcheurs, ostréiculteurs, mytiliculteurs, sertisseurs mais aussi exploitants et ouvriers de conserveries ou encore transporteurs de marchandises ou de passagers sont au premier rang des métiers de la mer et du littoral. A leurs côtés depuis plus de 115 ans, le Crédit Maritime, né au coeur de la crise sardinière de 1902, accompagne l'ensemble des acteurs économiques du littoral et de la mer. Banque mutualiste et coopérative, elle appartient à ses sociétaires. Ainsi, chacun apporte son aide à l'autre, dans un esprit de solidarité dont ne s'est jamais départi la communauté des gens de mer. Proposant des crédits courts ou longs termes, la "Banque bleue" soutient l'économie du littoral et de la mer de Normandie, Bretagne et Vendée, et poursuit un objectif : faire vivre les territoires. A l'aube du XXIe siècle, subissant les remous de la construction de l'Europe, le Crédit Maritime vacille. Bientôt amarré à un socle solide et bien ancré, la Banque Populaire, la "Banque bleue" sort de l'eau la tête haute et pleine d'espoirs. A ses côtés, start-ups et entreprises se lancent dans des programmes d'innovations majeurs liés à la décarbonation des transports maritimes, aux énergies marines renouvelables et aux biotechnologies marines déclinées pour l'alimentation, les cosmétiques ou encore la création de nouveaux matériaux.
07/2023
Russie
L'ironie du destin. Une histoire des Russes et de leur empire (1853-1991)
L'ironie du destin, pour les dirigeants de l'Empire russe puis soviétique, ce fut de lancer des politiques qui débouchèrent le plus souvent sur des résultats contraires. En huit dates clés, de la guerre de Crimée à l'effondrement de l'URSS, un essai pour comprendre ce qui motive notre plus puissant voisin depuis deux siècles. Une lecture très utile à l'heure de la "nouvelle guerre froide" et de l'alliance de la Russie avec la Chine ; et une question au programme des prépas ENS (Ulm et Lyon) 2022-2023.
11/2021
Littérature française
Sans peur le corsaire
"Sans-peur le Corsaire" est un roman d'aventure écrit par Gabriel de La Landelle. Publié en 1866, l'histoire se déroule dans le contexte de la piraterie et des mers tumultueuses du XVIIe siècle. Le personnage principal, Sans-peur, est un corsaire intrépide et audacieux, naviguant à travers des péripéties maritimes, des combats épiques et des intrigues captivantes. Ce roman d'aventure offre une plongée immersive dans le monde maritime tumultueux de l'époque, mêlant action, suspense et romance.
03/2024
Histoire internationale
Hong Kong. L'empire des contresens
La question fut posée par les autorités chinoises dès 1845 : Hong Kong fait-elle partie de l'Angleterre ou de la Chine ? Contre trop de simplisme et de bonne (ou de mauvaise) conscience, cet essai historique et polémique s'interroge sur les réponses données à cette question dans le débat sur la récente rétrocession à la Chine d'un territoire présenté comme un paradigme de prospérité et de liberté.
Historique, il apporte la preuve que Hong Kong ne fut jamais, dès ses origines dans les années 1830-1840, autre chose qu'un outil de la politique menée par Londres sur le continent, et que la croyance en sa centralité ou son œuvre civilisatrice repose sur un malentendu né au tournant du siècle.
Polémique, il entend montrer que la rétrocession a été l'occasion d'une curieuse inversion des polarités politiques dans laquelle le discours impérial s'est fait liquidateur et les partisans du droit des peuples à disposer d'eux-mêmes se sont métamorphosés en chantres de la tutelle coloniale.
Ainsi se justifie son titre. C'est un premier contresens, un défaut de perspective, que de faire de Hong Kong un enjeu en soi, ce qu'encourage l'opinion erronée que l'acquisition de l'ex-colonie répond à l'origine à une motivation économique. C'en est un second de croire que Hong Kong, démocratisée sous tutelle coloniale, aurait pu réformer la Chine. Enfin, c'en est un troisième de ranger ensemble, dans le concert de lamentations, conservateurs liquidateurs d'empire et progressistes impérialistes.
