Fournisseurs de marine. Les fournisseurs de la Marine française au temps de la guerre de la Ligue d'Ausbourg (1688-1697)
Extraits
XVIIe siècle
Fournisseurs de marine. Les fournisseurs de la Marine française au temps de la guerre de la Ligue d'Ausbourg (1688-1697)
Du bois, du fer, du chanvre, du goudron, des canons, des mâts, de la toile à voile, des cordages, des armes, de l'étoupe... La liste des matériaux nécessaires à un vaisseau de guerre semble infinie. Pour construire le Soleil Royal, le Royal Louis et les autres fleurons de la Marine française qui combattent à Béveziers comme à La Hougue, le Roi Soleil consacre à sa flotte des budgets sans précédent et celle-ci se hisse pour un temps au premier rang européen. A son acmé, elle rivalise, durant la guerre de la Ligue d'Augsbourg (1688-1697), avec les plus grandes puissances navales du temps que sont l'Angleterre et les Provinces-Unies. Le présent ouvrage se consacre aux hommes qui ont rendu possible ce tour de force. Du grand financier parisien au simple cordonnier de l'arsenal de Toulon, en passant par les cloutiers de Bordeaux, les négociants de Nantes ou les consuls de Gênes, qui sont ces hommes qui ont fourni les arsenaux du Roi ? Comment l'approvisionnement de la marine de guerre a-t-il innervé l'économie française et fait vivre toute une partie de la société, par la diversité et l'ampleur de sa demande ?
05/2021
Sciences historiques
La marine de guerre
Dans ce magnifique ouvrage, illustré de 280 gravures, A. Sauvaire Jourdan dresse le panorama complet de la Marine de Guerre de son époque : les ports, les débuts des navires de guerre, l'artillerie navale, les marins, la vie à bord, la stratégie maritime et même les premiers sous-marins. Le quotidien de ces marins et de leurs officiers ainsi que leurs habitudes sont décrits ici par l'auteur, véritable témoignage historique et humain sur ce métier particulièrement difficile et risqué. Même si les techniques ont considérablement évolué, on ne peut rester qu'admiratif devant le génie de l'homme, poussé sans cesse à se surpasser et inventer de nouveaux procédés et technologies qui nous permettent de vivre un peu mieux chaque jour. Bien sur, l'armement est un moteur important dans les découvertes et l'Histoire des Hommes est indissociable de leur désir de conquêtes. Cependant, l'auteur nous laisse, au fil des pages, un vibrant hommage à tous ces hommes et femmes qui ont fait et font toujours l'Histoire de cette Marine, mettant en avant les valeurs humaines telles que le courage, l'honnêteté, le travail... Une grande et belle Histoire.
01/2015
Sciences historiques
La marine de guerre
Ce petit ouvrage de 120 pages ne prétend pas rivaliser avec celui de Sauvaire-Jourdan (400 pages) bien qu'ils aient le même titre. Ce texte de Lucien Huard, extrait du "Monde Industriel" fait la part belle aux illustrations et gravures. La première partie de ce livre traite de la marine, de son armement, de ses moyens de propulsion et des conflits nombreux en Europe et aux Etats-Unis qui ont amené les différents pays concernés à développer des moyens de destruction de plus en plus élaborés. La deuxième partie s'intéresse aux débuts de la guerre sous-marine mettant en oeuvre les premiers sous-marins et surtout les torpilles, engins de mort privilégiés par tous les gouvernements et qui restent, encore à notre époque moderne, largement utilises dans les conflits maritimes.
