Monsieur Citroën... Tome 7, La tour Citroën
Extraits
Sports
Monsieur Citroën... Tome 7, La tour Citroën
Quand vous passez à côté de la tour Eiffel, regardez-la bien, profitez-en ! Cela ne durera pas. Symbole de Paris, de la France et surtout de notre culture, je prophétise qu'elle fera l'objet d'attaques visant sa destruction. Avant qu'elle ne disparaisse, je vous convie à un voyage dans le temps, vers une époque dorée, dite "folle", de l'entre-deux guerres. Elle ne dura qu'une vingtaine d'années, c'était l'oeil du cyclone. Epoque paisible, radieuse des lueurs de toutes les illuminations parisiennes qui firent la joie des Parisiens et des nombreux visiteurs provinciaux et étrangers. Grâce à André Citroën et Fernand Jacopozzi, "le magicien de la lumière", la tour Eiffel s'éclaira la nuit d'immenses animations lumineuses dont la première la transforma en objet publicitaire. La célèbre "Pub. Citroën" était née ! Comment ce projet fou est-il né de l'ambition de ces deux hommes d'exception ?
06/2018
Sports
Monsieur Citroën... Tome 8, Le peintre des croisières Citroën
L'un des aspects le plus original de l'histoire Citroën est ce peintre de renom qui fit partie des Croisières noire et jaune. Pour célébrer le centenaire de la marque, n'était-il pas temps de découvrir qui était en réalité cet artiste méconnu ? Méconnu et oublié ! Vous le verrez, l'histoire de Iacovleff n'est pas banale, mais Haardt et Citroën ne s'entouraient que de gens pas ordinaires. La peinture accrochée au salon était dépassée, obsolète, longue et pénible à réaliser par rapport à l'instantanéité de la photographie et au mouvement offert par le cinéma. Incorporer aux Croisières un peintre était-elle une idée saugrenue ?
08/2018
Sports
Monsieur Citroën... Tome 5, Première automobile
Lancer enfin sa propre marque automobile, sous son nom (et son prénom) est l'aboutissement d'un long processus qui a pris 10 ans. Mais on peut se demander si, sans la guerre, André Citroën aurait pu réaliser son objectif. Ou quand ! La question est épineuse et la réponse serait ambiguë... En tout cas, en 1919, dans un temps record et malgré bien des vicissitudes et bien des écueils, la voiture Citroën voit enfin le jour. Citroën a pipé les dés ! le prix annoncé ne sera pas tenu et les procès arrivent en cascades, mais en attendant le voiture se vend comme des petits pains. Il faut dire que la 10 HP Citroën fait sensation ! Pour la première fois en France une automobile complète, avec ses pneus, plusieurs caisses au choix, un démarrage et des phares électrique est proposée à un prix défiant toute concurrence ! Et en plus elle est fabriquée en série, chaque pièce est interchangeable d'une voiture à l'autre ; tout est standardisé, c'est la clé du succès ! A cela, une immense campagne publicitaire, outrancière, associée à un nouveau réseau de revendeurs partout en France permet d'écouler les quelques 100 voitures fabriquées chaque jour ! Le pari insensé d'André Citroën était devenu réalité, c'était il y a cent ans déjà !
04/2018
Sports
Monsieur Citroën... Tome 6, L'autochenille
C'est dommage ! Hélas on ne sait pas avec précision comment André Citroën rencontra Kégresse et comment se passa leur entrevue jusqu'à l'acceptation par le constructeur de construire les autochenilles... Kégresse qui n'avait pas alors de véhicule de démonstration n'avait dans ses bagages que ses albums de photos et l'immense prestige d'avoir été le chef des garages du Tsar de toutes les Russies... Cela suffit sans doute car André Citroën était un homme aux décisions fulgurantes parfois, qui ne se souciait jamais du coût final. C'est certainement Jacques Hinstin, alors patron des voitures Grégoire, associé dans l'affaire d'engrenages et ami de Citroën qui les présenta, en tout cas c'est ce que l'on croit savoir sans pouvoir l'affirmer. Tout cela s'est perdu dans les méandres du temps... Le fait est qu'en 1920 André Citroën lance les autochenilles sur le marché car il vise la fourniture de matériel militaire, l'armée étant dotée de moyens financiers presque illimités alors et le matériel adéquat manquait cruellement pour les terrains difficiles, neige, boue, ravins, etc. L'autochenille y fera merveille malgré quelques tares de jeunesse auxquelles remédieront les américains en copiant l'invention de Kégresse pour en faire le half-track peu avant la Seconde guerre mondiale. L'autochenille porteuse de rêve et de futurs exploits que Citroën avait de suite entrevus, même à petite vitesse, fut une lubie merveilleuse...