07/1998
Science-fiction
Bob Morane : L'empire des chimères
Un astéroïde qui pénètre dans le système solaire... Un jeune écologiste québécois enlevé avec deux astrophysiciens par un Groupement occulte... Une menace planétaire... Et voilà Bob Morane et Bill Ballantine lancés dans une course contre la montre jusque dans l'espace infini, pour tenter de sauver l'humanité.
12/2019
Science-fiction
L'empire des dômes. La survie
En 2041, aucun pays n'est épargné par le réchauffement climatique. L'Europe a démantelé ses centrales nucléaires au profit de petites usines, construites aux pieds des grandes villes, les Usines Nouvelles. Celles-ci fournissent l'énergie nécessaire à la population à partir d'un gaz révolutionnaire récemment découvert.Mais quand toutes les Usines Nouvelles explosent , le nuage toxique qui s'échappe menace la quasi-totalité de la population européenne. A Paris, un groupe de survivants trouve refuge dans une station de métro. Privée de tout et surtout d'air respirable, la petite communauté s'organise pour survivre dans les souterrains. Après deux ans de lutte, l'espoir renaît avec la promesse d'un colonel, aussi visionnaire que dictateur, de reconstruire l'Europe en créant de gigantesques dômes, des bulles de verre et d'acier pour y abriter les grandes cités. Il offre également à chaque survivant un masque à gaz pour remonter à la surface. Serait-ce l'assurance d'une vie meilleure pour la population ? Beaucoup veulent y croire... mais les places sont limitées sous les dômes. Une véritable course contre la montre s'engage alors : qui pourra les intégrer et qui sera condamné à l'exclusion ?
05/2018
Histoire internationale
L'Empire des Plantagenêt. 1154-1224
Le mariage d'Henri II d'Angleterre avec Aliénor d'Aquitaine en 1152 marque la naissance de l'empire Plantagenêt qui s'étend de l'Ecosse aux Pyrénées, de l'Irlande au Limousin. Mais cet assemblage de comtés, marches et autres duchés sera sans cesse en rébellion, d'autant que, par serment, le Plantagenêt est à jamais le vassal du roi de France. La famille elle-même offre le spectacle d'une tragédie de la haine : les fils - Richard Cœur de Lion ou Jean sans Terre - sont prêts à tuer le père pour sauver leur mère Aliénor répudiée. Ce combat des Atrides inspirera à Shakespeare ses plus belles pages. L'impopularité du meurtre de l'archevêque Thomas Becket, assassiné à Canterbury, jette définitivement l'opprobre sur la famille. En 1224, la veuve de Jean sans Terre livre à Philippe Auguste le Poitou, sonnant le retrait de l'Anglais sur le sol continental : le dernier Plantagenêt, Henri III, y conserve la Gascogne, autant dire une peau de chagrin. Ainsi disparaît un royaume.
10/2004
Ouvrages généraux
Les empires sous la terre. Histoire écologique et raciale de la sécularisation
On appelle généralement " sécularisation " le phénomène qui aurait vu les sociétés occidentales sortir du règne de l'hétéronomie et entrer dans l'ère de l'histoire et de l'autonomie. Dès lors les humains, guidés par la Raison, auraient construit un monde libéré des croyances et des superstitions. C'est une tout autre histoire que raconte ce livre, une histoire dans laquelle la proclamation d'un monde sans Dieu est le fruit d'une " impérialité " hantant l'Europe et ses colonies depuis l'échec de la réunification de l'Empire chrétien par Charles Quint - un monde impérial qui s'annonce, dès la fin du XVIIIe siècle, comme le seul ayant dépassé les religions et ainsi capable de les réconcilier. Mais cette affirmation n'est possible qu'au prix de la racialisation de l'islam et de sa réduction à un universalisme concurrent, insécularisable et irrémédiablement " fanatique ", ouvrant ainsi la voie à l'expansion européenne vers l'Afrique et l'Asie. Outre la dimension raciale de la sécularisation, ce livre en met au jour une seconde, écologique celle-là. En l'absence d'un Royaume de l'au-delà, la Terre devient le seul monde " sacré ", et l'exploitation de ses sols et sous-sols la source unique de la légitimité de l'Empire. Aiguisée par les rivalités interimpériales (entre la Grande-Bretagne, la France et l'Allemagne), la ruée sur les biens terrestres s'est peu à peu muée en destruction de l'écosystème global. Ainsi pouvons-nous faire remonter la crise climatique à ce surgissement impérial-séculier et qualifier l'ère qu'il a ouverte de " Sécularocène ". C'est la critique du Ciel qui a bouleversé la Terre.