11/2012
Sciences historiques
Une histoire de la marine de guerre française
En France, nation foncièrement terrienne, la marine a souvent été perçue comme une institution un peu insolite, voire marginale, que l'on délaisse dès que s'accumulent les menaces sur les frontières du Nord et de l'Est. Et pourtant, l'histoire de la marine de guerre française, du XIIIe siècle à nos jours, est riche d'enseignements, marquée certes par des revers, mais également par des moments de gloire. Si la défaite de Trafalgar ou le sabordage de la flotte à Toulon en 1942 sont bien des épisodes douloureux, ils ne doivent pas masquer les incontestables réussites de Richelieu ou Napoléon III, comme la qualité et les exploits des hommes de la Royale au XVIIIe siècle. Rémi Monaque embrasse tous les aspects de la question - politique, technique, stratégique... - et dessine les grandes lignes de sept siècles d'histoire. La rivalité franco-britannique sur mer apparaît ainsi comme centrale, tandis que le passage de la marine à voile à celle à vapeur marque une rupture profonde. Enfin, grâce aux témoignages recueillis comme à sa propre expérience, l'auteur explique les dernières évolutions du XXe siècle, notamment le développement de l'aéronavale et la place centrale de la marine dans la dissuasion nucléaire. Une synthèse magistrale.
04/2016
Droit constitutionnel
De la marine à voiles au sous-marin. Cinquante ans de services dans la marine anglaise
De la marine à voiles au sous-marin : cinquante ans de services dans la marine anglaise / Amiral Sir Percy Scott,... Date de l'édition originale : 1921 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
02/2023
Sciences historiques
Dictionnaire des ministres de la Marine 1689-1958
Si les grands marins de notre histoire avaient déjà droit à leur dictionnaire, il n'en était encore rien de nos ministres de la Marine. On cite volontiers Colbert, dès le XIX'' siècle, comme "père" de la marine; les plus avertis n'oublient pas Richelieu, " grand-maître, chef et surintendant général de la navigation et du commerce ". Mais ce n'est pas moins de cent quatre-vingt-neuf personnages que ce dictionnaire propose enfin de découvrir, à travers leur biographie, mais surtout à travers leur oeuvre à la tête de l'administration centrale de la Marine: ministres, secrétaires d'État, sous-secrétaires d'État, à la Marine et aux Colonies, à la Marine, à la Marine militaire, à la Marine marchande, depuis la création de l'institution par Colbert en 1689, jusqu'à sa disparition définitive, avec Alain Poher, en 1958. À côté des grandes gloires qui ont marqué notre histoire maritime et politique jusqu'à Georges Leygues, on redécouvrira des personnages aujourd'hui oubliés mais de premier plan à leur époque (Chasseloup-Laubat), et. on s'étonnera aussi de rencontrer au ministère de la Marine des personnages dont le nom n'était pas, jusqu'ici, associé à cette institution (Guizot). Des hommes de guerre ou de plume, d'énergiques personnalités ou des porte-maroquins falots et soumis, des visionnaires, des réactionnaires: c'est toute la variété des tempéraments politiques qu'on retrouve au ministère de la Marine en deux cent cinquante ans d'histoire.
10/2011
Droit
Dictionnaire universel de marine : à l'usage des marins, des voyageurs et des gens du monde. avec la traduction des termes de la marine française en termes de la marine anglaise
Dictionnaire universel de marine : à l'usage des marins, des voyageurs et des gens du monde, avec la traduction des termes de la marine française en termes de la marine anglaise / par M. Ch. de Bussy Date de l'édition originale : 1862 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
06/2020
Gestion
Dynamiques de la co-innovation. Management des interactions client-fournisseur
La co-innovation entre un client et un fournisseur est la forme d'innovation ouverte la plus courante mais également la plus complexe et la moins connue. Ce type d'innovation en coopération pose de nombreuses difficultés, particulièrement celle de l'intégration entre les logiques liées à l'innovation et les logiques liées à la relation client-fournisseur, au sein de chaque entreprise mais également entre elles. Cela implique de considérer les différentes dynamiques qui se jouent au sein de cette relation, et d'apprendre à les piloter. Afin de mieux appréhender cette complexité, Dynamiques de la co-innovation présente les dernières théories autour de ce sujet et examine un large recueil de pratiques récentes tirées de recherches quantitatives et ethnographiques. L'ouvrage propose ainsi un modèle de pilotage de la co-innovation qui s'appuie sur la gouvernance de la relation, son atmosphère et la maturité du projet d'innovation.
