Transport et urbanisme. La ville en quête de développement soutenable
Extraits
Beaux arts
Les sens de la ville. Pour un urbanisme de la vie quotidienne
Cet ouvrage collectif est né de la rencontre d'artistes, de chercheur.es et d'habitant.es qui a eu lieu dans le cadre d'une recherche-action portant sur la place des femmes dans l'espace public. Comme le collectif qui l'a produit, ce livre offre des approches multiples, cherchant à penser à produire de la recherche différemment en tâchant de lui rendre son caractère démocratique. Il présente des méthodologies de travail où l'expertise de la quotidienneté doit être reconnue ; des terrains divers qui s'éclairent les uns et les autres, européens pour la plupart, ils poursuivent la réflexion entamée dans La ville : quel genre ? Hybride, ce recueil l'est également puisqu'il propose des textes d'habitantes, mis en scène par Damien Labruyère, à lire en regard d'analyses scientifiques ou de propositions d'aménagement architecturales et paysagères. Ainsi, en cinq étapes, observer, vivre, jouer, dessiner, fabriquer, la ville est envisagée à différentes échelles, son récit est celui de géographes, d'artistes de théâtre, de la danse, sociologues, architectes, habitantes, graphistes.
06/2020
Littérature étrangère
De ville en ville. Ombres et traces
Quel amoureux de la littérature, quel amateur de grands peintres n'a pas rêvé d'aller sur les lieux racontés dans les livres ou admirés sur une toile ? Chevalier errant, Nedim Gürsel s'est rendu pour nous dans les grandes villes d'Europe et d'Amérique. Comme Don Quichotte, il a voulu voir si les livres et les tableaux disaient vrai. Et ses rencontres nous enchantent. Il voit Bruxelles avec les yeux de Baudelaire, Prague à travers ceux de Kafka et de Nâzim Hikmet. La Saint-Pétersbourg d'aujourd'hui n'est pour lui pas moins réelle que celle de Pouchkine ni moins terrible que celle de Dostoïevski. Il hante l'Ukraine et la Bosnie avec Gogol et Ivo Andric, l'Albanie avec Kadaré, et part en compagnie de Borges dans les faubourgs mal famés de Buenos Aires. Livre sensible, livre du voyage intérieur qui s'achève, comme toujours chez Nedim Gürsel, sur Istanbul, plantée tel un fer rouge dans la mémoire de l'auteur.
03/2007
Géographie
L'urbanisme face aux villes anciennes
L'urbanisme face aux villes anciennes La ville de demain va-t-elle définitivement reléguer les villes du passé au musée du patrimoine historique ? N'est-il pas, au contraire, possible de rendre villes, centres et quartiers anciens à des usages qui ne soient pas ceux de l'industrie culturelle ? A ce problème, devenu sociétal, Gustavo Giovannoni apporte une réponse positive qui associe tradition urbaine et techniques de pointe. Réponse qui exige de repenser à la fois les rapports de l'urbanisme avec l'architecture et la formation des architectes. Réponse d'un grand anticipateur qui s'adresse aujourd'hui aux praticiens autant qu'à leurs partenaires dans l'aménagement du territoire, les élus et les citoyens. Gustavo Giovannoni (1873-1947) Architecte et ingénieur, il fut l'une des figures majeures de l'urbanisme italien. Traduit de l'italien par Jean-Marc Mandosio, Amélie Petita et Claire Tandille Introduction de Françoise Choay
05/1998
Gestion
Transport et logistique fluviaux
Cet ouvrage présente la navigation intérieure comme un mode dynamique et moderne. Il décrit de manière détaillée : ses caractéristiques et son originalité comme mode de transport pluriel à haute qualité environnementale auxiliaire du transport maritime océanique mais aussi comme mode de proximité (desserte des grandes agglomérations...) ; son recours universel à travers des exemples pris dans le monde : depuis un usage essentiellement domestique (Bangladesh, Vietnam...), à un recours industriel (Etats-Unis) et parfaitement intégré dans les chaînes logistiques les plus complexes (Brésil, Chine) en passant par le fluviomaritime (Russie) ; son enjeu pour l'intégration économique durable des états de l'union et leur insertion continentale et mondiale par le biais de réseaux organisationnels structurés ; le cas particulier de la France : la modernisation en cours (interconnexions, requalification, RIS...), nécessaire et fondamentale, du réseau et de la flotte pour l'insertion de ce mode dans les chaînes logistiques les plus complexes. Cet ouvrage est destiné aux acteurs de la navigation intérieure et des ports maritimes, aux opérateurs de transport, aux collectivités territoriales et aux entreprises désireuses de valoriser leurs sites mouillés ou de recourir à la navigation intérieure pour participer au développement durable, dans un contexte de crise économique.