05/2021
Histoire internationale
Les 25 empires du désert. Une histoire du Proche et Moyen Orient
C'est ici que commence notre histoire. Ici : dans ce " Proche et Moyen Orient ", qui s'étend de l'Iran à la Grèce et où, vraisemblablement, furent inventés l'agriculture, l'élevage, la ville, l'écriture, la métallurgie. Et, plus tard, le monothéisme, l'alphabet et la démocratie. Tout ce qui fonde notre civilisation. Passionné d'histoire, le grand financier Pierre Moussa embrasse ici 100 000 ans d'histoire : de l'arrivée de l'Homo sapiens sur les rives de la Méditerranée aux dernières convulsions d'un monde perpétuellement instable. Les guerres et les invasions, mais aussi l'enjeu pétrolier, l'influence des États-Unis hier et, demain, de la Chine, l'interminable conflit entre Israël et ses voisins arabes et, soudain, au début de cette année 2011, l'improbable irruption d'une vague démocratique qui menace d'emporter des pouvoirs qu'on croyait inamovibles... Un survol nécessaire pour comprendre ce qui se joue là : l'avenir de cet Orient si proche est aussi le nôtre.
03/2011
Droit
Principes du droit public maritime et histoire de plusieurs traités qui s'y rapportent
Principes du droit public maritime et histoire de plusieurs traités qui s'y rapportent / par le Cte Ferdinand Lucchesi-Palli ; ouvrage traduit de l'italien, par J. Armand de Galiani,... Date de l'édition originale : 1842 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
10/2020
Histoire régionale
Histoire et histoires de Mercurol
La défaite de Bituit en - 127 av. J. -C. au sud de Mercurol donne naissance à la Province Romaine, future Provence. Les Romains élèvent des temples, ou transforment des temples celtes, et voici le temple de Mercure. Le lieu-dit deviendra Mercurol à l'ère chrétienne. Marquée par les Romains, puis par l'Eglise qui y fonde trois paroisses et enfin par les nobles qui en font un fief très rentable, la commune de Mercurol naît réellement à la Révolution française par la fusion des trois paroisses. Son histoire se poursuit, riche d'enseignements et d'anecdotes. Ce livre sera suivi d'Histoire & histoires de Veaunes, village davantage lié à l'histoire des communes de la vallée de l'Herbasse.
03/2023
Histoire de France
Etonnantes histoires de l'Histoire
Quand l'Histoire est plus romanesque que la fiction La jalousie maladive de Blanche de Castille envers sa bru, Marguerite de Provence... Le grand argentier de Louis XV qui déroba les colliers de l'ordre du Saint-Esprit... Le dernier trajet d'Henri IV a travers Paris... Le coup de foudre de Napoléon et Joséphine... Les vaines tentatives de Marie Tudor pour donner un héritier a Philippe d'Espagne... Les bons et loyaux services de Beaumarchais, espion de Louis XV... Le 12 septembre fatal du marquis de Cinq-Mars, qui conspira contre Richelieu... Complots et crimes de sang, coups de foudre et ruptures, mariages avortés et captations d'héritage, retournement d'alliances et amours interdites, reines délaissées et fous couronnés... Les récits rassemblés dans ce recueil mêlent tous la grande Histoire a l'histoire intime et secrète des hommes et des femmes du passe . Ils nous emmènent de l'Antiquité a la France de Napoléon III, en passant par les forteresses de Castille et les châteaux de Bavière. Episodes célèbres ou méconnus, souvent plus romanesques que la fiction, sont racontés ici avec rigueur, passion... et une touche d'humour.