06/2018
Sports
Monsieur Citroën... Tome 9, La Croisière jaune
La croisière jaune ou "mission Centre-Asie" , qui se déroula du 4 avril 1931 au 12 février 1932, fut le troisième et dernier raid automobile organisé par André Citroën. Deux groupes furent constitués pour parcourir des itinéraires différents. Le groupe "Pamir" , dirigé par Haardt et Audouin-Dubreuil, partit de Beyrouth et voyagea d'ouest en est, et le groupe "Chine" , dirigé par Victor Point, partit de Tianjin, voyageant d'est en ouest. Les deux groupes se retrouvèrent au Xinjiang et se dirigèrent ensemble vers Pékin (le groupe Chine fit donc demi-tour, mais emprunta avec le groupe Pamir, un itinéraire différent). Le groupe "Pamir" , était équipé de 7 autochenilles Citroën-Kégresse : six de type P17 et une de Type P14 équipé de la TSF, tractant chacune une remorque, alors que le groupe "Chine" , utilisait des autochenilles déjà connues, plus lourdes, de type militaire P21 à moteur 6 cylindres. L'autochenille équipée de la radio possédait une génératrice et un émetteur à ondes courtes. De petites stations radio placées le long du parcours permettaient de relayer le signal radio de la croisière jaune jusqu'à Paris. A l'expédition, par ailleurs soutenue par les gouvernements français et britannique, ainsi que par la National Geographic Society, se joignit la compagnie des actualités cinématographiques Pathé Nathan pour le tournage d'un film, "La Croisière jaune" .
08/2018
Sports
Monsieur Citroën... Tome 4, Usine d'obus
Voici les trois vies de Monsieur Citroën avant qu'il n'osât fabriquer ses propres voitures envers et contre tous... En premier, il se lance dans l'ambitieuse tâche de tailler des engrenages à chevrons et il y réussit pleinement grâce à l'extraordinaire qualité de ses fabrications, quasiment indestructibles puisque nombre d'entre elles fonctionnent encore très bien plus d'un siècle plus tard ! Puis, parallèlement, c'est l'époque Mors, une histoire jamais vraiment racontée par le détail et que vous lirez ici, ce sont ses premières armes dans le monde automobile... Les dès sont lancés. Enfin, c'est la Grande guerre... Une guerre commencée sans munitions ou presque pour les canons français. Citroën saisira la chance de s'offrir à bas prix une gigantesque usine à fabriquer les obus par millions et qui lui servira, la paix retrouvée, à fabriquer à la chaîne grâce à ses bénéfices de guerre des automobiles portant son nom... et son prénom ! Difficile de faire plus immodeste... Mais cet homme est un génie, alors...
04/2018
Romans, témoignages & Co
Citron
Bizarre, différente.. Lana traîne son ennui et sa solitude au self, en cours, et jusque dans son lit. Comment les autres peuvent-ils se satisfaire de leurs relations si prévisibles, de leur sexualité si "vanille", sans relief ni passion ? Quand Jonathan, un garçon de sa classe qu'elle n'avait jamais remarque, s'invite dans son monde, Lana découvre qu'elle n'est pas la seule a avoir plus d'imagination que la moyenne. C'est le début d'une histoire aussi fraiche qu'acidulée, saveur citron.
06/2021
Non classé
Citron
Le Docteur Jean VALNET est devenu l'un des plus grands spécialistes en matière d'aromathérapie. Il a toujours insisté dans ses ouvrages sur la nécessité de n'utiliser que des huiles essentielles de grande qualité, parfaitement identifiées, et authentiquement naturelles. C'est pourquoi cette gamme d'huiles répond au très rigoureux label AB, garantissant une récolte et une fabrication selon les règles de l'Agriculture Biologique. Chaque huile essentielle est conditionnée dans un flacon de 10 ml avec bouchon de sécurité et compte-goutte, ainsi qu'une notice de présentation de toutes les huiles de la gamme.