04/2009
Urbanisme
Revue Urbanisme N° 432, juillet-août 2023 : Représenter la ville et les territoires
Le numéro 432 de la revue Urbanisme a pour thème Représenter la ville et les territoires. Clés de compréhension du monde, au-delà même de la simple question géographique, les cartes et les plans offrent aussi un éclairage politique, économique, voire philosophique. Paradoxalement, alors que les cartes n'ont jamais été aussi précises, elles sont pourtant de moins en moins intelligibles.
07/2023
Gestion
La métropole logistique. Le transport des marchandises et le territoire des grandes villes
Le transport des marchandises est indissociable de l'activité urbaine. Insérées dans l'économie mondiale, et lieux de naissance de nouvelles façons de produire et de consommer, les métropoles dépendent de services logistiques qu'elles veulent de plus en plus efficaces, mais dont elles redoutent les conséquences. Si la logistique a un impact important sur le développement des plus grandes villes, elle reste encore méconnue, et les nuisances environnementales et sociales qu'elle engendre mal appréhendées par les responsables locaux : hausse des émissions atmosphériques et du trafic de camions et camionnettes, conflits d'usage sur les voiries, dégradation des paysages urbains. La morphologie des espaces métropolitains évolue également sous l'effet des activités logistiques. Les entrepôts se concentrent dans les très grandes métropoles par effet de polarisation, mais s'étalent toujours plus loin en périphérie. Cet ouvrage vient faire le bilan de recherches récentes sur les flux de marchandises au sein des espaces métropolitains. Il met en évidence le fonctionnement de la métropole logistique et la dimension spatiale des questions abordées, et vient montrer que la problématique renvoie clairement à des choix d'aménagement, d'urbanisme et in fine de politiques publiques, et constitue donc un enjeu fondamental pour l'avenir des grandes villes.
06/2015
Histoire internationale
La Mongolie en quête d'indépendance. Une utilisation stratégique du développement minier
La Mongolie est connue pour ses steppes et pour les rêves d'évasion et de voyage qu'elle peut susciter. Connue également sous le nom de "pays de l'éternel ciel bleu", la Mongolie cache pourtant derrière sa torpeur apparente d'immenses défis. La transition démocratique entamée au début des années 1990 a renforcé la singularité de ce pays isolé au coeur de l'Asie. Enclavée entre deux grandes puissances que sont la Chine et la Russie, l'histoire mongole rappelle que la conquête et la préservation de son indépendance nationale ont toujours été délicates. De ce fait, il existe sous le ciel bleu une peur diffuse mais profondément ancrée, celle d'une possible disparition de la Mongolie indépendante ou d'une limitation de sa souveraineté. Ce sentiment induit chez les autorités mongoles une idée particulière de l'indépendance et des moyens à utiliser pour la préserver. Pour parvenir à ses fins, la Mongolie peut néanmoins s'appuyer sur une richesse majeure, celle que constitue le développement minier qui porte l'exponentielle croissance économique que connaît actuellement le pays. Outre la richesse que ce secteur si particulier peut générer, il constitue également le coeur de la politique stratégique mise en place par les autorités mongoles. La Mongolie va donc devoir gérer habilement ce processus et éviter les nombreuses embûches qui se trouveront sur son parcours si elle veut s'assurer d'un développement économique harmonieux et d'une position stratégique renforcée. Le développement minier n'est cependant pas une composante naturelle pour une population qui entretient des liens extrêmement forts avec son environnement. L'ambition de cet ouvrage est d'éclairer cette stratégie d'indépendance particulière imaginée par la Mongolie.