05/2019
Littérature française
Mise a la consommation des véhicules importés par voie maritime. Nationalisation des véhicules
Dans le cadre du diplôme de licence, option Transport Logistique, j'ai eu l'opportunité de réaliser un stage d'un an (1 an) dans l'entreprise de mon choix. Ayant pour objectif d'obtenir un diplôme en licence dans la filière, transport Logistique. J'ai souhaité réaliser mon stage au sein de l'entreprise SAHEL SHIPPING S. A qui est une société privé qui exerce dans les activités auxiliaires du transport maritime, notamment la consignation, l'affrètement, le courtage et la représentation. Mon stage a été effectué plus précisément à la direction Transit. La DT m'a accueillie du 15 septembre 2021 au 15 décembre 2022. J'ai des lors intégré l'équipe du service Transit en charge du suivi et de la saisie des manifestes. Afin de permettre à l'entreprise SAHEL SHIPPING S. A. d'avoir une facilité de mise en place, de configuration et de gestion du réseau système GAINDE, il nous a été demandé de mettre en place un équipement capable d'effectuer tous ces opérations pour l'entreprise SAHEL. Compte tenu de la grandeur du service transit, nous avons choisir pour la simulation de notre travail, la nationalisation des véhicules importer par voie maritime.
01/2023
Histoire internationale
Les Juifs ruraux, ces méconnus de l'Histoire ashkénaze. Empire russe, XIXe siècle
Quand on pense aux Juifs vivant dans l'Empire russe avant la première guerre mondiale, on pense immédiatement aux habitants des petites bourgades avec leurs artisans, et rarement aux Juifs qui vivaient dans des villages chrétiens, peuplés de paysans biélorusses ou ukrainiens. Pourquoi ces Juifs ruraux, que l'on appelle des yishuvniks en yiddish, ont-ils laissé si peu de traces dans la mémoire ashkénaze ? Et pourtant, c'est à leur propos que Sholem Aleikhem écrivait dans son autobiographie : "Les Juifs de Boguslav, de Kanev, de Chpol, de Rjichtchev, de Zlatopol et d'Uman s'étaient précipités hors de leur bourgade vers la campagne pour y louer des parcelles de terres... et ils avaient fait des merveilles, transformant les broussailles en jardins d'Eden", et qu'Yekhezkel Kotik notait, dans ses Mémoires, que la "distinction" était passé de leur côté. De quoi intriguer et donner envie de comprendre ce que fut la vie de quelques-uns de ces Juifs ruraux, en particulier de ceux qui s'installèrent comme exploitants agricoles à la campagne, malgré des lois dissuasives. C'est l'objectif de cet essai historique qui, par-delà la description de vies et de situations souvent inattendues, s'efforce aussi, à partir de données statistiques et juridiques, de présenter les cadres dans lesquels ces vies se sont déroulées.
04/2019
Droit
Le droit international de la sûreté maritime de 2002 en Afrique subsaharienne
Les conséquences des évènements dramatiques du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis ont assurément marqué un grand tournant dans la réglementation et les pratiques maritimes internationales comme les ont précédés, il y a bien longtemps, les catastrophes du Titanic en 1914 et du Torrey Canyon en 1967. Les évènements de 2001 instituent un véritable droit international de la sûreté maritime consacré par le Chapitre XI-2 de la Convention SOLAS de 1974 telle qu'amendée en 2002 et le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS). La particularité de ce droit international de la sûreté maritime est que son entrée en vigueur va entraîner un profond bouleversement des règles de gestion des ports maritimes jusque-là bien établies, en ce sens que les ports sont l'un des deux éléments substantiels de ce droit et c'est une grande première en droit maritime, l'autre élément, pour information, étant bien sûr le navire. Aussi l'intérêt de l'ouvrage est-il d'exprimer autant que faire se peut le choix cornélien par ailleurs indispensable qu'ont eu à faire les Etats de l'Afrique subsaharienne entre l'effectivité obligatoire du droit international de la sûreté maritime de 2002 à court terme mais aussi à tout prix, et la préservation de l'avenir de ce droit dans leurs Etats respectifs et régions, et dont est désormais tributaire leur devenir économique. Mais en fin de compte, qui dit effectivité durable du droit international de la sûreté maritime en Afrique subsaharienne, ne dit-il pas responsabilité collective durable ?
