Les transports en Europe
Extraits
Littérature française
Le mouvement socialiste en Europe, les hommes et les idées
Notre-Dame d'el Pilar, par Mme la Ctesse Adélaïde-Charlotte Woldemar.... Tome 1Date de l'édition originale : 1841Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF.HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces œuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande.Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables.Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique.Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces œuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.Pour plus d'informations, rendez-vous sur sur le site hachettebnf.frhttp://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5629323t
01/2013
Economie
La coordination des transports en France, de 1918 à nos jours
Le chemin de fer, l'automobile, l'avion et la péniche sont-ils condamnés à une lutte sans merci ? En France comme dans de nombreux autres pays, l'Etat est intervenu au cours de ce siècle pour limiter les éventuels " méfaits " de cette concurrence intermodale et favoriser une collaboration ou " coordination " entre les modes de transports.
Cette politique " globale " se met en place au début des années 1930 alors que la motorisation des transports routiers et fluviaux et l'apparition des transports aériens exacerbent la concurrence avec les chemins de fer. Elle s'appuie sur différents outils d'intervention : la réglementation des transports publics et privés de voyageurs et de marchandises, leur tarification, leur fiscalité, les investissements et les progrès techniques.
Nicolas Neiertz nous montre comment la coordination réglementaire et tarifaire s'est instaurée par étape entre les années 1930 et les années 1960, pour régresser ensuite peu à peu. La coordination fiscale et celle des investissements n'ont jamais pu voir le jour, à cause du jeu des groupes de pression économiques et des enjeux politiques. La coordination technique (transports mixtes ou " combinés ") réalise au contraire des progrès constants, comme le montre aujourd'hui l'avènement de l' " intermodalité ".
" Nicolas Neiertz est parti du concept de " coordination économiquement rationnelle ". Il lui donne un contenu parfaitement clair : elle doit reposer sur une tarification et une fiscalité qui tiennent compte du coût social de chacun des modes de transport. Il n'a pas voulu faire œuvre d'économiste, mais d'historien. " François Caron.
03/1999
Ecrits sur l'art
L'Europe des artistes et des écrivains. De l'Europe légende à l'Europe
Cet ouvrage s'attache à traiter de la vision que ces différents créateurs ont pu avoir avec ce qu'il convient d'appeler les "trois Europe" : l'Europe légende (la princesse de la mythologie grecque qui devait donner son nom au continent) ; l'Europe continent (territoire distinct de l'Asie qui partage la même culture) et l'Europe politique (projet d'union des Etats membres de la "famille européenne"). De très nombreuses représentations picturales ou littéraires s'attachent en effet, et ce depuis l'Antiquité jusqu'à nos jours, à nous les décrire avec plus ou moins de précision et de réalisme. Ces oeuvres, qui s'accordent toutes à mettre en évidence la communauté de civilisation et de culture qui caractérise le continent européen, dont il est par ailleurs difficile de tracer avec précision les limites, ont pour principal objectif d'y assurer le maintien de la paix.
01/2022
Sociologie urbaine
Se déplacer dans les métropoles des Suds. Transports artisanaux, informels et auto-organisés
Les métropoles des Suds sont marquées par une croissance urbaine rapide et souvent hors de contrôle des pouvoirs publics. Se déplacer dans de tels contextes pose un défi permanent d'adaptation. Une majorité de population reste captive des transports collectifs dans ces pays faiblement équipés en motorisation individuelle. Différents modes de transport assurent la mobilité de millions de personnes dans des systèmes urbains complexes. Leur rôle doit être analysé pour comprendre les structures et dynamiques de ces villes en développement. Mais ce rôle varie en fonction des villes, des pays, des continents. Cet ouvrage s'attache à proposer une analyse des déplacements urbains de grandes métropoles sur quatre continents, au travers de neuf contextes métropolitains différents. Il rassemble le travail de recherche de 14 auteurs spécialisés sur les questions de mobilités et de transports dans des contextes urbains des Suds. Il apporte un témoignage sur la réalité actuelle et sur l'évolution qui a amené aux fonctionnements contemporains des mobilités urbaines dans de grandes métropoles du monde.
