Transatlantique

"1)?Les premiers titres d'une nouvelle collection de romans graphiques qui explorent une autre dimension du voyage. 2)?Peut-on imaginer pouvoir poser un cable au fond de l'Atlantique pour relier l'Angleterre à l'Amérique et y consacrer sa fortune, sa vie et sa raison ? 3)?Des illustrations à la plume pour raconter le rêve fou d'un homme sensé (ou le contraire)."

Mon premier est une jeune femme, modèle d'artiste et de mode vivant à New York. Mon second est un homme d'âge mûr, écrivain vivant de sa plume à Paris. Mon premier, après la mort accidentelle d'une mère brillante et lointaine, découvre dans le journal de celle-ci que mon second est son père, ce qu'il ignorait. Mon tout est l'histoire d'un apprivoisement réciproque, compliqué d'ambiguïté sentimentale, un comblement de nombreux fossés dont le plus large et le plus profond n'est pas nécessairement celui de l'océan Atlantique.

Atteints du syndrome de Waardenburg, les membres de l'illustre famille de Boismenu portent un lourd fardeau. Un terrible héritage. Marcellienne, Adélard, Françoise, Alyssandre sauront-ils tenir tête à l'adversité ? Faire face au sort qui semble s'acharner sur chaque génération ? Qui saura briser la chaîne ? Récit riche et coloré, Générations transatlantiques entraîne le lecteur au coeur d'une histoire familiale où des personnages en lutte avec leur destin et la fatalité se débattent de génération en génération. Doté d'un rythme intense et d'une intrigue palpitante, cet ouvrage à la sensibilité exacerbée offre un joli panel d'émotions à chaque page.

Huit artistes réunis par Molly Warnock, parmi les nombreux qui ont été profondément marqués par l'oeuvre aussi rare que décisive de James Bishop (1927-2021) de part et d'autre de l'Atlantique, partagent leur regard sur le peintre américain.

L'histoire littéraire transatlantique, cadre théorique nouveau, ouvre sur l'analyse des circulations littéraires entre Europe, Amérique et Afrique, non plus en termes régionaux, mais dans les relations complexes, traversant cultures, régions et langues, établies à travers l'Atlantique.

Le paradoxe est qu'en faisant la guerre à l'Ukraine, Vladimir Poutine a redonné sa colonne vertébrale à l'ordre dit libéral et aux alliances de sécurité du monde d'hier. En quelques jours seulement, il a réussi le tour de force d'unifier et de consolider l'Europe et l'OTAN. L'Europe se réarme, l'Allemagne adopte un budget de 100 milliards d'euros pour moderniser son armée. Des Etats jusqu'alors neutres ou non alignés livrent des milliers d'armes à l'Ukraine. Et la Suède et la Finlande pourraient prochainement rejoindre l'OTAN. Ce volume s'intéresse à ce moment historique de l'histoire européenne et de la relation transatlantique, en déclinant les conséquences (économiques, politiques, industrielles, militaires) de la guerre en Ukraine pour l'Europe et l'OTAN, c'est-à-dire pour l'avenir de notre continent et de notre sécurité.

L'histoire littéraire transatlantique, cadre théorique nouveau, ouvre sur l'analyse des circulations littéraires entre Europe, Amérique et Afrique, non plus en termes régionaux, mais dans les relations complexes, traversant cultures, régions et langues, établies à travers l'Atlantique.