09/2015
Histoire ancienne
Histoire générale de l'Empire. Tome 1, Le Haut-Empire (27 avant JC - 161 après JC)
Histoire générale de l'Empire romain a été publié en 1974.
C'est, en langue française, la plus récente synthèse sur l'Empire romain.
Ce gros volume de près de 800 pages est repris intégralement dans " Points Histoire ", en trois volumes :
Le Haut-Empire (27 av. J.-C. - 161 ap. J.-C.)
La crise de l'Empire (des derniers Antonins à Dioclétien. 161-284)
Le Bas-Empire (284-395)
La bibliographie de la version originale a été remise à jour.
10/1978
Droit constitutionnel
9e congres national des peches et industries maritimes. bordeaux, 14-19 septembre 1925
Neuvième Congrès national des pêches et industries maritimes. Bordeaux, 14-19 septembre 1925 Date de l'édition originale : 1925 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
12/2021
Beaux arts
Entre terre, mer et ciel. Les cimetières des Alpes-Maritimes (XIIe-XXIe siècle)
Lieu de repos éternel des défunts, le cimetière a été de tout temps établi par les vivants comme un espace public et familier, où sont pris en compte les habitations qui ne doivent être ni trop prés ni trop éloignées, les passages fréquents et les moments de recueillement. En bref, le cimetière est un espace assiégé par la vie. Dans le département des Alpes-Maritimes, le cimetière s'organise et s'intègre dans un paysage entre mer et montagnes. Bleu de la Méditerranée, blanc ou rose des marbres et vert des forêts avoisinantes s'unissent pour offrir une palette particulière. Ce paysage est également soumis aux lois passées et présentes sur un territoire qui a connu le duché de Savoie, le royaume de Piémont-Sardaigne, le royaume puis l'empire de France et enfin la République. Chaque institution a dû régir ses cimetières pour suivre l'évolution des moeurs, mais aussi celle de notions scientifiques comme la santé et l'hygiène publiques. Les funérailles, lorsque vivants et morts se côtoient, s'établissent selon des règles coutumières ou des lois fixes. Ici, les archives apportent des témoignages des pratiques et permettent de contes-tualiser une vie quotidienne qui peut être bouleversée par la présence de la mort. Cimetières et tombes sont des lieux du souvenir individuel ou collectif. La sépulture est du reste la traduction d'une réflexion artistique ou architecturale, où sobriété et originalité se rencontrent. Les cimetières maralpins se dessinent entre terre, mer et ciel, de même entre passé, présent et avenir. Aborder leur histoire est l'occasion de penser leur place future, dans un XXIe siècle où des changements d'usages s'opèrent.