09/1999
Guides gastronomiques
Citron
Savez-vous que tout ce qui s'appelle citron n'est pas forcément un citron ? Qu'on peut en cuisiner les feuilles ? Que dans les tableaux nordiques, un citron pelé symbolise la résurrection de l'âme ? Qu'au-delà du triste quartier trop souvent accolé à découvrir et à cuisiner ? Découvrez tout cela et bien plus encore dans ces nouvelles miscellanées consacrées au citron.
11/2023
Véhicules utilitaires
Le Citroën Type H
Pour le Type H, on peut sans se tromper parler de révolution utilitaire. La définition de cette camionnette est basée sur des idées simples : traction avant, caisse monocoque et modularité exemplaire. Trois idées qui firent leur chemin puisqu'elles sont encore aujourd'hui le cahier des charges de base de tous les utilitaires du marché ! On n'a rien fait de plus que le Type H, et c'est le secret de sa formidable longévité (juin 1947 à décembre 1981). Le Type H, produit à un demi-million d'exemplaires, fera naturellement le bonheur des carrossiers industriels. Allongé, rehaussé, comprimé, découpé, trituré de toutes parts, parfois même méconnaissable, il reste inimitable avec son nez de cochon si caractéristique. Les auteurs, deux "citroénistes" spécialistes de la marque, nous livrent ici une étude originale associée à une iconographie remarquable.
04/2023
Marques et modèles automobiles
Les Citroën C4 C6
Premier constructeur européen dans les années 1920, André Citroën lance au Salon de l'automobile 1928 deux modèles radicalement nouveaux : les C4 et C6. Ces voitures phares tranchent totalement avec les Citroën antérieures : elles sont confortables, sûres, rapides, élégantes, quasi indestructibles. Ce sont les premières automobiles Citroën résolument modernes. Ces modèles, régulièrement améliorés, se maintiennent cinq années à la tête de la construction française grâce à leurs qualités intrinsèques. Une publicité appuyée, un réseau sûr, fidèle et motivé, de gros efforts "coup de poing", une percée à l'exportation, de superbes victoires à Montlhéry, font des C4 et C6 des mythes à leur époque. Aujourd'hui, les collectionneurs les recherchent activement et les préservent avec amour. Elles sont pour les Français les bienaimées des "caisses carrées" à propulsion de la marque.
05/2023
Poches Littérature internation
La table citron
C'était son congé annuel. Ses deux jours de permission. Il s'était fait couper les cheveux comme d'hab, avait fait nettoyer son blazer comme d'hab. Il était un homme ordonné, avec des désirs et des plaisirs ordonnés. Même si ces plaisirs n'étaient plus aussi intenses qu'ils l'avaient été. Différents, disons. En vieillissant vous ne teniez plus aussi bien l'alcool... Alors vous buviez moins, appréciiez mieux la chose... Et même chose avec Babs - comme il se souvenait de cette première fois avec elle, il y avait déjà tant d'années... Chez les Chinois, le citron symbolise la vieillesse et la mort. La table citron étant celle autour de laquelle on vient en parler, tous pourraient donc s'y asseoir. Sinistre ? Pas du tout. Dans les onze nouvelles ciselées qui composent ce livre, Julian Rames joue sur différents registres, du plus cruel au plus tendre. Il y a du Tchekhov dans ces pages-là - la délicatesse, la retenue - et du Gogol - la dérision, le trait à l'emporte-pièce. Plus un humour inimitable.
05/2007
Livres 3 ans et +
Rose citron
Quoi ? Le Père Noël blanc, la lune rose, l'oeuf au plat rouge, les spaghettis gris, la souris verte, la mer jaune, l'orange bleue, le dentifrice noir, la pluie orange, les os violets, le gruyère marron, et un dalmatien bleu et jaune... Mais ça n'existe pas ! Et pourquoi pas ? ! Chaque dessin trouble notre regard et nous interroge : "citron rose ? " demande l'auteur au lecteur. Sur le bord de chaque page, trois tâches de couleurs sont posées. L'une d'entre elles correspond à la couleur "réelle" de la chose représentée. L'enfant peut ainsi pointer la bonne réponse avant de vérifier (auprès de ses parents ou en se référant aux pages de garde) s'il ne s'est pas trompé.