09/2023
Histoire internationale
Nationalité et citoyenneté en Europe
A travers toute l'Europe, les politiques de l'immigration sont devenues aussi des politiques de la nationalité. Souvent inchangé depuis des décennies, inspiré par des histoires nationales très différentes d'un pays à l'autre, le droit de la nationalité a récemment été révisé dans chacun des États-membres de l'Union européenne. Il a quitté le domaine du consensus pour devenir un sujet extrêmement politisé et une ligne de fracture majeure dans de nombreux pays.
Si les Traités de Maastricht et d'Amsterdam ont créé les fondements d'une citoyenneté européenne, ils ont laissé à chaque État la responsabilité du droit de la nationalité, comme si dans ce domaine, les modèles nationaux étaient trop différents, voire opposés. Or, en dépit de l'histoire, de l'extrême politisation de ses enjeux et de l'absence de volonté européenne en la matière, on peut constater la convergence des législations des pays de l'Union européenne. C'est la conséquence de la présence sur le sol de chacun d'eux d'une population d'étrangers résidents qu'ils se doivent aujourd'hui d'intégrer en faisant évoluer leur droit.
Pour mieux comprendre le droit de la nationalité de chacun des pays de l'Union européenne et leur récente évolution, Patrick Weil et Randall Hansen ont fait appel aux meilleurs spécialistes de chaque pays. Soucieux d'étudier leur législation dans une perspective à la fois historique et sociologique, ils essaient d'éclairer ce droit complexe en pleine mutation qui porte en creux une interrogation fondamentale sur l'avenir des identités nationales en Europe.
11/1999
Sciences historiques
Les aviateurs américains en Europe (1942-1945)
Ce livre, directement inspiré du catalogue d'époque, présente sous forme de guide les tenues et équipements de vol utilisés sur le front européen par les aviateurs américains entre août 1942, date de la première mission de bombardement sur la France, et mai 1945. Grâce à des centaines de photos d'archives et des centaines d'objets présentés en détail - pour la première fois en français - le lecteur découvre l'évolution de ces matériels, du panachage des équipements américains et britanniques en passant par les modifications apportées sur le terrain, jusqu'aux dernières innovations techniques. En fin d'ouvrage, des reconstitutions reproduisent les silhouettes de ces aviateurs qui ont contribué à libérer l'Europe.
10/2013
Economie
Les politiques économiques en Europe. 2e édition
Un examen critique, sous la forme d'une synthèse claire, accessible et mise à jour, des principaux questionnements sur les politiques économiques dans le cadre européen. Le partage des compétences entre l'Europe et les Etats membres relève du principe de subsidiarité qui permet de distinguer la politique économique de l'Europe de celle en Europe. Les mesures ne sont prises au niveau supranational que si l'on considère l'échelle européenne plus efficace que l'échelle nationale. Cette architecture unique des politiques économiques est-elle responsable des mauvaises performances économiques de la zone ? Une politique structurelle ambitieuse tournée vers une croissance inclusive et durable est-elle compatible avec la faiblesse du budget communautaire ? Le niveau très bas des taux d'intérêt constitue-t-il une opportunité à saisir pour mener une politique de relance européenne ? Cette deuxième édition mise à jour vise à analyser les contraintes qui pèsent actuellement sur les politiques économiques, particulièrement dans le cadre européen. Mêlant analyses théoriques et histoire des faits économiques, il permet de présenter de façon accessible les grands débats actuels sur les politiques à mener au sein de cet espace européen.