Une jolie ode à l'amitié et la famille, touchante et toute en délicatesse, dans la campagne irlandaise La distance ne change rien à l'amour... Pour réconforter sa grand-mère récemment veuve, Cassie Fitzgerald, venue du Canada, persuade la bibliothèque de Lissbeg de créer un club de lecture sur Skype, reliant les lecteurs de la péninsule de Finfarran en Irlande à la ville américaine de Resolve, où vivent des générations d'émigrants de Finfarran. Mais quand le club décide de lire un roman policier, d'anciens conflits des deux côtés de l'océan refont surface et des histoires d'amour cachées sont exposées au grand jour. Alors que les secrets émergent, Cassie craint d'avoir fait plus de mal que de bien. Les vérités qu'elle découvre sur le mariage de sa grand-mère Pat affecteront-elles ses propres espoirs de trouver l'amour ? Pat, encore endeuillée par la mort de son mari, est-elle sur le point de se brouiller avec sa plus vieille amie, Mary ? Ou le club de lecture pourrait-il être un lieu de rencontre bienveillant à travers l'Atlantique ? Après le succès de La Petite Bibliothèque du bonheur, du Petit Café du bonheur, du Petit jardin du bonheur et de L'Eté de tous les bonheurs, Felicity Hayes McCoy retrouve le village de Lissbeg et ses héros du quotidien dans ce roman chargé d'amour et d'amitié. Une prose délicate et un rythme enjoué pour conter les aventures de Cassie, de Pat et des habitants de Lissbeg. Les chapitres se succèdent sans temps mort pour immerger le lecteur au coeur de la campagne irlandaise et lui faire partager les émotions des personnages.

Parce qu'elle engage des questions collectives, parce qu'elle apparaît comme un genre prestigieux, l'épopée est très sollicitée dans les littératures d'Amérique et d'Afrique. Ce livre analyse les fonctions de l'épique dans un contexte postcolonial et dans un espace transatlantique.

Le poète américain Walt Whitman et son recueil Feuilles d'herbe ont cristallisé de vifs débats sur la modernité et ont connu une immense postérité, avec de denses dialogues entre l'Amérique et l'Europe. L'étude de cette riche réception montre la constitution d'une tradition poétique transatlantique.

De 1947 à 1964, Simone de Beauvoir écrivit à Nelson Algren des centaines de lettres d'amour. Au sortir du confinement dû à la guerre, cet " amour transatlantique " l'entraîne dans une aventure aussi risquée que les vols Paris-New York de ce temps-là. C'est pour elle, à la fois, la découverte enthousiaste de l'Amérique, jusque-là mythique, et l'irruption dans sa vie d'une brûlante passion. Nelson ne sachant pas le français, elle lui écrit en anglais. Elle désire ardemment faire entrer l'homme qu'elle aime, ce Huron de Chicago, dans son univers, dont il ignore tout. Ainsi bénéficions-nous d'un reportage unique sur la vie littéraire, intellectuelle et politique de ces années. Sur Sartre et son petit clan, avec leurs activités, leurs mésaventures, leurs amours, racontées avec humour, un humour parfois féroce. Sur la vie quotidienne en France. Pendant que naissent devant nous Le deuxième sexe, Les mandarins, Mémoires d'une jeune fille rangée, Simone de Beauvoir nous livre d'elle-même une autre image, celle d'une femme amoureuse.

De 1947 à 1964, Simone de Beauvoir écrivit à Nelson Algren des centaines de lettres d'amour. Au sortir du confinement dû à la guerre, cet amour transatlantique l'entraîne dans une aventure aussi risquée que les vols Paris-New York de ce temps-là. C'est pour elle, à la fois, la découverte enthousiaste de l'Amérique, jusque-là mythique, et l'irruption dans sa vie d'une brûlante passion. Nelson ne sachant pas le français, elle lui écrit en anglais. Elle désire ardemment faire entrer l'homme qu'elle aime, ce Huron de Chicago, dans son univers, dont il ignore tout. Ainsi bénéficions-nous d'un reportage unique sur la vie littéraire, intellectuelle et politique de ces années. Sur Sartre et son petit clan, avec leurs amours, racontées avec humour, un humour parfois féroce. Sur la vie quotidienne en France. Pendant que naissent devant nous Le Deuxième Sexe, Les Mandarins, Mémoires d'une jeune fille rangée, Simone de Beauvoir nous livre d'elle-même une autre image : celle d'une femme amoureuse.

