Pelote et repelote
Extraits
Sports
Pilote de ma vie
Comment un homme qui a consacré ses journées, jusqu'à l'âge de vingt-deux ans, aux travaux de la ferme familiale, devient-il vice-champion du monde des pilotes de rallyes? Comment ce même homme devient-il ensuite directeur sportif de Citroën Sport, sans formation ni de gestionnaire ni de manager? Et comment cet homme a-t-il repéré avant tout le monde un jeune prodige du nom de Sébastien Loeb, se transformant alors en mentor, ce qui n'était pas prévu non plus? Guy Fréquelin est cet homme et il répond ici à toutes ces questions. Nous voilà avec lui dans la ferme d'antan puis, et surtout, sur les circuits les plus prestigieux et les routes les plus périlleuses. Nous sommes dans les coulisses des courses, racontées dans le moindre détail. Nous entrons dans son bureau de directeur sportif où il s'en est concocté, des projets. Où Guy Fréquelin a transformé Citroën Sport et a fait de la marque aux chevrons le champion du monde des constructeurs. Enfin, bien sûr, il nous raconte tout de sa rencontre avec Sébastien Loeb et de la montée en puissance du "gamin", aujourd'hui auréolé d'un cinquième titre mondial. Guy Fréquelin a toujours pris son destin en main, allant là où, chaque fois, il se sentait prêt à relever un défi. Guy Fréquelin a toujours "piloté" sa vie. Ce livre est plus qu'un livre de mémoires. C'est un témoignage sur la volonté d'entreprendre. Exemplaire.
01/2009
Littérature française
Le pilote du Danube
Sigmaringen, 1876. Fort de sa victoire dans le concours de pêche organisé par la ligue danubienne, Ilia Brusch, maître pêcheur magyar, se lance dans un pari insensé : 3 000 kilomètres le long du Danube, sans vivre d'autres ressources que celle de sa pêche ! Mais lorsque les escales se mettent à coïncider étrangement avec une vague de méfaits, meurtres et cambriolages qui jalonnent le coeur de l'Europe, c'est Karl Dragoch, chef de la police danubienne, qui va tenter de percer le mystère de cette embarcation, de ses occupants et surtout de ce bien singulier et impassible capitaine Brusch.
06/2016
Techniques artistiques
Brick stitch, peyote et autres tissages de perles
Les perles Miyuki permettent de créer des bijoux fantaisie d'une très grande finesse ! Pour un résultat parfait, toutes les techniques de tissage et 18 modèles de bracelets, colliers, pendentifs, boucles d'oreilles et bagues vous sont expliqués pas à pas. Vous maîtriserez bientôt le tissage sur métier mais surtout le tissage à main levée : le peyote et ses multiples variantes, le brick stitch et enfin la technique des fils croisés. Le savoir-faire est indispensable à la créativité... Laissez-vous simplement guider !
04/2019
Aviation
Les fondamentaux du calcul mental. Du pilote privé au pilote de ligne
Cet ouvrage est destiné à tous les pilotes avion y compris les pilotes privés. Il s'inscrit dans la volonté de préparer aux mieux les pilotes avion à la réforme du 100 KSA et à la réussite du test de calcul mental qui exigent des connaissances en aéronautique de base et en techniques de calcul mental. Pour y parvenir, cet ouvrage propose une méthode pédagogique simple et efficace. Il se décompose en deux chapitres. Le premier se concentre sur les connaissances en calcul mental pour réussir le test nécessaire à l'obtention de l'UV 100 KSA. Le second chapitre de l'ouvrage recense, quant à lui, les connaissances et les formules mathématiques à connaître par thème (navigation, mécanique du vol, météorologie, etc.). Afin de mettre en pratique les apprentissages, chaque connaissance théorique est illustrée par un exemple de question accompagné de son corrigé détaillé. A l'issue de chaque chapitre, les élèves avion pourront vérifier leurs compétences via des tests. Table des matières 1. LES EXERCICES BASIQUES 2. CALCUL MENTAL U. V 100 KSA 2. 