09/2001
Cuisine
Servez citron
Le livre de cuisine est aujourd'hui largement répandu et certains laissent croire que cet art n'a aucun mystère. Servez citron, invite pour sa part à une expérience différente des ingrédients, des couleurs et des restes de table. Dans ce beau libre, Michel Troisgros, chef triplement étoilé, offre au lecteur plus de 35 nouvelles recettes aux noms poétiques et évocateurs - dont Tomber la neige, Rouge aux lèvres ou Cervelle "de peur d'oublier" . De celles-ci, le photographe Eric Poitevin a entrepris une série de photographies inédites et surprenantes, préférant, plutôt que de figer les plats, saisir les assiettes au sortir de table : dégustées, vidées, saucées... Parfois il reste un os, parfois une coquille... Se dessinent alors des géographies abstraites et colorées, des paysages lunaires d'une beauté transcendante. Pour accompagner recettes et photographies, un texte de Jean-Claude Lebensztejn détaille les manières de table qui, au fil des siècles, ont déterminé les convenances afin de séparer l'animal de l'homme. Son texte est entrelardé de vingt-cinq recettes, elles aussi aux noms poétiques et évocateurs, tirées du premier ouvrage moderne sur la cuisine et son organisation, Le Cuisinier françois (1651) de François Pierre de la Varenne.
06/2020
Théâtre - Pièces
Stress-Citron
La recette de "Stress-Citron" Une comédie qui égratigne l'exercice du pouvoir Prenez une Camille pressée et autoritaire, ajoutez-y un Fred, râleur invétéré, une Luce sympathique et incapable de s'affirmer et additionnez d'un Thomas libidineux et soumis à sa mère. Compressez bien le tout dans un espace de travail qui se réduit de jour en jour jusqu'à obtenir une équipe très instable. Incorporez alors un Jean-Edouard manipulateur et tyrannique pour pimenter l'ensemble. Faites mijoter tous ces ingrédients pendant quelques scènes et vous obtiendrez un cocktail de situations comiques et explosives qui s'enchaîneront à un rythme infernal. Dégustez le tout avec une pincée de règle des 5C, "C'est con, mais c'est comme ça ! " .
03/2022
Sports
La Citroën XM de mon père
Le 23 mai 1989, le public découvre la Citroën XM. Avec elle, Citroën offre un grand spectacle de technologie automobile, dans la lignée des Traction Avant, DS, SM et CX. Et pourtant elle aurait pu ne pas naître. Durant les années 1980, l'avenir de la marque aux chevrons est véritablement sur la sellette et ne doit sa survie qu'au succès de la BX, rouge et conquérante. Non moins flamboyante, la XM achève l'oeuvre de reconstruction de Citroën et consolide la place de la marque au sein du groupe PSA. Fruit d'un long travail d'investigation, parsemé de nombreuses interviews, utile pour comprendre le contexte de la naissance de la XM, les choix techniques et le design, ce livre fait revivre les années 1980 et 1990 au coeur de PSA, et traite aussi des évolutions du modèle, nombreuses malgré les apparences, sans omettre les initiatives extérieures au groupe PSA (ambulances, version rallongée et limousine).
12/2019
Marques et modèles automobiles
La Citroën BX de mon père
En 1982, Citroën revient de loin. Dorénavant dans le giron de PSA, la firme se devait de concevoir une automobile marquante et candidate au succès. Le défi sera double, car la nouveauté doit conserver certaines des valeurs de la marque pour ne pas effaroucher les fidèles, tout en se défaisant de "fantaisies" afin de conquérir un public plus large. Dès le début, la BX sera très vite épaulée par des versions embarquant, certaines pour la première fois, une techno logiePeugeot. La Sport, la GTI, la 16 Soupapes, la 4x4, sans compter le break fabriqué par Heuliezet la 4TC formeront une famille que nous vous proposons de redécouvrir. Cet ouvrage, via des documents, des photographies et des témoignages, retrace la carrière de cette Citroën, y compris en compétition. Avec ses lignes tendues à l'italienne, elle rencontrera un beau succès et permettra à Citroën de retrouver le devant de la scène. La BX a sauvé le double chevron, ses successeurs Xantia et Xsarafiniront de le remettre sur pied.