En ouvrant les archives de la mythique Compagnie générale transatlantique, qu'elle conserve, l'Association French Lines (Le Havre), permet au Musée de l'imprimerie d'évoquer, au fil de cet ouvrage, la place primordiale de l'imprimerie dans l'un des épisodes les plus glorieux de l'industrie et du commerce français, pendant plus d'un siècle. ira Les grands paquebots évoquent le voyage dans un style aujourd'hui révolu : un art de vivre que les grands affichistes ont su capter travers l'iconographie inoubliable des géants des mers, tout en puissance, élégance, prouesses techniques et luxe. Mais pour un Musée de l'imprimerie — et au risque d'évoquer le funeste souvenir du Titanic —les splendides affiches de la fin du XIXe siècle et du début du XXe ne sont que la partie émergée de l'iceberg ! Car ces paquebots de légende ont généré des imprimés de toutes sortes, du modeste bordereau ou police d'assurance aux chefs-d'oeuvre du graphisme du XXe siècle. Quant au fonctionnement d'une grande compagnie maritime, il dépend de la bonne circulation des informations, qui relève nécessairement d'un arsenal d'imprimés dont la liste est presque sans fin : cartes géographiques, plans de construction, documents financiers, horaires, publicités modestes et luxueuses, billets d'embarquement, devis d'armement, bordereaux et factures... Destinés pour la plupart a un usage éphémère, ces documents sont les témoins éloquents (et souvent spectaculaires) de la naissance et de l'essor de la société de l'information, et du rôle moteur qu'elle a joué dans le développement non seulement des transports maritimes, mais aussi de la communication graphique depuis le milieu du XIX siècle.

Il y a près de quinze ans L'Atlantique noir de Paul Gilroy révolutionnait notre regard en mettant cet océan au coeur de l'histoire des Africains. Les textes réunis ici par Livio Sansone, Elisée Soumonni et Boubacar Barry à l'issue d'un colloque tenu à Gorée en 2002, prolongent cette nouvelle approche des identités africaines. La racialisation des Noirs apparaît comme une réalité moderne, inscrite dans une histoire, celle des séquelles de la traite, et dans un espace, l'Atlantique. Ce livre est un antidote aux images négatives de l'Afrique, mais aussi contre tous les fantasmes passéistes, qui font écho, à l'envers, aux préjugés européens. La négritude avait exprimé la quête d'un resourcement dans les origines, dans une identité noire substantielle, avec le risque du maintien idéologique hors d'une histoire pourtant bel et bien vécue par les Africains, qu'ils soient en Afrique, aux Amériques ou ailleurs. Depuis plus de trois siècles, l'imaginaire africain s'est en fait construit sur les deux rives de l'océan, sur un horizon transcontinental. Si les cultures africaines anciennes ont marqué le monde issu des plantations esclavagistes américaines, les sociétés africaines contemporaines ont été en quelque sorte " blackisées ", non pas dans le regard méprisant venu d'Europe, mais dans le regard combatif venu des Amériques. Les musiques et les cuisines ont circulé dans les deux sens. En soulignant cette ouverture internationale, ce livre montre la richesse d'une réalité africaine trop souvent caricaturée de manière manichéenne. En Afrique même, après avoir été le dangereux horizon qui inspirait les assignations ethniques et raciales, celui des comptoirs de traite, l'Atlantique est devenu porteur d'espoir, celui du message panafricaniste des Africains d'Amérique. Une complexité analogue est décryptée sur le versant sud d'outre-Atlantique. Le cas brésilien est le plus développé dans cet ouvrage, un pays qui est l'exemple même d'une complexité non réductible à une opposition binaire Noirs-Blancs : lieu de mémoire du passé esclavagiste, comme l'avait déjà montré Pierre Verger en 1968, il est aussi devenu un foyer de recomposition et de renaissance des sociétés noires, ouvert sur le monde.

Les contributions de ces nouveaux Etats provisoires du poème font le voyage aller-retour entre la France et les Etats-Unis, dans les pas, entre autres, de Paul Claudel, Henry David Thoreau, Marylin Hacker et Carolyn Carlson. Poèmes, réflexions, textes inédits et récits de voyage abordent ce pays au nom de continent — l'Amérique. Pays frère, objet d'évidentes fascinations. Dans ce numéro 18, les Etats provisoires du poème donnent aussi à découvrir ou à redécouvrir la diversité de la poésie états-unienne ainsi que le travail passionnant et incessant de ses traducteurs français.