1. PRESENTATION DU CALCUL MENTAL U. V 100 KSA 2. 2. CONVERTIR DES MASSES ET DES VOLUMES DE CARBURANT 2. 3. ESTIMER UN TEMPS, UNE DISTANCE ET UNE VITESSE 2. 4. ESTIMER DES TAUX, DES TEMPS, DES DISTANCES DE MONTEE ET DE DESCENTE 2. 5. ADDITIONNER OU SOUSTRAIRE DES TEMPS, DES DISTANCES ET DES MASSES CARBURANTS 2. 6. CALCULER LE CARBURANT CONSOMME EN FONCTION D'UNE DUREE ET D'UN DEBIT CARBURANT 2. 7. CALCULER LE TEMPS DISPONIBLE POUR PRENDRE UNE DECISION EN FONCTION DE LA QUANTITE DE CARBURANT 2. 8. DETERMINER LE POINT DE DEBUT DE DESCENTE 2. 9. CALCULER DES VALEURS EN FONCTION D'UN POURCENTAGE DONNE 2. 10. ESTIMER DES HAUTEURS ET DES DISTANCES SUR UN PLAN A 3° 2. 11. ESTIMER DES CAPS A PARTIR DE LA REGLE DU 1 SUR 60 2. 12. ESTIMER LA COMPOSANTE VENT DE FACE ET TRAVERS EN FINALE 2. 13. TEST D'ENTRAINEMENT N°1 2. 14. TEST D'ENTRAINEMENT N°2 2. 15. TEST D'ENTRAINEMENT N°3 2. 16. CORRECTION DES TESTS 3. CALCUL MENTAL PAR DOMAINE 3. 1. MECANIQUE DU VOL 3. 2. NAVIGATION ELEMENTAIRE 3. 3. METEOROLOGIE/ ATMOSPHERE ALTIMETRIE 3. 4. PLAN VERTICAL 3. 5. CONVERSION D'UNITES 3. 6. TESTS PAR THEMATIQUE
06/2021
BD tout public
Pelote dans la fumée. Tome 1, L'été/L'automne
Premier volume d'un diptyque. Ces deux premières saisons croates content la vie affreuse, sale et méchante des enfants dans un orphelinat pendant la guerre. Magnifié par le dessin de Miroslav Sekulic.
12/2013
Sports
Pilote de concorde. Vols spéciaux
En 1985, l'auteur, pilote de Concorde, effectue son premier "vol présidentiel". Dans cet ouvrage, il décrypte les secrets de ces vols spéciaux... Au travers d'anecdotes savoureuses, il dévoile l'ambiance particulière des vols officiels. Avec le Président Mitterrand en Indonésie, au Japon, au Canada, au Québec, en Inde ou au Pakistan... avec Jacques Chirac, dans son raid éclair à Nouméa, ou avec le Pape Jean-Paul II lors de sa tournée pastorale dans l'océan Indien, Bernard Marchand raconte le déroulement de ces vols particuliers et de leurs difficultés. Par ailleurs, il explique de façon claire la formation du bang sonique et sa propagation ainsi que le fonctionnement des entrées d'air des réacteurs, miracles de la technique. Le lecteur découvre la vie des équipages qui ont permis à cet avion légendaire de sillonner le monde.
08/2019
Littérature française
La naissance d'un pilote
Breveté pilote de chasse en 1998, Marc Scheffler compte plus de 4 500 heures de vol dont près de 2 200 heures sur Mirage 2000D - et plus de 150 missions de guerre... Une carrière opérationnelle qu'il a racontée dans le livre "La Guerre vue du ciel". Et pourtant, en 1990, quand il pousse la porte d'un bureau information de l'armée de l'Air, la carrière de pilote de chasse à laquelle il songe n'est encore qu'une promesse lointaine. En dehors de sa passion pour les avions, il n'est certainement pas le meilleur des bacheliers à vouloir se présenter à l'école des "Pupilles de l'Air". Cependant, pour lui, devenir pilote de chasse n'est pas seulement un rêve d'enfant, c'est avant tout un idéal et le projet de toute une vie. Huit années semées d'embûches vont alors suivre son admission à l'école des Pupilles de l'Air. Autant d'années durant lesquelles tous les postulants vont être confrontés à des épreuves toujours plus difficiles. L'échec n'est jamais très loin et Marc Scheffler va devoir s'accrocher de toutes ses forces. Epaulé par ses instructeurs, et en dépit des obstacles, chaque vol, chaque nouvel appareil - qu'il s'agisse d'un planeur, d'un DR-400, d'un Cap 10B, d'un Tucano ou encore d'un Alphajet - ne fera que renforcer sa détermination. Car, au-delà du mythe, le métier de pilote de chasse est fait d'exigence et de sacrifices. Un apprentissage qui nécessite une volonté de fer...