06/2022
Sports
Citroën ID 19. 1957-1975
Révéler les mille et un détails qui, mois par mois et année après année, différencient une ID d'une autre ID, tel est le but de ce petit précis à l'usage de ceux qui souhaitent restaurer leur voiture avec amour et dans le respect de l'origine. Tout y est pour comprendre l'ID, connaître ses points forts et ses points faibles, identifier chaque version côté extérieur, intérieur et mécanique. Bref, devenir incollable... Vous apprendrez à la piloter, à l'entretenir, à la préserver. Ce guide complété de nombreuses photographies en couleurs contient aussi des conseils précieux sur l'achat, la carte grise, les assurances, etc.
10/2019
Sports
Citroën. Un siècle en images
Lorsque, à l'automne 1918, André Citroën pose les bases d'une société pour la construction d'automobiles, il a déjà un solide passé industriel. Il a fondé en 1913 la Société des Engrenages Citroën : leur denture en forme de chevrons deviendra l'emblème de sa marque. La première "type A" est née au printemps 1919. André Citroën invente alors tout un univers autour de cette petite merveille promise à métamorphoser le XXe siècle. Il veut devenir le premier constructeur européen d'automobiles et son entreprise va connaître une expansion phénoménale. En 2019, Citroën fête ses cent ans. Elle est la plus jeune, mais aussi la plus populaire des marques françaises. Grâce à cet album du centenaire, chaque lecteur "citroëniste" convaincu ou simple amateur d'automobiles pourra voyager dans le temps parmi plus de quatre-vingts modèles iconiques qui ont fait l'histoire de la marque.
06/2019
Sports
Citroën DS 19. 2e édition
Fer de lance du savoir-faire de notre industrie, la DS 19 reste à tout jamais le fleuron de l'automobile française. La DS a réalisé tous les objectifs de sécurité, de confort, de vitesse, de transport qui exprimaient les règles de base de la conception Citroën. Révéler les mille et un détails qui, mois par mois et année par année, différencient une DS 19 d'une autre DS 19, tel est le but de ce précis à l'usage de ceux qui souhaitent restaurer leur voiture avec amour et dans le respect de l'origine. Vous apprendrez à connaître la DS 19 et ses particularités, à identifier chaque version. La DS 19 n'étant pas une voiture comme les autres, son entretien est très atypique. Vous découvrirez les tours de main à effectuer vous-même pour entretenir votre DS 19. Ce guide contient aussi des conseils précieux sur l'achat, ainsi qu'un chapitre complet sur les accessoires.
09/2019
Poésie
Citron de silence
Symeon, né Miguel Ángel de la Jara à Lima en 1950, se définit comme un "poète moine" et partage son temps entre le Mont Athos, Athènes et l'Extrême-Orient où il effectue de longs séjours. Très inspiré par les poésies classiques chinoise et japonaise, convaincu que l'art naît des contraintes et qu'il meurt de trop de libertés, Symeon compose le plus souvent ses poèmes selon la forme stricte des haïkus et des tankas. Il écrit en espagnol, sa langue maternelle, éventuellement en anglais et en français mais surtout en grec, sa langue de prédilection qu'il vénère pour son histoire millénaire, sa richesse, sa précision et sa souplesse.
03/2022
Sports
La Citroën 2 CV de mon père
Présentée pour la première fois au grand public au Salon de l'automobile de Paris, le 7 octobre 1948, la 2 CV Citroën s'inscrit dans l'histoire de l'automobile française et européenne comme une voiture à part. Après quarante-deux années d'une carrière bien remplie, sa production cesse au mois de juillet 1990 dans l'usine Citroën de Mangualde. Mais la 2 CV n'est pas morte pour autant. En effet, elle reste à jamais dans les mémoires de ceux qui l'ont utilisée. Avec elle, ils se sont rendus chaque matin sur le chemin du travail. Ils l'ont emmenée tout autour de la terre, se jouant des situations difficiles en traversant les continents le plus simplement du monde. Aujourd'hui, la 2 CV Citroën est un véritable symbole qui rassemble autour d'elle de nombreuses générations d'inconditionnels. Véritable monument historique du paysage automobile français, cette petite voiture rustique, qui n'a jamais vieilli, reste d'une jeunesse terriblement contagieuse...