Histoire internationale
Les Etats autoritaires en Europe . 1919-1945
" Chemises noires " et " peste brune " contre démocratie... Ce schéma dominant fait oublier à quel point l'Europe de l'entre-deux-guerres, du Portugal à l'Estonie en passant par l'Autriche, la Hongrie ou les royaumes des Balkans, fut aussi une Europe de régimes autoritaires (dont beaucoup finirent d'ailleurs dans la compromission absolue avec l'hydre totalitaire). Leurs caractéristiques, pour être moins spectaculaires, témoignent de l'enracinement de logiques réactionnaires dont l'Europe d'après la chute du Mur n'a peut-être pas totalement triomphé. Soit donc un archipel de régimes gris. Le faible charisme de leurs dirigeants, l'absence d'un parti de masse, la référence à la religion catholique ou orthodoxe, au corporatisme chrétien ainsi que le désir affiché de revenir à un passé mythique tracent la frontière avec le fascisme ou le national-socialisme. De nombreuses variantes sont offertes. Certains États conservent un parlement, voire une opposition, d'autres imposent la dictature. L'antisémitisme, plus ou moins encouragé, prépare le terrain à la Shoah. Ce livre offre la première synthèse de ce niveau et de cette facilité d'accès sur un pan de l'histoire européenne qu'il serait bien malvenu d'oublier.
10/2007
Ouvrages généraux
Les pères de l’Europe en héritages
Ce livre suit les cheminements de l'institutionnalisation de la catégorie de pères et de mères de l'Europe. Ce que furent les pères de l'Europe et comment ils le sont devenus : l'objectif de cet ouvrage est de saisir ce processus de consécration. Dans un premier temps, leurs positions et ressources dans leurs champs politiques nationaux ainsi que leurs investissements variés dans l'Europe leur permettent d'acquérir dès les années 1950 des réputations durables. Des organisations portent ensuite les mémoires des pères de l'Europe : la construction d'un héritage des pères de l'Europe est bâtie par des individus qui se positionnent comme les héritiers de ceux-ci. L'originalité de cette approche est de placer l'analyse à l'échelle des groupes sociaux, tels que ceux constitués dans des associations de souvenirs, ou plus institutionnalisés, dans des partis politiques, ou des fédérations européennes de partis, qui constituent des instances très actives dans ce processus de construction de la mémoire. Ces organisations instituent des pratiques commémoratives enracinées dans les identités territoriales à différentes échelles, locale, régionale, nationale et européenne. Plus globalement, ce livre se propose de montrer que la commémoration, les politiques mémorielles et l'histoire représentent un enjeu fort de la construction européenne.
09/2021
Sports
Les origines du sport ouvrier en Europe
Le mouvement ouvrier se constitue en Europe, en même temps que se développe l'industrie. C'est donc logiquement en Angleterre que naissent les premières associations ouvrières. Le reste de l'Europe suivra au rythme de son industrialisation. La naissance d'associations sportives strictement ouvrières est pourtant plus tardive, ce qui ne veut pas dire que les ouvriers ne se livraient pas à des activités physiques dans un cadre organisé. Engagés très tôt dans les sociétés de jeux traditionnels puis de gymnastique, de tir et de préparation militaire, ils seront les témoins d'abord, les acteurs ensuite, des premiers clubs sportifs dits bourgeois. La conscience nationale précédera le plus souvent l'avènement d'une conscience de classe et il faudra attendre la liberté d'expression syndicale puis la constitution des partis politiques pour que les organisations ouvrières s'autonomisent. Quant au sport, il reste longtemps une préoccupation marginale pour les dirigeants du mouvement ouvrier, alors que les dirigeants du commerce et de l'industrie ont déjà créé des organisations sportives patronales et corporatives. La création des premières Internationales sportives ouvrières au début du XXe siècle témoigne alors d'une étroite interdépendance entre organisations politiques et ouvrières. Mais les femmes ouvrières resteront longtemps en marge de cette dynamique sociale. Cet ouvrage, le premier du genre publié en France, bénéficie des contributions des plus éminents spécialistes européens de l'histoire du mouvement ouvrier et de l'histoire du sport. Il propose des éléments de réflexion sur les conditions d'apparition, de transformation et de diffusion des pratiques sportives de la classe ouvrière, tout en s'attachant à décrire aussi précisément que possible l'avènement d'un sport travailliste national et international, né de la volonté des dirigeants des organisations ouvrières d'utiliser le sport à des fins réformistes ou révolutionnaires. Les conflits et les scissions qui en marqueront l'évolution sont révélateurs des enjeux idéologiques que traverse l'Europe. Ainsi le sport s'affirme comme l'élément majeur d'une culture ouvrière en perpétuelle recomposition. Sportifs de tous les pays... unissez-vous ! Mais le sport, en l'occurrence, divise bien plus qu'il n'unit...