12/2012
Sciences politiques
La revue internationale et stratégique N° 107, automne 2017 : Transports et infrastructures : développement, désenclavement, puissance
Quelles dynamiques régissent les flux de transports internationaux et quels peuvent en être les développements futurs ? Quels sont les enjeux propres aux différents modes de transport et à la construction des infrastructures qui leur sont liées ? Quelles sont les menaces qui pèsent sur le transport international ? Catalyseur du processus de mondialisation, les infrastructures de transport soulèvent de nombreuses questions économiques, politiques et stratégiques. Car malgré la progression du libre-échange et l'emprise progressive du secteur privé, leur construction demeure le domaine privilégié des Etats. Au-delà, les infrastructures représentent un terrain d'affrontement géopolitique et constituent par là même un véritable enjeu de relations internationales. Cette question trouve une actualité et une acuité dans ce qui pourrait être caractérisé comme une forme de transition de puissance entre les Etats-Unis et la Chine. Présentes à tous les niveaux des territoires, les infrastructures offrent, enfin, une lecture pertinente des jeux d'acteurs, de la question de leur financement jusqu'à celle de l'acceptation sociale de leur réalisation.
09/2017
Droit
Urbanisme et équipement commercial
Tant dans les domaines économique que juridique, l'heure est aux convergences. L'urbanisme et l'urbanisme commercial sont une manifestation significative de ce phénomène. L'urbanisme met en présence la propriété privée et les exigences d'intérêt général liées à la nécessité d'optimiser l'utilisation de l'espace, de plus en plus rare et cher. L'urbanisme commercial met face à face la liberté du commerce et de l'industrie et les limitations apportées par les autorités publiques en vue de garantir une juste réparation entre les différentes formes d'activités commerciales. C'est dire combien leur rapprochement est irrésistible. Le développement urbain et l'expansion du commerce doivent ainsi trouver un équilibre. L'examen attentif des législations plaide en faveur d'une meilleure prise en compte réciproque dont l'effet ne pourra être que stimulant.
03/1999
Littérature française
Transports en commun
"On se demandait, Boris et moi, ce que les gens retiendraient de nous quand on serait morts, et la réponse, eh bien c'était pas grand chose. On pensait à nos grands-parents qui avaient connu la guerre, mais pour nous, il n'y avait rien à raconter. Et puis Boris, bien-sûr disait qu'il nous restait des voitures... Quand on avait des discussions sérieuses, quand je lui pressais le citron, c'était cette petite goutte de pensée qui sortait. Il n'avait pas tort, après tout... C'était quand même important, les voitures. D'ailleurs, peu après, j'ai trouvé un boulot de chauffeur!".
09/2010
Livres-jeux
Engins et transports
Pour s'amuser avec les lettres et découvrir 50 mots autour des engins et transports, à l'aide d'illustrations et de définitions simples.
04/2024
Science-fiction
En quête de Jake et autres nouvelles
Entrez dans un Londres post-apocalyptique ravagé par des créatures surnaturelles, à la fois étranges et familières... Dans la novella récompensée par le prix Locus en 2003 " Le Tain ", Miéville imagine que nos miroirs abritent des êtres d'une nature incertaine, dangereux. Enfermés et réduits à une condition de simple reflet après avoir été défaits par les hommes dans une guerre très ancienne, ils attendent leur heure... Une fois libérées, ces créatures se mettent à assouvir sans merci leur désir de vengeance. Un seul survivant au milieu de l'apocalypse, Sholl, va tenter de rassembler ce qu'il reste de l'humanité pour résister. Contenant treize autres nouvelles mettant en scène des paysages visionnaires, des histoires de monstres et de maladies impossibles, aux multiples niveaux de lecture, le recueil En quête de Jake démontre une nouvelle fois le pouvoir de l'imagination virtuose de China Miéville. Certaines histoires sont inédites, dont la nouvelle " Jacques " située dans l'univers de Perdido Street Station.