01/2019
Mer
Au temps héroïque de la marine à voile
Pour retrouver les usages et coutumes de la marine à voile, l'auteur a procédé de manière originale. Il a en effet choisi le parti pris de puiser ses sources dans les souvenirs, récits et témoignages d'anciens marins, ainsi que dans les livres de voyages écrits par des observateurs avisés, bons connaisseurs de la vie maritime de leur époque. C'est-à-dire, au total, près de 400 ouvrages, du XVII au XXe siècle. Ce livre appelé à devenir une référence est un reportage vivant dans le passé. On revient au temps du charivari autour du cabestan, à l'époque des baptêmes maritimes en plein océan et des inhumations sur la planche du coq. Nombre de mots et expressions maritimes trouvent ici leur véritable origine ou étymologie, comme vareuse, coup de tabac, etc. Avec un sens du détail digne d'un romancier, Jeff Falmor livre un tableau de la vie maritime à l'époque de la voile que personne, à ce jour, n'a brossé avec autant de justesse et d'humanité.
05/2019
Sciences de la terre et de la
Connectivité et protection de la biodiversité marine. Dynamique spatiale des organismes marins
Les modes de déplacement des organismes et de connexion des populations sont déterminants dans la démographie et la survie des espèces. Cependant, chez les organismes marins, les événements de dispersion s'effectuent souvent lorsqu'ils sont dans une phase microscopique, difficile à observer directement. De nombreuses méthodes ont été développées pour les suivre ou les estimer à différentes échelles de temps et d'espace sans perturber l'écosystème. Elles ont été élaborées dans des domaines de recherches divers, allant de l'océanographie physique à la biogéochimie, en passant par la génétique des populations, le radio tracking, etc. Toutefois, aucune méthode ne réunit à elle seule les informations nécessaires à une vision d'ensemble de ces "mouvements du vivant". Il convient donc d'intégrer ces approches pour mieux prendre en compte la connectivité dans la gestion des aires marines protégées ou des ressources exploitées. Destiné aux gestionnaires et aux décideurs, cet ouvrage examine la puissance, les limites et les complémentarités de ces différentes techniques, afin d'optimiser leur mise en oeuvre pour la protection de la biodiversité marine.
08/2019
Histoire de France
La Marine française dans la guerre d'Algérie
Blocus des côtes, opérations amphibies, tirs d'artillerie au profit des troupes terrestres, transport d'hommes et de matériel des trois armées et, enfin, douloureuses évacuations... Cinquante ans après la fin de la guerre d'Algérie, le contre-amiral Bernard Estival montre comment la Marine française a su s'adapter, à l'époque, à un conflit essentiellement terrestre. Des missions qui ne sont pas sans rappeler des opérations plus récentes en Afrique du Nord ! l'aéronavale, en plus de son rôle de surveillance maritime, a également apporté un précieux concours à l'armée de l'Air. Ses chasseurs et ses hélicoptères d'assaut ont constitué, avec les commandos marine, une redoutable unité d'intervention. Enfin, la DBFM a mené à bien la pacification d'un secteur difficile et assuré l'étanchéité de la frontière marocaine. Un ouvrage de référence pour les milliers de marins qui ont servi en Algérie entre 1954 à 1962.
03/2012
Sciences historiques
Le grand livre de la Marine. Histoire de la marine française des origines à nos jours
L'histoire de la Marine française démarre traditionnellement à l'époque de Richelieu, qui sous Louis XIII créa la Royale afin de maintenir la paix sur les côtes du royaume. Par la suite, Colbert poursuivit cette entreprise en développant notamment les arsenaux. Mais il faut remonter à l'époque de Saint Louis, puis de Charles V, pour voir les prémices d'une marine d'Etat qui est alors mise en place pour commercer et étendre le territoire. Durant toute l'époque moderne, la Royale joue un rôle décisif dans l'expansion de l'empire colonial français, connaissant tour à tour victoires (Béveziers, Lagos) et défaites (La Hougue, Trafalgar), et manquant souvent de moyens pour rivaliser avec la Royal Navy britannique. Au cours du XXe siècle, la Marine française s'engage dans les deux guerres mondiales avec une flotte renouvelée qui dispose désormais des sous-marins et de l'aéronavale. A l'issue de ces conflits, tout est à reconstruire : l'effort de réarmement national coïncide avec l'action de la France au sein de l'OTAN. Depuis les années 1970, la Marine nationale participe activement à la dissuasion nucléaire, et ses missions la conduisent à oeuvrer pour la protection de la liberté des mers. D'hier à aujourd'hui, Le Grand Livre de la Marine retrace les plus belles pages de son histoire, s'appuyant sur une iconographie exceptionnelle, issue notamment des collections du musée de la Marine.