Retenues pour leur congruence thématique et la vision diachronique qu'elles offrent, les études que cet ouvrage consacre au monde caraïbe misent sur l'interdisciplinarité. Appliquées à la fois à des corpus littéraires et artistiques ainsi qu'à des problématiques d'ordre économico-politique, elles visent à éclairer certaines des constantes structurant les échanges eurocaribéens de même qu'intra-caribéens et à mieux repérer quelques uns des déterminants majeurs de la complexe alchimie interculturelle en œuvre tant dans les périodes coloniales que post-coloniales.

Embarquez-vous pour un voyage initiatique sur les "provinces" transatlantiques, cette série de onze paquebots-poste mis en service à partir de 1882 par la plus grande compagnie maritime française et qui naviguèrent jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale, après avoir soutenue les grandes migrations vers le Nouveau Monde. Témoins de leur époque, ces navires furent les vecteurs d'évolutions techniques majeures avec l'introduction de l'hélice, de l'électricité, de la téléphonie ou encore des matériels de sécurité. Sans oublier le luxe qui, à l'opposé des classes migrantes, fut développé sans limite pour les plus fortunés, à grands renforts de bois rares et de services à bord. Onze navires à découvrir en détails au travers de l'Histoire des grandes migrations entre l'Europe et les jeunes Etats-Unis, une épopée illustrée de nombreuses photographies tirées de collections privées et publiques jamais publiées et de neuf profils couleur totalement inédits.

La Petite Odyssée printanière est le récit d'un voyage d'enfant remémoré par l'adulte qu'il est devenu. Ce voyage est présenté en trois étapes : la traversée de l'Océan sur un paquebot transatlantique ; le bref séjour sur l'île de destination ; et la traversée de retour sur un cargo jusqu'au port natal. Bien que tous les noms soient imaginaires, ce récit présenté comme une fiction témoigne d'un aspect documentaire authentique retraçant, à l'âge d'or de ces paquebots et cargos transatlantiques, ce que pouvait être, aux yeux d'un petit Ulysse, la vie à bord et son enfantine odyssée. Ce volume constitue la saison Printemps d'une petite tétralogie des Quatre Saisons.

Le dialogue entre la poésie française et la poésie américaine remonte au XIXe siècle. Mais si les Américains en quête de modernité se sont d'emblée tournés vers la France, le courant s'est inversé à partir des années 1970, les poètes français regardant désormais vers les Etats-Unis au moment où la modernité s'essoufflait. Cette étude rend compte de ce phénomène en mettant au jour les enjeux qui ont préoccupé les poésies française et américaine et motivé leurs échanges. Pour y parvenir, elle pose les questions suivantes. Pourquoi les poètes objectivistes (Reznikoff, Zukofsky, Oppen...) ont-ils bénéficié en France d'une réception sans cesse recommencée depuis cinquante ans ? Pourquoi tant de poètes français et américains de la même génération se sont-ils lus, cités et entre-traduits dans les années 1980, au point d'établir une communauté transatlantique ? Comment, après 1968, "dissoudre la solennité poétique" et adapter le "bas voltage" américain dans la langue de Racine ? Comment dire la poésie ? Comment la lecture publique s'institutionnalise-t-elle en France ? "Etre debout et parler" , est-ce encore de la poésie ? Au moment où la poésie en France éprouvait un sentiment d'impasse et entreprenait un bilan de la modernité, la conversation transatlantique lui aura offert un forum pour redéfinir ses formes et sa fonction. S'y sont notamment fait entendre Ashbery, Roche, Roubaud, Royet-Journoud, Albiach, Hocquard, di Manno, Gleize, Leibovici, les Waldrop, Auster, Duncan, Palmer, Bernstein, Hejinian, Watten, Doris, Fourcade, Creeley, Rothenberg, Antin, Heidsieck, Cadiot, Alferi.