10/2020
Littérature française
La vielle fille
" Beaucoup de personnes ont dû rencontrer dans certaines provinces de France plus ou moins de chevaliers de Va- lois : il en existait un en Normandie, il s'en trouvait un autre à Bourges, un troisième florissait en 1816 dans la ville d'Alençon, peut-être le Midi possédait-il le sien. Mais le dénombrement de cette tribu valésienne est ici sans importance. Tous ces chevaliers, parmi lesquels il en est sans doute qui sont Valois comme Louis XIV était Bourbon, se connaissaient si peu entre eux, qu'il ne fallait point leur parler des uns aux autres ; tous laissaient d'ailleurs les Bourbons en parfaite tranquillité sur le trône de France, car il est un peu trop avéré que Henri IV devint roi faute d'un héritier mâle dans la première branche d'Orléans, dite de Va- lois. S'il existe des Valois, ils proviennent de Charles de Va- lois, duc d'Angoulême, fils de Charles IX et de Marie Touchet, de qui la postérité mâle s'est également éteinte, jusqu'à preuve contraire. Aussi ne fut-ce jamais sérieusement que l'on prétendit donner cette illustre origine au mari de la fa- meuse Lamothe-Valois, impliquée dans l'affaire du collier. Chacun de ces chevaliers, si les renseignements sont exacts, fut, comme celui d'Alençon, un vieux gentilhomme, long, sec et sans fortune. Celui de Bourges avait émigré, ce- lui de Touraine s'était caché, celui d'Alençon avait guerroyé dans la Vendée et quelque peu chouanné. La majeure partie de la jeunesse de ce dernier s'était passée à Paris, où la Ré- volution le surprit à trente ans au milieu de ses conquêtes. Accepté par la haute aristocratie de la province pour un vrai Valois, le chevalier de Valois d'Alençon avait, comme ses homonymes, d'excellentes manières et paraissait homme de haute compagnie... ".
02/2023
Urbanisme
Terrains d’entente. Palmarès des jeunes urbanistes 2020
Avec ses six équipes lauréates choisies parmi soixante et une candidatures, l'édition 2020 du Palmarès des jeunes urbanistes conforte l'effervescence et l'engouement que suscite la démarche de soutien aux jeunes professionnels, portée par le ministère en charge de l'urbanisme. Le sextette retenu frappe par la diversité des profils, embrassant tous les champs d'action de l'urbanisme : architectes (FCML) et paysagistes (Altitude 35) côtoient des collectifs ancrés dans la sphère de l'urbanisme transitoire (Bellastock, Yes We Camp), des stratèges urbains aguerris (Le Sens de la ville) et une conceptrice qui a fait de la permanence architecturale et urbaine son mode d'action privilégié (Sophie Ricard). Tous ont assimilé le caractère peu soutenable de notre modèle de développement et pris acte de la standardisation et de la banalisation des territoires ; tous ont fait leur la posture transdisciplinaire de l'urbaniste et ont compris l'exigence d'être à la fois médiateur, détenteur d'un savoir-faire et embarqué sur un terrain d'action politique. Leurs réponses tendent à bousculer les barrières mentales et les mécanismes "en silo" de la fabrication et de la gestion des villes et passent par des démarches empiriques et expérimentales à la recherche de nouveaux outils et de nouvelles méthodes de projet. Il s'agit non pas de bâtir à tout prix mais d'accompagner le processus lent de la transformation d'un lieu, d'en dénicher la singularité - fondée sur la puissance de sa géographie, de son paysage ou des liens sociaux qui l'animent -, de se poser la question de sa "mise en usage", du réemploi des matériaux, de l'économie circulaire... bref de mobiliser tout ce qu'il est nécessaire et possible pour changer l'organisation collective de nos quotidiens. Façonner des terrains d'entente pour faire société.
03/2021
Littérature française
En quête
Basile, Pierre, Grégoire : trois générations. Trois hommes que leur engagement a confronté dans des circonstances bien différentes à la même problématique : celle de la mainmise d'appareils politiques sur des mouvements nés de l'espoir d'un monde meilleur. Ces trois hommes, sont-ils victimes d'une malédiction familiale ? Ou bien se heurtent-ils à un phénomène qui les dépasse et interroge toutes celles et tous ceux qui n'acceptent pas le monde tel qu'il est ?
