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François Renault

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Renault F1 Team

Un Français chez les Anglais ! Alors que la Formule 1 a toujours revendiqué un attachement profond à l'Angleterre, où elle est née, un constructeur français s'est également attaché à en écrire l'histoire : Renault. La marque a débuté en F1 en 1977 et s'apprête à entamer sa 43e année de présence, ce qui en fait un des plus anciens constructeurs du plateau. L'histoire de Renault épouse celle de la F1 grâce à ses prouesses technologiques – c'est la marque qui a lancé le turbo - et les pilotes d'exception qui ont fait briller la marque au losange. Il y a eu la première victoire de Jean-Pierre Jabouille en 1979, les 9 succès d'Alain Prost et l'apothéose, les deux titres mondiaux remportés par Fernando Alonso en 2005 et en 2006. Revenu comme écurie à part entière en 2016, Renault s'affirme comme une valeur sûre du plateau et aspire à continuer à progresser, après une 5e place l'an dernier. Avec le flamboyant australien Daniel Ricciardo, 7 victoires au compteur, et la pépite tricolore Esteban Ocon (23 ans), la marque française est prête à relever le défi d'une saison qui s'annonce passionnante, avec 22 Grands Prix au programme. La saison prochaine de Formule 1 s'annonce passionnante pour Renault, notamment avec l'arrivée de Sebastian Ocon, premier pilote français depuis Alain Prost à rejoindre l'écurie française. Préparez-vous à vivre cette nouvelle année passionnante et ses 22 Grands Prix (une première ! ) grâce à ce guide inédit réalisé en totale collaboration avec Renault F1 Team !

03/2022

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Mes années Renault Sport

Pour la première fois, Christian Contzen décrit avec passion ses 12 années à la direction générale de Renault Sport, 12 années - de 1990 à 2002 - qui resteront à jamais dans l'histoire du constructeur français : 11 titres de champion du monde en Formule 1 (5 titres pilote et 6 titres constructeur). L'auteur nous raconte comment l'équipe de Renault Sport a permis par la passion, l'imagination et le travail acharné de réaliser pendant toute une décennie des performances sportives et technologiques au plus haut niveau de la compétition automobile. Cet ouvrage est une histoire très forte (avec des photos et des documents pour la première fois publiés), ponctuée de joies, comme le premier titre en 1992 avec le talentueux pilote britannique Nigel Mansell, ou parfois de peine, comme l'accident dramatique d'Ayrton Senna en 1994. C'est aussi le parcours du fantastique moteur V10 Renault, au sommet de la F1 pendant plusieurs années, enchainant victoire sur victoire grâce à une équipe soudée et passionnée. Et, en parallèle, le Rallye en championnat du monde, les victoires au Dakar avec Jean-Louis Schlesser et son buggy propulsé par un moteur Renault. Renault Sport c'est aussi la création de véhicules de sport, Christian Contzen développera Renault Sport Technologies avec le lancement du Spider Renault et de la Clio V6. Ce livre est issu de cette décennie de fourmillement d'idées, de passions et de relations humaines riches.

11/2021

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XVIIIe siècle

Le Président Hénault (1685-1770)

En un siècle voué au libertinage, le destin de Charles-Jean-François Hénault est essentiellement lié à celui de trois femmes : son épouse légitime (née de Montargis), la baronne de Castelmoron qui fut sa dame de coeur et la célèbre marquise du Deffand dont il faut souligner la communauté de pensée avec Voltaire. A l'époque des salons, où artistes, philosophes et scientifiques se côtoyaient chez les femmes les plus distinguées qui régissaient l'esprit et le goût de la bonne société, Hénault, dit "le Président" tout court à la mort de Montesquieu (parlementaire comme lui), brillait par la conversation et sa table participait à sa renommée. En 1753, appelé à la surintendance de la Maison de Marie Leszczynska, il ne fut pas seulement un bon gestionnaire des finances de la reine, mais le confident et l'ami dévoué de celle-ci. Le Président Hénault a laissé une correspondance et des oeuvres d'un grand intérêt historique et littéraire. Admis à l'Académie française en 1723, il avait été couronné par l'Académie des Jeux floraux en 1708 sur un sujet à méditer : "L'incertitude de l'avenir est un bien qui n'est pas assez connu."

06/2017

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Aviation

MH 370 La mystérieuse disparition du vol de la Malaysia Airlines

Le 8 mars 2014, un B777-200 de la compagnie Malaysia Airlines effectuant un vol commercial à destination de Pékin disparaissait mystérieusement, quarante minutes après avoir décollé de l'aéroport international de Kuala Lumpur, avec à son bord 239 passagers et membres d'équipage. Plusieurs années plus tard, l'appareil ainsi que tous ses occupants n'ont toujours pas été retrouvés et le plus grand mystère de toute l'histoire de relation civile demeure entier. Cette disparition constitue une anomalie, celle d'un accident sans épave et sans trace matérielle, d'une volatilisation sans images radar et sans enregistreurs de vol, d'un évanouissement sans message de détresse et sans communications radio... Une analyse précise et objective des faits, rédigée sous la forme d'une fiction narrative, démontre que la disparition du Boeing de la Malaysia Airlines n'était pas un accident, mais le résultat d'un acte prémédité et méticuleusement préparé. Les organisateurs de cette opération savaient qu'aussi longtemps que l'épave de l'avion ne serait pas découverte, toute explication de sa disparition ne resterait que pure hypothèse ou conjecture... Toutefois, même en l'absence de preuves matérielles, il est possible d'affirmer que l'avion de la Malaysia Airlines repose bien au fond de l'océan Indien, mais dans une région fort éloignée de la zone qui a été fouillée. En juillet 2018, l'équipe internationale d'enquête concluait dans son rapport final qu'elle était incapable de déterminer la cause réelle de la disparition du vol MH 370, ni l'endroit exact où l'avion se trouvait. Fallait-il pour autant ne plus chercher à comprendre ? Bertrand, rédacteur en chef du magazine Le Miroir, fait appel à Hugo, ami et ancien pilote, pour rouvrir le dossier et remettre en question la version officielle de cette disparition.

02/2021

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Français épreuves écrites

Une collection indispensable pour préparer le contrôle continu et les épreuves du Bac avec efficacité et sérénité. Vous y trouverez : Des entraînements pour le contrôle continu (CC) ; Des sujets types du Bac pour préparer les épreuves finales (EF) ; Des pistes de réflexion et des rappels ; Des corrigés rédigés pour avoir la note maximum ; Des conseils du professeur pour améliorer sa copie.

10/2021

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Communication - Médias

Le bonheur est sur Twitter

Grâce aux dizaines de millions de messages publiés sur Twitter depuis 2010, un baromètre du moral et des émotions des Français est élaboré pour l'Observatoire du bien-être du Cepremap. Les messages affichent une teneur de plus en plus nettement négative à partir de l'automne 2018, prélude à la crise des Gilets jaunes. Surtout chez les internautes abonnés aux comptes des médias et des personnalités classés aux extrêmes du spectre politique. Et surtout chez les abonnés les plus jeunes. Apparaît ainsi une polarisation de l'espace des émotions, qui coïncide avec le clivage politique observé lors de la dernière élection présidentielle. Au-delà de cette tendance, ces indicateurs prennent le pouls du moral des Français au fil de la journée ou de la semaine, révélant les différences entre hommes et femmes et permettant d'estimer la longueur de l'onde de choc déclenchée par tel ou tel évènement, des actualités sportives aux attaques terroristes en passant par les crises sanitaires ou militaires...

08/2022

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