Un dialogue entre deux femmes, philosophes, noires, l'une Brésilienne, l'autre Française d'origine congolaise. Dans ce dialogue, né d'une rencontre à Paris, ces deux intellectuelles pensent leurs expériences diasporiques de part et d'autre de l'Atlantique et interrogent leur rapport au savoir, au militantisme, aux débats qui traversent les espaces publics français et brésilien. Leurs voix, parfois éclatées, font constamment retour vers ce qui leur est commun. Leurs récits partagés de la négritude composent une mémoire dense et plurielle - une mémoire africaine diasporique. Les deux philosophes parlent de l'Afrique, du féminisme, de l'empowerment, du poids de la colonialité, et surtout de la puissance des intellectuelles noires - car, insistent-elles, l'histoire noire n'est pas seulement celle d'une lutte : c'est aussi celle de la pensée.

" Tout n'a pas été dit sur 1a Traite des Noirs. Et notamment pourquoi un tel crime a pu durer si longtemps, près de cinq siècles. Dans ce livre, l'exposé le plus complet de la Traite transatlantique aujourd'hui disponible, Hugh Thomas tente de répondre à cette question. Il montre comment cette histoire est inextricablement liée à celle de l'Occident, dont elle occupe le centre, selon le mot de Tocqueville : " La destinée des nègres est en quelque sorte enlacée dans celle des Européens. Les deux races sont liées l'une à l'autre. " On verra comment, alors que le monde médiéval avait à peine tourné la page de l'esclavage massif, les découvertes géographiques, mais aussi l'idéal antique de la Renaissance vont le ranimer. Afrique puis Nouveau Monde font irruption dans la conscience européenne via le Portugal et l'Espagne qui mettent en place la Traite dès 1440. Peu à peu le point de gravité de l'odieux commerce - " le plus rentable des commerces ", disait Louis XIV -, recherche de l'énergie humaine et sucrière, se déplace vers le nord, prenant toute sa part dans les conflits déchirant l'Europe et l'Amérique, après l'Afrique où sont déversés, déjà, des millions d'armes. Enfin, l'Angleterre, la plus grande bénéficiaire du système, décide d'en devenir le gendarme : la campagne visant à l'abolir, adossée aux révoltes des esclaves, sera la première grande cause humanitaire internationale. Traite et esclavage ne disparaîtront pas pour autant. Hugh Thomas nous livre ici les témoignages directs des acteurs du commerce d'ébène : sous sa plume s'animent des êtres de chair et de sang, flotte la pestilence des négriers parés de noms charmants ou saints. L'histoire connaît-elle un sens, comme l'ont cru les Lumières ? Toutes les Traites sont-elles équivalentes ? Quel est le legs, durable, de cette histoire dans nos sociétés ? Peut-on refermer le débat avant de l'avoir ouvert ? " Guillaume Villeneuve

Le Siècle des lumières est, dans le présent volume, appréhendé comme un mouvement plurifocal et transatlantique entre l'Europe et les Amériques. Au cours de ce vaste processus de circulation - non seulement de figures actives ou victimes, mais aussi d'idées et de rêves -, les concepts des Lumières, transmis et retransmis, sont développés, concrétisés, dialectiquement corrigés et politiquement opérationnalisés.

Les "Etudes transatlantiques" , initialement centrées sur les relations diplomatiques, se sont ouvertes depuis deux ou trois décennies aux questions culturelles. Ce volume participe de cette ambition en scrutant les circulations musicales transatlantiques, essentiellement durant la seconde moitié du vingtième siècle, des Beatles au punk, alors même que les Etats-Unis s'imposent comme la principale puissance mondiale. Les dix-huit études de cas proposées, issues de traditions disciplinaires différentes, mais toutes sensibles à l'inscription historienne des processus étudiés, présentent plusieurs spécificités communes : la priorité accordée à l'analyse des musiques populaires (rock, pop, jazz, variétés, comédies musicales...), une attention soutenue au rôle des acteurs et l'intérêt pour les dispositifs culturels d'organisation et de médiation de toutes sortes.