04/2013
Développement personnel - Orie
Les métiers du transport et de la logistique
Le secteur transport-logistique poursuit sa mutation pour s'adapter à l'internationalisation des échanges, aux nouveaux modes de consommation, à l'essor du e-commerce, à l'informatisation et à l'automatisation des process, aux contraintes environnementales. Globalement, il offre un marché de l'emploi dynamique pour les jeunes diplômés. Cette publication présente 43 METIERS classés en 4 familles : Le transport de voyageurs, tous modes confondus (route, rail, aérien, maritime, fluvial), tous types d'activités (accueil, conduite/pilotage, gestion du trafic, exploitation des transports, sécurité) Le transport de marchandises, tous modes confondus (route, rail, aérien, maritime, fluvial), tous types d'activités (conduite/pilotage, fret, déménagement, livraison, exploitation des transports, sécurité) La logistique, à toutes étapes de la chaîne (approvisionnement, entreposage, stockage, expédition) Le commercial, sous ses divers aspects (achats, analyse de prix, prospection, négociation, après-vente) Pour être au plus près du réel, des professionnels racontent leur activité au quotidien, évoquent leurs conditions de travail, leurs débuts dans le métier, leur parcours. Un reportage sur une plateforme logistique francilienne illustre la nécessaire collaboration entre les professionnels exerçant sur le site. Côté ETUDES, l'édition 2019 dresse un panorama de l'offre de formation pour chaque famille de métiers et précise les formations accessibles, avec ou sans le bac. Sont ensuite présentés les diplômes conduisant aux métiers du secteur : CAP, bacs professionnels, BTS, DUT, licences professionnelles, licences générales et masters, écoles d'ingénieurs, écoles de commerce, formations spécialisées (aérien, ferroviaire, maritime, logistique), y compris les titres professionnels et certificats de qualification. Pour chaque cursus, sont précisés les profils requis à l'entrée, les programmes et les spécialisations possibles, les poursuites d'études et les débouchés professionnels. Sans oublier les témoignages de jeunes qui évoquent les grandes étapes de leur parcours de formation. Côté EMPLOI, une enquête permet d'appréhender les dernières tendances du recrutement et les compétences attendues par les employeurs. De jeunes professionnels parlent, l'un de ses débuts dans une entreprise industrielle, l'autre chez un transporteur. Le GUIDE PRATIQUE fournit les coordonnées des établissements de formation, ainsi que les ressources Onisep et les sites utiles pour compléter son information. Un lexique définit les termes techniques.
05/2019
Actualité médiatique internati
La transition écologique et sociale. Pour une prospérité soutenable et partagée
Le coronavirus n'a pas frappé une économie mondiale saine, mais un système inégalitaire, insoutenable et instable. Plutôt que reconstruire le "monde d'après" à l'identique, le défi consiste à tirer profit de la crise mondiale pour instaurer un Green New Deal permettant de répondre démocratiquement aux enjeux économiques, sociaux et environnementaux du XXIe siècle. Il ne s'agit pas seulement de sauver le système, mais de le transformer pour résoudre ses contradictions. Le choc du "grand confinement" doit être l'opportunité d'opérer une transition écologique et sociale garantissant une prospérité soutenable et partagée. Arnaud Zacharie est secrétaire général du Centre national de coopération au développement (CNCD-11.11.11). Il est maître de conférences à l'ULB et à l'ULiège et enseigne dans plusieurs hautes écoles. Docteur ès Sciences politiques et sociales, il est également détenteur d'un master en Etudes européennes pluridisciplinaires, d'un diplôme d'études approfondies en Relations internationales et d'une licence en Arts et Sciences de la Communication. On lui doit plusieurs ouvrages parmi lesquels Mondialisation : qui gagne et qui perd (2013) et Mondialisation et national-populisme : la nouvelle grande transformation (2020) aux éditions La Muette/Le Bord de l'eau.