01/1994
BTS Transport et prestations l
Technologie et systèmes de sécurité ferroviaire. Cours d'exploitation technique des chemins de fer
Ce cours de "chemin de fer" ou de technologie ferroviaire explore le vaste secteur du chemin de fer classique ou à grande vitesse, mais aussi urbain (métros, tramways et tram-train) sans oublier le chemin de fer à voie métrique. Il s'adresse à un très large public, allant du jeune diplômé venant d'intégrer la SNCF, la RATP ou tout autre opérateur ferroviaire, aux salariés en reconversion professionnelle vers un métier technique de la circulation ou de la maintenance ferroviaire, sans bien sûr oublier les passionnés du rail. Il s'adresse également aux étudiants, alternants et apprentis de la filière ferroviaire préparant un de ces diplômes : Licence Pro Exploitation ferroviaire - Etudes de signalisation - Infrastructures ferroviaires - Logistique ferroviaire - Management et conduite des unités de production automobiles et ferroviaires - Maintenance des systèmes industriels, de production et d'énergie- Parcours IF-S (Infrastructures Ferroviaires : Signalisation) - Management des Transport - Option Voyageurs/Transport de voyageurs - Management des Transport et la distribution/ Gestion des réseaux ferrés - Maintenance des transports guidés - Transports Ferroviaires/ Logistique et Transports internationaux. - Master Exploitation/Développement des Réseaux de Transport - Transport/Gestion de la mobilité. - Diplômes d'ingénieur Génie civil et système ferroviaire - Signalisation ferroviaire - Transports ferroviaires et guidés. - Mastères Spécialisés Génie ferroviaire - Systèmes
11/2021
Economie
Etudes pratiques sur les chemins de fer français : transports en grande et petite vitesse
Etudes pratiques sur les chemins de fer français : transports en grande et petite vitesse, renseignements utiles au public et au commerce / [signé : Th. Février] Date de l'édition originale : 1869 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
04/2020
Transports
Comment décarboner le transport routier en France ?
La lutte contre le changement climatique s'accélère en vue d'atteindre l'objectif de neutralité carbone de notre pays en 2050. Avec 31% des émissions nationales en 2018, le transport représente le principal poste des émissions de gaz à effet de serre et ses émissions ont même augmenté de 6% par rapport à 1993. Comment infléchir cette tendance ? En particulier, quels leviers actionner pour réduire les émissions du transport routier ? Cet ouvrage analyse les opportunités, les difficultés à lever et formule des propositions concrètes pour accélérer la baisse des émissions de gaz à effet de serre du transport routier. Les solutions sont examinées sur les plans technique et économique pour les différentes catégories du transport routier, en particulier la batterie d'autonomie limitée pour une large part des trajets des personnes et des biens, et l'électrification des autoroutes pour le transport de marchandises longue distance. En outre, elles montrent l'importance de la concertation et de la coordination entre les acteurs publics et privés, au niveau national et européen. Cette publication s'adresse aux dirigeants d'entreprises, décideurs publics, chercheurs, étudiants et citoyens qui souhaitent en savoir davantage sur les options possibles et leurs conséquences pour la décarbonation du transport routier.
04/2021
Beaux arts
Histoire des transports abidjanais de 1960 à 2016
Cet ouvrage se propose de retracer les grandes étapes qui ont jalonné l'évolution des déplacements abidjanais depuis l'indépendance de la Côte d'Ivoire en 1960 jusqu'en 2016. On y découvre donc les premiers pas de la Côte d'Ivoire indépendante dans la gestion des transports abidjanais notamment avec la mise en place de la SOTRA pour assurer le transport public collectif à côté des transports artisanaux. Une tentative d'organisation institutionnelle des transports abidjanais à travers la création de l'OTU n'a pu malheureusement prospérer. Ensuite, au terme d'un diagnostic établi en 1998 ayant identifié deux principaux dysfonctionnements des transports urbains à Abidjan, à savoir la fragmentation institutionnelle et la désorganisation du marché, une réforme a été engagée en 2000 avec la création de l'AGETU dissoute en 2014 en raison de conflits récurrents avec les collectivités territoriales de son périmètre de compétence. Une nouvelle réforme mise en oeuvre en 2014 a créé l'ARTI avec une compétence nationale qui n'a pas pu être rendue opérationnelle jusqu'en 2016. C'est dans ce contexte qu'un atelier organisé les 9 et 10 mai 2016 a recommandé la création d'une AOTU spécifique à l'aire métropolitaine d'Abidjan.