12/1998
Sports
Citroën 2CV. 70 ans de popularité
S'il y a une voiture populaire en France, c'est bien la 2 CV ! Conçue pour remplacer la mule ou le cheval en milieu rural, elle aura été de toutes les conquêtes, fidèle destrier, que ce soit au coin du champ ou à l'autre bout du monde. De la Cordillère des Andes à la cour de l'Elysée, des paroisses aux écoles d'art, la 2 CV a été et reste présente partout. Née à la fin des années 1930, contrariée par la guerre, dévoilée en 1948 et commercialisée l'année suivante, elle connaîtra une carrière longue de quarante ans, sans changer de ligne ! Se plaçant en dehors des modes et jamais égalée, la Deux-Pattes n'est pas un véhicule, mais " un art de vivre ", comme le proclament ses adeptes... Pour les soixante-dix ans du modèle, on ne pouvait évidemment pas faire l'impasse sur cette Citroën mythique. C'est avec un regard nostalgique et passionné que vous retrouverez ici les multiples facettes d'une auto sans frontière, qui n'a pas fini de rouler.
10/2018
Sports
Citroën les plus authentiques 1936-2006
Ce livre parcourt soixante-ans de la marque au double chevron à travers treize modèles qui ont forgé son histoire. Certains sont devenus iconiques par leur extraordinaire avant-gardisme comme la Traction Avant, la DS ou la SM. D'autres moins emblématiques ont pourtant marqué l'histoire de ce constructeur atypique autant par leur succès commercial que par leur technologie ou simplement leur personnalité différente comme la 2 CV et ses dérivés. Redécouvrez les Traction Avant 11 et 15 CV, les DS berline et cabriolet, la SM mais aussi l'Ami 6, la GS, la Méhari, la BX, la CX et la XM sans oublier la plus récente C6 qu'on peut considérer comme l'ultime dernier modèle possédant encore l'ADN des Citroën du passé. A travers ce livre de 300 photos, parcourez un émouvant voyage dans le passé au volant des plus futuristes Citroën.
05/2020
Sports
La Citröen DS de mon père. Tome 1, 1955-1967
Toute la petite histoire d'une voiture qui a marqué son siècle. La DS, première génération, est décrite dans cet ouvrage, de sa conception à ses victoires sportives. Voiture des grands, faite pour le luxe et le confort, elle devient aussi championne incontestée des épreuves les plus longues et les plus dures en Afrique et aux Etats Unis. Prenant le relais de la Traction, elle eut, dès ses débuts, ses amoureux fous qui lui pardonnaient sans peine la mise au point de l'hydropneumatique. L'auteur analyse douze ans de fabrication, du premier moteur de 1911cm cube, qui lui valut le patronyme de DS 19, à la DS 21 de 2175 cm cube, 100 CV et 175 km/h. Bertoni, Opron, Magès ont restylisé, tour à tour, la face avant, les phares ou la lunette arrière, sans jamais bouleverser son " regard en coin ". Tous les aspects de la production en série, mais aussi les accessoires et carrosseries spéciales, sont détaillés dans cet album exprimant, s'il en était besoin, le génie d'une marque.
07/1998
Sports
La merveilleuse Citroën Ami 8 et ses dérivés
L'Ami 8 fête ses 50 ans. C'est une merveilleuse voiture, jusqu'à présent quelque peu délaissée par les collectionneurs. Elle trouve aujourd'hui toute sa place dans la lignée des petites Citroën issues de la 2CV. L'Ami 8 est la plus aboutie des voitures bicylindres de la marque aux chevrons. Elle perpétue des choix techniques innovants. On pourrait même juger l'Ami 8 inégalée par les autos plus modernes, tant en termes de motorisation que de comportement routier. Contre tous les préjugés, l'Ami 8 est rapide, stable, endurante et ... durable. C'est une formidable voiture populaire à valeur patrimoniale. Ce livre entend vous faire partager quelques connaissances essentielles et une certaine passion pour une voiture d'un autre temps qui apporte encore tellement à ses heureux propriétaires. Vous y trouverez l'histoire de sa conception, le panel de ses qualités, la présentation de ses différentes carrosseries. Vous saurez également ce qu'étaient l'Ami Super et le prototype M35. Vous comprendrez le succès de l'Ami 8 en Argentine. Vous vous intéresserez aux rénovations et transformations possibles des Ami 8. Et vous saurez que l'Ami 8 peut vous emmener très loin ...