03/2021
Droit de l'urbanisme
Pratique du droit de l'urbanisme. Urbanisme réglementaire, individuel et opérationnel
Le droit de l'urbanisme s'est considérablement transformé depuis les lois de décentralisation des années 1980. De la conception du zonage pour identifier les parcelles, constructibles ou à préserver, au traitement des demandes des pétitionnaires (permis de construire, déclaration de travaux...), en passant par l'élaboration des plans locaux d'urbanisme intercommunaux (PLUi) ou encore la nécessaire prise en compte de nouveaux objectifs environnementaux, la pratique du droit de l'urbanisme s'inscrit dans un cadre législatif et réglementaire en constante évolution. L'aménagement des espaces urbains, péri-urbains et ruraux doit aujourd'hui s'adapter à la dématérialisation des procédures et du nouvel objectif de " zéro artificialisation nette " (ZAN). l'appui d'illustrations concrètes et de jurisprudences récentes, Pratique du droit de l'urbanisme fait le point sur toutes ces évolutions. Sommaire : Urbanisme réglementaire : Règles imposées aux communes et intercommunalités (lois, règlements, SRADDET), règles choisies (SCoT, PLUi, PLU) ; Urbanisme individuel (permis de construire, autres décisions individuelles) ; Urbanisme opérationnel (acquisition foncière, opérations d'aménagement).
11/2022
Littérature française
Transport
"Mon amour, mon amour, ô mon amour, maintenant je crie en plein visage. Vas-tu pleurer, vas-tu revenir, délaisser tes ombres et me sourire, répondre à cette attente infernale, m'empêcher de sombrer de trop de solitude ? Je voudrais lacérer ton épaule, cracher un venin verdâtre, t'anéantir de mes pensées, souffler sur ma douleur, t'aimer intensément. Tu entends, tu entends ?". Sur le trajet vers l'inéluctable, se croisent les pensées de l'homme brun et de la femme rousse. Avec l'homme brun, on entend, voit, sent tout ce qui se passe dans le wagon. Avec la femme rousse, on partage la passion amoureuse qu'elle chante dans sa tête, le grand amour qu'elle appelle à son secours. Dans ce premier roman oscillant entre rêve et réalité, Yves Flank choisit de faire revivre ses grands-mères sous les traits d'une femme amoureuse.
08/2017
Train, tram, métro
Téléo. Un téléphérique urbain à Toulouse, Edition bilingue français-anglais
Le téléphérique toulousain Téléo, véritable innovation dans le monde des transports publics, entrera en service dans la ville rose en automne 2021. Ce beau-livre met en lumière ce projet de grande envergure et les ambitions techniques, sociales, architecturales et environnementales qui ont conditionné la mise en oeuvre d'un chantier à la dimension et à la portée inédite. A travers un reportage complet, le lecteur replongera dans l'histoire d'un mode de transport pourtant aux origines ancestrales que Toulouse a su transformer en réalisation moderne et innovante pour mieux desservir son territoire. Ce livre trouvera sa place auprès de divers publics : des professionnels du transport et de l'urbanisme dans le monde, des toulousains, désireux de découvrir plus en détail les nouveaux projets portés par Toulouse, ville résolument tournée vers l'avenir.
03/2022
Droit des transports
L'essentiel du droit des transports. Le contrat de transport de marchandises. Rappel de cours et exercices corrigés, 2e édition
Cet ouvrage propose en 22 fiches de s'initier au droit des transports (terrestre, aérien et fluvial) de marchandises et de vérifier immédiatement si les connaissances sont maîtrisées grâce à des QCM et des cas pratiques corrigés. Bon complément au cours, il constitue également un outil efficace pour un apprentissage autonome. Dans un esprit de vulgarisation, les exercices s'inspirent de situations de la vie quotidienne : ils rendent le droit moins austère et plus accessible. Conformément à l'objet de la collection, les thèmes sélectionnés et le niveau de détail des fiches permettent à un lecteur non juriste d'appréhender l'essentiel de la matière : étudiants en BTS ou IUT, en licence professionnelle, en école de commerce, professionnels en formation continue (chefs d'exploitation transport, responsables expédition, responsables réception...).
10/2021
Gestion
Dictionnaire du transport et de la logistique. 2e édition
Ce dictionnaire rassemble toutes les informations utiles sur les concepts, les techniques et la terminologie du transport et de la logistique : définitions des termes et leur traduction en anglais ; explicitation des nombreux sigles ; données sur la réglementation et les acteurs du domaine ; incoterms 2000, etc. Cette nouvelle édition a été entièrement refondue, enrichie et mise à jour, notamment dans le domaine de la réglementation des transports aériens, maritimes et ferroviaires : conteneurs et porte-conteneurs, ferroutage, fret aérien, paquet ferroviaire, port maritime, réseaux transeuropéens, transport intermodal, etc. Pratique et facile à consulter, cet ouvrage constitue un outil de travail au quotidien indispensable aux étudiants (IUT, BTS, DESS), aux enseignants ainsi qu'aux professionnels du domaine.