11/2015
Littérature française
Les égarées de la Marine
Embarquée sur un navire de guerre sillonnant l'Océan Indien, Marjorie mène un combat quotidien pour asseoir sa place de femme officier de Marine. Les préjugés bien ancrés dans les esprits sont difficiles à faire tomber. Et Marjorie se sent parfois perdue, déstabilisée. Malgré tout elle s'acharne, elle veut y croire, elle aussi, sera un jour, aux yeux de tous, un marin comme les autres. Marie, de son côté, doit tout à un marin. Il l'a sortie de sa condition, lui a offert le confort, une vie de famille. Pourtant, Marie ne parvient pas à être heureuse, à aimer réellement celui qui lui a tendu la main. Cet homme, attaché à la mer, aux navires et aux escales, demeure pour elle un étranger. Ayant pour seul horizon l'attente de ce marin absent, Marie n'est toujours pas maîtresse de son destin. C'est au lendemain d'heures sombres qu'elles parviendront à faire des choix décisifs et que leurs routes se croiseront. Mais les deux jeunes femmes vont se retrouver liées par un abominable secret.
03/2017
Histoire de France
Marine française. Faits de guerre 1914/1918
Cet ouvrage constitue le recueil des rapports et témoignages relatifs aux faits de guerre ayant motivé les citations à l'ordre de l'Armée parues au journal officiel, des formations et bâtiments de la marine française de guerre et de commerce lors du premier conflit mondial. Au fil des pages, découvrez l'abnégation de ces Hommes qui ont contribué à faire de cette guerre La Grande Guerre. Ce que nos marins ont vécu, avec tant de patriotisme et de courage, force respect et admiration. Leur sens du devoir, leur esprit de sacrifice, nous émeuvent toujours et restent à jamais gravés dans la mémoire de nombreuses générations.
02/2014
Sciences historiques
Commandant de sous-marin. Du Terrible au Triomphant, la vie secrète des sous-marins
300 mètres carrés, 111 hommes, 70 jours sous la mer : bienvenue à bord d'un SNLE, c'est-à-dire d'un sous-marin nucléaire lanceur d'engins, seigneur des océans. Monstres d'acier, cathédrales de silence, les sous-marins rôdent sous les flots, veillant sur nous et notre sécurité, et nous n'en savons rien. Pourtant bien des choses se passent au fond des eaux, et la vie à bord est tout sauf ennuyeuse. Elle obéit à des règles, une discipline stricte et sereine, des rituels, des loyautés et des amitiés qui ont le goût de l'aventure et sans lesquelles peut-être risquer leur vie aurait moins de sens pour ces hommes. Sous-marinier pendant plus de vingt ans, l'amiral François Dupont nous emmène à bord du bateau qu'on lui a confié, immergé avec les hommes dont il a la responsabilité, pour, le temps d'une traversée, partager avec nous la beauté de ce métier où s'incarnent à chaque instant le sens de l'engagement et la notion du devoir.
10/2019
Sciences historiques
LA MARINE FRANCAISE AU 18EME SIECLE. Guerres, Administration, Exploration
Le XVIIIe siècle passe pour avoir été celui du café, du sucre, des chocolatières et des indiennes. Certes, mais pour convoyer les vaisseaux, pour protéger la pêche et le commerce, pour défendre Fort-Royal ou Louisbourg, la marine française dut livrer la première des Batailles de l'Atlantique. Du sac de Rio de Janeiro par un Malouin (Du Guay-Trouin) - lors de la guerre de succession d'Espagne (1701-1713) à la bataille de la Chesapeake sous les ordres d'un Provençale comte de Grasse) durant la guerre d'Amérique -, la marine française semble voler de succès en succès. Mais les guerres de la succession d'Autriche (1744-1748) et de Sept Ans (1756-1763) sont là pour montrer combien durent être grands les efforts des Choiseul, Sartine et Castries pour doter le royaume d'une marine autre que celle de Joseph Vernet. Grâce à eux, un siècle commencé par la prise de Gibraltar par la Royal navy (1704) put s'achever dans l'Inde par les combats glorieux du bailli de Suffren, remportés peu avant que n'appareille M. de La Pérouse, car le siècle de la guerre sur mer fut aussi celui des Bougainville, des Cook et des d'Entrecasteaux.