11/2019
Marques et modèles automobiles
L'icône des trente glorieuses. La Citroën 2CV
De la voiture bon marché à l'icône du style : l'histoire de la Citroën 2 CV. La plus modeste des Citroën est celle qui aura demandé le plus de recherches pour arriver à des solutions techniques bien souvent inédites. Cette histoire à rebondissements est ici contée à travers de nombreux documents d'époque, croquis et photos issues des archives officielles de la marque aux chevrons. A première vue, la 2 CV ne possédait pas grand-chose pour elle, si ce n'est un coût très faible d'achat et d'entretien, une facilité d'usage, un grand volume intérieur... En bref, une voiture parfaitement homogène, en adéquation avec les besoins du début des années 1950. Pourtant il aura fallu attendre plus de 10 ans pour voir circuler cette voiture au cahier des charges bien étonnant. Après l'étonnement du public lors de sa présentation au salon de l'automobile de 1948, l'accueil est très chaleureux et de nombreuses listes d'attente voient le jour pour acquérir le véhicule. Ce dernier devient vite une référence en France et au-delà des frontières comme nous le montrent les auteurs à travers des photographies des voyages et exploits sportifs de la petite Citroën dans le monde entier. Avec beaucoup d'évolutions mais aucune transformation révolutionnaire pendant plus de 40 ans, la 2 CV reste un cas à part dans le monde de l'automobile. Son histoire est intimement liée aux mutations de la société et des mentalités des Trente Glorieuses. Cette figure iconique continue de sillonner les routes grâce à des clubs de passionnés. Certains ont accepté de témoigner de l'amour qu'ils portent à leur Deudeuche dans les pages de cet ouvrage. Ils rappellent aux lecteurs que la 2 CV - et ses déclinaisons comme la Charleston, la Dyane, la Méhari ou l'Ami-6 - représente un art de vivre à la française.
09/2021
Littérature française
Le Cake au citron
Le Cake au citron mélange l'acide et le sucré, comme la vie mélange le malheur et le bonheur. Quand c'est acide, ça te fait des frissons, mais avant que tu aies les larmes aux yeux, c'est sucré, ça te fait tout doux et tu rigoles. Si tu le manges dans la joie, il te rappelle que la vie n'est pas toujours facile, mais si tu le manges dans la tristesse, il te dit que bientôt ta vie sera douce. Et quand tu découvres les étranges collections de ta mère qui vient de mourir, rien de tel qu'une bonne grosse tranche.
06/2020
Non classé
Huile CBD 10% Citron
Huile Bio 10% Broad Spectrum Citron Yogah [DESCRIPTION] Huile 10% de CBD Broad Spectrum Citron, aux extraits naturel de cannabidiol, de terpènes et d'arôme naturel de citron. Made in France, elle procure apaisement et bien-être. [CARACTERISTIQUES] Composition : huile bio de tournesol, CBD, arôme naturel de citron. Contenance : 10mL. [CONSEILS D'UTILISATION] Agiter avant emploi. Quelques gouttes 1 à 2 fois par jour. [PACKAGING] Boîte carton pliante. [PRECAUTIONS D'EMPLOI] Déconseillé aux femmes enceintes ou allaitantes et aux enfants.
01/2023
Non classé
Huile CBD 30% Citron
Huile Bio 30% Broad Spectrum Citron Yogah [DESCRIPTION] Huile 30% de CBD Broad Spectrum Citron, fabriquée en France aux extraits naturel de cannabidiol, de terpènes et d'arôme naturel de citron, apaise en profondeur. [CARACTERISTIQUES] Composition : huile bio de tournesol, CBD, arôme naturel de citron. Contenance : 10mL. [CONSEILS D'UTILISATION] Agiter avant emploi. Quelques gouttes 1 à 2 fois par jour. [PACKAGING] Boîte carton pliante. [PRECAUTIONS D'EMPLOI] Déconseillé aux femmes enceintes ou allaitantes et aux enfants.
01/2023