11/2016
Science-fiction
Les Aventures du pilote Pirx
Les aventures d'un pilote spatial hors du commun, dont les missions extraterrestres sont marquées du sceau de la catastrophe. De sa formation de cadet au commandement d'un vaisseau, ce recueil, inédit en France et traduit pour la première fois à l'occasion du centenaire de la naissance de Stanislas Lem, montre toute l'étendue du génie de son auteur et révèle enfin au public français les tribulations de l'un des personnages les plus attachants de l'histoire de la science-fiction.
10/2021
Thèmes photo
Un sourire de Case-Pilote
Comme un retour à la source de l'identité, Un sourire de Case-Pilote prend racine en Martinique, l'île natale du grand-père de Marie Mons. Personnage à l'histoire personnelle et familiale complexe, que j'ai rarement eu l'occasion de rencontrer. Cette quête intervient au moment où je fais l'expérience de la maternité. En partant d'une histoire individuelle, celle de ma famille, j'ai rencontré la culture créole. Son identité a été marquée par les fondements traumatiques de la société coloniale, mais aussi réunie par le métissage, revendiqué aux Antilles comme identité culturelle. Entre recherches plasticiennes et questionnements de l'intime, Marie Mons propose une photographie libre et construite. Avec sensibilité et rigueur, ses paysages géographiques et personnels résonnent à travers l'ensemble de son travail.
06/2023
Techniques artistiques
Projets tricot avec 2 pelotes
Fouillez dans vos fins de stock (ou craquez pour cette laine un peu chère que vous aviez repérée depuis longtemps ! ) pour dénicher les deux pelotes qui vous serviront à créer l'un de ces 15 projets rapides et faciles à tricoter. Mêlez les textures des laines (fine, poilue, brillante, douce...), associez les couleurs, variez les points, et lovez-vous dans votre nouvelle étole, enfilez votre paire de chaussettes home-made, ou paradez dans votre beau gilet.
02/2019
Formule 1
Fabio Quartararo. Le diable pilote en Yamaha
La biographie d'un jeune prodige de MotoGP. En décrochant le titre mondial MotoGP en 2021, Fabio Quartararo est devenu le plus grand champion français de l'histoire de la vitesse moto. Son ascension météorique, son style d'une pureté absolue et sa précocité exceptionnelle ont rapidement fait du pilote niçois une icône du sport tricolore, au-delà même des sports mécaniques. Cet ouvrage retrace, en 100 photos, les grands moments de la carrière encore prometteuse d'un pilote d'exception, avec des propos et des témoignages recueillis au coeur du paddock MotoGP. David Dumain et David Reygondeau ont eu la chance d'accompagner le jeune pilote depuis le début de sa carrière.
03/2023
Policiers
Décrochage. Une pilote, un avion solaire et des drones
Ce roman met en scène Léa Desanges, une jeune pilote professionnelle qui se dit victime de harcèlement et de poursuites aériennes. Hallucinations, crises de panique ? Il est notoire que son ex amant travaille sur des drones high-tech et ne cache pas sa volonté de la faire revenir à lui. Mais des collègues évoquent une pilote tourmentée et stressée. L'avion solaire hybride que Léa pilote emporte ses passagers au-devant d'un front orageux entre l'île de Montserrat, où le volcan vient de se réveiller, et Saint-Barthélemy, l'île des milliardaires où ils n'atterriront jamais. Au sol, on s'inquiète car il est impossible d'établir un contact radio avec l'avion. Les hypothèses les plus pessimistes vont circuler dans les médias.
07/2019
Techniques artistiques
Ma Box crochet DIY panda. Avec 3 petites pelotes, 1 crochet, du rembourrage
1 pelote blanche ; 2 pelotes noires ; 1 crochet ; du rembourrage ; 1 livre de crochet. C'est tout ce qu'il vous faut pour réaliser un petit panda en crochet... A offrir ou à garder pour soi !