11/1996
Sciences historiques
Histoire de la marine française. Des origines à nos jours
Ce livre sur la marine française, écrit par un historien anglais, est d'une parfaite et admirable impartialité. Et il repose à la fois sur une documentation impressionnante et sur une compréhension exceptionnelle de la place de notre marine dans l'histoire de France. La naissance d'une véritable marine française date de Richelieu, et dès le début cette marine sera en proie à trois difficultés - trois désavantages vis-à-vis de l'Angleterre qui deviendra très vite la seule grande ennemie. La première difficulté, c'est qu'il faut entretenir deux flottes différentes, l'une atlantique et l'autre méditerranéenne. Seconde difficulté : le sort du pays se joue apparemment sur terre, alors on laisse la marine manquer d'argent et même d'hommes ; à tel point que les bateaux français n'ont presque jamais des équipages complets et bien entraînés. La troisième difficulté résulte de la mauvaise administration : sous la royauté, les officiers nobles sont en constante opposition avec les autres officiers de marine, et on voit jusqu'à un enfant de douze ans commander (? ) la marine française parce qu'il est grand seigneur ; sous la Révolution, on détruit la flotte de Louis XVI, qui s'était montrée, enfin, supérieure à sa rivale anglaise - ce qui avait permis l'intervention française dans la guerre d'indépendance des Etats-Unis. Ensuite, sauf sous Napoléon III (en 1865, notre flotte est au moins l'égale de la flotte anglaise), ce sera seulement pendant la période 1925-1939 que le gouvernement français se préoccupera de faire renaître une marine puissante. Mais l'occupation de la France provoque l'éclatement de cette force toute neuve, et sa destruction presque sans combat. Avec l'âge atomique, une nouvelle marine est en train de voir le jour. Cartes et plans à l'appui, ce livre nous décrit les plus importantes batailles sur mer dans lesquelles furent engagés des navires français, et il nous raconte la carrière des grands hommes dont le nom reste attaché à notre marine. Par sa précision et par son ampleur, il va constituer un inégalable ouvrage de référence pour les historiens comme pour les amateurs passionnés, et offrir au plus vaste public le plaisir de la découverte.
11/1977
Droit des affaires
Comprendre la relation client et fournisseur de l'entreprise. Edition 2023
Pour réussir à bâtir une relation durable avec ses clients comme avec ses fournisseurs, il est préférable que chacun connaisse les conditions en contractualisant les échanges à l'aide de documents, de la commande jusqu'à la facturation. Quelles sont les mentions obligatoires ? Tout comme le prix de vente ou les promotions, ils doivent être clairement affichés. Là aussi il y a des règles à respecter sous peine de sanctions. Dans cette relation il faut également être vigilant sur la livraison et se prémunir des incidents (retards, défauts, dégâts...) en ayant bien connaissance de ses droits et ses obligations. Un chef d'entreprise doit donc se montrer prudent afin d'anticiper d'éventuels contentieux. Rien de mieux que cet ouvrage pratique illustré d'infographies pour le guider efficacement à travers toutes les règles à connaitre. Afin de ne pas commettre d'impairs qui pourraient coûter cher, mieux vaut également bien connaître les pratiques condamnables. Cet ouvrage fournit les règles encadrant les pratiques commerciales afin que le marché reste loyal et concurrentiel, sans oublier d'évoquer les méthodes de vente particulières. Dernier point abordé, le recouvrement des impayés, car si la méthode à l'amiable ne fonctionne pas il faudra inévitablement passer par la case tribunal. Là encore, cet ouvrage fournit des réponses concrètes au chef d'entreprise pour agir à temps et saisir les instances compétentes. A destination des dirigeants et jeunes entrepreneurs.