09/2005
Géographie
Peurs dans la ville. Urbanisme et sécurité dans l'agglomération lyonnaise XIXe-XXIe siècle
Ce livre met en lumière les effets des préoccupations sécuritaires sur la conception, la gestion et l'usage des espaces urbains. Effectué par une équipe pluridisciplinaire de chercheurs lyonnais, ce travail renouvelle l'approche des problèmes de la ville sécuritaire. Il est issu d'une recherche coordonnée par le géographe Jacques Comby. L'agglomération lyonnaise, terrain d'étude, est précurseur en matière de prévention des risques. Cette étude porte sur plusieurs siècles et multiplie les approches, en tenant compte de toutes les échelles et de tous les lieux de l'agglomération : des immeubles aux quartiers et espaces verts, du centre-ville aux banlieues. La première partie est consacrée aux études historiques, du début du XIXe siècle à la Première Guerre mondiale ; la seconde traite des pratiques récentes, de 1960 à nos jours. La troisième partie se penche plus particulièrement sur les parcs et les jardins entre 1850 et aujourd'hui. Cette analyse riche d'enseignements, montre que les préoccupations sécuritaires ont un impact non seulement sur les aménagements urbains, mais aussi sur le phénomène urbain dans son ensemble. Elle montre aussi combien il est indispensable de convoquer les sciences humaines et sociales dans toute leur diversité, pour traiter ce sujet, au-delà de réponses purement technicistes.
06/2015
Géographie
Interregionalité et réseaux de transports
L'interrégionalité s'inscrit dans la réflexion actuelle en géographie sur les rapports entre échelle et territoire. Elle apparaît d'abord, comme un échelon supplémentaire entre régions, nations et Europe, en recouvrant des types d'espace très divers. Elle désigne autant une interrégionalité de proximité, entre des régions proches, qu'une interrégionalité élargie, désignant de vastes ensembles regroupant plusieurs régions, parfois éloignées les unes des autres. En France, cette interrégionalité est fortement associée à la politique de décentralisation. Elle témoigne des recompositions territoriales actuelles et de la formation de nouveaux territoires dans un contexte de renforcement des compétences régionales et européennes. Associer interrégionalité et réseaux de transport invite donc à s'interroger sur les articulations scalaires entre réseaux et territoires, en tenant compte des effets de distance, de la structure des réseaux, des mobilités et de l'évolution des réglementations liées à de nouvelles répartitions des compétences territoriales, des jeux des acteurs et des modes de gouvernante des territoires. Ce rapport entre interrégionalité et réseaux de transport est ainsi à mettre en relation avec les dynamiques actuelles des systèmes territoriaux, qu'ils s'inscrivent dans le cadre de politiques publiques ou qu'ils soient le fait de logiques spatiales engendrées par la mondialisation. Ainsi, l'interrégionalité est autant considérée en terme de crises liées à des transferts difficiles de responsabilité (transport interrégional ou national) qu'en terme de développement permettant la constitution de nouveaux réseaux. La question du rapport entre ces recompositions territoriales et les dynamiques des réseaux de transports a été divisée entre cinq axes de réflexion : première partie - interrégionalité, continuité et discontinuité territoriale. Deuxième partie - interrégionalité, continuité et discontinuité dans le Grand Est français. Troisième partie - les acteurs de 1'interrégionalité : exemple en Europe et en Afrique. Quatrième partie - interrégionalité, mobilités, logistique et réseaux. Cinquième partie - interrégionalité et mondialisation : quelle autre conception du rapport réseau-territoire ?
