Les routes maritimes arctiques

Avec le réchauffement climatique quatre fois plus important aux pôles que sur le reste de la planète, les eaux polaires arctiques sont de plus en plus accessibles au trafic maritime et aux ressources d'hydrocarbures jugées considérables, et ce sur de plus en plus longues périodes estivales. La construction de brise-glaces russes, les projets gigantesques d'extraction d'hydrocarbures n'ont jamais été aussi importants que dans cette décennie. Les routes maritimes arctiques plus courtes sont-elles appelées à concurrencer celles classiques par les canaux de Panama et de Suez ? L'augmentation du trafic maritime est-elle source de tensions dans cette zone de plus en plus soumise à son exploitation ? Depuis la guerre en Ukraine, les ambitions russes de développement de l'Arctique tendent-elles vers un usage plus restreint des libertés de navigation ? Cet ouvrage, version enrichie de la précédente édition depuis la guerre en Ukraine, permet de mieux comprendre les enjeux maritimes, environnementaux, économiques et géopolitiques liés à l'exploitation de cet espace arctique en décrivant les principes qui les régissent.

Avec le réchauffement climatique trois fois plus important aux pôles que sur le reste de la planète, les eaux polaires arctiques sont de plus en plus accessibles au trafic maritime et aux ressources d'hydrocarbures jugées considérables, et ce sur de plus en plus longues périodes estivales. La construction de brise-glaces russes, les projets gigantesques d'extraction d'hydrocarbures n'ont jamais été aussi importants que dans cette décennie. Les routes maritimes arctiques plus courtes sont-elles appelées à concurrencer celles classiques par les canaux de Panama et de Suez ? L'augmentation du trafic maritime est-elle source de tension dans cette zone de plus en plus soumise à son exploitation ? Cet ouvrage permet de mieux comprendre les enjeux maritimes, environnementaux, économiques et géopolitiques liés à l'exploitation de cet espace arctique en décrivant les principes qui les régissent.

En quelques années, réchauffement climatique aidant, l'Arctique est devenu un enjeu stratégique majeur. Parallèlement à la guerre en Ukraine, les régions russes de l'Arctique et la Route maritime du Nord font partie des priorités du pouvoir russe qui souhaite contrôler son espace maritime jusqu'au Pôle. Ce septième Carnet de l'Observatoire fait le point sur les investissements russes en Arctique dans le domaine économique et les infrastructures civiles et militaires. Il analyse la projection géostratégique de Moscou dans cette région et les enjeux de développement du Grand Nord russe.

Les Nouvelles Routes de la Soie, lesquelles comprennent plusieurs volets - terrestre, maritime, digital environnemental etc. -, concernent une population de 4,4 milliards d'individus, un PNB de 21 trillions de dollars et plus de 60 pays sur divers continents. D'ici à 2040 elles permettront à ta Chine de retrouver sa grandeur et de réaliser le rêve chinois tant prend par le président Xi Jinping. Tout en accomplissant la réjuvénation nationale, en dynamisant les régions sous-développées de la Chine et en garantissant à l'ensemble du peuple chinois la prospérité économique, Le succès de cette initiative serait implicitement synonyme d'une non-remise en question du parti communiste chinois au pouvoir. Le projet prévoit le développement d'infrastructures diverses (routes, voies ferrées, barrages, gazoducs, oléoducs, ports, etc.) reliant la Chine aux autres régions du monde (Asie du Sud-Est, 'Asie du Sud, Eurasie, Moyen-Orient, Europe et Afrique, mais également L'Arctique, L'Océanie et l'Amérique latine). Mais au-delà de l'enjeu géoéconomique, il s'agit également de déterminer Les normes et règles financières de demain, de maîtriser le Rimland tout en projetant sa puissance militaire. En analysant les Nouvelles Routes de la Soie, l'ouvrage vise plusieurs objectifs : 1° étudier ces routes au travers du concept intégratif de la grande stratégie ; 2° comprendre leur portée dans les différentes régions concernées ; 3° analyser la maniera dont Les Etats impliqués réagissent par rapport a elles ; 4° examiner Les alternatives qui se mettent pas à pas en place afin de Les contrer.

Là où le temps et la glace sont les seuls maItres nous entraîne dans l'épopée fascinante des grandes expéditions arctiques du XIX ? siècle, à travers des récits captivants et des illustrations remarquables. Cet ouvrage exceptionnel retrace les dix aventures les plus marquantes de navigateurs occidentaux pour percer le mystère du passage du Nord-Ouest, cette route maritime mythique et redoutable prise dans les glaces, entre Europe et Asie. Des exploits du Britannique Sir William Edward Parry à la tragique odyssée de Sir John Franklin, en passant par les aventures des Français Emile de Bray et Joseph-René Bellot, on découvre la vie quotidienne de ces hommes parfois piégés des mois durant dans les glaces. Leur salut vint souvent des peuples inuits, qui leur transmirent les secrets de la vie dans le Grand Nord. Richement illustré et ponctué de cartes et de documents inédits, ce livre est bien plus qu'un hommage aux pionniers de l'extrême : il rappelle que l'Arctique fut aussi, et demeure encore, le théâtre d'un imaginaire puissant, à la croisée du rêve, de la science et de l'aventure.

Bien qu'ils recouvrent l'essentiel de la surface du globe, les mers et les océans demeurent des espaces naturels encore largement inconnus. Voies de circulation majeures pour le commerce international, réservoirs de ressources naturelles aussi bien énergétiques qu'alimentaires, l'avantage que confère leur connaissance et leur maîtrise font d'eux le théâtre d'une compétition intense entre les Etats, qui se renforcera à l'avenir. Les opportunités offertes sont, en effet, nombreuses (réchauffement de l'Arctique, énergies renouvelables ultramarines, hydrocarbures offshore, stocks halieutiques inexploités) et sont désormais stimulées par la raréfaction des ressources terrestres ou côtières. Cet état de fait pousse les acteurs économiques et politiques à se tourner plus encore vers les mers et océans, qui constituent ainsi de véritables espaces stratégiques. De la sécurisation des routes maritimes à l'exploitation des ressources naturelles, en passant par les questions environnementales ou juridiques autour des problématiques de délimitation des ZEE, ce dossier se propose d'analyser les nouveaux enjeux qu'ouvrent désormais ces perspectives.