01/2021
Mer
L'amiral Cloué, sa vie, récits maritimes contemporains
L'amiral Cloué : sa vie, récits maritimes contemporains / par H. Buchard,... ; préface de Jean Aicard Date de l'édition originale : 1893 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
04/2020
Littérature française
La Fille du corsaire, roman d'aventures maritimes
Patriotisme ! : questions et réponses : à l'usage de tous les français / par J. DoumenjouDate de l'édition originale : 1875Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF.HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces œuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande.Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables.Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique.Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces œuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site hachettebnf.fr
08/2013
Beaux arts
La nouvelle chapelle Moya. Le Mas Alpes-Maritimes
Après le village de Clans, dans la vallée de la Tinée, c'est celui du Mas dans le haut pays de Grasse qui possède désormais sa Nouvelle Chapelle Moya. Dans cette petite Chapelle, dédiée à Saint Sébastien bien que non consacrée, l'artiste français a réalisé une peinture murale qui raconte la vie du saint, en résonance avec la longue histoire du village depuis l'époque romaine, ainsi qu'avec son univers personnel et ses recherches dans le monde de l'art contemporain. Où l'on retrouve des thèmes chers à l'artiste : le clone et le modèle, les masques, métamorphoses, avatars et transfigurations, le réel et le virtuel. Commencée durant l'été 2018, à l'initiative du maire Fabrice Lachenmaier, cette oeuvre faite pour durer s'est achevée en été 2019, sous le mandat de Ludovic Sanchez.
10/2019
Sports
Cent ans d'aviation dans les Alpes-Maritimes
Rêve séculaire de l'homme, s'élever pour se déplacer dans les airs est devenu réalité à la fin du XVIIIe siècle. Pourtant, malgré les progrès du dirigeable au XIXe siècle, la technique restait imparfaite. C'est le moteur à explosion, par la puissance de propulsion, qui permit l'envol de l'aéroplane à l'aube du XXe siècle. En 1909, les premiers meetings aériens suscitèrent un énorme engouement du public pour ce nouvel engin que Cannes et Nice s'empressèrent d'accueillir à l'occasion de la saison touristique hivernale de 1910. Ces frêles aéroplanes se contentaient de modestes champs d'aviation mais, rapidement, les avions, plus gros et plus puissants, exigèrent de vastes aérodromes. Confrontées au manque d'espace par l'importance du relief et de l'urbanisation du littoral, les villes de Nice et de Cannes s'enlisèrent alors dans des projets qui suscitèrent d'âpres controverses. Tous pressentaient un avenir aéronautique brillant pour Nice mais l'absence d'infrastructure pénalisa durablement la Côte d'Azur. C'est la Seconde Guerre mondiale qui, en laissant à l'ouest de la ville un champ de ruines, offrit une opportunité, aussitôt saisie, pour implanter l'aéroport. Dès lors, en seulement quelques décennies, Nice devint la deuxième ville de France par le trafic aérien qui connut un extraordinaire essor. Les efforts constants d'investissement et d'équipement des aéroports de la Côte d'Azur, réalisés non sans difficultés, parfois majeures, et oppositions nées d'une plus grande sensibilité aux problèmes d'environnement, ont donné au département des Alpes-Maritimes, à la fin du XXe siècle, un outil essentiel pour assurer son développement économique et touristique. Cet ouvrage, illustré par de nombreux documents et photographies inédits, offre pour la première fois un panorama très large de l'histoire de l'aviation dans les Alpes-Maritimes.
11/2011
Course à pieds
Marathons et courses populaires dans les Alpes maritimes
En 2022, le Marathon des Alpes-Maritimes, Nice-Cannes, fête son quinzième anniversaire. Devenu mythique, il est emblématique de ce phénomène de société qui s'est répandu sur l'ensemble de la planète. Le mouvement est né dans les années 1970 avec pour mot d'ordre le plaisir de courir libre en dehors des espaces codifiés. Cette aspiration ne pouvait trouver terrain plus adapté que dans les Alpes-Maritimes. On court sur les routes du littoral, sur celles, plus vallonnées, du Moyen-Pays, sur les principaux cols, telle la route de la Bonette. Toutes les combinaisons de dénivelé et de distance sont possibles, de 5 à 100 kilomètres. La diversité des reliefs a permis de répondre aux évolutions de la course à pied et, en particulier, de favoriser l'émergence du trail et de l'ultra-trail, entre mer et montagne. Cette histoire, qui remonte à la fin du XIX e siècle, est celle de la naissance des courses populaires, des premiers passionnés aux milliers de runners et trailers d'aujourd'hui, sans oublier les générations d'organisateurs ; grâce à eux la course à pied est devenue partie intégrante du patrimoine culturel et sportif des Alpes-Maritimes.