12/2010
Urbanisme
De quoi l'urbanisme est-il le projet ? Interrogations historiques et prospectives pour une évaluation des paradigmes de l'urbanisme
Pour André Lortie, les principes de l'urbanisme ne parviennent pas à résoudre la contradiction entre l'agencement des territoires et les enjeux actuels de protection de l'environnement et de développement soutenable. Afin de comprendre l'origine et les conséquences de cette disjonction, l'auteur explique comment l'urbanisme, dès son origine, a contribué au contrôle de la société industrielle tout en intensifiant ses fonctions de production et de consommation. Il termine par une série d'orientations et de propositions aptes à échapper à ce déterminisme industrialiste et à sa nouvelle phase annoncée de la smart city. André Lortie est architecte, professeur et docteur en urbanisme.
06/2023
Histoire internationale
Développement et environnement en Afrique
Cet ouvrage, fruit d'une étroite collaboration entre enseignants-chercheurs francophones, a trait au développement et à l'environnement dans un contexte africain. Deux grandes parties structurent la réflexion. La première apporte des éléments de cadrage et de problématisation. Sont notamment discutées la question de la transition sanitaire et de la menace terroriste, celle des changements climatiques, des politiques migratoires ou des partenariats Nord-Sud avec, en arrière-plan, l'examen des rapports entre tradition et modernité, individus et communautés. Dans un second temps, l'accent est mis sur des illustrations et des études de cas, qu'il s'agisse de la gouvernance alimentaire au Niger ou de l'appauvrissement des écosystèmes au Tchad, de l'insalubrité de certains quartiers du Grand Lomé ou des projets de reboisement au Cameroun. Sont également évoqués un certain nombre de conflits liés aux nouvelles formes d'occupation des terres dans des fermes d'élevage béninoises ou à la gestion des ordures et des déchets ménagers à N'Djamena.
12/2017
Pédagogie
Alphabétisation et développement en Afrique
Les réponses à l'analphabétisme ne sont pas uniquement du côté de l'institution de type scolaire. Elles sont aussi présentes dans les communautés, les échanges locaux et les réseaux parallèles. Les pratiques s'appuient alors sur d'autres conceptions de la formation, plus proches de celles de l'éducation populaire. Il est indispensable d'examiner d'abord les objectifs généraux et universels de l'éducation, certains de leurs aspects spécifiques dans les conditions politiques, économiques, sociales et culturelles qui sont celles des pays africains. Alors seulement pourront être dégagées les meilleures voies pour les atteindre.
05/2023
Lycée parascolaire
Population et développement en Inde
Avec près d'un milliard d'hommes, l'Union indienne doit affronter le défi de la démographie tout en restant fidèle aux principes démocratiques.
Cet ouvrage présente les progrès dont bénéficie la population : les récoltes mieux assurées, les industries montées en puissance, les technologies modernes familières à bien des Indiens.
Mais l'auteur explique aussi les obstacles que doit surmonter le développement indien. Car le pays fait face à des problèmes liés à la dynamique urbaine et à la marginalisation de ceux " qui restent au bord de la route ". Vous comprendrez pourquoi le monde va devoir compter avec ce nouveau géant aux ambitions politiques affirmées...
06/1998
Lycée parascolaire
Population et développement en Chine
Au moment où le monde entre dans le XXIe siècle, la Chine, immense par sa taille, sa population et sa culture, est à un moment charnière de son épopée économique. A-t-elle les moyens de devenir la première puissance économique du XXIe siècle ? A-t-elle les capacités de faire partager ses réussites à une majorité de Chinois ? Le dynamisme du littoral Sud par rapport au reste de la Chine conduira-t-il bientôt à parler de " plusieurs Chine " ?
L'objectif de cet ouvrage est de répondre à ces questions fondamentales dans un monde où la Chine n'est plus pour nous " à l'autre bout du monde " et où les défis socio-économiques qu'elle doit relever nous concernent tous.
03/1999
Epistémologie
Etat et développement en Afrique
Comment élaborer des pensées ou des théories qui structurent les conditions de réalisation d'une Afrique développée ? Cette problématique se pose depuis l'aube des indépendances en Afrique, au début des années 1960. A ce sujet, les débats qui ont eu lieu ont parfois mis aux prises des penseurs africains. Pour eux, la perception de la réalité anthropologique africaine est divergente et parfois teintée de contradictions, dans la saisie même des fondements et des objectifs de l'émergence de l'Afrique. C'est pourtant une réflexion qu'il est indispensable de mener, et à laquelle les auteurs se sont prêtés ici.
12/2023