07/2023
Littérature française
Une visite au musée de la Marine
Une visite au musée de la Marine / Gustave Labat,... Date de l'édition originale : 1908 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
02/2021
Histoire de France
Marine et Justice. La justice criminelle de la Marine française sous l'Ancien Régime
Le passé judiciaire de la Marine française appartient à son " histoire ignorée ", en particulier et paradoxalement à son apogée du XVIIIe siècle, sous le règne de Louis XVI. Pourtant l'analyse des documents des autorités maritimes, notamment leur abondante correspondance administrative, permet des découvertes intéressantes. La vie de la Marine s'y anime dans la dualité de ses institutions de répression : tribunal prévôtal de l'intendant et conseil de guerre du commandant. Et ces juridictions apparaissent placées sous la main du Roi ; c'est-à-dire sous la tutelle étroite du secrétaire d'Etat chargé du département de la Marine et des Colonies. Dévoilant l'intimité de ses justiciables à la lumière crue des prétoires, révélant l'opinion et les rivalités de ses responsables à la veille de la Révolution. Mais cette justice royale déléguée est d'un usage si délicat qu'il impose souvent aux autorités civiles et militaires des ports de guerre, ensemble ou en s'opposant, de recourir en interprétation de compétence auprès du ministre. À la fin de l'Ancien Régime, cette justice d'exception est si peu déléguée qu'elle paraît retenue par un pouvoir central qui ne lui consentirait que le seul accomplissement des informations préalables à sa décision souveraine rendue par commissaires. Laquelle n'est pas dénuée d'équité. Placée à l'avant-garde éclairée des réformes humanistes de Louis XVI, efficace et respectée, la justice de la Marine des Lumières est emportée tardivement par la Révolution qui balaie l'organisation judiciaire du royaume.
06/2010
Beaux arts
Une histoire de Marin. Archives et souvenirs de Marin-Marie (1901-1987)
" Marin-Marie est un gars considérable et difficile. Il n'a jamais cessé de m'ébahir. Le plus souvent, je tourne silencieusement autour de son échouage comme aux environs d'un phénomène marin. Il a du talent comme un idiot, de la ténacité comme une brute, et par là-dessus, une intelligence d'autant plus piquante qu'il redoute de la dégainer. On lui reconnaît une gentillesse de coeur assez mal dissimulée. Lourd comme un baleineau, il a des souplesses de congre, et, franchement pirate, on lui verra des timidités d'orpheline. Malgré toute sa science et sa réussite, il doute de lui jusqu'à l'action, qu'il soit à sa barre ou à sa table de dessin. Alors, il ne s'appartient plus. C'est un possédé. Vous pourriez lui tirer le canon à deux encablures et des coups de pistolet dans le dos, il n'entend rien. C'est une manière de génie. Excusez 1 Excusez du terme, mais je ne puis l'éviter. (...) Je suis forcé d'avouer que jamais un dessin de Marin-Marie ne m'a laissé indifférent. Je m'y accroche avec un certain agacement que je ne cache plus. Il y a là une réussite exaspérante de spontanéité, et, en plus, dans le comportement mollasse d'un pépère si énergique, une ironie que je finis par ne plus goûter du tout. D'ailleurs, il lui suffit de vous donner un rendez-vous pour y manquer avec exactitude. A la fin, on le laisse en mer. Je ne m'en inquiète plus. " Jean de La Varende, in Marin-Marie, Grands coureurs et plaisanciers, préface, p. 12
09/2015
Client serveur
Les relations avec les fournisseurs IT en 40 questions. Maîtriser ses achats auprès des ESN , éditeurs de logiciels et cabinets de conseils
Pour les entreprises, la maîtrise de la relation avec les fournisseurs du numérique est de plus en plus cruciale pour plusieurs raisons : - Le mouvement de transformation digitale touche toutes les entreprises, notamment les PME, relativement démunies face aux fournisseurs de solutions numériques. - Le taux d'échec des projets numériques est lié au manque de maîtrise de la relation fournisseur. - La mise en oeuvre et l'intégration des solutions numériques constituent des zones de danger si la relation avec les fournisseurs n'est pas cadrée et pilotée dans toutes ses dimensions. - Les enjeux financiers deviennent significatifs, surtout pour les projets qui concernent des problématiques clients. L'ouvrage est construit autour des quatre dimensions principales de la relation fournisseur : la stratégie, les aspects commerciaux, les conditions contractuelles et la gestion de projet. Pour chacune les questions-clés sont identifiées, et les réponses sont données sous forme concrète et directement applicable.
