Jean-Pierre Pécau, Senad Mavric, Filip Andronik, Jean Verney

Entrée en service en 1940 et surpassant tous les chars allemands de l'époque, le T-34 fut à bien des égards le meilleur char de la Seconde Guerre mondiale. Heinz Guderian, le spécialiste des chars allemands, disait que le T-34 était "le meilleur char du monde". Ce que l'on sait moins c'est que plusieurs équipages féminins furent amenés à la piloter. Parmi eux, celui d'Aleksandra Samusenko, de la Première Armée de la Garde, qui commença sa carrière durant la guerre d'Espagne et la finira le 3 mars 1945 en Poméranie après avoir détruit trois Tigres.

Premier char d'assaut britannique conçu durant la Seconde Guerre Mondiale, le Centurion est devenu l'un des chars les plus répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il a connu sa véritable épreuve du feu en Corée, puis au Vietnam, en Inde et au Moyen-Orient contre les T-72 soviétiques des pays arabes. Sur tous ces champs de bataille, il a démontré sa puissance et sa robustesse, inaugurant des équipements qui se généraliseront par la suite : vision infrarouge, système de tir en mouvement... Il était même doté d'une bouilloire intégrée pour préparer du thé, car le Centurion était avant tout anglais !

Le char français B1bis fut de loin le char le plus redouté des Allemands durant la campagne de France, et une très mauvaise surprise pour eux qui ignoraient son existence. Invulnérable aux canons de leurs chars comme à tous leurs antichars, ils ne pouvaient compter que sur les pièces lourdes pour en venir à bout.

Hitler l'avait affirmé depuis longtemps : s'il devait périr, l'Allemagne périrait avec lui. Voici la chronique des derniers jours de la vie du Führer, du lundi 15 janvier 1945 à 18 heures, lorsqu'il quitta les Ardennes, jusqu'au 30 avril à 16 heures, une demi-heure après le suicide d'Eva Braun.