03/2020
Sports
Les fondamentaux du calcul mental. Du pilote privé au pilote de ligne, 2e édition
Cet ouvrage est destiné à tous les pilotes avion y compris les pilotes privés. Il s'inscrit dans la volonté de préparer aux mieux les pilotes avion à la réforme du 100 KSA et à la réussite du test de calcul mental qui exigent des connaissances en aéronautique de base et en techniques de calcul mental. Pour y parvenir, cet ouvrage propose une méthode pédagogique simple et efficace. Il se décompose en deux chapitres : Le premier se concentre sur les connaissances en calcul mental pour réussir le test nécessaire à l'obtention de l'UV 100 KSA. Le second chapitre de l'ouvrage recense, quant à lui, les connaissances et les formules mathématiques à connaître par thème (navigation, mécanique du vol, météorologie, etc.). Afin de mettre en pratique les apprentissages, chaque connaissance théorique est illustrée par un exemple de question accompagné de son corrigé détaillé. A l'issue de chaque chapitre, les élèves pilotes d'avion pourront vérifier leurs compétences via des tests.
Réussite personnelle
Etre pilote de sa vie. En quête de sens et d'équilibre
Et si on se donnait comme objectif de développer notre autonomie à travers une valorisation optimale de nos aptitudes ? La première condition est évidemment de prendre conscience de la part inexploitée de notre potentiel et des freins inconscients qui en bloquent l'accès ou l'usage. Il s'agit de découvrir et reconnaître : – nos facteurs paralysants, et les connaissant, d'apprendre à les rejeter, à passer outre en développant notre esprit (auto)critique, avec bienveillance et sincérité ; – nos aptitudes personnelles, nos rêves, notre personnalité, mais aussi reconnaître nos faiblesses et tirer la leçon de nos échecs ; – notre potentiel de croissance et d'adaptation au changement dans un monde qui bouge de plus en plus vite, vers de nouveaux objectifs personnels et professionnels enthousiasmants qui donnent sens et qualité à notre vie. Et tout cela : – sans négliger, voire même en privilégiant, notre vie privée ; – en travaillant notre image de soi à travers un regard objectif sur nous-même ; – en nous respectant nous-même pour mieux nous faire respecter ; – en assumant nos responsabilités : être honnête avec soi-même autant qu'avec les autres. Alors allons-y !
05/2023
Romans policiers
Aventures et mésaventures d'un garçon qui voulut être pilote
Passionné d'aviation dès l'enfance, je concrétise ce rêve en réussissant le concours de l'Armée de l'Air, intégrée à 18 ans, obtenant mon brevet de pilote deux ans et demi plus tard. Près de trois ans comme moniteur à l'Ecole de l'Air, et enfin la " chasse " sur F100 Super Sabre. Je rejoins la vie civile en 1978 ; le brevet militaire n'étant pas reconnu par les syndicats, je pratique 15 ans d'épandages aériens en Afrique, surtout au Cameroun. En 1990, départ pour les USA, où j'obtiens la qualification de pilote de ligne et en 1992, je suis recruté par une grosse société forestière. Retour aux States pour acheter un Cessna 441 bi-turbopropulseur, que je ramène au Cameroun après une traversée de l'Atlantique en 7 heures. Neuf ans de plaisir, en gagnant la confiance de la direction, pourtant " frileuse " au départ. Mais, rachetée par une société chinoise, l'histoire de la société s'achèvera tristement en 2002. Trop tard pour repartir, je me consacre avec joie à ma fille adoptive qui vit maintenant en Australie. Poussé par des amis, je me lance dans cette nouvelle aventure : l'écriture.
11/2021
Développement personnel
C'est toi le pilote de ton cerveau
Synthétisez l'idée que votre cerveau soit comparable à un ordinateur. Il possède des logiciels et programmes que vous avez mis à l'intérieur. Vous avez certainement installé sans le savoir des programmes malveillants mais vous n'avez pas d'antivirus, alors votre cerveau tout comme un ordinateur va se mettre à avoir des bugs et se mettre à planter. Son fonctionnement va devenir compliqué voir impossible. Pour un ordinateur, la solution la plus rapide et la plus simple est de faire un "Reset", une réinitialisation du système. Bonne nouvelle, vous avez la possibilité et le pouvoir de faire la même chose avec votre cerveau ! Vous allez ainsi pouvoir installer des antivirus, de nouveaux programmes et logiciels qui vous permettront de lever vos blocages et freins intérieurs. Vous aurez ainsi la possibilité de changer vos comportements. Vous apprendrez à contrôler vos pensées et émotions et tout cela de façon permanente. Vous allez pouvoir réaliser vos rêves ! C'est parti, suivez le guide !
