Les rues de Concarneau

Douzième titre de la collection Rues de Bretagne, "Les rues de Concarneau, leur nom, leur histoire" fait le portrait de la ville de Concarneau par l'intermédiaire de ses rues, places, avenues, chemins, allées et autres voies publiques. Près de 600 rues, classées par ordre alphabétique, sont présentées avec, pour chacune, sa localisation, l'explication de son nom, la description de ses points d'intérêt (constructions, éléments patrimoniaux, activités, particularités...), son histoire. Par ailleurs, neuf textes thématiques apportent un éclairage sur des sujets transversaux, comme "le port" , "le tourisme" , "la Ville close" , "les peintres" , etc. L'ouvrage comprend huit plans permettant de visualiser d'un coup d'oeil les principaux quartiers et de localiser les principales rues. Il est illustré par une trentaine de photos anciennes et modernes. Aujourd'hui troisième ville du Finistère par sa population, Concarneau est longtemps restée enserrée à l'intérieur de ses fortifications, sur un îlot de quelques hectares à l'embouchure du Moros. Ayant perdu son utilité militaire lorsque l'artillerie s'est développée, la Ville close n'a pas pour autant renoncé à ses remparts, mais l'agglomération a gagné la terre ferme, où des faubourgs se sont progressivement étendus, en lien avec l'activité des pêcheurs. Grâce au pressage du poisson, puis à la conserverie à partir du XIXe siècle, Concarneau a ensuite connu une croissance rapide. Des dizaines d'usines sont nées, attirant une population ouvrière de plus en plus nombreuse. Profitant de cet âge d'or, la ville s'est transformée, avec l'aménagement du port, de nombreux équipements, de nouveaux quartiers. Parallèlement, Concarneau s'est ouverte au tourisme, attirant notamment de très nombreux peintres, charmés par le pittoresque du port de pêche. La crise de la sardine viendra porter un dur coup à cet élan. Aujourd'hui, l'industrie de la conserverie n'existe presque plus à Concarneau mais la ville, gonflée des deux communes voisines, Beuzec-Conq et Lanriec, après la guerre, s'est réinventée et connaît une croissance régulière, notamment grâce à une réorientation des activités portuaires.