A l'Ouest, du nouveau. Fin septembre 2005, le coordinateur pour la lutte contre la grippe aviaire et humaine à Genève prédisait de 2 à 150 millions de morts dans le monde lors d'une prochaine pandémie, «comme en 1918 !» tenait-il à préciser. Assurément, un nouveau spectre hante le monde transatlantique : la terreur biologique. Les États planchent sur des scénarios catastrophes, afin que l'économie mondiale ne soit pas frappée, du jour au lendemain, par la mise hors travail de cadres dirigeants et de simples ouvriers affaiblis par l'infection. Cette peinture des «tempêtes microbiennes» traduit une amplification considérable de l'idée de sécurité sanitaire et une dégringolade vertigineuse dans la fiction (chiffres exagérés, analogies sans fondement, etc.) lorsqu'il s'agit de définir la prévention contre les menaces microbiennes et les procédures de gestion des crises épidémiques. Patrick Zylberman dégage trois grands axes de la sécurité sanitaire : La place grandissante faite aux scénarios (fictions qui feignent le réel en proposant des situations imaginaires mais propices à l'apprentissage des réflexes et comportements visant à la maîtrise des événements) ; - Le choix systématique de la logique du pire comme régime de rationalité de la crise microbienne. Or l'événement déjoue les prévisions : il est toujours autre chose. Les scénarios du pire deviennent un handicap pour la pensée, parce qu'ils demeurent prisonniers de la modélisation ; - L'organisation du corps civique : dans l'espoir de renforcer l'adhésion aux institutions politiques et de faire face à la désorganisation sociale engendrée par la crise épidémique, les démocraties sont de plus en plus tentées d'imposer un civisme au superlatif (l'accent est mis sur les devoirs et les obligations du citoyen comme sur la nécessité de faire preuve d'altruisme), qu'il s'agisse des quarantaines, de la vaccination, voire de la constitution de réserves sanitaires sur le modèle des réserves de la sécurité civile. Ce faisant, la sécurité sanitaire transatlantique contribue à la crise de l'État-nation. Afin de maîtriser des problèmes qui sont précisément inter-nationaux dans leur nature, les États adoptent des solutions globales, même ceux qui, comme les États-Unis ou la Chine, se montrent d'ordinaire extrêmement chatouilleux sur le chapitre de la souveraineté nationale.

Jusqu'au milieu du XXe siècle, les paquebots transatlantiques étaient le seul moyen de voyager d'un continent à l'autre, à une époque où les circulations de biens et de personnes se multipliaient à grande vitesse. Des migrants aux millionnaires, nombreux étaient ceux qui embarquaient sur ces navires pour entreprendre à leur bord un voyage de plusieurs jours, voire semaines. Parmi les grandes lignes, celle de l'Atlantique nord était la plus prestigieuse et fréquentée, et fut le théâtre d'une concurrence acharnée entre compagnies représentant différents pavillons. Cet ouvrage s'attache à étudier trois d'entre elles : les britanniques White Star Line et Cunard Line, et la française Compagnie générale transatlantique. Organisé autour de plusieurs grandes thématiques, il cherche à comprendre comment chacune de ces entreprises noua des liens avec son gouvernement, en temps de paix, de crise, ou de guerre, mais aussi comment elles abordèrent la course à la taille et à la vitesse, quelles furent leurs clientèles de choix, et comment elles affrontèrent les enjeux liés à la sécurité face aux terribles drames qui se nouaient sur cet océan dangereux. Du Titanic au Normandie, se dessine ici toute une société transatlantique, à la fois isolée du monde terrestre, et pourtant son prolongement. Car entre 1890 et 1940, ces deux "âges d'or" des voyages en paquebot séparés par une guerre mondiale sont aussi à l'image des évolutions et ruptures de leur temps.

« J'essaie de raconter le plus honnêtement possible la vie de tous les jours à bord des cargos sur lesquels j'ai navigué. Nous avons partagé des moments inoubliables pendant nos voyages, nos traversées. Si je parle des amitiés entre marins (certaines durent encore), je n'oublie pas de relater ma découverte du monde, villes célèbres ou villages isolés plantés au bord des rivières, comme des relations que nous entretenions avec les populations. » L'amour de la mer et de la bonne chère : quoi de mieux que prendre le large, faire le tour du monde et partir à la découverte de nouvelles saveurs ? Cinq années, l'équivalent de onze tours du globe : c'est l'aventure à laquelle nous convie ce chef passionné à travers son témoignage comme cuisinier à bord des bateaux de la Compagnie Générale Transatlantique, de 1969 à 1973, de lave gamelle à second de cuisine, en passant par serveur pour finir maître d'hôtel... D'anecdotes en recettes, un voyage exotique et délicieux qui transporte le lecteur et vient rendre un bel hommage à la Compagnie et à ses hommes.