01/2021
Histoire internationale
J'étais le pilote de Hitler
Johann Peter "Hans" Baur (1897-1993) est le pilote personnel d'Adolf Hitler. Il assure ses déplacements aériens à partir de la campagne électorale de 1932 - Hitler est le premier politicien allemand à préférer le transport aérien au chemin de fer, ce qui lui permet de prendre la parole, le même jour, lors de plusieurs réunions se déroulant dans différentes régions d'Allemagne - et devient son pilote officiel lorsqu'il accède à la chancellerie à partir de 1933, puis le chef de l'escadrille gouvernementale jusqu'en 1945. Le Führer s'appuit sur lui pour des conseils sur la politique de guerre aérienne ainsi que les développements techniques et lui permet de remplir son escadron de pilotes expérimentés de la Lufthansa et de les former à la procédure militaire en préparation de la guerre. Devenu SS Gruppenführer, il fait partie des derniers occupants du Führerbunker. Après le suicide d'Hitler, il tente, avec quelques autres proches dont Martin Bormann, de fuir la 3e armée de choc soviétique pour gagner les lignes américaines et britanniques. Il est alors gravement blessé aux jambes (on lui en coupe une avec un couteau de poche) et est capturé par les Soviétiques dans un hôpital. Ces derniers lui portent un grand intérêt, s'imaginant qu'il avait mis en sécurité le Führer du IIIe Reich avant la chute de Berlin. Emprisonné pendant dix ans, la visite du chancelier Adenauer à Berlin permet sa libération en 1955 ; il regagne l'Allemagne où il décèdera en 1993. Tous les témoignages directs sur Adolf Hitler sont recherchés ; celui du général Hans Baur, on s'en doute, revêt une valeur particulière.
04/2016
Histoire internationale
J'étais le pilote d'Hitler
Un témoignage exceptionnel d'un proche d'Hitler Hitler, qui surmonta sa peur de l'avion pour en faire un usage intensif dès l'élection présidentielle de 1932, ne voulut jamais d'autres pilotes que Hans Baur. Membre de la chasse pendant la Grande Guerre, pionnier de l'aéropostale militaire et au nombre des fondateurs de la Lufthansa en 1926 - au service de laquelle il expérimenta nombre de modèles d'avion et ouvrit de nouvelles lignes, notamment au-dessus des Alpes -, Baur était alors une légende des temps héroïques de l'aviation. Constamment attaché à ses pas, il fut le témoin privilégié de toutes les étapes de la vie du dictateur, jusqu'au dernier jour dans le Führerbunker de Berlin. Familier du Berghof, partageant tous les repas du Führer, assistant à ses grands rendez-vous et même, parfois, le suppléant, Baur fut bien plus qu'un simple pilote : nazi dès 1926, SS Oberführer en 1934, SS Brigadeführer en 1941, lui qui avait commencé en tant que pilote du "Luftwaffe One", l'avion privé de Hitler, se retrouva à la tête d'une flotte de plus de quarante avions. Retenu prisonnier dix longues années par les Soviétiques - qui voulaient à toute force lui faire avouer que Hitler n'était pas mort mais s'était enfui en avion sous sa conduite -, il dut attendre 1956 pour publier ses Mémoires, traduits en français l'année suivante sous le titre J'étais le pilote de Hitler et réédités ici pour la première fois avec une lumineuse présentation et un solide appareil critique de Claude Quétel.
01/2020
Littérature française
Parcours d'un pilote de chasse
Cette oeuvre retrace le parcours miraculé et exceptionnel d'un officier supérieur, pilote de chasse au sein de la Force aérienne de la République démocratique du Congo, au regard des missions accomplies aux combats pendant des différentes guerres. Il est sorti miraculeusement vivant lors du crash de son avion pendant la guerre d'agression du Congo. Il revient à la jeunesse congolaise, possédant les ambitions de servir la patrie sous le drapeau, de s'imprégner de cet outil pour l'enrichissement des notions et techniques en rapport avec la Force aérienne congolaise.