10/2022
Histoire antique
Ouadi el-Jarf. Tome 1, Les installations maritimes
Un ouvrage sur la plus ancienne installation maritime actuellement connue au monde. Le port pharaonique du Ouadi el-Jarf est constitué d'un ensemble d'installations (galeries magasins, campements, installations maritimes) qui se répartissent sur une distance d'environ 5 km, entre le piémont du Gebel Galala el-Qibliya et la côte du golfe de Suez. Ce premier volume, résultat de fouilles menées entre 2012 et 2021, a pour objectif de présenter les aménagements qui se trouvent sur le littoral de la mer Rouge où l'on observe encore les vestiges d'une jetée de grande taille en forme de "L" destinée à fournir un abri aux embarcations qui fréquentaient le port, ainsi que ceux d'une série de campements installés à quelque 200 m du littoral. Cette zone était particulièrement fréquentée par les équipes d'ouvriers qui étaient chargées du montage et du démontage des bateaux utilisés sur le site. Le riche matériel recueilli lors de la fouille de cette zone du site comprend notamment de nombreuses empreintes de sceaux aux noms des rois Snéfrou et Chéops - qui permettent de dater l'occupation du site du tout début de la IVe dynastie - ainsi qu'un dépôt exceptionnel d'une centaine d'ancres de bateaux qui avaient été abritées dans ces bâtiments au terme de la dernière grande expédition maritime organisée à cet endroit. Celles-ci sont régulièrement inscrites au nom des embarcations auxquelles elles appartenaient, et nous renvoient une image de la dernière flotte qui a fréquenté les lieux vers 2600 av. J. -C.
05/2024
Littérature française
Histoire des chats. Suivi de Histoire des rats
Ouvre savante et drôle, riche d'anecdotes, de portraits, de fables, de mythes qui, de l'Antiquité aux salons du XVIIIe siècle, mettent en scène les petits félins, l'Histoire des chats passionnera les amoureux des chats mais aussi les gens d'esprit. Dans l'Histoire des rats, érudite et paradoxale, Sigrais, sous la même forme épistolaire que Moncrif, à qui il répond, nous incite à la bienveillance pour une créature maudite qu'il se pique de réhabiliter. On regardera d'un autre oeil les chats et les rats après lecture de ces textes oubliés, mais très actuels, qui rendent à l'animal ses droits tout en reconnaissant ce que nous lui devons. Edition établie, présentée et annotée par François Raviez.
10/2021
Droit
La Cour des Comptes dans la guerre de 14-18
Entre 1914 et 1918, la moitié des magistrats sont sous l'uniforme, l'affectation dominante étant la trésorerie aux armées. La Cour des comptes continue à fonctionner, mais au ralenti. Elle parvient, vaille que vaille, à assurer le contrôle des comptes locaux, mais n'est plus en mesure de contrôler réellement les comptes de l'Etat. Elle perçoit alors l'impérieuse nécessité de transformer le système des finances publiques. Cet ouvrage richement illustré vise à expliquer un aspect de l'histoire administrative de ces années de guerre et s'inscrit dans les manifestations organisées à l'occasion du centenaire de la Première guerre mondiale.
12/2015
Sciences politiques
Des droits et des devoirs des nations neutres en temps de guerre maritime. Tome 3
Des droits et des devoirs des nations neutres en temps de guerre maritime. Tome 3 / par L. -B. Hautefeuille... Date de l'édition originale : 1868 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
06/2020
Sciences politiques
Des droits et des devoirs des nations neutres en temps de guerre maritime. Tome 1
Des droits et des devoirs des nations neutres en temps de guerre maritime. Tome 1 / par L. -B. Hautefeuille... Date de l'édition originale : 1868 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
06/2020
Sciences politiques
Des droits et des devoirs des nations neutres en temps de guerre maritime. Tome 2
Des droits et des devoirs des nations neutres en temps de guerre maritime. Tome 2 / par L. -B. Hautefeuille... Date de l'édition originale : 1868 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
06/2020