03/2019
Encyclopédies de poche
La reconnaissance des diplômes en Europe
Pour étudier dans un autre Etat européen ou y exercer son activité professionnelle, il faut bénéficier d'une reconnaissance équitable des diplômes acquis et des périodes d'études suivies. Où en est-on dans ce domaine ? De la réponse qui peut être apportée dépend la possibilité de faire un usage effectif du droit à la libre circulation reconnu aux citoyens européens. Et les progrès accomplis contribuent à la réalisation d'un espace européen des libertés de l'éducation et de la circulation des idées.
01/1999
Animaux, nature
Les abeilles d'Europe
Un mémo utile pour mieux connaître ces insectes pollinisateurs essentiels et menacés que sont les abeilles. Qui sait qu'il existe plus de 20 000 espèces d'abeilles dont plus de 900 rien qu'en France ?
06/2020
Physique, chimie
Transport et stockage des fluides dans l'industrie
Cet ouvrage expose toutes les données, aussi bien théoriques que pratiques, nécessaires à la conception et au calcul des systèmes d'écoulement et de stockage des fluides dans les installations industrielles. Il s'articule autour de quatre grandes parties : Les bases de la physique des fluides et des écoulements. Le déplacement des liquides et des mélanges (pompes, installations à jet, transport hydraulique et pneumatique). Le déplacement des gaz (ventilateurs, compresseurs, installations de vide). La tuyauterie et le stockage des fluides. Pour chaque technique sont décrits les principes, les calculs et les technologies existantes. Cet ouvrage s'adresse aux ingénieurs et aux techniciens, qu'ils soient concepteurs ou exploitants de procédés et d'installations industrielles.
10/2002
Droit
Le contrat de transport routier de marchandises sous la bannière de l'OHADA et à la lumière de la CMR européenne
Largement inspiré de la Convention relative au contrat international de marchandises par route adoptée à Genève le 19 mai 1956 (CMR), l'Acte uniforme relatif aux contrats de transport routier de marchandises règne, sans partage, dans l'espace OHADA depuis le 1er janvier 2004, date de son entrée en vigueur. Il régente, en effet, aussi bien les transports domestiques que les transports inter-états, voire les transports internationaux, précisément ceux qui sont réalisés entre un Etat membre et un Etat tiers. C'est dire la portée incommensurable de ce nouvel instrument communautaire. Le présent ouvrage projette d'importants rais de lumière sur les prévisions de cet acte uniforme et sur la CMR européenne, afin d'en faciliter l'intelligibilité et l'application. C'est ainsi que le contrat de transport est examiné sous tous ses aspects importants, depuis la prise en charge jusqu'à sa livraison, les obligations des parties au contrat étant rigoureusement expliquées à chaque étape de celui-ci. Un accent particulier est mis sur la responsabilité du transporteur, tant dans le cadre d'un contrat de transport classique exécuté par un seul transporteur que dans le cadre des transports plus complexes, tels que les transports superposés et les transports successifs qui font appel à plus d'un exécutant. Enfin, des développements conséquents sont consacrés au contentieux découlant du contrat de transport. Toutes les analyses, qui sont faites dans une approche prospective, sont abondamment nourries de la doctrine et la jurisprudence récentes, lesquelles, à n'en pas douter, font de ce précis un véritable guide pratique, le fil d'Ariane des usagers de ces deux instruments.