09/2021
BD tout public
Gotlib. De Pilote à Fluide glacial
De ses premiers pas dans le magazine Vaillant à l'explosion créatrice de la Rubrique-à-Brac de l'hilarant Gai-Luron au pervers Pervers Pépère, des expériences amusantes des Dingodossiers au professeur Burp, de la coccinelle à Momo le Morbaque en passant par Superdupont ou Isaac Newton, Gotlib a inventé d'innombrables façons de faire rire ses lecteurs. Cet ouvrage allie la quintessence de l'esprit Pilote à l'insolence de Fluide Glacial à travers 120 pages d'humour fin et sophistiqué, entrecoupées avec subtilité de quelques textes faisant l'exégèse de la pensée gotlibienne.
11/2014
BD tout public
Pilote 18 Tome 1 : Warm'Oupss
- La Recette de la course Moto - Prendre une bécane de 1000 cm3 et de 240 bourrins. Mettre dessus un garçon de bonne volonté ayant à peu près aucune idée du danger. Lui faire enquiller 300km/h sur une boucle de bitume pendant 45 minutes. L'accompagner de 22 autres tarés de dix nationalités différentes. Secouer bien fort et, avec un peu de chance, vous obtiendrez le meilleur de Pilote#18 !
04/2018
témoignages personnels
J'étais le pilote de Hitler
" Un témoignage rare et passionnant " (L'Echo de l'Ouest). Hitler, qui surmonta sa peur de l'avion pour en faire un usage intensif, ne voulut jamais d'autre pilote que Hans Baur. Pionnier de l'aéropostale militaire et parmi les fondateurs de la Lufthansa en 1926, celui-ci était une légende des temps héroïques de l'aviation. Constamment attaché à ses pas, il fut le témoin privilégié de toutes les étapes de la vie du dictateur, jusqu'au dernier jour dans le bunker de Berlin. Devenu familier du Berghof, partageant tous les repas du Führer, assistant à ses grands rendez-vous et même, parfois, le suppléant, il fut bien plus qu'un simple pilote. Membre du parti nazi dès 1926, il a gravi la hiérarchie de la SS, finissant la guerre comme général et à la tête d'une flotte aérienne de transport des cadres du régime. Maintenu prisonnier dix longues années par les Soviétiques - qui voulaient à toute force lui faire avouer que Hitler n'était pas mort mais s'était enfui en avion sous sa conduite -, il dut attendre 1956 pour publier ses mémoires, traduits en français l'année suivante et réédités ici avec une lumineuse présentation et un fort appareil critique de Claude Quétel.
02/2024
Divers
Maria Mantegazza, femme pilote. Tome 2
Début des années 1920, Maria Mantegazza est une jeune femme pilote. La grande guerre est terminée, l'Europe se reconstruit, l'heure est à l'aventure et aux débuts des vols commerciaux. Chaque mission est une nouvelle chance pour Maria de vivre son rêve, voler ! Mais c'est aussi l'occasion de croiser des personnages hors du commun : un trafiquant d'armes, un espion anglais, des pilotes de la première guerre...
06/2024
Mondes futuristes
Gurvan Tome 1 : Sergent-Pilote Gurvan
Depuis des générations, la Terre et ses lointains descendants se vouent une haine profonde, transformant l'immensité de l'espace en un véritable front destructeur. Dans cette machine de guerre absurde qu'est devenue leur société, Gurvan fait partie de cette nouvelle génération de soldats génétiquement conçus pour faire perpétuer les combats. Ils sont formatés pour obéir, ne pas penser et vaincre l'ennemi, au risque de périr, pour la plupart. Mais de ces longues séries de clones dont il est issu, Gurvan semble le seul à s'interroger. Pourquoi cette guerre ? Qui est l'ennemi, à part ce stéréotype qu'on a imposé à leur esprit ? Et surtout, peut-il être autre chose qu'une arme de destruction façonnée par le désir de vengeance de ses ancêtres ? Pour survivre, il est prêt à tout, allant jusqu'à mettre sa vie en danger... pour ce qu'elle vaut.
02/2024
Aviation
Manuel du pilote ULM. 15e édition
Ce nouveau Manuel du Pilote ULM, garant d’un apprentissage réussi, vous apporte les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires. Très illustré, cet ouvrage, conforme au nouveau programme DGAC, permet une approche concrète et attrayante ainsi qu’une lecture aisée. Sa structure, son articulation vous faciliteront l’apprentissage. Dans la tradition des Manuels Cépaduès, l’index en fin d’ouvrage, constitue un véritable outil de travail, facilitant à la fois l’apprentissage, la révision de l’élève-pilote ainsi que le maintien des connaissances du pilote.