10/2022
Grandes réalisations
L'Hôtel de la Marine
Le guide indispensable de l'Hôtel de la Marine, écrit par l'éminente spécialiste qui a dirigé sa restauration et un grand historien de l'architecture. Après cinq ans de chantier, l'Hôtel de la Marine a ouvert ses portes au public juin 2021. Ce palais exceptionnel est un " balcon " sur la place de la Concorde, élément touristique majeur de la capitale et témoin des fastes et déboires la nation. Dans ce haut lieu de l'aventure maritime de la France moderne, occupé par le ministère de la Marine depuis la Révolution, fut signée l'abolition de l'esclavage en 1848. Il fut conçu par Gabriel, architecte du Louis XV et de la place royale pour y loger le Garde-Meuble de la Couronne : derrière la colonnade s'ouvrait la galerie considérée aujourd'hui comme le premier " musée " parisien d'arts décoratifs, où étaient exposés mobilier, objets d'art, armures et bijoux, dont le fameux Régent, jusqu'au " casse du millénaire " en 1792. L'ancien Garde-Meuble, à nouveau paré d'ensembles majeurs de l'art français du XVIIIe siècle notamment grâce au Mobilier national, a retrouvé ses dispositions et son éblouissant décor d'origine, miraculeusement préservés, grâce à la restauration méticuleuse conduite par le Centre des monuments nationaux à qui sa destinée est confiée. Cet ouvrage guide le visiteur, pas à pas, au fil des salons et des appartements à la découverte d'un patrimoine insigne, dans l'atmosphère d'une maison royale, sorte de Versailles à Paris. Lui sont aussi révélés les précieux chefs d'oeuvres de la Collection Al Thani, ainsi que la spectaculaire verrière de l'architecte Hugh Dutton au-dessus de la cour de l'Intendant.
07/2022
Architecture
L'Hôtel de la Marine
C'est l'évènement culturel majeur de 2021 : après le temps long de sa rénovation, l'Hôtel de la Marine ouvre ses portes au public. Ce monument exceptionnel, rendu aux Parisiens est l'un des sites touristiques majeurs de la capitale, place de la Concorde. Cet album abondamment illustré, permet de découvrir l'ampleur des travaux réalisés dans l'ancien Garde-Meuble de la Couronne par le Centre des monuments nationaux, ayant permis de restaurer un cadre somptueux et majeur dans l'organisation de la vie politique française : on pourra notamment y découvrir la spectaculaire verrière de l'architecte Hugh Dutton au-dessus de la cour de l'Intendant, la redécouverte de décors du XVIIIe siècle, la restauration méticuleuse des modénatures de Gabriel, la création d'un parcours de visite et d'un remeublement réalisé notamment grâce au Mobilier national. L'hôtel de la Marine accueille également la Fondation pour la mémoire de l'esclavage, ainsi que les chefs d'oeuvres de la collection Al Thani qui seront révélés au public. Une place. Un architecte. Un roi. La rencontre des trois permit à l'édifice de voir le jour : Louis XV fit le choix d'une place royale, confiée à Jacques-Ange Gabriel, premier architecte du Roi. Après avoir accueilli le Garde-Meuble de la Couronne, il abrita le secrétariat d'Etat à la marine après la Révolution pour devenir l'Hôtel de la Marine. Désaffecté en 2005, il vit sa destinée confiée au CMN. Alexandre Gady, éminent spécialiste de l'architecture, propose de faire découvrir un monument remarquable de l'histoire de France.