05/2015
Sociologie
Les travailleurs frontaliers en Europe. Mobilités et mobilisations transnationales
Produit d'une structure du marché du travail qui ne se limite pas aux cadres étatiques, le travailleur frontalier se définit par sa résidence et son activité dans deux espaces nationaux différents, entre lesquels il se déplace quotidiennement. Sa situation est liée à des accords binationaux et, de plus en plus, à la réglementation communautaire. Pourtant, la protection sociale, les régimes de chômage, invalidité, retraite, ou encore la fiscalité, ne coïncident pas pleinement entre les différents Etats. Les espaces frontaliers de la France de l'Est constituent un terrain exemplaire : ils offrent des comparaisons à la fois au sein de l'Union Européenne - vis-à-vis de la Belgique, du Luxembourg et de l'Allemagne -, mais aussi par rapport à la Suisse. Grâce à une enquête sociologique auprès des représentants de la main d'oeuvre transfrontalière en Europe, cet ouvrage analyse les conditions variables d'accès de groupes associatifs au champ décisionnel national et européen. La défense des travailleurs frontaliers apparaît de prime abord comme une cause illégitime, confrontée à une image négative de profiteurs et de corporatisme. C'est par la production d'une expertise militante mobilisant le droit communautaire que les porte-parole entreprennent de contourner ces obstacles, à travers des compétences et des savoir-faire valorisés dans le nouvel espace politique européen. Cela suppose en particulier une professionnalisation des pratiques, passant par toute une formation pour ces acteurs "de terrain".
10/2019
Commerce international
Transport logistique. 10e édition
Conforme au nouveau référentiel du BTS "Transport et prestations logistiques", ce mémento présente l'intégralité des programmes d'examen des BTS TPL ou DUT Transport-Logistique (prochainement BUT). Il est également adapté au Bac Pro Transport. Il reprend l'ensemble du programme sous forme de fiches de synthèse présentant toutes les notions clés à retenir. Cette 10e édition intègre de nombreuses mises à jour concernant entre autres : la modification de la réglementation sociale européenne, les règles incoterms 2020, le Brexit...
09/2021
Droit
Transport and Risk Communication
The process of transnationalization in Europe is reflected in the growth of transport flows and the rapid development of new infrastructure facilities. The highly transport sector confronts policy makers with pressing challenges because some major environmental problems are attached to transport. Decision making in the field of transport and the environment is very complicated because of the complexity of the infrastructures themselves and because of the involvement of local actors in the decision making process. The central task of this book is to show how regions and countries deal with this complexity and the new challenges, different ways in which three small European countries face the many uncertainties and controversies surrounding infrastructural policies. Economical constraints, institutional and cultural factors are shown to interfere with the debates on transport-issues and the environmental risks attached to them. Each case-study describes the national characteristics of the transport sector and analyses in some detail one of the major controversies which recently arised around infrastructural projects.
09/1997
Economie
Le monde des transports sénégalais. Ancrage local et développement international
A l'heure où la demande de mobilité est massive et où les transports occupent une place déterminante à l'échelle mondiale, les systèmes africains de circulation combinent projets étatiques et initiatives populaires, offrant d'intéressantes options de développement économique. L'accroissement du niveau de vie et l'intensification des migrations internationales en Afrique de l'Ouest contribuent à l'élargissement des aires de vie — du terroir et du quartier jusqu'à la métropole et au-delà des frontières —, transformant les pratiques de déplacements et favorisant les investissements dans le secteur du transport. A partir de l'exemple du Sénégal, appréhendé sur la durée du XXe siècle, cet ouvrage analyse la mobilité des populations ouest-africaines. Il décrypte en premier lieu le rôle de l'Etat et des opérateurs privés dans les politiques de transport. II présente le positionnement des acteurs du transport, à l'interface entre injonctions gouvernementales, pratiques informelles et financements internationaux. Il décrit enfin les transformations spatiales nationales et régionales consécutives à la démultiplication des liaisons, notamment les corridors de transports, et insiste sur les inégalités d'accès à la mobilité. L'exemple sénégalais abordé ici questionne l'avenir du transport en Afrique de l'Ouest, tributaire de l'amélioration des communications, de la concertation avec les usagers et de l'adaptation des professionnels.