L'obtention de données bancaires est essentielle dans le cadre d'enquêtes financières transnationales. Elle fait aujourd'hui l'objet d'un cadre juridique international fondé sur la coopération interétatique. On ne peut que constater l'existence d'un consensus international visant à favoriser les enquêtes et à supprimer les obstacles traditionnels à l'accès transnational aux données bancaires. A la nécessité de faciliter l'accès transnational s'oppose toutefois la nécessité de prendre en compte les intérêts des personnes affectées, les banques et leurs clients. Or, ces intérêts ne sont pas appréhendés de la même façon des deux côtés de l'Atlantique, ni même entre Etats membres de l'Union européenne. Pourquoi le caractère privé des données détenues par des banques devrait-il être pris en considération dans le cadre d'une enquête pénale ? Pourquoi encadrer cet accès, qu'il soit national ou transnational ? Les intérêts de l'enquête ne devraient-ils pas toujours l'emporter ? L'apparente harmonie internationale visant à faciliter les enquêtes transnationales dissimule en réalité la diversité des réponses à ces questions et le caractère très fragmenté du cadre juridique relatif à l'accès transnational aux données bancaires. Ce dernier gagnerait à être refondé sur des principes communs, une appréhension commune des enjeux liés à l'accès aux données bancaires. Pour cela une analyse comparative des conceptions européenne et américaine permettant d'évaluer les conditions de cette convergence est un préalable nécessaire.

Bien que certains réflexes nationalistes tendent à le dissimuler ou même à le dénier, ce constat s'impose tout système scolaire se façonne à partir de références étrangères. L'espace transatlantique, depuis la première mondialisation des XVe et XVIe siècles, incarne un laboratoire privilégié de la fabrication de savoirs scolaires mêlés. Par l'action de passeuses et de passeurs, les pratiques et les modes pédagogiques les plus efficientes circulent, transitent, s'enrichissent ou sont rejetées. Espace de domination, de rivalités, mais aussi de rencontres et de métissages, l'Atlantique fut pensé par l'anthropologue cubain Fernando Ortiz comme une zone de transculturation. Ce mécanisme donnant-donnant fait sens, puisqu'il a contribué à l'émergence de reconfigurations particulièrement créatives. Par cette interprétation des économies scolaires, nations américaines et européennes ont indéniablement développé de nouvelles réalités pédagogiques. Cet ouvrage collectif, qui réunit d'éminents spécialistes brésiliens et européens, plaide pour un désenclavement de l'histoire de l'éducation, qu'il s'agit de penser au-delà d'un recherche des similitudes et des différences. Dans ce sens, il restitue l'idée d'une "homogénéisation silencieuse" des savoirs scolaires des deux côtés de l'Atlantique, bien davantage marqués par des échanges polyphoniques et des mécanismes d'emprunts et d'appropriations que par des constructions ex nihilo.

Le 25 août 1861, Napoléon III signe un décret créant la Compagnie Générale Transatlantique et désigne Saint-Nazaire comme tête de pont de l'expédition du Mexique. Le 14 avril 1862, une foule de Nazairiens assistent au départ du vapeur La Louisiane à destination de Veracruz : pour la première fois dans l'histoire de la navigation maritime française, un navire assurait une liaison régulière avec le continent américain. A travers des récits, des témoignages et des documents inédits collectés de chaque côté de l'Atlantique, cet ouvrage retrace cette formidable aventure en l'inscrivant dans le contexte mouvementé des relations franco-mexicaines.

Des Services à vapeur transatlantiques et de ceux d'Europe aux Etats-Unis en particulier, par M. le Dr Ernest Berchon,... Date de l'édition originale : 1866 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.