10/2021
Généralités
Histoire de la Marine nationale
Des navires de la Marine royale aux sous-marins nucléaires du XXIe siècle, les marins français ont navigué sur, et sous, toutes les mers du monde. Leur histoire passionnante, riche en innovations, en faits d'armes et en explorations, a contribué à faire de la France l'une des premières puissances maritimes mondiales. Il est temps pour toi d'embarquer avec eux !
12/2021
BTS
Objets divers
Objets divers. Volume arrêté à la date du 25 avril 1930 Date de l'édition originale : 1930 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
02/2023
Histoire du droit
Instruction pour l'exécution de l'ordonnance du roi du 30 août 1815. concernant le licenciement et la nouvelle organisation de la cavalerie
Instruction arrêtée par le ministre secrétaire d'Etat au département de la guerre pour l'exécution de l'ordonnance du roi, du 30 Août 1815 concernant le licenciement et la nouvelle organisation de la cavalerie. (Signé : Gouvion Saint-Cyr. [5 Septembre 1815. ].) Date de l'édition originale : 1815 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
03/2021
Littérature française
Les Témoins de la mariée
" Nous étions ses meilleurs amis : il nous avait demandé d'être ses témoins. Cinq jours avant le mariage, il meurt dans un accident de voiture. Ce matin, à l'aéroport, nous attendons sa fiancée. Elle arrive de Shanghai, elle n'est au courant de rien et nous, tout ce que nous savons d'elle, c'est son prénom et le numéro de son vol. Comment lui dire la vérité ? Nous nous apprêtions à briser son rêve ; c'est elle qui, en moins de vingt-quatre heures, va bouleverser nos vies. Mais cette jeune Chinoise est-elle la femme idéale ou bien la pire des manipulatrices ? "
05/2010
Sciences historiques
Historique de l'Artillerie de Marine et de la colonisation française
Cet ouvrage présente les Bigors, autrement dit les Artilleurs de Marine, qui ont été engagés hors du territoire métropolitain, dans des contrées lointaines, en particulier sur les continents africain et asiatique, depuis leur création officielle en 1692. Dans ce cadre, ils ont apporté une contribution décisive à la constitution des empires coloniaux successifs, et à leur gestion, dans des conditions souvent difficiles et parfois au péril de leur vie. L'artillerie de Marine est une spécialité de l'arme des Troupes de Marine, qui, aujourd'hui, constitue une armée d'excellence, très efficace face aux menaces actuelles et aux conflits qui peuvent en résulter.
06/2012
Sciences historiques
Un ingénieur de la Marine au temps de Lumières. Les carnets de Pierre Toufaire (1777-1794)
Chaque jour pendant 17 ans, de 1777 à 1794, Pierre Toufaire, ingénieur de la Marine au port de Rochefort, a noté ses faits et gestes et les événements de la journée. Originaire de Châteaudun, d'abord architecte à Libourne et Bordeaux (1764-1773), il est nommé en 1774 ingénieur de la Marine à Rochefort et chargé en 1778 par le Ministre de la Marine de la construction de la fonderie de canons d'Indret, où il introduit un " chemin ferré ", avant de participer avec les ingénieurs Wilkinson et de Wendel à la création de la fonderie du Creusot. Ingénieur en chef en 1781 à Rochefort, il s'occupe de l'aménagement de l'arsenal et de l'assainissement de la ville et des environs, et construit le nouvel hôpital de la Marine. Ses activités le mènent sans cesse sur les routes entre Rochefort, Nantes (où il se marie), le château de La Croiserie (sa propriété située entre Châteaudun et Vendôme), Paris et Versailles (où il rencontre le Ministre), Montcenis et Le Creusot. Durant les événements révolutionnaires, il prend une part active à la vie de Rochefort. Mais en mars 1794, il est contraint de quitter Rochefort pour Toulon, où il est chargé de la remise en état du port repris peu avant sur les Anglais. De santé fragile et usé par la fatigue, Pierre Touf aire s'éteint à Toulon le 30 août 1794 à 54 ans. La présente édition reproduit le texte intégral des carnets qui permettent de suivre la vie quotidienne d'un ingénieur à l'époque de la guerre d'Amérique, et les curiosités d'un homme des Lumières, témoin actif des événements de son temps.
12/2011