06/2015
Gestion
Atlas Devport des ports et des cartes en Europe
L'atlas DEVPORT, des ports et des cartes en Europe, est le fruit de recherche de l'équipe DEVPORT au sein de l'UMR IDEES de l'Université Le Havre Normandie en Géographie des transports depuis 8 ans. Ce projet s'appuie sur la constitution d'un Système d'Informations Géographiques multi-échelles avec une interface terrestre qui permet d'évaluer les organisations logistiques et une interface maritime pour l'analyse de la circulation maritime. Cet atlas offre donc une image de l'organisation maritime et portuaire de l'Europe tout en s'intéressant à certaines spécificités régionales, au transport maritime en mer Baltique et à l'organisation logistique de la Vallée de la Seine. Cet atlas a pour ambition d'être un outil d'information et de documentation pour les différents acteurs du monde maritime, scientifique et il reste accessible à un large public.
06/2019
Sciences politiques
Renovatio Europae. Plaidoyer pour un renouveau hespérialiste de l'Europe
Immigration de masse, déclin des valeurs, théorie du genre, radicalisation, sociétés parallèles, cartels politiques, polarisation sociale, crise de la dette - où que l'on regarde, l'Europe semble se désintégrer devant nos yeux : l'universalisme politiquement correct nous a menés au bord du gouffre. Il est grand temps pour un retour à ces valeurs qui, jadis, furent à la racine de la grandeur de l'Occident, si nous voulons éviter les pires scénarios. Ceci ne sera possible que grâce à un renouveau fondamental de l'Europe sur base d'une idéologie politique que nous voudrions appeler " hespérialisme " : d'un côté, nous avons besoin d'une Europe assez forte pour protéger l'Etat-nation individuel contre la montée de la Chine, l'explosion démographique de l'Afrique, les relations difficiles avec la Russie et la radicalisation du Proche Orient. Mais d'un autre côté, une telle Europe ne sera acceptée par le citoyen que si elle reste fidèle aux traditions historiques de l'Occident au lieu de les combattre au nom d'un universalisme multiculturel chimérique. Défense de la famille naturelle, régulation sévère de l'immigration, retour à la Loi Naturelle, protection d'un modèle économique socialement responsable, implémentation radicale du principe de subsidiarité, renforcement des racines culturelles de notre identité et renouveau de notre sens de la beauté - voici, en quelques mots, les bases d'une nouvelle Europe " hespérialiste ".
07/2020
Linguistique
Les langues en débat dans une Europe en projet
Depuis quelques décennies, les discours de promotion et de valorisation du plurilinguisme imprègnent différentes sphères de la société. Le Conseil de l'Europe occupe une place centrale dans la production et la circulation des discours et des idées sur le plurilinguisme en Europe. Ces idées se matérialisent dans différents instruments (recommandations, guides, cadres de référence, etc.) et construisent les bases d'un discours d'autorité. Cet ouvrage s'intéresse à l'émergence et à la circulation des idées sur les langues au Conseil de l'Europe, notamment sur ce qu'est le plurilinguisme, sur son rôle et ses enjeux pour la gestion de l'Europe. Il met en avant une réflexion critique sur la mobilisation et la promotion d'une certaine vision des langues et du plurilinguisme afin d'exercer un pouvoir sur la scène internationale. Cet ouvrage s'adresse à des sociolinguistes, à des analystes du discours et à des anthropologues ainsi qu'à des étudiants ou à des professionnels du domaine politico-éducatif.