Ce sont plus de 550 mots-clés que vous retrouverez classés par ordre alphabétique et par thème. Nous vous invitons, vous élève-pilote, pilote, instructeur à nous faire part de vos remarques et suggestions. Nous leur accordons une grande importance.
09/2023
Histoire de la BD
Pilote. La naissance d'un journal
Ce n'est pas une légende : Pilote a réellement existé. Le journal qui a révolutionné la bande dessinée est né d'une aventure humaine qui remonte loin, d'une somme de travail, de talents, de rencontres, d'enthousiasme et de hasards. On y croise beaucoup de monde. Jean-Michel Charlier, René Goscinny et Albert Uderzo. Mais aussi François Clauteaux, Jean Hébrard, Raymond Joly, et bien d'autres. Il est question de radio et de télévision, d'argent et de shampoing, de pouvoir et de liberté. Il y a des avions, des navires, des autos et un petit guerrier gaulois. Des souvenirs, des blessures. Des lieux et des dates, avant et après le 29 ? octobre 1959. Christian Kastelnik, Patrick Gaumer, Clément Lemoine et Michel Lebailly remontent le temps. Ce livre retrace la genèse de Pilote.
03/2024
Sports
Manuel du pilote vol à voile. Le livre bleu du pilote de planeur, 14e édition
Cet ouvrage, régulièrement mis à jour, se veut conforme à l'actuelle réglementation Européenne concernant les pilotes de planeur. Il présente. toutes les connaissances de base et les savoir-faire nécessaires pour obtenir la Licence de Pilote de Planeur (SPL) et ses extensions. Conçu pour lier théorie et pratique, il accompagne la progression de l'apprentissage, du premier décollage jusqu'au vol à voile sur la campagne, après un inventaire complet des connaissances nécessaires et suffisantes à un pilote pratiquant le vol à voile. Il a été réalisé à l'origine avec le support des Centres Nationaux de Vol à voile de La Montagne Noire et de Saint-Auban.
10/2019
Aviation
Le pilote, acteur de sa sécurité. Le facteur humain, du pilote avion à l'instructeur
"Il faut appliquer les procédures" ; "il aurait dû renoncer" ; "il y a eu une mauvaise décision"... Tout cela est souvent vrai quand on analyse un accident, cependant ce sont souvent des constats a posteriori. Le fait est que le pilote concerné arriverait sans problème à la même analyse s'il avait connu la fin de l'histoire. Mais dans la dynamique de la situation : ce qui lui aurait permis de prendre cette fameuse "bonne décision", ou d'appliquer une procédure connue, n'était pas accessible. La question à se poser est : sommes-nous les mêmes sous stress, sous émotions ? La réponse est non. L'enjeu de ce livre est donc d'arriver à comprendre les bases du fonctionnement humain afin d'agir et d'anticiper ces situations, comprendre quelques notions de neurologie et de psychologie pour les mettre au service de sa propre sécurité. Parler de choses non quantifiables à l'aide d'équations peut sembler hors de propos quand on a l'habitude de tout mesurer : un avion est une concentration de physique, de mécanique et de mathématiques. Mais aux commandes, il y a une concentration de biologie, de chimie et une immense quantité d'inconnues : un pilote. Cette contradiction impose une humilité cartésienne. C'est parce qu'un pilote est globalement cartésien qu'il devrait s'intéresser à ces sujets, maintenant grandement documentés, étudiés et appliqués dans d'autres domaines. Et si nous devenions acteurs de notre sécurité ?
11/2021
Romans policiers
Pelote sanglante au Pays Basque. Une enquête de Maïka Mekotxea
Séduisante et pétillante, Maïka Mekotxea dévore la vie avec audace et passion. Mère protectrice et moderne d'une ado en pleine crise, la jeune femme mène également une brillante carrière dans la police judiciaire. Quand le cadavre mutilé d'une joueuse de handball, une pelote coincée entre les seins, est retrouvé près de la Grande Plage à Biarritz, une sombre enquête débute alors pour la commandante. Entre Pays Basque français et espagnol, le milieu du sport de haut niveau et les corps semés par un prédateur visiblement amateur de chair fraîche, pourra-t-elle éviter de mêler sa vie privée à cette sordide affaire ?
02/2021