04/2021
Sociologie
Manuel des transports à grande et à petite vitesse sur les chemins de fer
Manuel des transports à grande et à petite vitesse sur les chemins de fer, par M. Petit de Coupray Date de l'édition originale : 1856 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
03/2023
Europe
Voyages en train en Europe
Le manuel indispensable pour découvrir l'Europe en train Passer d'une capitale d'Europe à une autre ou multiplier les étapes au gré de ses envies. Déjeuner en regardant défiler les paysages, faire des rencontres et s'endormir bercé par le rythme des rails... Le voyage en train est une magnifique aventure et le réseau ferroviaire européen à grande vitesse en fait une alternative possible aux autres modes de transports, qui plus est beaucoup plus écologique ! Autour de six grands axes, cet ouvrage organise variantes, détours et jeu de connexions, qui multiplient les possibilités d'itinéraires. Quel que soit votre point de départ, vous saurez comment gagner la Riviera italienne ou un petit port scandinave, traverser les Highlands d'Ecosse ou grimper les sommets suisses dans des trains d'exception. Ce guide se veut aussi pratique avec des cartes détaillées, des astuces pour créer son parcours et réserver ses billets, des conseils pour organiser ses escales dans les grandes villes d'Europe - Londres, Berlin, Bilbao, Zagreb... Seul, entre amis ou en famille, partez vivre l'aventure au fil des rails. Des cartes détaillées des lignes à grande vitesse parcourant l'Europe pour planifier son voyage quelle que soit sa ville de départ. Des informations pratiques pour réussir ses correspondances dans les grandes villes formant les carrefours ferroviaires européens, pour s'y déplacer et y loger. Des astuces et des conseils pour organiser son itinéraire, acheter ses billets, préparer ses bagages, voyager de nuit... et bien plus encore. Des encadrés mêlant anecdotes et infos pratiques sur les lignes ferroviaires les plus pittoresques d'Europe
09/2022
Transports
Repenser les mobilités avec le transport ferroviaire régional
Après deux décennies de croissance de la fréquentation des TER, la loi LOM et les objectifs liés au changement climatique ouvrent de nouvelles perspectives. On verra de plus en plus des chaînes complètes de mobilités conçues étroitement entre les régions, les acteurs du ferroviaire régional, les agglomérations et les urbanistes. Vous vous demandez comment on peut repenser les mobilités en s'appuyant sur le transport ferroviaire régional ? Vous êtes amenés à travailler avec les acteurs du ferroviaire régional ? Vous avez du mal à comprendre comment fonctionne le TER, sa technique, son économie, son cadre conventionnel, son marché ? Vous vous demandez comment on peut utiliser le transport ferroviaire régional au service des mobilités dans votre métropole ou votre territoire, et pour tenir les objectifs liés au risque climatique ? Vous croyez que le TER, ce sont les trains qui roulent sur des petites lignes ? Vous avez entendu parler de la loi LOM et des projets de Réseaux express métropolitains, et vous vous demandez ce que c'est ? Vous vous demandez en quoi les acteurs des agglomérations et de l'urbanisme peuvent s'intégrer dans les projets ferroviaires ? Alors ce document clair et accessible à tous est pour vous !
09/2021
BTS Transport et prestations l
Études de cas - Tome 2 - BTS GTLA
Cet ouvrage est articulé autour de la construction de la chaîne logistique d'un transport international. Il aborde les points suivants : - la place du transport dans le contrat de vente (les règles Incoterms® 2020, l'assurance transport...) ; - la mobilisation des transports terrestres (routier, ferroviaire et fluvial) et Overseas (aérien et maritime) ; - les opérations douanières (procédures et coûts) ; - les autres prestations logistiques associées. Chaque point non traité dans le tome 1 est abordé à travers des cas spécifiques destinés à maîtriser les savoirs et savoir-faire à mettre en oeuvre. Tous les points sont repris dans des cas de synthèse qui préparent à l'examen de l'épreuve E51 "Conception des opérations de transport et de prestations logistiques" . Les cas proposés sont conformes au référentiel du BTS "Gestion des Transports et Logistique Associée" . Ils permettent de mettre en oeuvre les compétences du pôle d'activités n° 1 "Mise en oeuvre d'opérations de transport et de prestations logistiques" et du pôle d'activités n° 2 "Conception d'opérations de transport et de prestations logistiques" .
08/2023
BD jeunesse
L'Europe en BD
Es-tu plutôt comme Rim, qui trouve super de voyager très facilement dans tous les pays européens ? Ou comme Nathan, qui n'est pas sûr de bien savoir à quoi sert l'Europe ? Au fil de leur vie de collégiens et de leurs discussions, découvre les origines de l'Union européenne, son fonctionnement, les débats qu'elle suscite et son rôle dans notre vie quotidienne.
04/2019
